ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ: ਕਿਰਿਆ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ, ਕੀਮਤ, ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ

ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਇਲ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਜੋਂ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਜੇ ਰਸਾਇਣਕ ਸ਼ਬਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇਕ ਅਜਿਹਾ ਪਦਾਰਥ ਹੈ ਜੋ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਤੇਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਮੁੱਖ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਧਾਤੂ ਹਨ: ਨਿਕੇਲ, ਰੋਡੀਓ, ਤੌਹ, ਕ੍ਰੋਮੀਅਮ, ਪੈਲੈਡਿਅਮ ਅਤੇ ਸੋਨਾ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਕੈਟੈੱਲਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਦਾ ਆਧਾਰ ਰਸਾਇਣਕ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੈਟੈਲਜਿੰਗ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ.

ਇਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਐਕਸੈਸਡ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਿਕਾਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ , ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਸਰੋਵਰ ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਵਾਇਸ ਦੇ ਆਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤਿੰਨ ਸੌ ਡਿਗਰੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਉੱਚੇ ਤਾਪਮਾਨ ਕਾਰਨ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਹੈ.

ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ

ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਸਾੜਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਅਤੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਨਿਕਾਸ ਨਲੀ ਵਿੱਚ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਉੱਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹਿੱਸੇ ਹਨ: ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ (ਐਕਸਹਾਊਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਾ), ਨਾਈਟਰਿਕ ਆਕਸਾਈਡ (ਐਕਸਹਾਊਟ ਗੈਸਾਂ ਦਾ ਵਾਧੂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ), ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ (ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਗੈਸ, ਗੁਸਾਨਾ ਅਤੇ ਬੇਰਹਿਮੀ).

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਭਾਗ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਯੰਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਨਵਰਟਰਸ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰ ਇੱਕ ਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਆਟੋ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਿਆ ਇੱਕ ਮੈਟਲ ਫਲਾਸਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਧੂ ਮਿਕਨੇ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਮਣਕੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਮੋਨੀਟ ਧਾਤ ਜਾਂ ਵਸਰਾਵਿਕ ਸਮਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛਿੜਕਾਉਣ ਵਾਲਾ ਏਜੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪ੍ਰਟਰਿੰਗ ਲਈ ਰੋਡੀਓ, ਪਲੈਟੀਨਮ ਅਤੇ ਪੈਲੈਡਿਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵੇਲੇ, ਸਪਤਾਵਟ ਲਈ ਸੋਨੇ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਕ ਕਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਲਈ ਦੂਜੇ ਸਮਾਨ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੈ - ਵਸਰਾਵਿਕਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ? ਇਹ ਇਸ ਦੀ ਘਾਟਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਟਾਓ - ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ ਮਧੂ ਮੱਖੀਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਝਟਕਾ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸੜਕਾਂ ਜਾਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀਆਂ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਉੱਤੇ ਕਾਬੂ ਪਾਉਣਾ, ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਤੱਥ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ

ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

ਦੋ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਕਨਵਰਟਰ ਕਨਵਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਉਹ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਆਕਸੀਕਰਨ ਕਰਨ ਦੇ ਪਦਾਰਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ). ਮਧੂ-ਮੱਖੀਆਂ ਤੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕੀਤੀਆਂ ਬਹੁਮੁੱਲੀ ਧਾਤੂਆਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਜਾਇਦਾਦ ਹੈ. ਇਹ ਰੋਡੀਓ ਅਤੇ ਪਲੈਟਿਨਮ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਇਸ ਤਰਾਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ: ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੇ ਅਣੂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਜਾਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਅਣੂਆਂ ਦੀ ਟੱਕਰ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਅਤੋਮ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਰਿਲੀਜ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਐਟਮ ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਈਟਰੋਜਨ ਪਰਮਾਣੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਗੈਸ ਦੇ ਗਠਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ.

ਪੈਲੇਡੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਕਸੀਡੈਟਿਵ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਗੈਸਾਂ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮੋਨੋਆਕਸਾਈਡ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਘਟਾਈ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਤਾ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਿਖਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਸਾਧਾਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮਾਂ ਦੇ ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥ ਸਾੜ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਮ ਪਾਣੀ, ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਅਤੇ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਵਰਤੇ ਗਏ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਆਪਣੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ.

ਵਸਰਾਵਿਕ ਪ੍ਰਕਾਰ:

• ਪ੍ਰਭਾਵ ਲੋਡ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ
• ਪਾਣੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਤੋਂ, ਜੋ ਇੱਕ ਗਰਮ ਉਪਕਰਣ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਵਿਚ ਧਮਾਕੇ ਤੋਂ ਨੁਕਸਾਨ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ.

ਹੋਰ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ:

• ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ
• ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੋਲੀ.
• ਵੱਖ ਵੱਖ ਰਸਾਇਣਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਜਾਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ.
• ਗਰੀਬ ਬਾਲਣ-ਤੋਂ-ਹਵਾ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ
• ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ.

ਖਰਾਬ ਯੰਤਰ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਕਾਰ ਇਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕਾਰ ਸਿੰਥੈਸਾਈਜ਼ਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਸਾਧਾਰਣ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸ਼ਹਿਦ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਹੇਠਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਾਵਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਅਸਥਿਰ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਤੇ ਇੱਕ ਅਸਥਿਰ ਬੂੰਦ ਹੇਠਾਂ ਹੈ. ਪਲੱਗ ਸੈੱਲਾਂ ਅਤੇ ਗਰੀਬ ਐਗਜੈੱਸਟ ਗੈਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਜੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਅਕਸਰ, ਅਸਫਲ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇਹ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕਤਾ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਰ ਦੇ ਬਰਾਂਡ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਬਜਟ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਟਲੈਟਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖ ਕੇ 15 ਹਜ਼ਾਰ ਰੁਪਏ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਛੋਟੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਈ ਕਾਰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ, ਜਿਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਦਾ ਹੈ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਉਸਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਇਸ ਲਈ, ਖਰਾਬ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:

• ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨਾ. ਇਹ ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਫਲਾਸਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਦ ਦੀਆਂ ਮਿਕਸ ਦਾ ਕੋਈ ਅੰਦਰੂਨੀ ਭਰਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.
• ਲਾਟ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਖਤਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਨਿਕਾਸ ਨਾ ਕੀਤੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਟ ਬੰਨਣਕਾਰ ਆਪ ਹੀ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੰਤੁਲਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦਾ "ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ" ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ "ASK"

ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਸਪਲਿੱਟ-ਟਾਈਪ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਦੋ ਬਦਲੀ ਕੀਤੇ ਹਿੱਸੇ-ਕਾਰਤੂਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਕਾਰ ਇੰਜਨ ਦੀ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਇਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. Catalytic ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰਟਿਰੱਜ ਨੰਬਰ ਇਕ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ 20 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਕਾਰਟ੍ਰੀਜ ਆਪਣੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਲਗਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਦਸ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੈਟਲੈਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ, ਕਾਰਤੂਸ ਨੂੰ ਇਕ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਜੀਵਨ ਕਾਰਟਿਰੱਜ ਦੇ ਲਗਭਗ ਤੀਹ ਬਦਲ ਜਾਂ ਦੋ ਲੱਖ ਹਜ਼ਾਰ ਦੌੜਾਂ ਹਨ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਸਿੰਥੈਸਾਈਜ਼ਰ ਕੋਲ ਇੰਜਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹਨ:

• ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇੰਜਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਨਿੱਘਾ ਸਵਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ
• ਘੁਟਾਲੇ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ ਹੈ.
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਧੂੰਆਂ ਅਤੇ ਨਿਕਲਣ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
• ਸਮੁੱਚੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.
• ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਾਂ ਚਲਾਉਣ ਸਮੇਂ ਅਜਿਹੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਖਰੀਦ ਨਾਲ ਖ਼ਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਵੱਲੋਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਡਬੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪਰਗਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਸਿੰਥੇਸਾਈਜ਼ਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤਿੰਨ ਅਤੇ ਡੇਢ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਮਹਿੰਗੇ ਧਾਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਾਗਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਰਕਾਰੀ ਫਰਮਾਂ ਹਨ ਜੋ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੀਆਂ ਹਨ. ਕਾਰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਰੀਸਾਈਕਲ - ਇਹ ਕੀ ਹੈ? ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਹਿਦ ਦੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਿਚ ਕੀਮਤੀ ਧਾਤ ਪਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤਕਸ਼ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਘਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਹੀ ਪਲੈਟੀਨਮ ਕੱਢਣਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਉਦਯੋਗਾਂ ਲਈ ਅਣਉਚਿਤ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਵੇਚਣਾ. ਉਦਯੋਗਾਂ ਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਤਪਾਦਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ ਵਾਤਾਵਰਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਯਮਾਂ ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਜੋ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ ਉਸ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਜਿਵੇਂ ਇਕ ਕੈਟਲਿਸਟ, ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸੂਰਤ ਵਿੱਚ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.