Kalina ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਅਤੇ ਸਮਾਧਾਨ

ਇਹ ਫਿਰ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ "AvtoVAZ" ਨਾਮ "Lada Kalina" ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਾਰ ਵੇਚਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ਼ਤਿਹਾਰਬਾਜ਼ੀ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਉੱਜਲ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ - ਹਰ ਤੀਜੇ ਰੂਸੀ ਕਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਹੈ "Kalina". ਪਰ, ਇੱਕ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ, ਜਲਦੀ ਜ ਬਾਅਦ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਕੁਝ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ, "Kalina" ਮਸ਼ੀਨ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਖੋਖਲਾ ਕੁਦਰਤ ਦਿਖਾਇਆ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ "Lada Kalina" ਦੇ ਮਾਲਕ ਬਣ ਗਏ ਵਧਦੀ ਗਰਾਜ ਵਿਚ ਅਲੋਪ, ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਕੁਝ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨਾ ਕਰਨ. "AvtoVAZ" ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਜਾਣੂ ਨੁਕਸ ਹੈ ਅਤੇ ਬਚਪਨ ਦੇ ਰੋਗ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਫ਼ੌਜ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿੱਚ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰੇ ਲਈ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ, ਸੁਧਾਰ ਮਾਮੂਲੀ ਨਤੀਜਾ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਧੀਰਜ ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਝਾ - ਜਦ ਦਾ ਹੱਕ ਪਲ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਦੀ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਝਿਜਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ.

immobilizer

ਜੇ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਇੱਕ ਆਈਕਾਨ blinked ਅਤੇ ਗੁਣ beeping ਸੁਣ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ "Lada Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ - immobilizer ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਆਵਾਜ਼ ਡੀਕੋਡ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਬਲਬ ਚਮਕਾਉਣੀ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੇ ਮਾਡ਼ਾ ਵਿਚਕਾਰ ਵਾਰ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਬਜ਼ਰ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਲਿਖਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ. ਵਿੰਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਮਾਮਲੇ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਆਮ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਛੇ ਵਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਕੁੰਜੀ ਮੁੜ-ਸਿਖਲਾਈ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਾਅਦ, ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਪੇਸ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸੇ 'ਬੱਘੀ' immobilizer

ਇਹ ਵਿਸ਼ਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਕੰਪਿਊਟਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ oteplitelya ਹੈ. ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਚਲੇ ਗਏ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸੇ ਦੀ ਕੰਧ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਅਦਿੱਖ ECU ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਯੂਨਿਟ ਖੁਸ਼ਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੇਸ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਰਫ਼ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਲਿਖਣ ਦਾ, ਜਦ ਤਰਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ. ਚਿੱਪ rewire ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਿਰਫ ਦੋ ਮਹੀਨੇ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦੀ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਆ. ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਬਦੀਲੀ ਹੀਟਿੰਗ ਕੂਲਰ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੇ, ਮਾਹਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੋਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਨਵ ਕੰਟਰੋਲਰ ਭਾਗ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼.

ਹੁਣ Immobilizer ਬਾਰੇ - "Kalina" ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਚ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ immobilizers APS-6. ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜੰਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਕੇ ਆਪਣੇ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਅਕਸਰ, ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਜ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਊਸਿੰਗ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਐਫ.ਓ.ਬੀ. ਸਵੈ-ਟੈਪ ਕਰਕੇ ਇਕੱਠੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਪੇਚ retighten ਜ nedozatyanut ਹੈ. ਰਿਮੋਟ ਜੰਤਰ ਚਿੱਪ 'ਤੇ ਦਰਾੜ transponder ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੇ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਮਦਦ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਕੁੰਜੀ ਜ ਸਿਖਲਾਈ ਜ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ

Immobilizer ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਅਲਾਰਮ ਹਵਾਲੇ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ. ਸਮੱਸਿਆ ਧਿਆਨ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੋਟਰ-ਤੇਨਿਰਭਰ ਦੀ ਵਿਲੱਖਣ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣ ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਵਿਧੀ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਰ ਦਿਓ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਾਫ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

"Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਕਤਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ trite ਛੁੱਟੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਅਤੇ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਬੱਲਬ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਜੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਦੂਰ ਹੋ ਗਏ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਡਿਮ headlights - ਇਸ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਛੁੱਟੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟਾਰਟਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਦਾ.

ਜੇ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਕਤਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜੇ headlamp ਹਾਈ ਸ਼ਤੀਰ ਮੋਡ, ਸਾੜ ਚਾਨਣ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਫੇਡ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਮੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਟਾਰਟਰ ਜ ਤਾਰ ਵਿਚ ਸਮੱਸਿਆ

ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਪਰਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ multimeter ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਲਾਲ ਤਾਰ, ਸਟਾਰਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੈ, ਕਾਲਾ - ਭਾਰ. ਆਮ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ, 12.5 14.5 ਲਈ ਪਿੰਡ ਤੱਕ ਸਾਧਨ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜੇ ਪੜ੍ਹਨ ਘੱਟ ਜ਼ੀਰੋ ਵੱਧ ਜ ਵੀ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਵੀ ਗਲਤ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ, ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ fuses ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਚੈਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਟਾਰਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਭਟਕਾਈ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਤਾਈ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟਾਰਟਰ ਮੋਟਰ ਹੈ. ਉਲਟ ਸੱਚ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਪਸ ਲੈਣ ਕੁਆਇਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਜੇ.

ECU

ਇਹ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ ਜਿੱਥੇ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ECU - ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ "ਦਿਮਾਗ" ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ - ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡ, ਫਿਰ ਕੋਈ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਸਭ ਹੜ੍ਹ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦ antifreeze ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੀ immobilizer ਬਾਰੇ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਦ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਜ ਵਾਹਨ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਪੁੱਟਣੇ, ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁੱਲ - ਪਾਣੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮੁਰੰਮਤ - ਬੇਕਾਰ ਕਿੱਤੇ. ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਹੁਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਪਰ, ਹੁਣ ਉੱਥੇ ਇਕ ਹੋਰ ਮੁੱਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਰੁੱਕੀ ਡਰੇਨ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਛੇਕ ਦੁਆਰਾ ਪਾਣੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ

ਜੇ ਈ-ਭਰਾਈ ਸਭ ਦਾ ਹੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਅਤੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਠੰਡੇ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਪ੍ਰਧਾਨ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੁੱਟੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਚੰਗਿਆੜੀ ਨੂੰ ਨਾ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਜੇ "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ, ਕਾਰਨ ਇਹ ਵੀ ਤਾਰ ਜ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੋਮਬੱਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਸੁੱਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ - ਫਰਸ਼ ਅਤੇ ਪੱਤਰੀ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਗੈਸ ਦਬਾਇਆ ਦੋ ਹੋਰ ਵਾਰ. ਅਕਸਰ, ਦੇ ਬਾਅਦ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਮੱਦਦ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘੀ ਸੁਕਾਉਣ ਲਈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲੱਗ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ, ਨੂੰ ਸਾਫ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਲੈਟ ਜ ਓਵਨ ਸੁਕਾਓ.

ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ

ਅਕਸਰ ਉੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਰੂਪ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ 'ਚ ਸਰਦੀ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਟਾਰਟਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੰਜਣ "Kalina" ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸੁਣਿਆ, ਨਾ ਹੈ, ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ, ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ, ਤੇ ਜਗਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸਮਿਕ ਬਿੰਦੂ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਮਪ ਤੇ ਕੈਪ ਦੀ ਭਾਲ. ਉੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿੱਪਲ ਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ 'ਤੇ ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਛਿੱਟੇ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. sprinkles, ਜੇ, ਫਿਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿਚ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ - ਰੀਲੇਅ. ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ PPC ਸੁਰੰਗ ਇੱਕ ਕਵਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਕੁਆਇਲ ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਸਤਕ ਜ ਨਿੱਘਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ.

ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਦਾ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਰੇ 12 ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਠੀਕ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ fuses ਅਤੇ ਦੱਸਦੀ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

crankshaft ਸੂਚਕ

ਇਹ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ "Kalina", ਸਟਾਰਟਰ ਵਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਹੈ. ਵੀ ਮੋਮਬੱਤੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਠੀਕ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ crankshaft ਸੂਚਕ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਛੇਤੀ ਹੀ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਨੂੰ multimeter ਹੈ ਅਤੇ ਪੜਤਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ screwdriver ਦੇ ਨਾਲ ਚਲੇ ਗਏ ਹੈ, ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ. multimeter ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਰਿਸਾਵ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸੰਪਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ. ਸੂਚਕ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ 750 ohms ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਦ ਸੇਕਣ

ਮਾਲਕ ਅਕਸਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ "Kalina" "ਗਰਮ ਤੇ" ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਸਭ ਆਮ ਕਾਰਨ - ਸਮੱਸਿਆ ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ. ਇਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਹੈ ਸਿਗਨਲ ਦਿਓ, ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਠੀਕ ਖੁਆਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਥੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਜ depressurized ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ, ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ pereobogaschaetsya ਹੈ. ਇਹ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਲਈ Lada "Kalina" ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇਨਕਾਰ ਹੈ.