BMW 335: ਵਿਵਰਣ, ਸਮੀਖਿਆ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

BMW 335 - ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਵਾਰੀ ਆਟੋਨਿਰਮਾਤਾ ਕੰਪਨੀ "ਤਿੰਨ ਰੂਬਲ". ਇਸ ਲੇਖ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ ਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ.

ਕਹਾਣੀ

"BMW" 3 ਦੀ ਲੜੀ ਦੂਰ ਦੇ 1975 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਹੈ. ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸੀ. - 1983 ਤੱਕ 1994 ਨੂੰ, ਤੀਜੇ - 2000 ਤੱਕ ਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੌਥੇ - 2006 ਦੇ ਲਈ ਪਹਿਲੇ 1975 ਅਤੇ 1983 'ਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜਾ (E30): ਕੁੱਲ ਵਿੱਚ "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ 6 ਪੀੜ੍ਹੀ ਹਨ.

ਅਤੇ E90-E93 F30-F34: ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਦੋ ਸਭ ਹਾਲ ਵਰਜਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਇਸ ਦਿਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੁਪਿਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ. BMW 335 E92 - ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੂਪ-ਕਾਰ. ਇਹ ਸਾਡੇ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮੁੱਖ "ਹੀਰੋ" ਦੇ ਇੱਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ 2004 ਤੱਕ 2011 ਨੂੰ ਮਿਆਦ ਦੇ ਵਿੱਚ "ਤਿੰਨ" ਦੀ ਮਾਡਲ ਹੈ.

ਵੀ ਗੁਣ ਆ ਜਾਣਗੇ 335 ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ F30 - "ਤਿੰਨ" ਸੇਡਾਨ ਨਵੀਨਤਮ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿਚ ਹੈ, ਜੋ 2012 ਤੱਕ ਉਪਲਬਧ ਹੈ.

ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ E90 ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਨੇ ਉਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਜੋੜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸੀ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਜਨਤਕ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ E92 ਅਤੇ E93 ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ BMW ਕੂਪ ਅਤੇ ਬਦਲਣਯੋਗ ਦਾ ਇੱਕ ਵਰਜਨ ਪਾ. ਸਾਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ.

ਸੇਡਾਨ

E90 ਉੱਚ ਬਿਲਡ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਲੈਸ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਸੀ. ਇਸ ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਲਏ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਕਾਲ ਦੌਰਾਨ ਸਿਰਫ ਇਕ ਵਾਰ 2009 'ਚ restyling ਕਰਵਾਈ. BMW 335 ਇਸ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ 3 ਲੀਟਰ ਦੇ 306-ਹਾਰਸ ਇੰਜਣ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ 5-6 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ - ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਪਹਿਲੇ ਸੌ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.

ਟੂਰਿੰਗ

ਇਹ ਕਾਰ ਸੇਡਾਨ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿਵਹਾਰ ਦੀ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਨਿਮਾਣਾ ਦਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਸੇਡਾਨ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਪਰ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸੇਡਾਨ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਟੂਰਿੰਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਡੱਬੇ

ਇੱਥੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ E92 2009 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਹਾਜ਼ਰੀਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 335. ਇਸ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਹਿੱਟ ਦੇ ਵਿਵਰਣ ਦੀ ਇਕ ਸੂਚਕ ਦੇ ਨਾਲ ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੋਸ਼ ਹੈ ਵਰਜਨ ਵਜਾਈ. ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੂਪ 3 ਲੀਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ 5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ 300 ਹਾਰਸ ਨੂੰ accelerates. ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਤੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. E92 335 "ਅਸਧਾਰਨ" ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਚੰਗਾ ਹੈ. 6 - ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਖਪਤ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 13 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਟਰੈਕ ਹੈ. ਕਾਰ ਦੋਨੋ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ gearshift ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਪਰ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਹਰ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕਮੀ ਗੱਡੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਮਝਦਾ ਹੈ ਅਤੇ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਐਮ 3 ਦੀ ਇੱਕ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਲਈ ਸਭ ਦਿਲਚਸਪ ਅਤੇ ਸਵਾਦ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

"ਤਿਕੜੀ" ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਦਿੱਖ

ਸੇਡਾਨ, ਲੱਦ, ਕੂਪ ਅਤੇ ਬਦਲੀ - ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਬਾਰੇ ਵੇਖੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਹਿੱਸਾ. Squinting headlamps ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਕਾਰ ਸ਼ਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਦੇਣ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੂਪ ਬਾਅਦ E92 ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਹੈ ਲੱਦ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਹੀਏ, ਦੀ ਵੱਡੇ ਸੀਮਾ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਗ - ਸਭ ਕਾਰ ਦੇ sportiness ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਆਪਟਿਕਸ ਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਪਹੀਏ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਵ ਲਾਈਨ ਅਦਿੱਖ ਹੀ ਨਾ ਛੋਟੀ ਕਾਰ lengthens.

ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸੋਧ

"ਤਿਕੜੀ" ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੁੱਲ ਸੀਮਾ ਛੇ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. 335 ਵਰਜਨ ਵੀ ਹਨ. ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਪਾਠ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ calmer ਡੀਜ਼ਲ - 286 ਹਾਰਸ ਅਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ 6 ਸਕਿੰਟ. ਪਰ, ਖਪਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੱਟ ਵੱਧ 7 ਲੀਟਰ ਹੈ.

ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਬਵਾਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਨੀਤੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ kitting ਥੋੜਾ ਅਜੀਬ ਸੀ. BMW 3 ਲੜੀ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਪਿਛਲੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ, ਆਪਣੀ ਲੋੜ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ. ਹੁਣ ਸਭ ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੇ ਦੇ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਅਧਿਕਾਰੀ, ਮਤ ਹੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅ ਤੇ ਕੀਮਤ ਟੈਗ / ਇੱਕ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ '700 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ

ਲਗਭਗ ਹਰ ਕੋਈ ਹੈ ਜੋ "ਤਿਕੜੀ" ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਹਾਸਲ, ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਸਨ. ਜਰਮਨੀ "ਕਲਾਸ" ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗੱਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਤੱਕ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਇੱਕ ਨਕਲੀ ਦੀ ਰਕਮ ਹੈ. ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ "ਤਿੰਨ ਰੂਬਲ" ਦਾ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਅਤੇਰੇਤ ਨੂੰ ਬਿਤਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਉਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਆਮ ਸਫ਼ਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਹੈ! ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਯਾਦ - autobahn ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਮੱਛੀ ਵਰਗੇ ਮਹਿਸੂਸ ਦੇ ਘਰ ਦੇ, ਉਹ ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪਾਬੰਦੀ ਹਨ.

ਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹਿੱਸਾ ਹੈ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ. ਇਸ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਅ / y ਦੇ ਕਾਰ, ਨਾਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਬਰੇਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਥਾਈ, ਇੱਕ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਹੈ, ਪਰ ਸਭ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 335. ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਇਸ ਘਾਟ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ 6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ 'ਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ - ਇੱਕ ਸੰਭਵ fantasy ਹੈ. ਕੂਪ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

E92 M3 ਦੇ ਵਰਜਨ

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਐਮ-ਪੈਕੇਜ 2007 ਵਿਚ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਵੇਖਾਓ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੱਤੇ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਅਧੀਨ MAD 4-ਲਿਟਰ ਯੂਨਿਟ 420 ਹਾਰਸ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਲਈ ਆਧਾਰ ਵੱਡਾ ਭਰਾ M5 ਦੇ ਮੋਟਰ ਸੀ. ਲਾਈਟਵੇਟ ਕਾਰ 4.8 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੌ ਨੂੰ accelerates. ਇੱਕ 7-ਗਤੀ robotised gearbox ਨਾਲ ਲੈਸ. ਇੱਕ ਵਰਤੀ M3 ਦੀ ਕੀਮਤ 1 ਲੱਖ 800 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਛੇਵੇ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2011 ਤੱਕ F30 ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਤੱਕ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਹੋਰ E90, ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ - Bavarians ਹਰ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫ਼ਜ਼ੂਲ.

F30 ਮਿਆਰੀ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਨੂੰ ਵੀ, ਉਪਲੱਬਧ ਲੰਮੇ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ Gran Tourismo ਹਨ. ਇੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਕੂਪ ਅਤੇ ਇਸ ਬਦਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਸੀਮਾ Bavarians ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲੜੀ '(4-ਸੀਰੀਜ਼) ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਲਈ F32 ਸਰੀਰ, 33 ਅਤੇ 36 (ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ ਦੋ-ਘਰ ਕੂਪ, ਬਦਲੀ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕੂਪ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ) ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ.

ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

2011 ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ restyling ਦੁਆਰਾ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਜ ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਦਿੱਖ ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਹੈ, ਪਰ ਕਰਵਾਉਣ "ਤਿੰਨ ਰੂਬਲ" ਆਮ ਫੀਚਰ ਮਾਨਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਾਰੇ ਉਸੇ ਸ਼ੈਲੀ ਪਿੰਡ, ਤੰਗ headlights ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਲਾਈਨ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਦੇ elongated ਪਾਸੇ. ਕਾਰ ਦੀ ਛੱਤ, ਹੋਰ ਦੱਬੀ ਬਣ ਹੋਰ ਵੀ ਸਪੋਰਟੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ. 2012 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਬੰਪਰ, ਨਵ "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ ਜਿਸ ਤਾਜ਼ਗੀ ਸ਼ੈਲੀ ਬਦਲ ਗਿਆ. ਨਲੀ BMW 335 ਿਪਛਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਅੰਦਾਜ਼ 4 ਪਾਈਪ, ਜੋ ਕਿ (ਇੱਕ ਸਿਰਫ ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵਿਚ M3 ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ) ਮਾਡਲ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਖੇਡ ਜੜ੍ਹ ਨੂੰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ.

ਦੇ ਅੰਦਰ, ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਗਈ. ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਨੇਵੀਗੇਸ਼ਨ ਬਟਨ ਦੇ ਇੱਕ ਅਨੰਤ ਸਮੂਹ ਹੈ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈ ਹੈ - Bavarians Minimalism ਦੇ ਹੱਕ ਵਿਚ ਇਕ ਚੋਣ ਕੀਤੀ. ਤਿਕੋਣੀ ਪੈਨਲ ਹੁਣ ਸਭ ਜ਼ਰੂਰੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਕਈ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਤੇ ਜ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਰਾਹੀ ਵਰਤ ਕੇ ਸਰਗਰਮ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ergonomics ਸਿਰਫ ਜਿੱਤ ਵਿੱਚ ਸੀ - ਹੁਣ ਨਵ ਦੇ ਮਾਲਕ intelligibly ਹਰ ਤੱਤ ਦੇ ਮਕਸਦ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ levers ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਅਤੇ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ ਤੇ ਬਟਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਡਰ ਨਹੀ ਹੈ. ਸੰਸਦੀ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕਹਿਣ ਨੂੰ, ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 335 ਕੂਪ, ਜੋ ਕਿ, ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਬਹੁਤ ਬੇਚੈਨ ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੀ ਸ਼ਿਕਾਇਤ ਨੂੰ ਸੁਣਿਆ.

ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ

BMW ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਧਾਰਨਾ ਤੱਕ ਦੂਰ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨ, ਖੇਡ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਠਾਠ ਲਾਈਨ: Bavarians ਤਿੰਨ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਖੇਡ ਲਾਈਨ ਐਮ-ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਤਹਿਤ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਾਰੇ ਕਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਪਹਿਰੇਦਾਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਹ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖੇਡ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ. ਮਿਰਰ, ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਤਬਾਹ ਕਾਲੇ ਵਿੱਚ ਰੰਗੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਸਾਰੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੱਤ ਹੁਣ ਚਮਕਦਾਰ ਲਾਲ, ਜੋ ਕਿ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਹਮਲੇ ਦੇ ਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਆਧੁਨਿਕ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ. ਦੇ ਅੰਦਰ, ਇੱਕ ਕਰੋਮ ਜ ਲੱਕੜ ਪੇਪਰ ਦੀ ਪਾਲਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸਾਰੇ ਗਾਹਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਠਾਠ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਵਛਲਾਈ, ਕਰੋਮ ਕੰਟਰੋਲ, ਲਗਜ਼ਰੀ ਹੱਦ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਭ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸੰਰਚਨਾ ਲਈ ਮੁੱਲ 1 ਲੱਖ 700 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. 2 ਲੱਖ 100 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੇ ਕੇ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਵਰਜਨ ਦੇ ਖਰਚੇ.

ਸੋਧ

ਤਿੰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟ - Bavarians ਅਜੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਲਾਈਨ ਦੇ ਕਈ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼. ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨਿਰਧਾਰਨ BMW 335 ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਲਗਭਗ ਬਣੀ ਰਹੀ. ਉਸੇ ਹੀ 306 ਹਾਰਸ 3-ਲਿਟਰ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 5.3 ਸਕਿੰਟ ਦੇ ਅਣਗਿਣਤ ਚੁੱਕਆ. ਇਹ ਅੰਕੜੇ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ-ਕਲਾਸ ਵਿਚ ਮੁਕਾਬਲੇ ਨੂੰ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਲਾਵਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. "ਤਿਕੜੀ" ਦਸਤੀ ਜ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉੱਥੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਚੱਕਰ ਚਾਰ-ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਾਰ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਰਵੱਈਆ

ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਕਈ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੜਕ ਅਤੇ ਕੰਮ gearbox ਤੇ ਉਸਤਤ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦੇ ਮਾਲਕ. ਅਤੇ ਮਲਟੀਪਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਢੰਗ ਲਈ ਸਭ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ: ਈਕੋ, Sport, Comfort, ਖੇਡ +. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਾਕਸ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਅਤੇ ਸਾਮਾਨ ਡੱਬੇ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਯੋਗ ਸਰਾਹਨਾ ਕਰਦੇ ਭਾਸ਼ਣ, ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ. ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ ਯੋਗਤਾ ਅਭਿਆਸ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਪਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਧੰਨਵਾਦ ਸੰਪੂਰਣ ਭਾਰ ਵੰਡ ਨੂੰ 50:50 ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਜ਼ਬਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਝੀਲ ਦੇ ਇਸ ਵਾਹਨ ਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੱਡੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ. "ਤਿਕੜੀ" 'ਤੇ ਹੋਰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਵਿਰੋਧੀ ਕ੍ਰਿਸਮਸ testdrayv ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 335 i, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵੀਡੀਓ ਮੀਡੀਆ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਨਫ਼ੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਪਟ ਅਤੇ ਵੇਰਵੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਾਹਨ ਦੀ ਚੋਣ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਦੇ ਫੈਸਲੇ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਦੋ ਬਹੁਤ-ਪੀੜ੍ਹੀ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਤੋ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਰੀਦਦਾਰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਹਨ, ਸਾਰੇ ਲਗਭਗ ਛਡਦਾ ਉਸੇ ਸ਼ਾਨ ਦੇ. ਪਰ ਇਹ ਸਥਿਰਤਾ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ, ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ (ਪੰਜਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਬਾਅਦ) ਲਈ ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 335 ਦਾ ਵਰਜਨ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਨੀ ਰੋਕਿਆ ਮਾਡਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਜਾਣ ਲਈ ਦੇ ਨਾਲ ਸੀ. ਪਰ, 335 ਦੇ 2012 ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ "ਤਿਕੜੀ" ਦੇ restyling ਨਾਲ ਗੁਮਨਾਮੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 340-ਮੈਨੂੰ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੀ ਇਹ 335th ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾ ਕਰੇਗਾ - ਵਾਰ ਨੂੰ ਦੱਸ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸੇ ਦੌਰਾਨ, ਬੀਐਮਡਬਲਿਊ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਇਸ ਕਲਾਸ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਕਾਰ ਹੈ. ਔਡੀ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ - ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਜਰਮਨ ਜੂਲਾ ਦੇ ਸਿਰਫ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਹਨ.