ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਕਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ? ਠੰਡੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ

ਟਾਇਰ ਇਕ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਜੇ ਅਸੀਂ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਜੋ ਟਰੱਕਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਸਵਾਲ ਜਰੂਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ? ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿਚ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕਾਰਗੋ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀਆਂ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਕਾਰਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ' ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੈਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ, ਬਲਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਮਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ

ਠੰਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਸਿਰਫ ਨਿੱਜੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਖਰੀਦਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਸਹੀ ਵਪਾਰ ਯੋਜਨਾ ਰਾਹੀਂ ਸੋਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਹਰੇਕ ਪੜਾਅ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰੰਤੂ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੂਰੇ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸਫ਼ਲਤਾ ਚੰਗੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਬਿਪਤਾ ਸਮੇਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਵਿਚਾਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਅਤੇ ਵਾਅਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਯੋਜਨਾ

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਦਮੀ ਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਸ ਦਾ ਸਥਾਨ ਅਜਿਹੇ ਵਪਾਰ ਲਈ ਢੁੱਕਵਾਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਪ੍ਰਸਤਾਵਾਂ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੰਜਾਹ ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਅਬਾਦੀ ਨਾਲ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਹਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਮਾਲਿਕ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੀ ਭਰਪੂਰਤਾ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਇਹ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਲਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮਾਨ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗੰਭੀਰ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ, ਲੋਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ ਵੀ.

ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਤੱਤ

ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਪਾਵਰ ਬੇਸ, ਜਿਸ ਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਤਾਕਤ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਫਰੇਮ ਹੈ. ਇਹ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਹ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਥ੍ਰੈਡਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਤੇ ਸਥਾਈ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਤਾਰ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਠੋਰਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਸ਼ਕਲ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੋਰਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਰਬੜ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਰਿਮ ਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਫਰੇਮ ਦੀ ਗੰਢ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਇਕ ਭਰੀ ਭਰਾਈ ਦੀ ਹੱਡੀ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੀਡ ਰਿੰਗ ਹੈ. ਇੱਕ sidewall ਰੇਸ਼ੇ ਦੀ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਪਰਤ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੇਢ ਤੋਂ ਤਿੰਨ ਮਿਲੀ ਮੀਟਰ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਘੁਸਪੈਠ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਰਖਵਾਲਾ - ਇਹ ਟਾਇਰ ਦਾ ਬਾਹਰੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਰਾਹਤ ਪੈਟਰਨ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਅਤੇ ਇਕ ਮੋਢੇ ਦਾ ਜ਼ੋਨ - ਰਬੜ ਦੀ ਇਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ, ਪਾਉਣਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਟ੍ਰੈਡਮਿਲ ਹੈ ਜੋ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪਕੜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਪੈਦਲ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ ਵਿਚਕਾਰ ਇਕ ਬੈਲਟ ਹੈ - ਕਈ ਵਾਰ ਰੱਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਸੀ ਦੇ ਕਈ ਪਰਤ ਹਨ, ਇਹ ਮੈਟਲ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟਾਈਲ ਦੋਨਾਂ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਵੇਅਰਜ਼

ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕੋਰਡ ਥਰਿੱਡ ਆਟੋਨੋਮੂਸ ਕੈਰੀਅਰਾਂ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪੂਰੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਥਰਿੱਡਾਂ ਦਾ ਕੋਈ ਘੁੰਮਣ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
ਰੇਡਿਅਲ ਟਾਇਰ ਵਿਚ, ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਿਆਂ ਦੀਆਂ ਥਰਿੱਡਾਂ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਕ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਤੇ ਰੱਸੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਵਿਚ ਇਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ. ਇਸ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀ ਉੱਚ-ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਪੂਰੀ ਕਿਰਿਆ ਲਈ ਟਾਇਰ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ. ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਪਿੰਕਚਰ ਸਥਾਨ ਦੁਆਰਾ ਦਿਖਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋਣਗੀਆਂ. ਰੇਡੀਅਲ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੇਠਲੇ ਰੋਲਿੰਗ ਟਾਕਰੇ ਅਤੇ ਵੱਧ ਭਾੜੇ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਦੋਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਚੰਗੇ ਕਵਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੰਤਰ ਅਲੋਪ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਟਾਇਰ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਕੱਟਾਂ ਨਾਲ ਵੀ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਉੱਚ ਗਤੀ ਜਾਂ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤੇ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਪਾਰ ਹੈਰਾਨਕੁਨ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਗੱਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਪਾਰੀ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਰਿਕਵਰੀ ਬਿਜਨਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਵਿਅੰਜਨ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਬਹੁਤ ਅਸਾਨ ਹਨ. ਇੱਥੇ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜ ਫੈਲਾਟ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਘੁਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਥ੍ਰੈਡ ਨੂੰ ਇਕ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗੱਭਗ ਆਕਾਰ ਦੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਲੋਡ ਵੰਡ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਸਾਈਡ ਕਟੌਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਦੋ ਤਕਨੀਕਾਂ

ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਠੰਢੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ-ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਹੈ.

ਰਬੜ (ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ) ਨੂੰ ਗਰਮ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੋਲਡਜ਼ ਅਤੇ ਵੈਲਕਨਾਇਜ਼ਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਪੁਰਾਣੀ ਟਾਇਰਾਂ - ਪੈਸਾ ਖ਼ਰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਠੰਡੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ

ਠੰਡੇ ਰਿਪੇਅਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਉਲਟ ਨਤੀਜੇ ਵਿਖਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਕੋਈ ਮਹਿੰਗੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਲਈ ਆਕਰਸ਼ਕ ਚੋਣ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਿਵੇਸ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ, ਅਰਥਾਤ ਟੇਪ ਜਾਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਅਕ, ਕੱਚੇ ਰਬੜ ਨਾਲੋਂ ਮਹਿੰਗੇ ਭਾਅ ਤੇ, ਟਾਇਰ ਉੱਤੇ ਮਾਊਟ ਹਨ.

ਫਿਰ ਵੀ, ਜੇ ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: "ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਬਣਾਉ? ਠੰਡੇ ਜਾਂ ਗਰਮ?" - ਫਿਰ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਠੰਢ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ

ਦੋ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿਚ ਅੰਤਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਕ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ: ਠੰਡੇ - ਹੌਲੀ. ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇ ਇੱਕੋ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਹੌਟ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਤਰਜ਼ 'ਤੇ ਅਕਸਰ ਇਹ ਗਰਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਹੌਟ ਢੰਗ ਲਈ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਛੋਟੇ ਕਾਰੋਬਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਜਿਆਦਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਠੰਡੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸੌਖਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਰਮ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਉਪਕਰਣ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਫਿਟਿੰਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਨੂੰ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਲਾਰੀਆਂ ਅਤੇ ਕਾਰਾਂ

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਠੰਡੇ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਵਿਚ ਵੀ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਉਦਯੋਗਪਤੀ ਨੂੰ ਮੱਲਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਦੋਵੇਂ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਕਾਰ. ਤੁਰੰਤ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੇ ਸਰਕਲ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨਾ ਮਾਲ ਭਾੜਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਾਭਦਾਇਕ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਅਸਬਾਬ ਪੂਰਤੀ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਮਾਲਕ ਵੀ ਪੈਸੇ ਕਮਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਕਾਰ - ਆਮਦਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਵਾਲ ਹੈ: ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ?

ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦੇ ਅਸਲ ਤੱਥ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬੁਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੱਖਿਅਕ ਦੀ ਪੂਰੀ ਬਹਾਲੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਾਸੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਹ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉਤਪਾਦਾਂ, ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਲਿਆਏ ਗਏ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਠੰਡੇ ਢੰਗ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਰਿਕਵਰੀ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਟਾਇਰ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਜੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਠੰਢੀਆਂ ਮੁਰੰਮਤਾਂ ਹੋਣ ਤਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ

ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ

ਕੋਲਡ ਟਾਇਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਇੱਕ ਅਲਟਰੌਜੀਕਲ ਸਕੈਨਰ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਤੋਂ ਰਬੜ ਦਾ ਟੁੱਟਣ ਆਈ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੈਰਗ੍ਰਾਫਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਜ਼ਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਉਹੀ ਕੰਮ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ ਛੋਟਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ.

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਚਾਨਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਦੁਆਰਾ ਮਦਦ ਮਿਲਦੀ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਮਾਸਟਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਥੱਲੜੇ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ ਬਹਾਲੀ ਲਈ ਅਨੁਰੂਪ ਹਨ. ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ, ਮਾਸਟਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਇਕ ਹਵਾਕਾਰੀ ਉਪਕਰਣ ਨਾਲ ਦਸਤੀ ਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੁੱਤੇ ਤੇ ਚੀਰ

ਰਿਕਵਰੀ

ਟੈਸਟ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਰਊਗਨੀਿੰਗ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਮਾਸਟਰ ਰਾਈਲਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ ਤੇ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੇ "ਫਰੇਮ" ਦੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸ਼ਕਲ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਵੁਲਕੇਨਾਈਜਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਠੰਡੇ ਵਾਲਕਾਈਜੇਸ਼ਨ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਟਾਇਰ ਰਿਮੋਟ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਆਰਥਿਕਤਾ

ਪੈਸੇ ਬਾਰੇ ਕੀ? ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਵੀਹ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਬਹਾਲ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਮਤ ਦੇ ਲਗਭਗ 30 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਲੋਂ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਰਿਟੇਲਰਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਥਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾਲ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਕੁਝ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿਚ, ਲਗਪਗ ਵੀਹ ਉਦਯੋਗ, ਅਤੇ ਉਹ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿਚ ਅਸਮਰਥ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਣ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਦਸਵੰਧ ਵੀ.

ਪੂਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ, ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਸਵਾਲ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਝੌਤੇ ਦੇ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀ ਆਦਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ: ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰ ਤੋਂ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ? ਯੂਰੋਪ ਵਿੱਚ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਵਪਾਰ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਿਸਮ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਵਰਤੋਂ ਰਾਹੀਂ ਵੀ. ਇੱਕ ਵਿਗਿਆਪਨ ਮੁਹਿੰਮ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪਹਿਲੂ ਤੇ ਵੀ ਚਰਚਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕੁਝ ਗਣਨਾ

ਆਟੋਫੁਰੀ ਦੇ ਉਦਾਹਰਨ ਤੇ ਸੰਭਵ ਲਾਭ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕੱਢੋ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਤੋਂ ਦਸ ਗੱਡੀਆਂ ਦੇ ਇਕ ਪਾਰਕ ਨੂੰ "ਮੁੜ-ਢਾਹ "ਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੈ. ਇਕ ਆਟਫੁਰਾ ਵਿਚ ਵੀਹ-ਦੋ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਕ ਵਾਰ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਰ ਅਤੇ ਸਾਢੇ ਪੰਜ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲਾਂ ਤੋਂ ਕਮਾਏਗੀ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਦਸ ਆਟੋਫੁਰਸ ਤੋਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਆਮਦਨ 550,000 ਤੋਂ 1100,000 ਰਬਲਸ ਤੱਕ ਹੋਵੇਗੀ.

ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਲਈ ਕਾਰਨ

ਇਸੇ ਸਮੇਂ ਠੰਢਾ ਤਰੀਕਾ ਟਾਇਰ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਢੰਗ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ ਕਾਰਗੋ ਟਾਇਰ ਰਿਕਵਰੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਖਰਚਿਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਠੰਡੇ ਵਿਧੀ ਸਸਤਾ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.

ਇਸ ਸੰਸਥਾ ਲਈ ਕੋਲਡ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਧੀ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਨਮੂਨੇ ਲਈ ਵੈਲਕਨਾਇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੇ ਫਾਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ. ਇੱਥੇ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਪੈਦਲ ਬੈਂਡ ਕਾਫੀ ਹਨ.

ਦਸਤਾਵੇਜ਼

ਪੇਪਰ ਰੈਡ ਟੇਪ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕਾਰੋਬਾਰ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹਨ, ਨਾਲ ਹੀ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਪਰਮਿਟ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ. ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਕ ਕੰਪਨੀ, ਇਕ LLC ਜਾਂ ਇਕ ਐਂਟਰਪ੍ਰਾਈਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਲਿਮਟਿਡ ਲਿਹਾਬੀ ਕੰਪਨੀ ਸਭ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ.

ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਲੈਣ ਲਈ ਮਾਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਖਿਰਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਈ ਮਹੀਨੇ ਲੈ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹਨਾਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.