ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ: ਵੇਰਵਾ, ਇਤਿਹਾਸ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ

ਬ੍ਰਿੰਜ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਬਕਿੰਘਮ ਪੈਲੇਸ ਅਤੇ ਲੰਡਨ ਆਈ ਦੇ ਸਮਾਨ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਦਨ ਅਤੇ ਬਰਤਾਨੀਆ ਦੇ ਵਪਾਰਕ ਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਢਾਂਚੇ ਦੀ ਉਮਰ ਸੌ ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪੁਲ ਜਨਤਾ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਸੁੰਦਰ, ਜੀਵੰਤ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਸਦੇ ਮੂਲ ਕਾਰਜ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ

ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ( ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ) ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਲੰਦਨ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਾਹਰ ਤੋਂ, ਇਹ ਦੋ ਢਾਂਚੇ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਕਾਰਨ, ਭੁਲੇਖੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਚਮੁਚ ਬੋਲਣਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਪੁਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਥੋੜਾ ਸੋਚਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਸਪਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ. ਟਾਵਰਸਕੀ ਦਾ ਉਹ ਨਾਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਲੇ ਟਾਵਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜੋ ਥਾਮਸ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਹੇਠਾਂ ਫੋਟੋ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਵੇਖਦੇ ਹੋ.

ਸਾਈਟ ਕੋਆਰਡੀਨੇਟਸ: 51 ° 30'20 "s ਡਬਲਯੂ. 0 ° 04'30 "ਡਬਲਯੂ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਾਂ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਗੈਲਰੀ ਦੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਖਿੜਕੀਆਂ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖੂਬਸੂਰਤ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਗੁੰਬਦ ਨਾਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸਨੂੰ "ਖੀਰੇ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਡ ਦੀ ਇਮਾਰਤ. ਆਪਣੀਆਂ ਨਿਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਬ ਵੱਲ ਮੋੜਨਾ, ਤੁਸੀਂ ਗ੍ਰੀਨਵਿਚ ਆਬਜ਼ਰਵੇਟਰੀ ਅਤੇ ਸੈਂਟ ਕੈਥਰੀਨ ਦੀ ਗੰਢ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ: ਵੇਰਵਾ

ਇਹ ਪੁਲ ਇਕ ਹੀ ਸਮੇਂ ਤੇ ਚਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 244 ਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਚੌਕੀ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੌੜਾਈ) 61 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ. ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੋ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਥਾਮਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ 83 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ ਤੇ ਉਠਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਪੁਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਉੱਤੇ 65 ਮੀਟਰ ਉੱਚੇ ਟਾਵਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਪਰਲੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਦੋ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਉਹ ਖਿਤਿਜੀ ਤਣਾਅ ਤਾਕਤਾਂ ਦਾ ਟਾਕਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਰੇਕ ਟਾਵਰ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਰੋਟੇਟਿੰਗ ਮੇਨਕਿਸਿਜ਼ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ

ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਰੰਗ ਯੋਜਨਾ (ਨੀਲੀ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀ) 2010 ਵਿਚ ਅਪਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ 1977 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਜਦੋਂ ਮਹਾਰਾਣੀ ਐਲਿਜ਼ਾਬੈਥ ਦੂਜੀ ਦੀ ਚਾਂਦੀ ਜੁਬਲੀ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ ਇਹ ਢਾਂਚਾ ਤਿੰਨ ਰੰਗਾਂ ਵਿਚ ਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ: ਨੀਲੇ, ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ

ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਡੈਕ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਟਵਿੰਗ ਟਾਵਰ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਵਿਕਟੋਰੀਅਨ ਇੰਜਣ ਰੂਮ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਸਾਈਟਾਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਟਿਕਟ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

19 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਦੂਜੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਈਸਟ ਐੰਡ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਉਤਰਾਅ ਚੜ੍ਹਾਅ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸਨ. ਕਈ ਵਾਰ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਘੁੰਮਣ ਵਾਲੇ ਟਰੈਫਿਕ ਨੇ ਇਸ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ, ਲੰਡਨ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਥਾਮਸ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦਾ ਸਵਾਲ ਪੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ. 1870 ਵਿਚ, ਨਦੀ ਹੇਠ, ਟਾਵਰ-ਸਬਵੇ ਸੁਰੰਗ ਰੱਖੀ ਗਈ ਸੀ. ਇੱਕ ਮੈਟਰੋ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸਨੇ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਹੀ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਇਸ ਵਿਚ ਪਾਣੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਰੰਗ ਨੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ, ਇਸ ਲਈ 1876 ਵਿਚ ਸਰ ਏ. ਔਲਟਮਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਹੇਠ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਮੇਟੀ ਬਣਾਈ ਗਈ, ਜੋ ਕਿ ਨਦੀ ਪਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਰਸਤਾ ਲੱਭਣ ਲਈ ਸੀ.

ਕਮੇਟੀ ਨੇ ਇਕ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ, ਜਿਸ ਨੇ 50 ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ. ਵਿਜੇਤਾ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ 1884 ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਉਸ ਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਬ੍ਰਿਜ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ (ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਵਿਚ - ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ). ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ 1885 ਵਿਚ ਸੰਸਦ ਦੇ ਐਕਟ ਨੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਸੀ. ਉਸਨੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ - ਗੋਥਿਕ

ਪੁੱਲ ਉਸਾਰੀ

ਇਸ ਪੁਲ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ, ਜਿਸਦਾ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਾਮ ਟਾਵਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, 1886 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਚੱਲੀ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ, ਪੰਜ ਮੁੱਖ ਠੇਕੇਦਾਰਾਂ ਨੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ: ਡੀ. ਜੈਕਸਨ, ਬੈਰਨ ਆਰਮਸਟੌਂਗ, ਡਬਲਯੂ. ਵੈਬਸਟਰ, ਐਚ. ਬਰਾਂਟਟ ਅਤੇ ਡਬਲਯੂ. ਅਰੋਲ. ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ, 432 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਪੁਲ ਦੀ ਕੁਲ ਲਾਗਤ 1,184 ਹਜ਼ਾਰ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ ਸੀ. ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ 11 ਹਜ਼ਾਰ ਟਨ ਸਟੀਲ ਲੱਗੇ.

ਬ੍ਰਿਜ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਸਰਕਾਰੀ ਉਦਘਾਟਨ 30 ਜੂਨ 1894 ਨੂੰ ਹੋਇਆ. ਇਸ ਸਮਾਰੋਹ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਿੰਸ ਔਫ ਵੇਲਸ (ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਬਾਦਸ਼ਾਹ ਐਡਵਾਰਡ VII) ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਡੈਨਮਾਰਕ ਦੀ ਐਲੇਗਜ਼ੈਂਡਰ੍ਰਾ ਨੇ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ ਸੀ.

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇਸਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਪੁੱਲ ਦੇ ਟਵਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪੈਦਲ ਚਲਣ ਵਾਲੇ ਪਥਾਂ ਨੇ ਇਕ ਚੁਨੌਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਿਸਨੂੰ ਕਿ ਪਿਕਪਕਟ ਅਤੇ ਵੇਸਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸ਼ਰਨ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਉਹ 1 9 10 ਵਿਚ ਬੰਦ ਸਨ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਗੈਲਰੀਆਂ ਸਿਰਫ 1982 ਵਿਚ ਖੁੱਲੀਆਂ ਸਨ. ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਅਤੇ ਇਕ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਪੁਲ ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ

ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸਦਾ ਉੱਪਰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦਾ ਕੇਂਦਰੀ ਦੌਰ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਦੋ ਚੁੱਕਣ ਵਾਲੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ 83 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਕੋਣ ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਨ. ਹਰ ਕੰਮ ਲਈ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਪੁਲ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਮਿੰਟ ਵਿਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਪੈਨ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਇਹ 50 ਬਾਰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਪਾਣੀ ਸੀ. 360 ਲੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਭਾਫ ਇੰਜਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਟੀਕਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਹੈਮਿਲਟਨ ਓਵੇਨ ਰੇਂਡਲ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ

ਹਾਇਡ੍ਰੋਲਿਕ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਲੀਅਮ ਸਲਗ ਐਂਡ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਜੋ ਵੈਸਟਮਿੰਸਟਰ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਲਾਲਟਨਜ਼ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਓਪਨ ਗੈਸ ਬਰਨਰ ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚਮਕਿਆ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਚੰਡੀਆਂ ਦੀਆ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਹਾਇਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ 1 9 74 ਵਿਚ ਪੂਰੀ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣੇ ਜਿਹੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਇਕੋ-ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਆਖਰੀ ਗੀਅਰਜ਼. ਉਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ. ਮੂਲ ਤੰਤਰ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਨ. ਹੁਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਜਨਤਾ ਲਈ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਦਾ ਆਧਾਰ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਲ ਲੰਡਨ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਇਕ ਪੁਲ ਹੈ.

ਪੁਲ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ

1 9 74 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਮੂਲ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ. 2000 ਵਿਚ, ਇਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਆਧਾਰਤ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ, ਅਤੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਬਰਿੱਜ ਇੱਕ ਖੁੱਲੀ ਜਾਂ ਬੰਦ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਅਟਕ ਗਿਆ, ਜਦ ਤੱਕ ਕਿ ਇਸਦੇ ਸੈਂਸਰ 2005 ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਹੋਏ.

