ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ: ਬ੍ਰਾਂਡ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਤੇ ਸਾਬਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਲਾਘਾ ਅਮਰੀਕੀ ਨਾਗਰਿਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬਾਕੀ ਦੁਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਰੂਸ ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਐਸਯੂਵੀ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬਜਟ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਟੀਚਾ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਇਕ ਵਾਰ ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਕ ਸਮਾਰਟ ਅਮੈਰੀਕਨ ਜੀਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਰਕਮ ਅਦਾ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਦੇਖਭਾਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਕਾਰਾਂ ਵੀ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਓ ਅਸੀਂ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਉੱਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਈਏ ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਨੂੰ ਧਮਾਕੇ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿਚ, ਕਾਰਾਂ 10 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ, ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ - ਉਹ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾ-ਕੁਸ਼ਲ ਵਾਹਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੀਚਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਖਰੀਦਦਾਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਦਿੱਖ, ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਿਮਿਕ ਸੰਪਤੀਆਂ ਇੱਕ ਨਿਵੇਕਲੇ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਹੋਣਗੇ. ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਬਰਾਂਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਔਫ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਪਦੰਡ ਅਨੁਸਾਰ, ਕੋਈ ਵੀ ਬਰਾਬਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ.

ਵਧੀਆ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ

ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਰੇਟ ਬਣਾਉਣਾ, ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨ ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਮਾਡਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਰਥਿਕ ਕਾਪੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਦੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 3 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਮੋਟੇ ਮੁਲਤਵੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਇਹਨਾਂ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਓ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੀਏ.

• "ਹੈਮਰ" . ਐਸਯੂਵੀ ਦੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਰ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਇਕ ਲੀਡਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ, ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਹਮਰ H1 ਸੀ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਸੈਨਿਕ ਬਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਾਟੋ ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਹਨ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ 5,7-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਨ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ 6.2 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਹਮਰ H1 ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ 300 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ.

• ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲਾਡੇ (ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲਾਡੇ) ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਧੁਨਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪਾਂ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਪੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ 7 ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਫੋਰਡ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਜੀਪ, ਡਾਜ ਵਰਗੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਡਲ ਵੀ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧੀ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਫੋਰਡ ਐਕਸਪੀਸ਼ਨ

ਇਹ ਮਾਡਲ 1997 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 2005 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਦਾ ਖਿਤਾਬ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ . ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਦੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

• ਪਹਿਲੀ - 1997 ਤੋਂ 2002 ਤਕ.
• ਦੂਜਾ - 2003 ਤੋਂ 2006 ਤਕ
• ਤੀਸਰਾ - 2007 ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ.

ਇਹ ਗੱਡੀਆਂ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏਦਾਰ ਡਰਾਇਵ ਹਨ. ਅੱਠ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਹ ਆਕਾਰ 4.6 ਤੋਂ 5.4 ਲਿਟਰ ਤੱਕ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ 310 ਲੀਟਰ ਖੋਦਣ ਲੱਗੇ. ਨਾਲ. 6 ਸਪੀਡਾਂ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ. ਹੁਣ ਐਥੇਨ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ . ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 19 ਤੋਂ 21 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. 2009 ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿਚ ਇਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲੱਗਿਆ ਜਿਸ ਦਾ ਭਾਰ 4.2 ਟਨ ਸੀ.

ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ

ਅਮਰੀਕੀ "ਜੀਪ ਚੈਰੋਕੀ" ਨੂੰ 5 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 1974 ਤੋਂ 1983 ਤੱਕ ਸੀ
• ਦੂਜਾ ਸੀ 1984 ਤੋਂ 2001 ਤੱਕ.
• ਤੀਜਾ ਹਿੱਸਾ 2001 ਤੋਂ 2007 ਤੱਕ ਸੀ.
• ਚੌਥਾ, 2007 ਤੋਂ 2012 ਤਕ ਹੈ.
• ਪੰਜਵਾਂ ਹਿੱਸਾ 2013 ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ ਹੈ

V ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਾਡਲ ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਇਕਾਈਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ 2.4 ਲੀਟਰ ਹੈ. 16 ਵਾਲਵ ਹਨ ਸੀਮਿਤ ਪਾਵਰ 177 ਲੀਟਰ ਹੈ ਨਾਲ. ਇਹ 9 ਪੜਾਏ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ. ਕਰੀਬ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ 'ਤੇ ਖਰਚਦਾ ਹੈ. 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇ 8.3 ਲੀਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਇਕਾਈ, ਅਮਰੀਕਨ ਕਰਾਸਓਵਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ, ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇਸਦਾ ਆਇਤਨ 3.2 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਪਾਵਰ- 272 ਲੀਟਰ. ਨਾਲ. 8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਲਗਭਗ 10 ਲੀਟਰ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਹੈ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ. ਇਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 2 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ 170 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਮਿਸ਼ਰਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਹ ਸਿਰਫ 6 ਲਿਟਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਕੈਡੀਲੈਕ ਐਸਕਲਾਡ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ. 4 ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਸਮੇਂ ਲਈ:

• ਪਹਿਲੀ 1990 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ
• ਦੂਸਰਾ - 2002 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ.
• ਤੀਜੇ - 2007 ਤੋਂ 2012 ਤਕ
• ਚੌਥਾ - 2013 ਤੋਂ ਵਰਤਮਾਨ ਤੱਕ

ਕਾਰ "ਕੈਡਿਲੈਕ ਐਸਕਲਾਡੇ" ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਡਲ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਇਸਦਾ ਆਇਤਨ 6.2 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਪਾਵਰ, ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਗਿਣ ਸਕਦਾ ਹੈ - 409 ਲੀਟਰ. ਨਾਲ. ਇਹ ਛੇ ਕਦਮਾਂ 'ਤੇ ਇਕ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਬਕਸੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 7 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਿਚ "ਸੌ" ਲਈ ਐਕਸਲੇਅਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 10 ਤੋਂ 18 ਲੀਟਰ ਤੱਕ. ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟੈਹੋ

ਚਾਰ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟੈਹੋ ਹੈ. ਇਸ ਲਾਈਨ ਦੀਆਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਵੀਨਤਮ ਵਿਕਾਸਾਂ ਤੋਂ ਕਾਫੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ IV ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਫੁੱਲ-ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਹਨ.

• ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - 1995 ਤੋਂ 2000 ਤੱਕ
• ਦੂਸਰਾ - 2000 ਤੋਂ 2006 ਤੱਕ
• ਤੀਜਾ ਇਕ ਹੈ 2006 ਤੋਂ 2014 ਤੱਕ.
• ਚੌਥਾ, 2013 ਤੋਂ ਅੱਜ ਤੋਂ

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਟੈਹੀਓ IV ਨੂੰ ਇੱਕ ਲਗਜ਼ਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕੰਪਨੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੱਠ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 6.2 ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਹ 409 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇਹ 6-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਹ 7 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਵਿਚ "ਸੌ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਾਲਣ 13 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਜੀਪ ਰੇਗਲਰ ਅਸੀਮਿਤ

ਅਮਰੀਕਨ ਜੀਪਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ 2006 ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਏ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਚੁੱਪ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦੇ - ਜੀਪ ਰੇਗਲਰ ਅਸੀਮਿਤ ਇਹ ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਐਸ ਯੂ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

• ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ 3.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਟਾਈਪ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ 284 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ. ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ.
• 2.8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ 200 ਲੀਟਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ.

ਇਹ ਯੂਨਿਟ 5 ਸਪੀਡ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰ 9 ਤੋਂ 12 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਖਰਚੇਗੀ. ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਲਈ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਮੋਡ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸੀਮਾ 169 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਨ ਵਾਲੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ 9 ਲਿਟਰ ਖਰਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਹਮਰ H3

2003 ਵਿਚ, ਇਕ ਨਵਾਂ ਹਮਰ ਗਿਠਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਨੂੰ ਇੰਡੈਕਸ H3 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪ 2010 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

• ਮੁਢਲੇ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਵਿਚ ਇਕ 5 ਸਿਲੰਡਰ ਇਕਾਈ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ. ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਾਲੀਅਮ 3.5 ਲੀਟਰ ਸੀ. 5 ਸਪੀਡਾਂ ਲਈ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ. ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ 223 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇਸਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ 10 ਸੈਕਿੰਡ ਵਿੱਚ "ਸੌ" ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ. ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਰੀਬ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਖਰੀਦੀ ਗਈ.
• ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਨ ਵੌਰਕਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੀ. ਇਸਦਾ ਵਜ਼ਨ 3.7 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਪਾਵਰ 245 ਲੀਟਰ 'ਤੇ ਤੈਅ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਾਲ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਦੋ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸੰਚਾਰ ਸੀ: 5 ਸਪੀਡ ਅਤੇ 4-ਸਪੀਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਲਈ "ਮਕੈਨਿਕਸ". "ਸੌ" ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, 10 ਸੈਕਿੰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਖਰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - 12 ਤੋਂ 15 ਲੀਟਰ ਤੱਕ.
• ਆਖਰੀ ਇਕਾਈ, ਜਿਸਨੂੰ ਹਮਰ H3 ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 5.3-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸੀ. 8 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਤੋਂ ਜੁੜਿਆ ਇਹ ਕਾਰ 165 ਕਿਲੋ ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੀਮਾ 305 ਲੀਟਰ ਹੈ ਨਾਲ. ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ 18 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ 8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਡਾਜ ਜਰਨੀ

2007 ਵਿੱਚ, ਅਮਰੀਕੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਾਜ ਜਰਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਗਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਬਾਹਰੋਂ, ਮਾਡਲ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਾਰੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਹੀ ਪੂਰੇ ਹੋ ਗਏ ਹਨ.

• ਇੰਜਣ 4 ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਇਹ 175 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ. 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ. ਉੱਚ ਗਤੀ 188 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ. 12 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲੇਟ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• 6 ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਲਈ ਗੈਸੋਲਾਈਨ 2.7-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ. ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 185 ਲੀਟਰ ਹੈ ਨਾਲ. ਗਤੀ ਸੀਮਾ 182 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲਾ "ਵੇਵ" ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਲਗਭਗ 10 ਲਿਟਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
• ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 3.7-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਇਸ ਲਾਈਨ (280 ਐਚਪੀ) ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਸਥਾਨ ਤੋਂ ਇਹ 8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜਿਹੜੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 206 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 14 ਲੀਟਰ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਨਿਊ ਕੈਪਟਿਵਾ

2011 ਵਿੱਚ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਕੈਪਟਵਾ ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਰਾਮ ਕਰ ਲਈ ਗਈ ਸੀ . ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਦਲਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਈ ਸੀ ਇਸ ਲੜੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪ ਨੂੰ 2013 ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਖਰੀਦਦਾਰ 200 ਐਮਐਮ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਅਤੇ 4673 x 1868 x 1756 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ, ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਦੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਇਕ ਡੀਜ਼ਲ ਹਨ.

ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸ਼ਕਤੀ 167 ਲੀਟਰਾਂ ਦੇ ਕਰੀਬ ਹੈ. ਨਾਲ. ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ: 6-ਗਤੀ "ਮਕੈਨਿਕਸ" ਅਤੇ ਉਸੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ".

ਦੂਜਾ ਇੰਨਸਟਾਲੇਸ਼ਨ 6-ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ ਈਂਧਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ. ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ 3 ਲੀਟਰ ਹੈ. 249 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਨਾਲ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਇਕਾਈ 2.2 ਲਿਟਰ ਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਇਹ 3 800 ਵਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਸਮਰੱਥਾ 184 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨਾਲ. ਅਮਰੀਕੀ ਜੀਪ ਕੈਪਟਿਵਾ ਨਵਾਂ ਸੋਧ 10 ਸੈਕਿੰਡ ਲਈ ਔਸਤਨ "ਸੌ" ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਡ ਮੋਡ, ਸੰਰਚਨਾ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 175 ਤੋਂ 198 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ). ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਹੈ: ਔਸਤ ਤੌਰ ਤੇ, ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 7 ਲਿਟਰ ਫਿਊਲ ਖਪਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 10 ਲੀਟਰ ਤੋਂ ਇੱਕੋ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਖਾਂਦੇ ਹਨ.