Aspirated ਇੰਜਣ: ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ

ਕਾਢ ICE - ਇੱਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ - ਜਾਇਜ਼ ਮਹਾਨ ਮਨੁੱਖੀ inventions ਦੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਹ ਸੀ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਮਨੁੱਖ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਠੇ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਤੀਭਾ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਖੇਤਰ 'ਚ ਆਪਣੇ ਹੀ ਲੋੜ ਲਈ ਇਹ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਗਿਆਨ ਅਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਬੰਧਿਤ ਖੇਤਰ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ ਹੈ,.

ਸਮੱਸਿਆ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਸਾਰੀਏ ਨੂੰ ਦਰਪੇਸ਼ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਇਹ ਮਾਹੌਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਵਾੜ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਅਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਵਿਚ ਤੰਗ. ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਬਲਨ ਦੌਰਾਨ ਗੈਸਾ, ਦਸੇਗਾ ਫ਼ੌਜ ਘੁੰਮਾਉਣ ਉਠ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ crankshaft. ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਦਿੱਖ ਦਾ ਵੇਰਵਾ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਨੁਕਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਬਾਲਣ incompletely ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਇਸ ਵਿੱਚ unburnt ਕਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕੇ ਪਰ੍ਮਾਿਣਤ. ਦੂਜਾ, ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਊਰਜਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਦਾ ਹੱਲ ਲੱਭਿਆ ਸੀ - ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਪਹੁੰਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਇਕ ਵਾਰ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਆਕਸੀਜਨ ਨਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ, ਨੂੰ ਹੋਰ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੈ Turbo ਦਾ ਇੰਜਣ. ਨਲੀ ਗੈਸ ਸਟਰੀਮ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਨਿਕਲੀਆ, ਟਰਬਾਈਨ impeller ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਵਾ ਪੰਪ, ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਬਲਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਆਕਸੀਜਨ ਮੁਹੱਈਆ actuates. ਅਸਲ ਉਸਾਰੀ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦਾ ਵਰਣਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਕੰਮ supercharging ਟਰਬਾਈਨ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ - ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਚੋਣ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਮਕੈਨੀਕਲ pressurization ਦੇ ਇਸ ਸਰੂਪ ਕਈ ਵਾਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ turbocharger ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ, ਅਤੇ ਫਿਰ, ਵਾਰੀ ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਦਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਅਯੋਗ ਹੈ.

ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਉਸੇ ਹੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ Turbo, ਰਵਾਇਤੀ ਕੁਦਰਤੀ aspirated ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਬਿਜਲੀ ਸੁਧਾਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੂਰੀ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਹੈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਮੋਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸੌਖਾ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. ਇਹ ਦੋਨੋ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਹੈ.

ਅੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ aspirated ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ turbocharger ਵਰਤ ਕੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅੱਪਗਰੇਡ ਬਿਨਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 40% ਦੇ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਵਿਚ ਇਸ ਘੱਟ 'ਤੇ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ.