ਮਾਡਲ "ਨਿਸਾਰ-ਸਾਗਰ": ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਦੇ ਸਵੇਰ ਵੇਲੇ, ਨਿਸਾਨ-ਸਿਰੇਨਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਸੀ. ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਹਰੇਕ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵਧਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ "ਵੱਡਾ ਹੋਇਆ" ਪੰਜ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਸੱਤ ਅਤੇ ਅੱਠ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਤੱਕ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨੀਸਨ ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਨੂੰ ਉਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਅਜਿਹਾ ਕੁਝ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਜੋ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਜਾਪਾਨੀ ਮਿੰਨੀਵੈਂਸਾਂ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਕਰ ਸਕੇ . ਨੋਨ ਅਤੇ ਵੋਕਸ ਦੇ ਦੋ ਨਵ ਮਾਡਲ ਮਾਡਲ "ਟੋਇਟਾ" ਦੀ ਰਿਲੀਜ, ਕੰਪਨੀ "ਨਿੱਸਣ" ਨੇ ਸਨਮਾਨ ਨਾਲ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸੀ. ਸਿੱਟੇ ਵਜੋ, ਇੱਕ ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਸਿਰੇਨਾ" ਸੀ, ਜੋ ਪੰਜਵੇਂ ਆਕਾਰ ਦਾ ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਸੀ (ਜਾਪਾਨੀ ਵਰਗੀਕਰਣ ਅਨੁਸਾਰ), ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ "ਟੋਆਟ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਸੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਖੜ੍ਹਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ੱਕੀ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਨਵੇਂ ਮਾਈਨੀਵਾਨ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਕ ਸੈਕੰਡਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਦੱਸੀ, ਇਹ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ 5000 ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਹਿਸਾਬ ਨਾਲ ਮਾਸਿਕ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੰਗ ਮਾਣਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ ਦੀ ਨਿਕਾਸੀ "ਨਿਸਾਨ-ਸਿਰੇਨਾ" ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡੀਜ਼ਾਈਨ

ਮਾਈਨੀਵੈਨ ਦੇ ਆਧੁਨਿਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਛੋਟੇ ਬਦਲਾਵ ਨੇ ਫਰੰਟ ਕਲੈਡਿੰਗ, ਬੰਪਰ, ਰਿਅਰ ਡਾਰ ਅਤੇ ਪੂਛਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਛੋਹਿਆ ਹੈ . ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਹਾਲਾਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਟਾਈਲ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਦਾਜ਼ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਦਰਵਾਜੇ ਖੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਹੁਣ ਉਹ ਇਕ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਮੰਗਦੇ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਥਾਂ ਦੀ ਮੰਗ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ ਦੀ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਮਾਡਲ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ

ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਨਿਗਾਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਜਾਵਟ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹੈ. ਸੀਟਾਂ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ. ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਰਾਮ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ-ਖੁਰਾਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਸਿਰੇਨਾ" ਦੇ ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਿਰਫ ਰਿਮੋਟ ਦੇ ਬਟਨਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਬਲਕਿ ਹਲਕੇ ਡਿਸਕ ਗ੍ਰਿਸਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਾਨੀਟਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡੱਬਾ ਹੈ. ਬੁਨਿਆਦੀ ਕੰਟਰੋਲਾਂ ਦਾ ਇੰਤਜ਼ਾਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਲੋੜੀ ਅੰਦੋਲਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ. ਸਾਰਾ ਕੁਝ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੈ

ਵਾਹਨ ਨਿਰਧਾਰਨ

ਜੇ ਮਿੰਨੀਵਾਨ ਦਾ ਪੂਰਵ ਅਧਿਕਾਰੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਤਾਂ ਮਾਡਲ ਲਾਈਨ ਦੇ ਅਰਾਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੀਸਨ-ਸਿਰੇਨਾ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਗਾਇਬ ਹੋ ਗਿਆ. ਹੁਣ ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ ਇਕ ਦੋ ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ, 137 ਲੀਟਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨਾਲ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਪਨੀ ਦੇ "ਇੰਜਨੀਅਰਿਸ" ਦੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਵਿਭਾਗ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ - ਸੁਧਰੀ ਹੋਈ ਸਪੀਡ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਆਦਰਪੂਰਵ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਪਲੇਪਲੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਸੀਟਾਂ ਤੇ ਦਬਾਓ

ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਆਸ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਨਿਸਾਨ-ਸਿਰੇਨਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਰਜ਼ਨ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਕੋਈ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਯੂਰੋਪ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵੱਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿਚ ਹਾਲਾਤ ਊਰਜਾ ਪਲਾਂਟਾਂ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬਾਲਣਾਂ ਦੇ ਪੱਖ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸੋਧਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦਿਆਂ , ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ ਕਾਰ "ਨਿਸਾਰ-ਸਿਰੇਨਾ" 4x4 ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ. ਆਲ-ਵਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਰੀਲਿਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਚ, ਡਿਵੈਲਪਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਕਤਾਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੀ ਸਮਰਥਾ 'ਤੇ ਸੁੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ.