ਹੱਥ ਰਾਹੀਂ ਸਿਰਲੇਖ ਵਿਵਸਥਾ

ਰਾਤ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਮਾੜੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸਹੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਅਨਪਾਤਲੀ ਧੁਰੇ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੜਕ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਆਗਾਮੀ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਹ ਸੰਕਟਕਾਲ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਵਾਧਾ ਕਰੇਗਾ. ਹਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਮਾਂ ਬੀਤਣ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਚੈਸੀਆਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੈਂਪ ਦੀ ਥਾਂ ਜਾਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਡਜਸਟ ਐਡਜਸਟੈਂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਕ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹਲਕੀ ਸ੍ਰੋਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇਕ ਦੀਪਕ. ਇੱਕ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਲਾਈਟ ਡਿਵੈਲਪਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਅੰਨ੍ਹੇਪਣ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਉਪਾਅ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਵਿਤਰਕ ਦੀ ਸਤਹ ਗੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਹੈਡਲਾਟ ਅਡਜੱਸਟ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਾਨਣ ਦੇ ਅੰਨੇਪਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਮਰੀਕੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਘਾਟ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਚਲੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਚਮਕੀਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ

ਹੈੱਡਲਾਈਜ਼ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਇਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਵਪਾਰ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੈਟਿੰਗਜ਼ ਬੇਯਕੀਨੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਹੀ ਅਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਸ ਆਰ ਟੀ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਹੈੱਡ-ਲਾਇਟਾਂ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਸੈਟਿੰਗ ਲਈ 2 ਚੋਣਾਂ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰਿਊਸ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕੰਧ ਦੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਏਰੀਏ ਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੰਧ 'ਤੇ ਇਹ ਇਕ ਚਾਕ ਲਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਦੋ ਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ: ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬਾ ਇਹ ਉਦੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੌਖਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਕੰਧ ਨੂੰ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਿੱਛੇ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟ ਦੇ ਹਲਕੇ ਟਰੇਸ ਸਾਫ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣ ਲੱਗੇ. ਕੰਧ ਦੀ ਹੋਰ ਮਾਰਕਿੰਗ ਇਸ ਤਰਾਂ ਹੈ: ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਫਿਰ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ, ਹੇਠਾਂ 5 ਸੈ. ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਚੱਕਰ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਹੈਡਲਾਟ ਝੁਕਿਆ ਕੋਣ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕੋ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕੇਵਲ ਉੱਚੀ ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਲਾਈਨ ਹੀ ਮੀਲਪੱਥਰ ਹੈ.

ਦੂਜੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਧ ਤੋਂ ਦਸ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਹੈੱਡ-ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ 2 ਵਾਧੂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਲਾਈਨਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ 22 cm ਅਤੇ 12 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ.ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਲਾਇਟ ਸਟ੍ਰੀਮਜ਼ ਦਾ ਦੂਹਰਾ ਦੂਜੀ ਅਤੇ ਤੀਜੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੰਕਰਮਣ ਵਧੀਕ ਸਕ੍ਰੀਅ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ, ਫੁਲੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ.