ਐਨਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਸਿਸਟਮ ਵਿਚਲੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਦੀ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੰਪਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਤਰਲ, ਲਗਾਤਾਰ ਸਰਕੂਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਜਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਇਹ ਤਾਪ ਵਾਤਾਵਰਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਰਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ ਇਹ 50 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਸੀ ਆਉ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਟੋਸੋਲ ਕੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ, ਕਿਹੜੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੀਏ.

ਇਤਿਹਾਸ ਤੋਂ ਤੱਥ

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਸੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹ ਮੱਛੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰੂਸਿਨ ਕਾਰਪ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਫਲਿਸਤੀ ਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇਕ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਉਤਪਾਦਨ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਟਾਸਲ ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਰੰਗੀਨ ਪਾਣੀ ਲੋਕ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟੋਸੋਲ ਕੀ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਅਰਥ ਨਹੀਂ.

ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਸਮਾਂ ਅਵੋਵਾਜ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਪਾਣੀ ਸੀ. ਤੀਬਰ ਠੰਡ , ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਈਥੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਇਸ ਤਰਲ ਨੂੰ ਫਰੀਜ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਰਚਨਾ ਕ੍ਰਿਸਟਾਲਿਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਚਿੜੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੇ ਬੈਟਰੀਆਂ ਦੀ ਭੰਗਾਰ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ. ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਕਾੱਰ-ਲੋਹੇ ਦੀਆਂ ਮੋੜਾਂ ਸਨ. ਇਹ ਤਰਲ ਜੰਗਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੀ. ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਸੀ. ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇਸ ਰਚਨਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ ਜਦੋਂ ਅਵਵੋਵਜ਼ਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਆ ਗਈ. ਇਸਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਵਜਾ ਟਰੱਕਾਂ ਨੇ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਰਤੀਆਂ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਲਈ, ਮੌਜੂਦਾ ਸ਼ੀਟੈਂਟ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਵਾਂ ਤਰਲ ਰਾਜ ਦੀਆਂ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼. ਵਜ਼ ਮਾਡਲਾਂ ਨੇ ਇਸ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਕੂਲੰਟ ਦੇ ਦਿਲ ਵਿਚ ਪੇਟ ਦੀਆਂ ਮੂਲਣਾਂ ਦੇ ਲੂਣ ਸਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਮੈਟਲ ਸਰਫੇਸ ਤੇ ਇੱਕ ਫ਼ਿਲਮ ਬਣਾਈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਲੈਲੀਨ ਗੇਲਾਈਕ ਤੋਂ ਮੈਟਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕੀਤੀ ਗਈ.

ਟੋਸੋਲ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਮ

ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਿਭਾਗ ਦੇ ਨਾਂ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਨਾਂ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ TOC ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਾਂ ਜੈਵਿਕ ਸਿੰਥੇਸਿਸ ਤਕਨਾਲੋਜੀ. ਛੇਤੀ ਹੀ ਇਹ ਨਾਮ TOSOL ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਗਿਆ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਨਿਯਮਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਦੋ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਏ -40 ਅਤੇ ਏ -65, ਅਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ - ਐਮ -40 ਅਤੇ ਐਮ -65 ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

ਪਹਿਲਾ ਤਰਲ ਆਮ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਨਿਸ਼ਾਨ "A" ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੈ ਜਿਸ ਤੇ ਰਚਨਾ ਰੁਕੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੀ.

"ਜ਼ਿਹਿਗਲੀ" ਲਈ ਟੋਸੋਲ

ਫਿਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਨਾਮ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਇਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਨਾਂ ਬਣ ਗਿਆ. ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਐਵੋਸਾਜ਼ ਵਸਤੂ ਵਧੇਰੇ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਸੀ ਇਹ ਉਦੋਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਇਕ ਸਟੀਰੀਓਟਾਈਪ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਵਿਚਾਲੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ - ਇਹ ਰਚਨਾ ਕੇਵਲ "ਜ਼ਿਹਿਗਲੀ" ਲਈ ਹੀ ਸਹੀ ਹੈ.

ਟੋਸੋਲ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬਣਤਰ

ਇਹ ਪਦਾਰਥ, ਜਿਸਦੀ ਬਣਤਰ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕੂਲਟੈਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਐਡਿਟਿਵ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟੋਸੋਲ ਕੋਲ ਹਨ. ਆਓ ਇਹ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਡਿਸਟਿਲਿਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਕਿਉਂ ਹੈ.

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਰਹਿਤ ਪਾਣੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਨੂੰ ਘੱਟ viscous ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਹੁਣ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਡੀਂਸਰ ਕੂਲਰ, ਘੱਟ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਘਣਤਾ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤਰਲ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਇਕ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥ ਜੋ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰੋਪਲੀਨ ਗੇਲਾਈਕ ਜਾਂ ਐਥੀਲੀਨ ਗੇਲਾਈਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਦਾਰਥ ਆਮ ਅਲਕੋਹਲ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਪਲੀਨ ਗਲਾਈਕ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਗੰਜ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਬਣਤਰ ਹੈ. ਸ਼ਰਾਬ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਪਦਾਰਥ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਫਰੀਜ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਰਾਜ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕੇ. ਪ੍ਰੋੋਪੀਲੇਨ ਗਲਾਈਕ ਰੰਗਹੀਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਗੰਧ ਤੇਜ਼ ਹੈ. ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਪਦਾਰਥਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਤਿੱਖੀ ਗੰਧ ਦੀ ਵਜ੍ਹਾ ਹੈ ਕਿ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ additive ਨੂੰ ਜੋੜਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਧੂਰੇ ਗੰਧ ਲਈ ਅਧੂਰਾ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸੁਗੰਧਿਤ ਜੋੜਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਇਸਦੀ ਮਹਿਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਰਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ .

ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਰੰਗਤ. ਇੱਕ ਤਰਲ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੰਗ ਦੇਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸ਼ੇਡ ਦੂਜੀ ਸ਼ੀਟਮੈਂਟ - ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਛਾਣਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਵਿਲੱਖਣ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਕ ਘਰੇਲੂ ਕੂਲਿੰਗ ਤਰਲ ਹੈ ਆਓ ਇਸਦੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਗੁਣ ਹਨ. ਇਹ ਤਰਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹਨ. ਕੋਈ ਵੀ ਤਰਲ ਠੰਢਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿਚ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਠੀਕ ਹੈ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਮੂਨਿਆਂ ਵਿਚ ਪਦਾਰਥ ਮੌਜੂਦ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਜ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਅਕਸਰ ਹੀਟਰ ਐਕਸਚੇਂਜਰਜ਼ ਅੰਦਰੋਂ ਰੱਸਾ ਰਗੜਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਜ਼ੋਰੋ ਐਡਮੀਟਿਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਿਲਮ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਰਾਹੀਂ, ਨਮੀ ਧਾਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਹਨਾਂ ਐਂਟੀ-ਕੌਰਸ ਪ੍ਰੋਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਈ ਵਾਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਾਣੀ ਅਧਾਰਤ ਤਰਲਾਂ ਲਈ, ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਲੋੜੀਦਾ ਰਾਜ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਅਲਕੋਹਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਪਦਾਰਥ ਅਤਿਅੰਤ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੇ ਵੀ ਸਥਿਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ ਸਿਰਫ 110 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਉਬਾਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੰਪਤੀ ਹੈ.

ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ: ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਮਾਰਕਿੰਗ

ਮਾਰਕਿੰਗ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਤਰਲ ਦੀ ਬਣਤਰ, ਇਸਦੀ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ. ਹੁਣ ਆਧੁਨਿਕ ਵਰਦੀਕਰਣ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਏ, ਐਮ, ਕੇ. ਅੰਕੜੇ - 30, 40, 65. ਅੱਖਰ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਅੱਖਰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਕਿਸਮ - ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ, ਆਧੁਨਿਕ, ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅੰਕੜੇ ਦਰਸਾਉਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਨਾਲ ਹੀ, ਲੇਬਲਿੰਗ ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਭਾਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਫਲੱਡੀਆਂ, ਜਿਸ ਦਾ ਠੰਢਾ ਬਿੰਦੂ 65 ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਹੁਣ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕ੍ਰਿਸਟਾਲਾਈਜੇਸ਼ਨ ਦਾ ਪੱਧਰ ਇਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਡਟੇਵੀਵਜ਼ ਲਈ, ਉਹ 8 ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ 15 ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚੋਣ ਨਿਯਮ

ਆਧੁਨਿਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਾ ਕੇਵਲ ਬਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਨੀਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੰਗਾਂ ਹਨ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੰਗ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ. ਸ਼ੇਡ ਦਾ ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਜਿਸ ਤਾਪਮਾਨ ਤੇ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਫ਼ੋੜੇ 104 ਤੋਂ 112 ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਹਨ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੈ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ - 1,060 ਤੋਂ 1,090 ਗ੍ਰਾਮ ਪ੍ਰਤੀ ਕਿਊਬਿਕ ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਐਟੀਟੀਫ੍ਰੀਜ ਦੀ ਬਦਲੀ ਉਸੇ ਤਰਲ ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਵਿਚ ਭਰੀ ਹੋਈ ਸੀ.

ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਕੂਲਨੈੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਸਰਵਿਸ ਸੈਂਟਰ ਤੇ ਨਾ ਜਾਓ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕੁੜੀਆਂ ਵੀ ਇਸ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਸਧਾਰਨ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਉ ਵੇਖੀਏ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਠੰਢੇ ਇੰਜਨ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਮੋਟਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਸਥਾਰ ਦੀ ਟੈਂਪ ਟੋਪੀ ਨੂੰ ਅਣਸਕ੍ਰਿਪਟ ਨਾ ਕਰੋ.

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰ ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਰਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੂਰਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਅੰਦਰ, ਕੁਝ ਛੱਡਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁੰਘਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਵਰ ਹੇਠਲੇ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਓ. ਇਸ ਦਾ ਆਕਾਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਦਸ ਟਨ ਕਾਰਗੋ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ GAZelle) ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ, ਕੂਿਲੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਆਊਟਲੇਟ ਥੱਲੇ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਊ ਕਰੋ. ਅੱਗੇ, ਆਖਰਕਾਰ, ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਉਡੀਕ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਤਰਲ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਟੈਂਕ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਸੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਦਾ ਹੈ. ਅਗਲਾ, ਲੈਵਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਫਿਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿਓ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਭਰਨਾ ਹੈ - ਇਹ ਹਦਾਇਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ.