"Honda ਓਡੀਸੀ ': ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਵਰਣ, ਫੋਟੋ, ਸਮੀਖਿਆ

"Honda ਓਡੀਸੀ" - ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਜਪਾਨੀ ਕੰਪਨੀ Honda ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ. ਕਾਰ ਪਰਿਵਾਰ ਕਰੂਜ਼ ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ 1995 ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਚਿੰਤਾ Honda 8 ਸੀਟਰ ਕਾਰ ਸੈਕਟਰ ਵਿਚ ਆਲਮੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਜਪਾਨੀ minivans ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਉਮੀਦ ਵਧ ਗਈ ਹੈ - ਅਤੇ ਉਹ ਪੂਰੀ ਵਿਚ ਸਫ਼ਲ ਹੋ ਗਿਆ. ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਲਈ "ਵਧੀਆ ਮਿਨੀਵੈਨ" ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਨਾਮ ਨਾਮਜ਼ਦ ਕੀਤਾ.

ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ

ਕਾਰ "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਪ੍ਰਸਿੱਧ Honda ਸਮਝੌਤੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਸੰਚਾਰ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤ ਦੇ ਮਾਡਲ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਸੰਦ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਰ ਲਈ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ, ਸਫਲ ਸਾਬਤ ਹੋਈ. ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਨਾਲ Honda ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੇ ਮਿਨੀਵੈਨ ਅੰਦਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ ਸਵਿੱਚ, fashionable ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਾ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ.

ਅਮਰੀਕੀ ਆਟੋਮੋਟਿਵ powertrain ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਬਾਅਦ, "Honda ਓਡੀਸੀ' ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ , ਇੱਕ ਸਟੇਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ actuator ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ ਸੀ. 'ਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਕਾਫ਼ੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੀ ਕਦਰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਾਰ ਦੀ, ਮੁਅੱਤਲ ਹੋਰ ਊਰਜਾ-ਤੀਬਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰਾ ਮਾਡਲ ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰ ਮਿਨੀਵੈਨ ਕਲਾਸ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅੱਖਰ ਦੇ ਨਾਲ.

ਮਾਡਲ 'ਓਡੀਸੀ' ਅੱਜ

ਇਸ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ "Honda ਓਡੀਸੀ", ਜਿਸ ਦੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਸੋਹਣੇ,, ਜਪਾਨ ਅਤੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਪੈਦਾ ਕੈਨੇਡਾ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ, ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ-ਹੱਥ ਡਰਾਈਵ, ਵਰਤਣ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ. ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਗਾਹਕ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ, ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵਿਚਾਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਬਾਰੇ 100 ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ: 2.

ਜਪਾਨੀ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਮਿਨੀਵੈਨ ਨਾਮ Honda ਓਡੀਸੀ, Prestige, ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ V-ਕਰਦ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਤਹਿਤ 2003 ਤਕ ਪੈਦਾ. ਫਿਰ ਸੋਧ Honda ਓਡੀਸੀ ਅਸਲੀ, polusportivny ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਰੰਤ ਬੇਮਿਸਾਲ ਦੀ ਮੰਗ ਦਾ ਆਨੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਆਇਆ.

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Honda Shuttle ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਯੂਰਪੀ ਮੋਟਰ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ "ਓਡੀਸੀ 'ਤੇ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਚਾਰ ਸਾਲ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 1995 ਤੱਕ 1999 ਨੂੰ, ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਪਰ ਮੰਗ ਨੂੰ ਇੰਗਲੈੰਡ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਮਾਡਲ ਦਾ ਇੱਕ ਸੋਧ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ Honda ਸਟਰੀਮ. ਅਮਰੀਕੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਕਾਰ 'Honda ਓਡੀਸੀ' Isuzu Oasis ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਮਾਡਲ ਵਿਆਪਕ ਨ੍ਯੂ ਯਾਰ੍ਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੈਕਸੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

1999 ਵਿਚ, "Ulysses" ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ restyling ਹੈ, ਅਤੇ ਬੀਤੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ-ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਾਰ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਦਾਗ ਕਾਰਾ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਗ੍ਰਹਿ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਉਦਘਾਟਨੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤਿੰਨ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ. SONC VTEC ਮੋਟਰਜ਼ ਜ DONC VTEC: ਬਿਜਲੀ ਦੋ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼. ਮੂਲ - 4-ਸਿਲੰਡਰ, 2.3 ਲਿਟਰ, ਦੋ - ਤਿੰਨ-ਲਿਟਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਇੰਜਣ.

ਮਿਨੀਵੈਨ ਦੇ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ 2001, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਸੀ ਸੀ "ਅਸਲੀ" (ਅਸਲ), ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ ਵਿਚ ਯੂਰਪੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਧਿਆਨ, ਇੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਦੀ ਪਾਸੇ ਸਥਿਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੀ, ਜਦ ਤੰਗ ਯੂਰਪੀ ਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਉੱਚ ਲੋਡ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਸੜਕ.

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਮਾਡਲ "Honda ਓਡੀਸੀ" (ਸਮੀਖਿਆ ਜਿਆਦਾਤਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਨ) 2003 ਤੱਕ 2008 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ, ਆਪਣੇ ਪੂਰਬਲੇ, ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਸ੍ਰੇਸ਼ਟ. ਮਿਨੀਵੈਨ 2003 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਘੱਟ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ ਉਚਾਈ 1550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਬਹੁ-ਮੰਜ਼ਿਲਾ ਕਾਰ ਪਾਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਬੰਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਦਰਾਜ਼ ਉਚਾਈ ਮਾਪਦੰਡ 'ਤੇ ਹੈ ਖੜੀ ਕਰਨ ਦੀ ਮਨਜੂਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਮੰਜ਼ਿਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਆਰਾਮ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ Honda Fit ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਢੰਗ ਪੂਰੀ ਧਰਮੀ ਬਣਾਇਆ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਸੀ. ਬਦਲਾਅ ਨੂੰ ਵੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਰ ਸੰਖੇਪ ਗੁਣ ਬਣ ਗਏ ਹਨ ਦਾ ਸਵਾਲ ਹੈ.

ਕਾਰ ਵਿਕਾਸ

ਦੀਵਾਨੇ ਸੈਲੂਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਮਿਨੀਵੈਨ ਸੀਟ ਦੇ ਤੀਜੇ ਕਤਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਫ਼ੀ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਇਸ ਲਈ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, Exterior ਮਾਡਲ "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਦੇ ਸਰੀਰ ਟਸਰਫ਼-ਰੇਖਾ ਦੀ ਉਚਾਈ ਘਟਾ ਕੇ ਹੈ, ਜੋ ਦੀ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਲੇਖ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ-ਹਮਲਾਵਰ ਨਜ਼ਰ ਲਿਆ ਵਿਚ ਪੇਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਾਰ sportiness ਦੇ ਸਾਫ ਸੰਕੇਤ ਮਿਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ 17-ਇੰਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਤੁਰੰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵੀ ਵਧਦਾ ਹੈ. ਖੇਡ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਵੀ ਇੰਜਣ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ DOHC, 2.3 ਲਿਟਰ, 185 ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ. ਨੂੰ ਇੱਕ.

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ CVT-ਕਿਸਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਰਨ ਮਿਲਾਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੇ levers ਵਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ ਸ਼ਿਫਟ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ 7-ਗਤੀ gearbox ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

2003 ਵਿੱਚ "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਵਿਵਰਣ ਹੇਠ ਸਨ:

• ਲੰਬਾਈ - 4830 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਚੌੜਾਈ - 1958 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 1550 ਮਿਲੀਮੀਟਰ;
• wheelbase - 2900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.

ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ: ਮਿਨੀਵੈਨ "ਓਡੀਸੀ ਅਸਲੀ" polusportivny ਸੋਧ

ਕੀ ਮਾਡਲ ਬਣ ਗਿਆ? ਕਾਰ ਦੇ ਨਵ ਸੋਧ, "Honda ਓਡੀਸੀ" ਮਾਡਲ "ਅਸਲ", 2008 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ. ਕਾਰ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ. ਪਾਵਰ ਪੌਦਾ ਉਸੇ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੋਟਰ ਗੁਣ ਉਪਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਬਦਲ ਗਿਆ. 2.4 ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ 186 ਲੀਟਰ ਵਿਕਸਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 4300 Rev / ਮਿੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਟੋਅਰਕ 'ਤੇ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਵ ਬਚਤ ਤੱਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਣ ਆਪਣੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 18-ਇੰਚ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਲੂਨ ਕਾਰ

ਸਲੂਨ ਕਾਰ ਸੰਪੂਰਣ ਸ਼ੈਲੀ, ਦੋ-ਟੀਅਰ ਸਾਧਨ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਮੀਟਰ ਤਿੰਨ-ਆਯਾਮੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ੀਕਲ ਅਤੇ ਤਰਕਸ਼ੀਲ ਹੈ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ. ਹੱਥ 'ਤੇ ਟੌਗਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ, ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਜੰਤਰ ਅਤੇ ਆਡੀਓ kvadrosistemy ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਨਮੀ-ਧਾਰਨੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ergonomics ਨਾਲ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸੀਟ ਅਤੇ backrests ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਿਵਸਥਾ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੱਧਰ ਦੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਮੰਜ਼ਿਲ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਕੋਣ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ - ਦੋ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੁਤਾਬਕ ਹੈ.

ਕਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ, "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੱਤ ਲੋਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਨਾ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੰਸਦੀ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨਾਲ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਸਪੇਸ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਦਿਸਦੀ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਰਿਵਿਊ ਵਿਆਪਕ ਗਲਾਸ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ, ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੋਣ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਮਲਟੀ-ਮਾਰਗੀ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਤੀਬਰਤਾ ਅਜਿਹੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੈਵੀਗੇਟ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਤੇ ਜ ਅਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਇੰਟਰਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ' ਤੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

"Honda ਓਡੀਸੀ", ਤਕਨੀਕੀ ਦੇ ਤਾਜ਼ਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

2013 ਵਿੱਚ, ਟੋਕਯੋ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਨਵ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਪਲੇਟਫਾਰਮ' ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਕਿਤੇ ਦੇ ਅੱਜ ਫੈਸ਼ਨ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਬਦਲ, ਇੱਕ ਸੁਪਰ-ਆਧੁਨਿਕ ਸੀ ਗ੍ਰਿਲ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਬਿਲਕੁਲ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੀਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਹਾਲਾਤ ਗੁੱਸੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਲਾਇਡ. ਮਿਨੀਵੈਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ "ਵੱਡਾ", ਕਾਰ ਦੀ ਉਚਾਈ, 1685 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਭਾਵ 135 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿਲਾਸਾ ਕੈਬਿਨ ਸਪੇਸ ਦੀ ਪੱਧਰ ਨੂੰ. "Honda ਓਡੀਸੀ", ਫੋਟੋ ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਮੋਟਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਜੇ ਵੀ ਵਿਸ਼ਵ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

"ਓਡੀਸੀ" ਅਤੇ "ਫਾਰਮੂਲਾ-1"

ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਪੌਦਾ - ਇੱਕ ਮੋਟਰ DOHC injector ਟੀਕਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇ-VTEC ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 2.4 ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 185 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਬਿਜਲੀ ਵਿਕਸਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਸੰਚਾਰ ਕੋਈ ਬਦਲ ਸੱਤ ਸ਼ਰਤ ਵਰਚੁਅਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਰੱਖਦਾ variator, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਤੇ paddles ਕੇ ਦਸਤੀ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕਾਰ 'ਫਾਰਮੂਲਾ 1 "racing ਤੱਕ ਉਧਾਰ.

ਸੈਲੂਨ ਕੁਰਸੀ ਵਿਚ ਸੀਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਸਿਸਟਮ ਸੱਤ ਅੱਠ ਯਾਤਰੀ ਕਰਨ ਲਈ, ਦਾ ਦੌਰਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਵਾਹਨ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. "Honda ਓਡੀਸੀ 'ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਹੀ (ਸੰਰਚਨਾ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਜਪਾਨ ਅਤੇ 25 300 26 500 ਡਾਲਰ ਤੱਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਕਈ ਏਸ਼ੀਆਈ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਮਰੀਕਾ '' ਚ, ਨਵ ਮਸ਼ੀਨ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਆਟੋ ਦੇ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਵਰਣਨ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. "Honda ਓਡੀਸੀ" ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਜਪਾਨੀ Honda ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਨਤਾ.