ਵਾਜ਼-2110, ਬਣੀ: ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਦੀ ਸਫਾਈ

ਟੀਕਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਾਜ਼-2110 ਨਾਲ ਬਣੀ ਇਕ ਵੱਡੀ ਭੂਮਿਕਾ, ਸਮੱਸਿਆ-ਮੁਕਤ ਵਿਧਾਨ ਖੇਡਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ, ਇਸ ਨੂੰ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਉੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਬਣੀ ਯੂਨਿਟ injector ਮੋਟਰਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹਮਰੁਤਬਾ ਪੁਟ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ - ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੱਚਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਸੇਵਾ ਵਾਲਵ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਲੋੜ ਹੈ.

idling

ਅਸੂਲ ਸਹੀ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇਕੋ ਲਈ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹਵਾਈ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਏਅਰ ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110 ਵਿਚ ਫਿਲਟਰ ਦੁਆਰਾ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਹਵਾ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰਕਮ ਨੂੰ idling 750 RPM ਨੂੰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਹੈ. ਫਲੈਪ ਇਸ ਵਾਰ ਪੂਰੀ 'ਤੇ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਛੇਤੀ ਡਰਾਈਵਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਸਾਈਕਲ, ਫਲੈਪ ਉਦਘਾਟਨੀ ਜਾਵੇ (ਇਸ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕੋਣ, ਅਤੇ ਫਿਕਸ ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.

ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ

ਏਅਰ ਪਾੜੇ ਫਲੈਪ ਕੇ ਬਣਾਈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਨਹੀ ਹੈ ਵਗਦਾ. ਬਾਲਣ ਰੇਲ carburetion ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਮੁਅੱਤਲ (ਅਜਿਹੇ ਧੁੰਦ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ) ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਲ ਲਗਾਤਾਰ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ overpressure ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾ ਬਾਅਦ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ - ਉਤਰਾਧਿਕਾਰ ਵਿੱਚ ਦੇਨੌਜ਼ਲ ਉਦਘਾਟਨੀ (ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਵਾਲਵ). ਉਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੁਆਰਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਨਾਪ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਕਾਰਡ (EEPROM microcontroller ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ

ਕੁਝ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਵਾਜ਼-2110 ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਬਿੰਦੂ ਸਧਾਰਨ ਹੈ: ਸਾਈਕਲ ਸੂਚਕ ਸਿਸਟਮ ਇੰਸਟਾਲ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ potentiometer' ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ - ਵੇਰੀਏਬਲ resistor) ਹੈ. ਸਾਈਕਲ ਦਬਾਉਣ ਟਾਕਰੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਕੇ ਇਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਿਗਨਲ ਸਥਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਤਦ, ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਲਵ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੁਝ ਕੋਣ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਮਾਊਟ ਏਨਕੋਡਰਸ rheostat - ਸੂਚਕ, ਕੋਣੀ ਉਜਾੜਾ ਧੁਰਾ ਲਾਕਿੰਗ. ਉਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਹੀ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਉੱਚ ਲਾਗਤ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ damper ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਕੇਬਲ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ.

ਸੈਸਰ ਸਿਸਟਮ ਓਪਰੇਸ਼ਨ

ਦੇ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਤਾ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਹੈ. ਇਹ ਹਵਾ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿਚ ਬਣੀ ਜੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ ਲਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110 ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹਵਾ ਪਾਸ therethrough ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਹਵਾ ਤੋਲਿਆ ਨਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ. Platinum ਤਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਕੇ - ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਲਾਕ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਕਾਢ.

ਜਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੀ DMRV ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੈ, (ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਉੱਚ ਮੁੱਲ ਹੈ - 2000 ਵੱਧ ਰੂਬਲ). ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤਾਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਸੂਚਕ ਪਾਈਪ ਥਰਿੱਡ ਲੰਘ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਵਹਾਅ ਦੇ ਕਾਰਨ) ਕਈ ਡਿਗਰੀ ਠੰਡਾ. ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਫਰਕ ਨੂੰ ਖੋਜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰੇਖਾ ਗਣਿਤ ਦੇ ਮਾਪ ਨੂੰ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਹਵਾਈ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਵਿਚ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਵਹਿ ਦੀ ਲਗਭਗ ਦੀ ਰਕਮ ਦਾ ਹਿਸਾਬ.

ਜਦ ਵਾਲਵ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਲੱਛਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110:

1. ਅਸਿਥਰ ਇੰਜਣ idling.
2. ਦੇਰੀ ਮੋਟਰ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਮਫਲਰ ਤੱਕ ਇੰਟਾਈਟਲ ਆਵਾਜ਼.
4. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.
5. ਵਾਹਨ jerks ਜਦ ਘੱਟ ਗਤੀ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.
6. Crankshaft ਇਨਕਲਾਬ ਤੈਰਾਕੀ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਹਾਊਸਿੰਗ ਜਮ੍ਹਾ ਹਨ (ਉਹ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ disassembly ਬਿਨਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਤੇਲ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੈਸ - ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਦੇ ਗਠਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ੲੇਅਰੋਸੋਲ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਰਾਊਟਿੰਗ ਵਾਲਵ ਸਫਾਈ ਅਨੁਸਾਰ ਹਰ 35 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 15-20 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਵਾਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਇੰਜਣ stably ਚਲਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਗੈਸ ਮਾਈਲੇਜ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ

ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਤਹ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਜੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀ ਹੈ. ਸਪਰੇਅ ਸਫਾਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ.

ਸਫਾਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110 (injector) ਹੈ:

1. ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਬਣੀ ਤੱਕ Corrugation ਸ਼ੂਟ.
2. ਸਪਰੇਅ ਦਾ ਹੱਲ ਦੀ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.
3. 5-10 ਮਿੰਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰਸ਼ ਜ ਸਾਫ਼ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਮੈਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ.
4. ਦੁਹਰਾਓ ਸਫਾਈ ਪੂਰੀ ਮੈਲ ਦਾ ਖਹਿੜਾ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੇ.

ਸਾਫ਼ ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110 ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਖ਼ਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜਦ ਮੁਰੰਮਤ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ ਇੱਕ ਨਵ ਹੇ-ਰਿੰਗ ਅਤੇ gasket ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਫਾਈ ਵਿਧੀ:

1. ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਬੰਦ.
2. ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਬਣੀ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ ਜਾ ਰਿਹਾ ਖ਼ਤਮ.
3. ਿਕੜਨ ਫਲੈਪ ਦੇ ਦੋ ਕਾਬਲੇ unscrew ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਹਟਾਓ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਗੈਸਕਟ ਅਤੇ ਹੇ-ਰਿੰਗ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਉਹ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੇ.
4. ਹਟਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸੂਚਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਕਰੋ. ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਹੱਡੀ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ.
5. ਸਪ੍ੇਅਤੇ grooves ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਤਹ ਦਾ ਇਲਾਜ,. ਜਦ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਸਥਾਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸਭ ਹਾਰਡ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਉਡੀਕ ਕਰੋ.
6. ਬੁਰਸ਼ ਜ ਇੱਕ ਕੱਪੜੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ. ਵਿਧੀ ਕਈ ਵਾਰ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ ਦੁਹਰਾਓ. ਇਹ ਕੇਸਿੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਤਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੇਗਾ.

ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਅਕਸਰ ਪਲੈਟੀਨਮ ਦੇ ਧਾਗੇ ਰੁੱਕੀ ਹੈ, ਉਸ ਨੂੰ ਮਿੱਟੀ ਜੋਖਾ ਅਤੇ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ. ਥਰਿੱਡ ਅਤੇ ੲੇਅਰੋਸੋਲ ਨਾਲ ਗ੍ਰਿਲ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਜ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਛੂਹ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਸੂਚਕ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਲੈ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਗੰਦਾ ਬਚਣ ਲਈ, ਸਿਰ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ. ਛੋਟੇ ਧੂੜ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਭਾਗ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ - ਬਣੀ ਵਾਜ਼-2110, nozzles, ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਸੂਚਕ, ਦਾ ਦਬਾਅ ਰੈਗੂਲੇਟਰ idling.