ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਗੁਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਦ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਆਪਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਇੱਕ ਸਾਰੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ. ਵ੍ਹੀਲ - ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਰਾਜ ਜਿਸ ਦੀ ਦੋਨੋ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਮਾਹਰ ਨਿਯਮਿਤ ਲੱਗਿਆ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ TPMS ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਕੀ ਇੱਕ ਟਾਇਰ-ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਹ ਸਭ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ - ਬਾਅਦ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ.

ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਵੈਪ ਦੀ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੋਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੁਝ ਕਾਰ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਹਿੱਸੇ) 'ਤੇ, ਇਸ "ਬੇਸ' ਚ ਹੀ ਹੈ. ਤੁਹਾਡੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ TPMS ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਇਹ ਸੂਚਕ (ਹਰ ਚੱਕਰ ਲਈ) ਦਾ ਸੈੱਟ ਪ੍ਰਤੀ 3-4 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਜ਼ੋ-2000 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਚੋਣ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਦੇ ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼ਮੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸੂਚਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਡਿਸਕ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਈ ਭਾਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ:

• ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ;
• LCD ਡਿਸਪਲੇਅ;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਿਮਲ antenna;
• ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ( "ਮੋਬਾਇਲ ਹੁੰਡਈ" ਕੋਈ ਅਪਵਾਦ) ਹਰ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਉਤਪੰਨ ਧਾਰਨਾ ਯੂਨਿਟ ਸੰਕੇਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਪਿਛਲੇ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ;
• ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਮਾਪ ਵਿਧੀ;
• ਬੈਟਰੀ;
• ਇੱਕ antenna, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਸਾਰਤ.

ਸੂਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਕਾਰਵਾਈ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਟਾਫ ਦੇ ਫਾਟਕ ਮਾਊਟ ਹੈ. ਦੇ ਦਬਾਅ ਚੱਕਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਰ 60 ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ. ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੰਬੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ 7-10 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਚੱਕਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵ ਟੁਕੜੇ ਨੂੰ ਸੈੱਟ - ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਖਰੀਦ ਦੇ ਸੂਚਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ b ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ / y - ਵੇਚਣ ਵੀ ਨਾ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਉਹ ਹਟਾਉਣ, ਜਦ ਤੱਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸਨ ਅਤੇ ਸ਼ੈਲਫ 'ਤੇ ਪਾਇਆ.
antenna, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ ਮੱਧ ਲਾਕਿੰਗ ਤੱਤ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਕੁਝ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਰ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਤੱਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਕੱਟੜ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਫੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਉੱਪਰ ਸਭ ਡਾਟਾ ਵੇਖਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ antenna ਤੱਕ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਮੂਲ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਡਾਟਾ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਆਮ ਹੈ, ਜੇ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੀਵੇ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ੀ ਸਿਗਨਲ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਹੈ - ਅਣਜਾਣ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਟੈਸਟਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਦੁਆਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਪਹੀਏ ਉਤਰਦੀ ਹੈ.

ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਸਟਮ

ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਸਾਨ ਬਾਹਰ ਲੈ ਲਈ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ. ਕਾਰ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸੰਕੇਤ 4 ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ antenna ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ antenna ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੁਆਰਾ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਕਬੂਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੇਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਸੂਲ. ਵੀ ਉਪਲੱਬਧ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਪੰਪ ਦੇ ਪੱਧਰ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ.

ਸਪੀਸੀਜ਼

ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੇ - ਸਭ ਆਰੰਭਿਕ. ਉਹ ਇੱਕ ਰੰਗ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੈਪ ਹਨ. ਆਮ ਪੇਜਿੰਗ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਜਾਏ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਮਾਊਟ. ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਅਸੂਲ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ 2 ਵਾਯੂ ਹੇਠ ਚੱਕਰ ਦੇ ਦਬਾਅ, ਪੀਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਪ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਵੱਧ ਘੱਟ 1 ਦਾ ਮਾਹੌਲ - ਲਾਲ. ਇਹ ਹਰੀ ਸਾੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਦ ਦਾ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ 2 ਜ ਹੋਰ ਵਾਯੂ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਆਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਣਾ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਦੇ ਅਸਫਲਤਾ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ - ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਇੱਕ antenna ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਈ ਲੋੜ, ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਨੁਕਸਾਨ ਵਿਚ ਘੱਟ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਹਨ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, deflated ਚੱਕਰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਜ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿਰਫ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ, ਕਾਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪਾ. ਜਦਕਿ ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਕਾਰ ਹੈ. ਪਰ ਕੈਪਸ ਦੇ ਰੰਗ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਨੂੰ ਟੈਸਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਚੱਕਰ' ਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਪਨੀ "Pirelli" ਤੱਕ ਧਿਆਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਐਕਸ-ਦਬਾਅ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਆਪਟਿਕ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ 4 ਕੈਪਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੀਲ ਦੇ ਟੁੱਟਣ 'ਤੇ ਉਹ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ ਸੰਕੇਤ. ਪਰ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਚਾ ਨਾ ਕਰਦਾ ਬੱਸ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜਾਓ 'ਤੇ ਉਤਰਦੀ ਹੈ.

ਰੇਡੀਓ ਸੂਚਕ

ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨੀਕੀ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਉਹ ਮਿਆਰੀ ਵਾਲਵ clamps ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਸੱਜੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਭਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ antenna, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ. ਇਹ ਸਰੂਪ ਕਾਫ਼ੀ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਕਾਰ' ਚ ਹੋਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ 0.01 ATM ਹਨ ਇੱਕ ਖਾਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭੁੱਲ, ਸਿਸਟਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਥੱਲੇ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਹੈ, ਕੋਰਸ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਚੱਕਰ ਹੈ) ਵਿਚ ਨਮੂਨੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ' ਤੇ, ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੇ ਅਸੂਲ ਰੇਡੀਓ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਟਾਇਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਜ, ਜੋ ਕਿ "ਬਲਿਊਟੁੱਥ" ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਜੰਤਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੇਜ਼ਬਾਨ, ਉਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਆਪਣੇ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਜ ਟੈਬਲੇਟ' ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਅਸੂਲ ਟਾਇਰ ਕੰਮ ਕਰ ਪਾਇਆ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਕਿਸਮ ਮੰਨਿਆ.