"ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200": ਟਿਊਨਿੰਗ, ਵੇਰਵਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

"ਟੌਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200" - ਰੂਸ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਵਿਆਪਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ. ਅਜਿਹੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਆਫ-ਸੜਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ. ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ "ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200" ਇਸਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੀ ਪੈਨਟੇਨਸੀ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ.

ਫਰੰਟ ਮੌਸਮ ਕਪੜੇ

ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰੀਰ ਦੇ ਮੂਹਰੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬੇਰਹਿਮੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਆਫ-ਸੜਕ ਦੇ ਅੱਖਰ ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣ ਲਈ ਕੈਮਰਾ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ. ਅਨੁਕੂਲ ਵਿਕਲਪ - ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੰਪਰ ਆਟੋ ਦੇ ਉੱਚ ਕਾਂਗੜੂ. ਅਜਿਹਾ ਵੇਰਵਾ ਬੱਬਰ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਨਿਕਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਨੂੰ ਅਗਾਂਹ ਨੂੰ ਟੱਕਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਤੋਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਬਰਡ ਡਿਗਰੀ, ਕਰਬਸ, ਬੂਟੀਆਂ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੱਝ ਪਹਿਲਾਂ, "ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200" ਵਿੱਚ ਕੇਨਗੁਉਯਾਤਨੀਮੀ ਜਰਮਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਟੂਡੀਓ ਦੇ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਗੁਣਵਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਨੁਕ੍ਰਜਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਕਈ ਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200 ਲਈ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਲਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਐਲਸੀਐਨ 1 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਕ ਟੇਕਨੋਤੈਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੇਨਗੁਉਯੂਟਨੀਕੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਘੱਟ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਨਹੀਂ, ਸਿਟੀ ਗਾਰਡ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਘੱਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬੱਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟੋਇਟਾ ਦੀਆਂ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉਹ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਏ. ਕਾਰ 'ਤੇ "ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200" ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ: ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਡੀਮੇਂਸ਼ਨਲ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ.

ਬੱਪੱਰ ਦੀ ਡਬਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਲਕੇ ਅਸਲਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਅਤੇ ਰੋਕਾਂ ਵਿਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਹਜ ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦਾ ਅਨੰਦ ਲੈਂਦਾ ਹੈ.

ਸਾਈਡ ਮੌਸਮ ਦਾ ਕੱਪੜਾ

ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ "ਕਾਲਾ ਕ੍ਰੂਸਾਰ" ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਲੇ ਥਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਪੂਰੇ ਕੀਤੇ ਸਜਾਵਟ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਭਿੰਨਤਾ ਦੇਣ ਲਈ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸਟੀਨ ਸਟੀਲ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ.

ਜੇ ਨਿਯਮਤ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡਜ਼ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਮਾਨ ਤੱਤ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਤੇ ਬਹੁਤ ਬਿਹਤਰ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘੁੰਮਦੇ ਹੋਏ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200 ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਐਸਯੂਵੀ ਲਈ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਵਿਆਸ, 76 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇਹ ਸਮੁੱਚਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਤੁਲਨਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ.

ਰਿਅਰ ਮੌਸਮ ਕਪੜੇ

ਕਾਰ "ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ" ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿਛੇ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਇਹ ਇੱਕ ਡਬਲ ਕੋਅਰਨ ਟਿਊਬ ਹੈ, ਜੋ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਬੰਪਰ ਦੀ ਤਕਰੀਬਨ ਸਾਰੀ ਲੰਬਾਈ ਉੱਤੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਕ ਤੌਹਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜਿਹੜੇ ਸਰਗਰਮ ਬਾਹਰਲੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਵਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿੱਟ ਦਾ ਇਹ ਤੱਤ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਿੱਛੇ ਬੱਬਰ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ , ਪਰ ਇਸਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਵੀ ਹਨ: ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਅਤੇ ਮਾਪ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੰਗਲ ਕੋਨਰਾਂ ਅਤੇ ਸਿੰਗਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪਾਈਪਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਅਰਥ ਨਹੀਂ ਹੈ. "ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ" ਅਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਐਸਯੂਵੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਗੁਆਚ ਗਏ ਹਨ ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਖੋਖਲੀ ਅਤੇ ਅਧੂਰਾ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ.

ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ

"ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200" ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਸੰਕੇਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣਾ ਜੋ ਰੂਸੀ ਸੜਕਾਂ ਦੀਆਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਚੋਣ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ. "ਟੌਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200", ਜਿਸ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮੁੜ-ਫਲੈਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ:

• 48-51 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਬਿਜਲੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
• 69 ਐੱਨਐਮ ਦੁਆਰਾ ਟੋੱਕ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ.

ਸੌਫਟਵੇਅਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਐਕਸਲਰੇਟਰ ਪੇਡਲ, ਸਪੀਡ ਡਾਇਲਿੰਗ ਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਅਤੇ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਰੂਟਾਂ ਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਕਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟੋਇਟਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਗ਼ਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਣਾਏ ਗਏ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਤੋਂ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਅਟੇਲੀਅਰ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਹੜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰੇਗਾ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਇਕ ਯੂਰੋਪੀਅਨ ਮੂਲ ਈ.ਸੀ.ਯੂ. ਸਥਾਪਨਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਲਗਭਗ 50 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਟੋਇਟਾ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਗਾਰੰਟੀ ਰੱਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ. ਐਂਕਰੌਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ, ਅਜਿਹੇ ਇਕ ECU ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ.

ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਾਇਊਨਿੰਗ "ਟੋਇਟਾ" ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੇਬਿਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਕਸਰ ਮੂਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨਕਲੀ ਸੂਡ ਜਾਂ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਰੰਗ ਹੱਲ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣਿਆ ਹੋਇਆ ਵਿਕਲਪ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਵੱਖਰੇ ਟੁਕੜੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਾ ਨਾਲ ਸਜਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਟਾਵਰ, ਟੋਆਰਪੀਡੋ, ਸ਼ਿਫਟ ਮੋਨੋ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200 ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਘੱਟ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਤਰਾਸਦੀ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ: ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਲਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੌਲਿਕਤਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਇਹ rhinestones ਅਤੇ ਕੀਮਤੀ ਪੱਥਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਜਾਵਟ ਵੀ ਹੈ.

ਕੀ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿਚਾਰ

ਸਾਧਾਰਣ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਧੀਆ ਕ੍ਰਾਸ-ਕੰਡੀਅਨਾਂ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਆਫ-ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਹੈ ਟੋਇਟਾ ਲੈਂਡ ਕਰੂਜ਼ਰ 200. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਲਈ ਟਿਊਨਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਅਪਗਰੇਡ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੈੱਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜਾ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦਾ ਖਰਚਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਐਸੀਯੂ ਨੂੰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਰਨ ਨਾਲ ਨਾ ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਵਿਚ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਾਜ ਮਾਪਦੰਡ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.