Chassis ਕਾਰ

ਕਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀ, ਸੰਚਾਰ, ਪਰਬੰਧ ਸੰਦ, ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ, ਮਾਲ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਫਲਦਾਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਾਰ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਨਾ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਫਰੇਮ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਲਈ, ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲ, ਸਾਰੇ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿੱਚ-ਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਆਧਾਰ ਹੋਣ. ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਨੋਡ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਥੱਲੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਅੰਤ, ਮੋਹਰ ਪੈਨਲ, fenders ਅਤੇ ਛੱਤ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. Chassis ਵਾਹਨ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ' ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਮੁਅੱਤਲ ਬਣਿਆ ਹੈ - ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ.

ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀ ਹੈ?

ਜੰਤਰ, ਜਿਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਇਸ ਲੜੀ 'ਕਾਰ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਇੱਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਸੜਕ ਸਤਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਦੀ ਬਦਲ ਨਰਮ ਅਤੇ ਜਜ਼ਬ ਝਟਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ: ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੀਏ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਮ ਧੁਰੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ, ਸੁਤੰਤਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਦੇ ਕਦਮ ਦਾ ਤੱਕ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ,. ਇਕ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਦੋਨੋ ਪਹੀਏ ਅੜੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ.

ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਚੱਲ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ.

ਇਹ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਚੱਕਰ ਹੱਬ;
• ਤੋੜੀ ਡਿਸਕ;
• ਵੱਡੇ ਸਹਿਯੋਗ ਦੀ ਇੱਕ ਬਾਲ ਬੋਕ;
• knuckle;
• ਹੇਠਲੇ ਲੱਤ ਦੇ ਬਾਲ ਬੋਕ;
• ਬਫਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਚਸ਼ਮੇ;
• ਸਦਮਾ absorber;
• ਵੱਡੇ ਕੰਟਰੋਲ ਹੱਥ ਦੇ;
• ਹੇਠਲੇ ਆਰਮ;
• ਨੂੰ stabilizer ਬਾਰ.

Chassis ਵਾਹਨ ਅਜਿਹੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ dampers ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇਸ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਟਾਸਕ ਚਸ਼ਮੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੜਕ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸਦਮਾ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਪਰ ਵਾਹਨ ਫਿਰ ਕੰਬਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ absorbers ਆ, ਆਪਣੇ ਹੀ ਮੁਅੱਤਲ oscillations ਬੁੱਝ. ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਚੈਸੀ ਹੈ, ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ stabilizer ਪੱਟੀ ਹੈ. ਕਾਰ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਅਨਚਾਹੇ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ. ਇੱਕ ਚੱਲ ਵਾਹਨ ਹੁਣ ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਣਾਉਦੀ ਉਸ ਦੇ ਜੰਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਆਡੀਓ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ, ਹਰੀਜ਼ੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੋਣ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ 'ਤੇ ਵੀਲ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ.

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਉਸ ਨੇ ਇਹ ਵੀ ਦੋਨੋ ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਹੋਣ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਬਫਰ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟਰੋਕ;
• ਮੁਅੱਤਲ ਚਸ਼ਮੇ;
• ਰਬੜ ਦੇ ਮੁਅੱਤਲ LUGs ਪਲਗ;
• ਵਾਧੂ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਬਫਰ;
• ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ;
• ਝਟਕਾ;
• ਲੀਵਰ actuator ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ.

ਸਾਹਮਣੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਥਿੜਕਣ ਦੇ ਦਮਨ.

ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਹੈ. ਪਹੀਏ ਤੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਇੰਜਣ ਟੋਅਰਕ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸੂਰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ elasticity ਅਤੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਦੇ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਕੇ ਸੜਕ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੀ ਵਗਦੀ ਨਰਮ. ਪਹੀਏ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਕਾਬਲੇ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੱਸ ਅਤੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਤਾਰੇ ਨਾਲ ਜ ਇੱਕ ਕੈਮਰਾ ਬਿਨਾ ਉਪਲੱਬਧ ਹਨ. Tubeless ਟਾਇਰ ਹੈ sealingly ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਲਰ ਬਿਠਾ ਨਾਲ ਝਿੱਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ. ਇੱਕ ਫਰੇਮ (ਹੱਡੀ), sidewall, ਮਿਧਣ, ਮਣਕੇ - ਸੂਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ. ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਧਾਰ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੱਸੀ ਹੈ, ਇਹ ਨਾਈਲੋਨ, ਤਾਰ, ਫ਼ਾਇਬਰਗਲਾਸ ਅਤੇ ਵਰਗੇ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਾਇਰ, ਗਰਮੀ, ਸਰਦੀ ਜ ਸਾਰੇ-ਸੀਜ਼ਨ ਹਨ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਸੰਸਥਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਇਹ ਵੀ ਰੇਿੀਅਲ ਅਤੇ Diagonal ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਲਚਕਦਾਰ ਰੇਡੀਅਲ, ਪਰ Diagonal, ਇੱਕ ਮਹਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ.