"ਬੈਨਜ-ਡੈਮਾਰਰ" (ਡਾਇਮਰ-ਬੈਨਜ) - ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਫਿਕਸ

ਜਰਮਨੀ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਬੈਨਜ-ਡੈਮਾਰਰ, ਜਿਸ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗਤੀਵਿਧੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਹੈ, ਦਾ ਲੰਬਾ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ ਇਹ ਉਦੋਂ ਉਠਿਆ ਜਦੋਂ ਦੋ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਰਲੇਵੇਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਫਰਮ ਬੈਨਜ ਸੀ ਅਤੇ ਦੂਸਰਾ ਡੈਮਲਰ-ਮੋਤੋਰੇਨ ਗੈਸਲਸੇਸ਼ਾਟ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ, ਇਹ ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਵੱਖਰੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕੇ. ਬੇੰਜ਼ ਅਤੇ ਜੀ. ਡੈਮਲਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, 1926 ਵਿੱਚ ਉਹ ਮਿਲ ਗਿਆ ਇਸ ਲਈ ਡਾਇਮਰ-ਬੈਂਜ਼ ਨੇ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਅੱਜ, ਇਹ ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਟਰ, ਜਿਸਦਾ ਮੁੱਖ ਦਫਤਰ ਸਟੱਟਗਾਰਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਮਸ਼ਹੂਰ "ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦਾ ਬਰਾਂਡ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦੌਰ

ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਲ ਬੇਂਜ ਦਾ ਨਾਮ ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਇਹ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅਤੇ ਖੋਜੀ ਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਪਾਇਨੀਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਬੇਨੇਜ਼ ਦੀ ਕਾਰ 1885 ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ, ਬਲਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਬੈਂਜ਼ ਇੰਜਣ ਵੀ ਬਣਾਇਆ, ਜੋ ਇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਸ ਦੇ ਸੰਤਾਨ ਲਈ ਪੇਟੈਂਟ, ਉਸ ਨੂੰ 29.01.1886 ਮਿਲਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਰੀਖ ਅਜੇ ਵੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਦੌਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਓ

ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਇਕ ਜਰਮਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੀ ਕਾਢ ਕੱਢੀ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ. ਇਹ ਇੱਥੇ ਸੀ ਕਿ 1889 ਵਿਚ ਇਕ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ ਡੈਮਮਲਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵੀ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ. ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਕਰੀ ਵਾਲੀਅਮ ਵਧਿਆ ਨਹੀਂ. ਸਭ ਕੁਝ 1890 ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ, ਜਦੋਂ ਕਈ ਜਰਮਨ ਕੰਪਨੀਆਂ ਬੈਨਜ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈਣ ਲੱਗੀਆਂ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਜੋ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ ਸੰਤਾਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਸੀ.

ਅਗਲੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਖੋਜਕਰਤਾ ਨੇ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਾਂ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ. ਉਸਦੇ ਯਤਨਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਲੇਟਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿੱਚ 2 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1900 ਵਿਚ ਕੰਪਨੀ "ਬੈਂਜ਼" ਨੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਵਿਚ ਉੱਚੀਆਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ ਸੀ ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਉਸ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਖੇਡਾਂ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਸਨ.

ਗੌਟਲੀਬੇ ਡੈਮਮਲਰ

ਇਹ ਮਸ਼ਹੂਰ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਸਤੀ ਹੈ. ਗੌਟਲੀਬੇ ਡੈਮਮਲਰ, ਆਪਣੇ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਸਹਿਭਾਗੀ ਵਿਲਹੈਲਮ ਮੇਅਬੈਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਕ ਛੋਟਾ ਇੰਜਨ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਕੈਨਨਸਟਾਟ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਸੀ.

ਸਿਰਫ ਆਪਣੀ ਸਿਧਾਂਤਕ ਗਣਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਡੇਮਮਲਰ ਨੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਬਣਾਇਆ, ਅੱਧੇ ਹੋਰਸਕਵਰਸ ਦੀ ਘੋੜਸਪੱਟੀ ਨਾਲ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਸੀ. ਇਸੇ ਕਰਕੇ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਆਧੁਨਿਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿਚ ਮਿਲਦਾ ਹੈ.

ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਣੇ ਇਕ ਖ਼ਾਸ ਢਾਂਚੇ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪਹੀਏ ਵਾਲੇ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸੀ.

188 9 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਡਾਇਮਲਰ ਅਤੇ ਮੇਅਬੈਕ ਨੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਤੋਂ ਲਗਭਗ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾ ਲਈ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿਚ ਪਹਿਲੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਹਿਲਾ ਡੈਮਲਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

1890 ਵਿਚ, ਗੌਟਲੀਬੇ ਡੈਮਮਰ ਨੇ ਕੰਪਨੀ ਡਾਇਮਰ ਮੋਟੋਰਨ ਗੇਸੈਲਸਚੈਕਟ (ਡੀਐਮਜੀ) ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ. ਇਸੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਇਸਦਾ ਲੋਗੋ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਤਿੰਨ-ਇਸ਼ਾਰਾ ਸਟਾਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਵਪਾਰਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਦੰਤਕਥਾ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਸੰਕੇਤ ਹਵਾ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਮੋਟਰ, ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੜਾਅ

ਮਸ਼ਹੂਰ ਇੰਵੇਟਰ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਡੀਐਮਐਜੀ ਦਾ ਮੁਖੀ 1 9 00 ਵਿਚ ਚਲਾਣਾ ਕਰ ਗਿਆ. ਆਪਣੀ ਮੌਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁੱਤਰ ਪਾਲ ਨੇ ਆਪਣਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰੋਬਾਰ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਲਹੇਲਮ ਮੇਅਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ . ਇਕ ਮਹਾਨ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਬਣਨ ਦੇ ਨਾਤੇ ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ, ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਆਮ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਵਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਲਈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹੂਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵ ਨੂੰ ਗੇਅਰ-ਬੌਕਸ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਪਿੱਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 35 ਹਾੱਸਪਾਰ ਸੀ ਇਹ ਮਾਡਲ ਦੋ ਸੀਟਰ ਰੇਸ ਕਾਰ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਾਂ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਹਿ-ਮਾਲਕ ਦੀ ਬੇਟੀ ਦੇ ਨਾਂਅ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਲ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪਹੀਆ ਵਾਹਣ ਸੀ, ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਇਕ ਝੁਕਾਓ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ. ਇਸਦੀ ਹੋਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਸੀ "ਹਰੀਕੌਂਬ". ਇਕਾਈ ਨੇ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਭਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਕੱਢਿਆ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਸੀ.

ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦਾ ਮੇਲ

ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਮੇਂ ਤਕ, ਬੈਨਜ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ ਦੇ ਨਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੋਵਾਂ ਫਰਮਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਅੰਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਅਵਧੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਗਈ ਸੀ. ਇਹ ਉਹ ਸਮਾਂ ਸਨ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਭ ਤੋਂ ਨੀਵਾਂ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਡਿੱਗ ਪਿਆ ਸੀ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਉਤਪਾਦਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. 1924 ਵਿਚ, ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਸਮਾਪਤੀ ਅਤੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੇ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਫਰਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਇਕੱਤਰਤਾ ਹੋਇਆ. ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ - ਡੈਮਲਰ-ਬੈਨਜ ਏਜੀ ਸੀ. ਇਹ ਸਹਿਯੋਗ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਾਬਤ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਬਾ. "ਬੈਂਜ-ਡੈਮਲਰ" ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1998 ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਾਂਝੇ ਮਾਡਲ

ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਹੋਂਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਹੀ ਨਵੀਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੀ ਗਤੀਵਿਧੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਸੀ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ ਇਕ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕੰਪਨੀ ਬੇਂਜ-ਡੈਮਲਰ ਵੱਲੋਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡ K ਦੀ ਕਾਰ ਸੀ. ਇਹ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 160 ਐਕਰਪਾਵਰ ਸੀ, ਜਿਸਦੀ ਗਿਣਤੀ 6.2 ਲੀਟਰ ਸੀ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਐਸ ਐਸ ਕੇ ਅਤੇ ਐਸਐਸਸੀਐਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹਨਾਂ ਦੋ ਨਮੂਨੇ ਦੇ ਡਿਜਾਇਨਰ ਹੈਂਸ ਨਏਬੇਲ ਸਨ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੀ ਚਿੰਤਾ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਬੈਨਜ-ਡੈਮਲਰ ਨੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਵਰਤਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਦਾਰਥ-ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਕਾਰ ਜਿਸਨੂੰ ਰੈਲੀ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਫ਼ਲ ਕੰਮ

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਰਮਨ ਉਦਯੋਗਿਕ ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਰਹੇ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਲੋਕਾਂ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਮੌਰਸੀਜ਼ ਐਸ ਐਸ ਕੇ ਹੈ. ਇਹ 1930 ਵਿਚ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ "ਮੌਰਸੀਡਜ਼ 770", ਜੋ 1 9 34 ਵਿਚ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ, ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਕਾਰ ਵੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿਤਾਬ 18-80 ਐੱਲ. ਦੇ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼, ਜੋ ਕਿ ਨੂਰਬਰਗ 460 ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਰਿਲੀਜ਼ 8 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਨ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ 1 9 28 ਵਿਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 80 ਐਕਰਪਾ ਸੀ. ਉਸ ਸਮੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ 3400 ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸੀ.

30 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ 500 ਕਿਲੰਡਿਆਂ ਅਤੇ 540 ਕਿਲੰਡਿਆਂ ਦੀਆਂ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1936 ਤੋਂ 1940 ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ "ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੇਂਜ਼ 260 ਡੀ" ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ 45 ਐਕਰਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਸੀ ਅਤੇ 2.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਸੀ.

1937 ਵਿਚ, ਕਾਰ ਮਾਡਲ 320 ਕੰਪਨੀ ਦੁਆਰਾ ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ - ਇੱਕ ਪਰਿਵਰਤਨਯੋਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੂਪ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ 3.4 ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ, ਨੇ ਜਰਮਨ ਫ਼ੌਜ ਵਿਚ ਆਪਣੀ ਅਰਜ਼ੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਟਰੱਕਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਵੀ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੀ ਮਿਆਦ

ਦੁਸ਼ਮਣੀਆ ਦੇ ਅੰਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ "ਬੈਂਜ਼-ਡੈਮਾਰਰ" ਨੇ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਜਾਰੀ ਰੱਖਿਆ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਛੇਤੀ ਹੀ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੱਤੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 1 9 47 ਵਿਚ ਇਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ- 170. ਇਹ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਇਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 52 ਐਸ਼ਪਾਰ ਸੀ.

ਜਲਦੀ ਹੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਖਪਤਕਾਰ ਮੰਡੀ ਤੱਕ ਰਿਲੀਜ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਿੰਨ ਸੀ. ਇਹ ਇਕ ਮੌਰਸੀਜ਼ 300 ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਹੈ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਤੇ ਸੀਮਾ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ 'ਮਰਸਡੀਜ਼' 'ਤੇ 6 ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 115 ਐਕਰਪਾ ਸੀ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਡਲ 219 ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.ਇਸ ਕਾਰ ਦੀ ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰ ਸਕਦੀ ਸੀ ਜੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਸਨ.

ਵਿੰਗਡ ਮਾਡਲ

"ਬੇਂਜ-ਡੈਮਲਰ" ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ, "ਮਰਸਡੀਜ਼ 300 SL ਕਾਪ" ਮਾਡਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨੇ ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਛੱਤ ਦੇ ਇਕ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਖੁਲ੍ਹੇ ਹੋਏ "ਵਿੰਗਡ" ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਲੱਗੀ. ਇਹ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣਾਈ ਗਈ ਪਹਿਲੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਸੀ. 1 9 54 ਵਿਚ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕ ਦੇ ਵਰਜਨ ਵਿਚ ਇਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰਿਲੀਜ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ, 300 SL ਮਾਡਲ ਕਾਪੇ ਨਾ ਸਿਰਫ ਅਸਾਧਾਰਨ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ 215 ਐਕਰਪਾਵਰ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਰ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਸਪੀਡ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

1957 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ 300 ਐਸਐਲ ਸਟਰੱਗਰ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਐਲਵਿਸ ਪ੍ਰੈਸਲੇ ਆਪ ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪਰਸਿਜੀ ਕਾਰਾਂ

ਫਰਮ "ਬੇਂਜ-ਡੈਮਲਰ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਆਈਕਨਿਕ ਮਾਡਲ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਐਸ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿਚ ਇਕਮੁੱਠ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ "C" ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾ ਕੇ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਇਸ ਲਾਈਨ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮਾਡਲ 1 99 3 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਪਰ ਕਾਰੋਬਾਰੀ ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ "ਈ" ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਮਰਸਿਡੀਜ਼-ਬੇਂਜ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਪਰ, ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਲਾਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਬਿਲਕੁਲ ਇਕੱਠੇ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤਿਨਤਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸੁਪਰ ਜਾਏਨ

1998 ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਘਟਨਾ ਸੀ. ਅਮਰੀਕਨ ਕੰਪਨੀ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਮੋਰਸੀਜ਼ ਨੇ ਨਵੀਂ ਸਾਂਝੀ ਚਿੰਤਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਹੈ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇਕ ਨਵੀਂ ਕੰਪਨੀ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਉਸ ਦਾ ਨਾਮ ਡੈਮਮਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਸੀ ਇਸ ਟ੍ਰਾਂਜੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਲਾਭਕਾਰੀ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਵਿਆਹ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਸਵਰਗ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ. ਆਖਰਕਾਰ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਕੰਪਨੀ "ਕ੍ਰਿਸਲਰ" ਬਹੁਤ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸੀ ਅਤੇ ਫਰਮ "ਡੈਮਮਲਰ-ਬੇਂਜ" ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵ ਲੀਡਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਹੀ ਨਵੀਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਸੁਪਰਗਾਰਿਧੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੰਪਨੀ "ਡੈਮਮਰ ਕ੍ਰਿਸਲਰ" ਸਿਰਫ ਦਸ ਸਾਲ ਹੀ ਮੌਜੂਦ ਸੀ. ਇਹ ਅਮਰੀਕਨ ਸਾਥੀਆਂ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਵਿੱਤੀ ਹਾਲਤ ਕਾਰਨ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਨੇ ਕੰਪਨੀ "ਕ੍ਰਿਸਲਰ" ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ ਇਕ ਹਿੱਸਾ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਾਮ ਡੈਮਮਰ ਏਜੀ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਰਾਂਡ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਕਾਰ ਸੀ.

ਆਧੁਨਿਕ ਬਰੈਂਡਜ਼

ਜਰਮਨ ਕਾਰ ਮਾਡਲ, ਡੈਮਲੇਰ ਏਜੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਜੀਆਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਖਪਤ ਹੈ ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਸੁਪਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਇਕ ਦੋਸਤ, ਇਕ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਜਾਂ ਇਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਅਧਿਕਾਰੀ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹਨਾਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਲੰਮੀ ਸਫ਼ਰ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਹੁਣ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰ ਉਹ ਹਨ ਜੋ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ ਅਤੇ C ਅਤੇ E ਕਲਾਸਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਤ ਬਰਾਂਡ ਆਪਣੀ ਅਹੁਦਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੀ, ਐਸ ਅਤੇ ਐੱਮ ਕਲਾਸਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨ ਦੇ ਮੁਖੀ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਫਰਮਾਂ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

"ਮਰਸਡੀਜ਼" ਦੀ ਸੀਮਾ ਮਿੰਨੀ-ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਇਹ ਕਲਾਸ ਏ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੰਗ ਵਾਲੇ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਲਈ, ਇਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਕਾਈ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਮੁਹਾਰਤ ਹੈ ਕਾਰ ਦੇ ਉੱਚ-ਪਾਵਰ ਸੰਸਕਰਣ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ. ਡਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਮਾਹਿਰ ਮੈਨੂਫੈਕਚਰ ਐਂਜੀਐਮਏ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਹਸਤਾਖਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਸਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਸੀ.

ਅੱਜ ਨਿਗਮ ਸੰਸਥਾਵਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਸਮੁੱਚੇ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ "ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੇਂਜ" ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ. ਇੱਥੇ, ਸਟੂਟਗਾਰਟ (ਜਰਮਨੀ) ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਦਾ ਹੈੱਡਕੁਆਰਟਰ ਹੈ.

ਸਾਰੇ ਸੰਸਾਰ ਲਈ ਮਸ਼ਹੂਰ, ਜਰਮਨ ਚਿੰਤਾ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਲੰਮਾ ਸਮਾਂ ਸੇਵਾ ਅਤੇ ਉੱਚ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਿਸ ਦੇ ਹੁੱਡ ਤੇ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਸਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਤਿੰਨੇ ਪੁਆਇੰਟ ਤਾਰਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾਣੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਡੇ ਗ੍ਰਹਿ ਉੱਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਦਰਸ਼ਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਤੰਬਰ 2011 ਵਿੱਚ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਰਚਨਾ ਦੇ ਇੱਕ ਸੌ ਤਾਈਂ twenty-fiveth anniversary ਦਾ ਜਸ਼ਨ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਅਤੇ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ.