GAZ "Sable Barguzin 4x4": ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ minivans ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸੀ. ਆਟੋ ਪੂਰਾ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਪਰ, ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਥਿਤੀ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਫਿਰ ਮੰਗ ਸੀ. ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਤੇ ਗੋਰਕੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਟ ਕਾਰ 'GAZ Barguzin "4x4 ਪੈਦਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਆਓ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਰ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੂੰ ਦੇਖ, ਵਿਵਰਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ.

ਕਹਾਣੀ

ਦੇਰ 1998 ਵਿੱਚ, ਗੋਰਕੀ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ "Sable" ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਸਿੱਖਣ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ 'Gazelle' ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਤੱਕ "Sable" ਇੱਕ ਛੋਟਾ wheelbase, ਸੁਤੰਤਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 900 ਕਿਲੋ ਤੱਕ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਲਾਈਨਅਪ "Sable" - ਇੱਕ ਬੱਸ GAZ 2217 ਜ "Sable Barguzin» ਅਤੇ ਵੈਨ GAZ 2752. 1999 'ਚ ਲਗਾਏ ਇੱਕ ਘੱਟ ਛੱਤ ਦੇ ਨਾਲ ਮਾਡਲ 2217 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇੱਥੇ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ 100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ tailgate ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ. ਇਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਿਨੀਵੈਨ ਬਣ ਗਿਆ.

ਹਵਾ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ

ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ, "Sable Barguzin" - ਬੱਸ GAZ 22171. ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Baikal ਤੇ ਵਗਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਕਿਸੇ ਸੋਧ ਦੀ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ. ਮਸ਼ੀਨ ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣ ਹਨ. "Barguzin" 4x4 ਦਾ ਸੂਚਕ 22171 ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ. ਦਿਹਾਤੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੈਰ-ਸਪਾਟਾ ਅਤੇ ਇਲਾਕੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਲਈ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ.

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਾਟਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਵਾਦਪੂਰਨ. ਅਧਿਕਾਰੀ ਡੀਲਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, "Barguzin" ਮਾਡਲ 4x4 (22177 ਗੈਸ, GAZ 22171). ਪਰ, ਉਸੇ ਹੀ ਡੀਲਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬਹਿਸ ਨਿਯਮਿਤ ਵਰਜਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਵੱਧ 10 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਸੈੱਟ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਲਝਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਦਿੱਖ ਅੰਤਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਹੈ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ minivans ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ 2200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਆਮ ਹੈ ਜਦਕਿ 2100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਉਚਾਈ ਹੈ.

ਦਿੱਖ

ਉਸ ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਕੁਝ - ਬਾਹਰੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਜਾਪਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੈਨ (ਅਤੇ minivans) ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਹਾਵਣਾ ਹਨ. 2003 ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ ਦੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਨਵ ਵੱਡੀ, ਪਰ ਟੇਢੀ headlights, ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਪਲੱਸ ਇੱਥੇ ਨਵ ਪਾਸੇ ਮਿਰਰ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣ ਸਰੀਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਰੰਗੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਮਿਰਰ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ.

ਪਰ ਵਾਪਸ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਉਦਾਸ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਜ ਕੱਚ ਕਲੀਨਰ ਉੱਥੇ ਮੁਹੱਈਆ ਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੱਕੜ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਜਵਾਬ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ lubricated ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਐਡਜਸਟ.

ਸੈਲੂਨ

ਗ੍ਰਹਿ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਮਰੇ ਰਲਦਾ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਮਾਪ ਨਾਲ - ਇਸ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਸਪੇਸ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਐਰਗੋਨੋਵਿਕ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕਾਰ ਹਰ ਵੇਲੇ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਠੀਕ ਹੈ, ਸਭ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ ਅਤੇ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਚੱਕਰ, dvuhspitsevym ਸੀ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਬੋਲਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਰ ਸਹੂਲਤ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਟਨ, levers, ਸਾਜ਼, ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਉਹ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਦੀ.

ਜੰਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਅਰਧ-ਸਰਕੂਲਰ ਗੱਡਣੀ ਅਧੀਨ ਹਨ. torpedo ਨਿਰਵਿਘਨ ਲਾਈਨ ਸੀ. ਪਰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬਿਹਤਰ ਬਣ ਨਹੀ ਹੈ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਸਸਤਾ, ਵਕਫ਼ਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ.

ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਆਵਾਜ਼ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਸੂਚੀ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਹੁਦੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਚੇਅਰਜ਼ ਦੇ ਕੁਝ armrests ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਕੁਝ ਟ੍ਰਿਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿਚ ਇਕ ਤਹਿ ਕਰਣਾ ਸਾਰਣੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਸ ਦੇ ਅਹੁਦੇ 'ਕੂਪ' ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਅਹੁਦੇ ਜੂੜ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਮਾਡਿਲੰਗ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਅਸੰਭਵ ਹੈ.

"Barguzin" 4x4 - ਵਿਵਰਣ

ਸਾਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ZMZ 406 ਦਾ 123 ਹਾਰਸ, ਜ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ "Chrysler" 133 ਹਾਰਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਾਰੇ 12 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕੇ ਦੋਨੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਲਗਭਗ ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰੀ ਵੇਚਣ ਅਜਿਹੇ "Sable" ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸੰਚਾਰ - ਸਭ ਸਧਾਰਨ, ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਪੰਜ-ਸਪੀਡ. ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, "Barguzin" 4x4, ਇੱਥੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਸਿੰਗਲ-ਲੀਵਰ ਤਬਾਦਲਾ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਹੈ GAZ 2307.

ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵੈਕਿਊਮ ਬੂਸਟਰ ਨਾਲ ਦੋਹਰਾ-ਸਰਕਟ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਘੱਟ ਤੋੜੀ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਟੀਰਿੰਗ ਗੈਸ 'ਤੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. "ਬਾਲ-ਪੇਚ" ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuator ਹੈ.

ਬੰਦ-ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਸੰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਜਨ ਸਾਹਮਣੇ ਦੋ-ਲੀਵਰ ਬਸੰਤ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ - ਬਸੰਤ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਤੱਕ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੱਬ ਗਿਰੀ ਨਵੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਚੱਕਰ ਅਸਰ.

ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਵੀ ਲਿਖਣ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਧ 300 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੰਗਾ ਅੰਕ - ਇਸ maneuverability, ਦਿੱਖ, ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਥਰੋ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਆਪਣੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿਚ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਉਤਰਨ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰਜ਼ ਭਰੋਸਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਵੀ, ਕਾਰਾ ਵਿਚਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾ ਪਰਬੰਧਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਹੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੇ ਹੀ ਕੁ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuator ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਰੰਤ ਪਹੀਏ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਝਟਕਾ, ਕਈ, ਨਾ ਕਿ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇਵਾਧਾ 'ਤੇ ਹਿਲਾ. ਕਾਫ਼ੀ ਨਰਮ ਰੀਅਰ ਚਸ਼ਮੇ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦਾ.

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ, "Barguzin" 4x4 ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀ ਹਨ. ਵੱਧ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਗਤੀ - ਕੁੱਲ 120 km / h. ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕਿ ਬਹਿਸ ਵੀ 'ਤੇ 110 km / h ਰਾਈਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਨਾ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੱਧ ਰਹੀ ਹਨ.

ਪਰ, ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਨਾਟਕੀ ਜਦ ਸੜਕ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਪਾਇਆ. ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਮਿਨੀਵੈਨ ਗੋਰਕੀ - ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਗੱਡੀ. ਕਾਰ ਦੇ ਗੁਣ, "Barguzin" 4x4 ਫੋਟੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ, ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦਾ ਲਗਭਗ ਬਰਾਬਰ ਹੈ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਟਰੈਕ 'ਸਿਲਕ ਰੋਡ' 'ਤੇ ਪ੍ਰਗਟ. ਉੱਥੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਚਿੱਕੜ ਲੜਾਈ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਬੰਦ-ਸੜਕ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਜੂੜ ਬੰਨ੍ਹ. ਮਸ਼ੀਨ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੱਢੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮੈਲ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਫ਼ਸਲੀ ਵਿਚ ਫਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਟਰੈਕਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸਮਾਨ ਨੀਤੀ

ਮਿਨੀਵੈਨ "Barguzin" 4x4 ਦੀ ਕੀ ਹੈ? ਮੁੱਲ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਹੈ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਡੀ ਦੀ. ਮਿਆਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਵ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ 500 000 ਰੂਬਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੰਜ ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਬਾਰੇ 200 ਹਜ਼ਾਰ ਖਰਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਨੀਵੈਨ ਵਿਵਰਣ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ, "Barguzin" - "ਮਰਸਡੀਜ਼ Vito" ਅਤੇ "VW ਪਰਿਵਾਹਕ", ਅਤੇ ਇਲਾਵਾ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਵਰਗੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਖਰਚ ਬਦਲ ਹੈ.