"ਪੌਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ": ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਦੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਕ੍ਰਾਂਸਿਓਰ

ਅਸਲੀ ਮੱਧ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਪੋਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ (ਪੇਜ ਉੱਤੇ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ) ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ 2002 ਦੇ ਡੈਟਰਾਇਟ ਵਿੱਚ ਆਟੋ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੋਧਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਕਾਰ ਮੈਕਸੀਕੋ ਦੇ ਰਾਮੋਸ-ਅਰੀਸਪਾ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਜੀਐਮ ਪਲਾਂਟ ਵਿਚ ਲੜੀਵਾਰ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਜੀਐਮ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਕਿ ਮੂਲ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੋਂਟੀਅਕ ਐਜ਼ਟੈਕ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮੈਕਸੀਕਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਪੁਛ ਰਿਹਾ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਕਾਰ ਅਸਲੀ ਸਫਲਤਾ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੀ ਸੀ. ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਅਮਰੀਕੀ ਬਰਾਂਚਾਂ ਦੇ ਮੁੱਲਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ ਰਾਮੋਸ-ਅਰਿਸਪਾ ਵਿਚ ਇਕ ਆਫ਼-ਸੜਕ ਕਾਰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫੀ ਘੱਟ ਸੀ.

ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿਰਫ਼ ਆਰਥਿਕ ਗਣਨਾ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਖਤਰਾ ਸੀ ਆਧੁਨਿਕ ਖਰੀਦਦਾਰ, ਇਹ ਜਾਣਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਮੈਕਸੀਕੋ ਵਿੱਚ ਕਰਾਸਓਵਰ ਮਾਈਨੀਵਾਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਉਹ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦੇਗਾ ਜੇ ਉਸ ਕੋਲ ਡੀਟਰੋਇਟ ਜਾਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਵਧੀਆ ਕੁਆਲਟੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਨਾਲ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ ਉਦੋਂ ਤਕ ਅਜਿਹਾ ਕੀਤਾ ਜਦੋਂ ਤਕ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਚਿੰਤਾ ਦੀ ਕੋਈ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿਚ ਰਾਮੋਸ-ਅਰਿਸਪਾ ਦੇ ਪਲਾਂਟ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਿਰਪੱਖ ਹੈ, ਕੋਈ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਆਪਣੀ ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ

"ਪੌਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ" ਕੰਪਨੀ ਦੇ "ਐਕਸਚੇਂਜ" ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕ੍ਰਾਂਸੋਵਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਸਯੂਵੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਸਮੁੱਚੇ ਪਰਿਵਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰਗਰਮ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇਕ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ 27,322 ਵਾਹਨ ਸੀ.

"ਪੌਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ" ਮਿਨੀਵੈਨ "ਮੋਂਟਾਣਾ" ਟੀ 240 ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ. ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸੈਲੂਨ-ਕਿਸਮ ਦੇ "ਸਟੇਸ਼ਨ ਵਗਨ" ਵਿੱਚ ਕਈ ਅਰਾਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੇ ਸਮੂਹ ਹਨ. ਸਥਿਰ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਨਾਲ ਧਾਰਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਸਰੀਰ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰੰਪਰਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਖਪਤਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਹੈ ਜੋ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਛਾਤੀ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਪੌਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ: ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਓ ਵਜ਼ਨ ਅਤੇ ਪੈਮਾਨੋਮਿਤ ਮਾਪਦੰਡ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ:

• ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 4625 ਮਿਮੀ;
• ਉਚਾਈ -1694 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ-1872 ਮਿਮੀ;
• ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਕਲੀਅਰੈਂਸ - 180 ਮਿਮੀ;
• ਬੇਸ ਚੱਕਰ - 2751 ਮਿਮੀ;
• ਗੇਜ - 1593/1621 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ - 1834 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ;
• ਲਿਫਾਫੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ - 1248/2648 l, ਡੀਕੰਪਡ ਮੈਡਿਊਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ;
• ਗੈਸੋਲੀਨ ਟੈਂਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - 96 ਲੀਟਰ.

ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ

"ਪੌਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ" ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਬਦਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

• ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ 3.35 ਲੀਟਰ ਹੈ;
• ਪਾਵਰ - 188 ਲੀਟਰ ਨਾਲ. 5200 ਆਰਪੀਐਮ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੇ;
• ਟੋਕਰੇ - 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ 284 ਐੱਨ ਐਮ;
• ਮੋਟਰ ਚਾਰ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ 4T65-E ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਨਿਯੰਤਰਣ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ 180 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ

ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਾਈ ਪੂਰੀ ਜਾਂ ਫਰੰਟ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ. ਆਲ-ਵੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਰਜ਼ਨ ਨੂੰ ਵਰਸਰਾਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਫੁੱਲ ਟਾਈਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਐਕਸਰੇਜ਼ ਦੇ ਵਿਚ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਰਾਹੀਂ ਦਿੱਤੇ ਤਾਰਕ ਦੀ ਮੁੜ ਵੰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪੇਂਡੈਂਟਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਹਨ, ਬਸੰਤ, ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਦੀ ਅਰਾਮ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਪਦਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ

ਬਰੇਕਜ਼ ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਵਾਦਾਰ, ਰੀਅਰ - ਡ੍ਰਮ ਜਾਂ ਡਿਸਕ ਵੀ. ਬਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਬਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਐਬੀਐਸ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਦੋ ਸਰਕਟ ਸਿਧਾਂਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡ੍ਰੌਨਾਲ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ ਸਕੀਮ ਅਨੁਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

2002 ਵਿੱਚ, "ਪੋਂਟੀਅਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ", ਸਮੀਖਿਆ ਜੋ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੋਰ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਬਣ ਗਈ, ਮੰਗ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਾਸਪੋਰਟ ਭੇਜੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਮਪੀ 3 ਪਲੇਅਰ, ਸੱਤ ਇੰਚ ਲੂਕ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਰੈਟਰੀਅਨ ਅਲਲੀ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ R17 ਪਹੀਏ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਸਰੀਰ ਦਾ ਸੰਤਰਾ ਰੰਗ ਬਣ ਗਿਆ. ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸੋਧਾਂ ਨੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. "ਰੇਲ" ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਸਕਰਣ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਰਾਮ ਲਗਿਆ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਉਪਾਅਾਂ ਨੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਖਾਮੋਸ਼ ਹਾਲੇ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਚੁੱਕੀ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ

ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਦੀਆਂ ਦੇ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਲੱਗ ਰਿਹਾ ਸੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਸੁਆਦ ਚੱਖਣਾ ਪਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ "ਪੋਂਟੀਆਕ-ਐਜ਼ਟੈਕ" ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼-ਧੋਣਯੋਗ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖ਼ਾਸ ਸਫੈਲਾਗ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੁਚਾਰੂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਸਾਮਾਨ, ਖੇਡ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਤੰਬੂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਲਿਜਾਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਟਰੇਸ ਨਹੀਂ ਬਚੇ.

ਆਡੀਓ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਬੁਲਾਰੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਅਖੀਰਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਰੋਕ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਡਿਸਕੋ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਸੀ. OnStar ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਪਹੁੰਚਣਯੋਗਤਾ

ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਢਾਹ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਕੰਧ ਤੇ ਚਲੇ ਗਿਆ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਮਤਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇਹ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਮਾਲ ਦੇ ਛੇ ਸੌ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸੀ. ਵਸਤੂ ਵਿਭਾਗ ਵਿਚ ਮਾਲ ਵੰਡਣ ਵਾਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ.

ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਲਈ, ਇਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੰਟੇਨਰ ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜੋ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਸੀ. ਸਥਾਨ ਦੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਹਵਾਈ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਰਸਤੇ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੇ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰਿਆ ਫਰਿੱਜ ਬਾਹਰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.