2008-2012 ਵਿਚ, ਇਸ ਪੁੱਲ ਤੇ ਕਾਮੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ "ਨਵਾਂ ਰੂਪ". ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੇ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲਏ ਅਤੇ 4 ਮਿਲੀਅਨ ਪੌਂਡ ਸਟਰਲਿੰਗ ਖਰਚੇ. ਬਣਤਰ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਬੇਅਰ ਮੈਲ ਨਾਲ ਮਿਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਬਹਿਰੇ ਟੇਮਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੇ, ਬ੍ਰਿਜ ਦੇ ਹਰ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਜੰਗਲਾਂ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਫਿਲਮ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੀਲੇ-ਚਿੱਟੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬ੍ਰਿਜ ਨੇ ਨਵਾਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਸਲ ਕੀਤਾ.

ਬ੍ਰਿਜ ਮੈਨੇਜਮੈਂਟ

ਦਰਿਆ ਟਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਬ੍ਰਿਜ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਸੰਕੇਤ ਲਾਗੂ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਦਿਨ ਵੇਲੇ, ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਇੱਕ ਲਾਲ ਸੈਮਪਾਉਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਪਾਇਰਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸੀ. ਰਾਤ ਨੂੰ ਰੰਗੀਨ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ: ਦੋ ਲਾਲ ਰੰਗਾਂ - ਬੀਤਣ ਬੰਦ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਗ੍ਰੀਨ - ਬ੍ਰਿਜ ਖੁੱਲਾ ਹੈ ਧੁੰਦਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਗੌਂਗ ਨੇ ਹਲਕੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ

ਬਰਿੱਜ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕੁਝ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦਰਸਾਉਣੀਆਂ ਪੈਂਦੀਆਂ ਸਨ ਦੁਪਹਿਰ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਬਲ ਸੀ ਜੋ ਕਿ 0.61 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਰਾਤ ਰਾਤ ਨੂੰ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਰੋਈ. ਧੁੰਦਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਸਮੁੰਦਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਵ੍ਹੀਲਲ ਦੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ.

ਸਿਗਨਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਬਚ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਹ ਅਜਾਇਬ ਘਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤਿਨਿਧਤਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬ੍ਰਿਗੇਸ ਸੌ ਸਾਲ ਪੁਰਾਣਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੈਲਾਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਜੀਵੰਤ ਸਥਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਰੋਜ਼ ਇਸ ਨੂੰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ (ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ, ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ) ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਅਖੰਡਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਪੁਲ ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਤੀ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਹੈ - 32 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ - ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ - 18 ਟਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.

ਪੁਰਾਣੇ ਸਮਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਰਿੱਜ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਖੁਲ੍ਹਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ, ਇਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 24 ਘੰਟੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਖੁੱਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਸਰਕਾਰੀ ਵੈਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਯਾਤਰਾ ਮੁਫ਼ਤ ਹੈ.

ਬ੍ਰਿਜ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਹਰੀ ਦਿੱਖ ਦਾ ਨਾਮ ਸਾਰੀ ਦੁਨੀਆ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਅਕਸਰ ਵਿਗਿਆਪਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕੂਲਾਂ ਨੂੰ ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਪਾਰਕ ਮਾਸਕੋ ਸੰਸਥਾ ਜਿਸਦਾ ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਦਾ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਅਧਿਐਨ ਹੈ ਸੰਸਥਾ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਵਿਚਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਕੂਲ "ਟਾਵਰ ਬ੍ਰਿਜ ਸਕੂਲ" ਬਾਰੇ ਰੀਵਿਊ ਪੜ੍ਹੋ, ਜੋ ਉਸਦੇ ਵਿਦਿਆਰਥੀਆਂ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਮਾਪਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਪੁਲ 'ਤੇ ਜਨਤਕ ਜਵਾਬ

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰਿਜ ਬ੍ਰਿਜ ਬ੍ਰਿਜ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾ ਲੰਡਨ ਬਿਨਾਂ ਅਸਾਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਦੀ 20 ਵੀਂ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਨੂੰ ਅਸ਼ਲੀਲਤਾ, ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਸ਼ਰਮਨਾਕਤਾ ਦਾ ਉਪਵਾਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਲਾਕਾਰ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਨਰ ਫਰੈਂਕ ਬ੍ਰੈਂਗਵਿਏ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਨਦੀਆਂ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਦੀਆਂ' ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬੇਤੁਕ ਢਾਂਚਾ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਮਾਂ ਬੀਤਿਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰਿਜ ਦੀ ਜਨਤਕ ਸੋਚ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ. ਹੁਣ ਇਹ ਰਾਜ ਦੀ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੈ. ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਦੇ ਡੈਨ ਕ੍ਰਾਈਕਸਸ਼ੈਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸਕਾਰ ਅਤੇ ਅਭਿਮਾਨੀ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੁਣਿਆ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਆਪਣੀ ਫਿਲਮ "ਗ੍ਰੇਟ ਬ੍ਰਿਟੇਨ ਦੀ ਬੇਸਟ ਬਿਲਡਿੰਗ" ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ.