"ਦੇਉੁ Nexia" ਦੀ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਬਜਟ" ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਕੋਰੀਅਨ ਕਾਰ "ਦੇਉੁ Nexia" ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਾਡਲ 17 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਕਈ ਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਵੇਚਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬਜਟ ਸੈਡਾਨ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਅਹੁਦਾ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਕੋਰੀਅਨ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਕਾਮਯਾਬੀ ਦਾ ਰਾਜ਼ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋਕ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਸਸਤੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੇਡਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਚਾਹਵਾਨ ਹਨ. ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਹੋਂਦ ਦੇ 17 ਸਾਲਾਂ ਤਕ ਮਸ਼ੀਨ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਅੱਜ ਸਿਰਫ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਦੇਉੁ Nexia" ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ '' ਨੈਕਸੀਆ '' ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਲੱਛਣ, ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੀਮਤ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਢਾਂਚੇ ਵਿਚ ਸਿੱਖਦੇ ਹਾਂ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਅਸਲ ਵਿਚ, ਨਵੀਨਤਾ ਜਰਮਨ ਸੇਡਾਨ "ਓਪਲ ਕੈਡੇਟ" ਦੀ ਇਕ ਕਾਪੀ ਹੈ, ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਸਦੀ ਦੇ 80 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿਚ ਬਣੀ ਸੀ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ, ਕੋਰੀਆਈ ਡਿਵੈਲਪਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਦੀ ਦਿੱਖ ਆਧੁਨਿਕ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਬੇਸ਼ਕ, ਕੋਰੀਅਨਜ਼ ਆਪਣੇ ਇਟਾਲੀਅਨ ਸਹਿਯੋਗੀਆਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਬਾਹਰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ, "ਬਜਟ" ਹੁਣ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜਿਆਦਾ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਅੱਪਗਰੇਡਾਂ ਵਿਚ ਜ਼ੈੱਨਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੂਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਸਟ੍ਰੀਪ ਲਾਈਟ. ਇਹ ਵੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ (ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ) - ਉਹ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਹੂਡ ਵੀ ਇਸਦਾ ਰੂਪ ਨਹੀਂ ਗੁਆਉਂਦਾ - ਇਸ ਦੀਆਂ ਰਾਹਤ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ.

ਸੈਲੂਨ

ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਧਾਰਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਵਾਦ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. "ਨਵੇਂ ਡੇਵੂ ਨੈਕਸੀਆ ਐਨ .150 ਵਿਚ" ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਨੇ 1995 ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰਵਵਰਤੀਪਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖ਼ਤਮ ਕਰ ਦਿੱਤੇ - ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅੰਦਰ ਕੋਈ ਫਰਕ ਅਤੇ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਰੌਲਾ ਘਟਣਾ ਵੀ ਅਹਿਮ ਸੀ. ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਕੋਲ ਸਾਰੀਆਂ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਲੇਆਉਟ ਹੈ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਆਇਤਾਕਾਰ ਅਤੇ ਓਵਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਬਜਟ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਲਾਉਂਦਾ ਹੈ.

"ਦੇਉੁ Nexia": ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਪਾਵਰ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਦੀ ਰੇਂਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਾਲੇ ਲਾਈਨ ਵਿਚ ਸਿਰਫ 2 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਹਨ, ਜੋ "ਯੂਰੋ-3" ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਅੱਠ ਵਾਲਵ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 80 ਹਾਰਡ ਸਕਾਰ ਹੈ ਅਤੇ 1.5 ਲਿਟਰ ਦੀ ਵਿਸਥਾਰ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ "ਦੇਉੁ Nexia" ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੈ. "ਚੋਟੀ" 1.6-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 106 ਹਾਉਸਸਪਾਸ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਿਕਸਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਨਾਲ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਵਿਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਫ਼ਰਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ- ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਹੋਰ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ.

ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਕੀਮਤ "ਦੇਉੁ Nexia"

ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ-ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਘੁਮਾਓ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, "ਕੋਰੀਅਨ" ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਨਵੀਨਤਾ ਤਿੰਨ ਤੈਣ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: "ਘੱਟ ਲਾਗਤ", "ਬੇਸਿਕ" ਅਤੇ "ਸ਼ਾਨਦਾਰ". ਪਹਿਲੇ ਸੈੱਟ ਵਿੱਚ "2013 ਡੇਵੁ Nexia" 255 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹੈ, ਦੂਜਾ - 300 ਹਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਤੀਸਰਾ - 325 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ.