Peugeot 5008 - ਪਰਿਵਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਕਲਾਸਿਕ

ਪਊਜੀਓਟ 5008 ਲਈ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕ੍ਰੋਓਸਵਰ 3008 ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੂਰਵਕ ਤੋਂ, ਨਵੀਨਤਾ ਥੋੜਾ ਲੰਬੇ ਪਹੀਏ ਵਾਲੀ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਛੱਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੁਆਰਾ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪੰਜ ਬੋਰਡਿੰਗ ਸਥਾਨ ਹਨ, ਪਰ ਟਰਾਂਸਫਰਮੇਸ਼ਨਲ ਯਤਨਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੱਤ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੀਜੇ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਨੌਜਵਾਨ ਹੀ ਅਰਾਮਦੇਹ ਰਹਿਣਗੇ. ਜੇ ਲੋੜ ਪਵੇ ਤਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਫਲੋਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਬਹੁਤਾਤ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਕਾਰਨ 2505 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਅੱਗੇ ਦੀ ਸੀਟ ਨੂੰ ਘੇਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ "ਲੰਮੀ-ਲੰਬਾਈ" ਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਸੈਲੂਨ ਪਉਜੌਟ 5008 ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫੁੱਲਾਂ ਦੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਬਕਸਿਆਂ ਅਤੇ ਜੇਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਤੁਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਟ੍ਰਾਈਫਲਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਊਜੀਓਸ 5008 ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਛੋਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤਿਰਿਕਤ ਫੰਡਾਂ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਛੱਤ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਸੰਖੇਪ "ਸਰਵੋਤਮ" ਸੰਚਾਰ "ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ MP3- ਖਿਡਾਰੀ, ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਬਲਿਊਟੁੱਥ ਹੈੱਡਸੈੱਟ ਰੇਡੀਓ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ 2 ਨਿਰੀਖਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਹੈੱਡ ਸਟੇਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ. Peugeot 5008 ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰੀਕ੍ਰੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਇੱਕ ਆਮ ਬਿਜਲੀ ਪੈਕੇਜ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਏਅਰਬੈਗ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.

ਇੰਜਣ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇਕਾਈ ਦੁਆਰਾ 16 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ 1.6 ਲਿਟਰ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੋਣ ਸਾਂਝੇ ਤੌਰ ਤੇ BMW ਅਤੇ PSA ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਹਨ, 16 ਵਾਲਵ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਫੋਰਡ ਅਤੇ ਪੀਐਸਏ ਦਾ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਮ ਹੈ. ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ 120 "ਘੋੜੇ" ਦਿਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਟੋਰਬਿਡੀਜ਼ਲ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ. ਟਰਬੋ-ਸੁਪਰਚਾਰਜਿੰਗ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਸਿੱਧੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ 156 "ਘੋੜੇ" ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਪੰਜ ਜਾਂ ਛੇ ਕਦਮ ਨਾਲ "ਮਕੈਨਿਕ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਹਾਈਡਰੋਮੈਨੀਕਲ ਮੁੱਖ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ ਸਪੀਡਾਂ ਲਈ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਕਸੇ ਇੱਕ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਵਿਚਣ ਨੂੰ ਮੰਨਦਾ ਹੈ.

ਨਵੀਨਤਾ ਲਈ ਮੁਅੱਤਲ ਮਿਆਰੀ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੂਹਰਲੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮੈਕਫ੍ਰ੍ਸਨ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਿਛਲੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ - ਨਾਲ ਲੱਗਦੇ ਲੰਬਵਤ ਲੀਵਰ. ਮਿਆਰੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਪਊਜੀਓ 5008 ਲਈ 16 ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ 17-18 ਇੰਚਾਂ ਤੇ ਅਲਾਇਣ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰੈਕ ਅਤੇ ਪਲੈਨਿੰਗ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ ਹੈ. "ਰੈਗੂਲਰ" ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਈਐਸਪੀ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਮੋਡ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇਕ ਸੌ ਸਕੋਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਊਜੀਟ 5008 ਨੂੰ 12.2 ਸੈਕਿੰਡ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਕਿ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 187 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਹੈ ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਟੋਰਬਿਡੀਜ਼ਲ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ "ਸੌ" ਲਈ ਇਹ 9.6 ਸੈਕਿੰਡ ਦਾ ਸਮਾਂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਪੀਡ 195 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਪਉਜੇਸ 5008, ਜਿਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਅਜੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝੀ ਜਾਂਦੀ, ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀ 4 ਪਿਕਸੋ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਇਸ ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਤਾਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਉੱਤੇ ਗਿਣਿਆ ਗਿਆ. ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਰਮਨੀ ਲਈ "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਚ ਨਵੀਨਤਾ 21,500 ਯੂਰੋ ਹੋਵੇਗੀ. 1.6 ਲਿਟਰ ਲਈ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਯੂਰਪ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਟਰਮੀਡੀਏਟ ਵਰਜਨ ਦੀ ਵੱਡੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਆਸ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 80 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ.