D-260: ਕਾਰਜ ਦੇ ਮੋਟਰ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ

ਡੀ-260 - ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੋਟਰ. ਸਕੋਪ ਡਾਟਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ - ਹਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਫ਼ਤ ਪਹੁੰਚ ਦੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ +40 -45 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇੰਜਣ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ, ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਭ ਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗੁਣ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਅਕਸਰ ਪਰੇਰੀਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ.

ਇੰਜਣ ਡੀ-260 ਦੇ ਕਾਰਜ ਦੀ ਫੀਲਡ

ਡੀਜ਼ਲ ਡੀ-260 - ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਆ ਟਰੈਕਟਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਟਰੈਕਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ crawler ਗੇਅਰ, forage ਵਾਢੀ, ਬਿਜਲੀ ਸੰਦ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੋਰ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਮਸ਼ੀਨ. ਇੰਜਣ ਡਾਟਾ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਬਿਨਾ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਅਰਸੇ ਦੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਡੀ-260 ਦੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧੀਨ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਰ GAZ ਅਤੇ ZIL ਉੱਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ. ਡੀ-260 - ਕਾਰਜ ਦੇ ਇੰਜਣ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਇੰਜਣ ਡੀ-260 ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ, ਡੀਜ਼ਲ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਸਿੱਧੀ ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਛੇ ਲੰਬਕਾਰੀ 7.12 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਣ. ਦੂਜਾ ਪੰਜਵ-ਤੀਜੀ-ਦੁਪਿਹਰ ਦਾ ਪਹਿਲੇ: ਸਿਲੰਡਰ ਹੇਠ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਨ. crankshaft ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਾਅ (ਸੱਜੇ) 0.11 ਮੀਟਰ ਦੀ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਰੋਕ ਇੱਕ ਸੌ ਵੀਹ-ਪੰਜ ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ. ਇੰਜਣ 260 ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਕੀਤਾ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ crankshaft ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਆਵਿਰਤੀ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ 2100 ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦਾ ਇੱਕ 'ਤੇ' ਤੇ 114 ਕਿਲੋਵਾਟ ਦਾ ਦਰਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਿਤ, ਡੀ-15 ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 220 g / ਕਿਲੋਵਾਟ, ਡੀ-260 (ਮੋਟਰ) ਦੇ ਭਾਰ 650 ਕਿਲੋ ਹੈ.

ਮੇਜਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੇਠ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ;
• ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਜ ਨੁਕਸ ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਕੁਆਇਲ, ਇੱਕ ਓਪਨ stator windings ਦੇ ਤੇਨਿਰਭਰ;
• ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਹੈ;
• ਸਮੂਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਰੇਕ;
• ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਰੁਕਣ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ;
• ਇੰਜਣ ਠੰਡੇ ਹੈ;
• ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਕਾਫੀ ਸੰਕੁਚਨ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਰੁਕ;
• ਵਾਲਵ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ;
• ਖਰਾਬ ਵਾਲਵ.

ਜੇ ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ:

• ਲੀਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ;
• ਅਸਫਲਤਾ ਜ ਨਲੀ ਦੀ ਨਾਲੀ ਦੇ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਸਬੂਤ ਨੂੰ ਪੰਪ.

ਹੇਠ ਦਿੱਤੇ ਫੀਚਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ: ਟਿਊਬ ਤੱਕ ਇੱਕ ਚਾਨਣ ਨਲੀ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ, ਰੁਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਵਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਫਿਲਟਰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਬਾਲਣ ਸਫਾਈ ਦੇ, ਜੁਰਮਾਨਾ ਫਿਲਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਅਧੂਰੇ ਯਾਤਰਾ ਰੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ fuming ਲਿਮਟਰ ਦੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ , ਝਿੱਲੀ ਦੀ ਤਬਾਹੀ, ਜ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.