ਨਵੀਂ ਕਾਰ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਦਾ ਸੰਖੇਪ

ਨਵੀਂ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਤੇ, ਜਿਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਤੁਰੰਤ ਮੰਨਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਪੰਜ ਮੀਟਰ ਦੀ ਕਾਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਪੋਰਟ ਮੈਨੁਅਵਰ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ. ਨਵੀਨਤਾ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਆਮ ਵਰਜ਼ਨ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ, ਮਿਰਰ ਹਾਊਸਿੰਗ, ਛੱਤ ਰੇਲਜ਼ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਦੇ ਰੰਗ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਕ੍ਰਮ ਲੁੱਕ ਵਿਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਪ੍ਰਚਲਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. 20 ਇੰਚ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਡਿਸਕਾਂ ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਗਏ.

ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਮਿਆਰੀ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਕੋ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਸਵਾਸਕਾਂ, ਇੱਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਚੁਣਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾੱਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਵੀਨਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਨਥਰਾਸਿਾਈਟ ਰੰਗ, ਚਮਕਦਾਰ ਓਵਰਲਾਇਪਿੰਗ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਮੋਹਰੀ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਚਮੜੇ ਦਾ ਮਹਿਲ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਡਲ ਪੈਡਲਜ਼ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਸਜਰ ਦੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੇ ਦਸਾਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਵੈਂਟੀਲੇਸ਼ਨ ਵਿਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਸਮਾਯੋਜਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ.

ਅਲੱਗ ਸ਼ਬਦ ਨਵੇਂ ਕਾਰ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਹੱਕਦਾਰ ਹਨ. ਪਹਿਲੇ ਗ੍ਰਾਹਕਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਰਬੋਚਾਰਗਰ ਦੇ 3.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ "V" ਵਾਲਾ "ਛੇ" ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਈਕੋਬਓਸਟ ਨਾਲ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ, 360 ਹੋਰਸਕਵਰ ਹੈ ਉਹ ਸਿਰਫ 6.4 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਸੌ" ਤੱਕ ਫੈਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੋ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ, ਨਵੀਂ ਫੋਰਡ ਐਕਸਪ੍ਰੈੱਸ-ਸਪੋਰਟ ਕਾਰ ਛੇ ਗੇੜਾਂ ਨਾਲ ਇਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਗੀਅਰਬੌਕਸ ਵਰਤਦੀ ਹੈ

ਨਵੀਨਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟ ਦੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਤੇ ਤੇਜ਼ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਅਨ - ਕਾਰ ਦੇ ਵੱਡੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਗੰਧਿਤ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਹਰੇਕ "ਸੌ" ਰੋਲ ਲਈ ਪੰਦਰਾਂ ਲਿਟਰ ਦੀ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਏ ਏ-92 ਗੈਸੋਲੀਨ ਵੀ ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ.

ਨਵੇਂ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਗਏ ਹਨ, ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਪੋਰਟੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ. ਅਸਲ 'ਚ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਸਿਰਫ ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਦੇ ਸਰਕਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਲਈ ਹੈ. ਹਾਈ ਸਪੀਡ ਤੇ, ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵੱਧ ਗਰਮ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡਲ ਦੇ ਉੱਪਰ ਰਵਾਇਤੀ ਫੋਰਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ.

ਇੱਕ ਨਵੇਂ "ਫੋਰਡ ਐਕਸਪਲੋਰਰ-ਸਪੋਰਟ" ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਡੀਲਰਾਂ ਦੇ ਸੈਲੂਨਾਂ ਵਿੱਚ 2.2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਖੁਲ੍ਹਣੇ ਹੋਣਗੇ. ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ "ਸਪੋਰਟ" ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ , ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਪੋਰਟੀਵ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੂਰੇ ਫੋਰਡ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਇਹ ਕਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.