AvtoVAZ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ. ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਅਤੇ ਫੋਟੋ

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 60s ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਕਈ ਮਾਰਕਾ ਪੈਦਾ. "Cossacks", "Volga" ਅਤੇ "Moskvich" ਜਿਹੜੇ ਦੂਰ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਦੇ ਬਿਆਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੀ ਯਾਦ ਵਿੱਚ ਸਦਾ ਲਈ ਰਹੇਗਾ. ਪਰ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਉਹ ਲਗਭਗ ਓਪਨ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸੰਭਵ ਸੀ. ਵੱਡੇ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਦੀ ਸੂਚੀ 'ਤੇ ਵੰਡੇ ਮਸ਼ੀਨ.

ਚਾਰ-ਚੱਕਰ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਧ ਰਹੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਣ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਪਲ ਤੱਕ AvtoVAZ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋਇਆ ਸੀ (2 ਵਾਰ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ). ਤਕਨੀਕੀ ਚੱਕਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਕਾਰਖਾਨੇ ਵਿਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਬਣਾਇਆ ਸਾਜ਼ੋ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਹੋਰ ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਮਰੀਕਾ ਅਤੇ ਯੂਰਪੀ ਦੇਸ਼.

ਬਣਾਉਣ ਪੌਦਾ

Volga ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪੌਦਾ Togliatti ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇਸ਼ ਦੀ ਲੀਡਰਸ਼ਿਪ ਨੂੰ ਅਗਸਤ 1966 ਇਤਾਲਵੀ ਚਿੰਤਾ "ਫੀਏਟ", ਜੋ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਵਿਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਸਮਝੌਤੇ 'ਚ ਇਹ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢਿਆ. ਇਹ ਕੇਵਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪੂਰੀ-ਚੱਕਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਯੋਗ ਸਾਧਨ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਰਮਚਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਖਲਾਈ ਦੇਣ ਲਈ ਨਾ ਕਰਨ ਸੀ.

Togliatti ਵਿਚ AvtoVAZ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ, ਵੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਵ ਦਾਗ ਵਾਹਨ ਲਈ ਲੋਗੋ ਸੋਵੀਅਤ ਕਲਾਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ. ਸਕੈਚ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਰਾਜਧਾਨੀ ਏ Dekalenkovu ਦੇ ਆਗੂ ਦੇ ਇਕ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ. ਪਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਲੋਗੋ ਸਨ ਇਟਾਲੀਅਨਜ਼. "ਫੀਏਟ" ਪਹਿਲੇ ਤੀਹ ਪੋਸਟਰ ਗਲਤੀ ਬਣਾਇਆ ਹੈ. ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿਚ "Tolyatti" ਚਿੱਠੀ ਦਾ ਨਾਮ "ਮੈਨੂੰ" «ਆਰ» ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪੱਤਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ. ਵਿਆਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਮ ਦਾ ਹੋਰ ਸੋਵੀਅਤ-ਕੀਤੀ ਨਾਲ ਉਦਾਹਰਣ ਹੈ, ਜਿਸ ਦਾ ਸੱਦਾ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਉਲਯਾਨੋਵ੍ਸ੍ਕ ਅਤੇ ਗੋਰਕੀ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਸਿਆਸੀ ਸ਼ੁਧਤਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਹੀ, "ਸੰਭਵ ਨਾ ਹੁੰਦਾ ਅਣਉਚਿਤ ਚੁਟਕਲੇ ਬਚਣ."

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਵੀ ਅੱਗੇ ਪੌਦਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਸਿਖਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਮਸ਼ਹੂਰ ਕਾਰ 'Zhiguli "- - ਵਰਕਰ ਦੇ ਅਣਥੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਵਾਜ਼-2101 ਧੰਨਵਾਦ, 1970 ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ 6" ਸਟ "ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.

ਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸੀ ਕਿ ਵਿਕਰੀ ਸਿਰਫ ਸੀਮਤ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਉਹ 100 ਹਜ਼ਾਰ. ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਰਕਮ 'ਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

AvtoVAZ (ਫੋਟੋ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ) ਇਸ ਅਲੋਕਿਕ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਾਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਲਗਭਗ ਨੂੰ ਵੀ ਨਿਰਯਾਤ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

1973 ਵਿੱਚ, ਵਾਜ਼-2101 ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤੀ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਦਾਗ Lada ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਸੀ. ਨਾਮ "Zhiguli" "Gigolo" (ਆਦਮੀ ਨੂੰ, ਪੈਸੇ ਲਈ ਨੱਚ) ਵਰਗੇ French ਆਵਾਜ਼ ਵਿਚ.

ਵਾਰ ਵੱਧ, ਨਿਸ਼ਾਨ "Lada" ਘਰੇਲੂ ਖਪਤਕਾਰ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Lada" ਪੈਦਾ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਓ

AvtoVAZ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1970 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਵ ਮਾਡਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਜ਼-2102 ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2103 ਸੀ.

1980 ਵਿੱਚ, ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਓਲੰਪਿਕ ਦੀ ਮੇਜ਼ਬਾਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕਨਵੇਅਰ "ਪੰਜ" (ਵਾਜ਼-2105) 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਪਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਈਰਖਾਲੂ ਦੀ ਮੰਗ ਹੈ, ਪਰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ "ਛੇ" (VAZ-2106) ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 1976 ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

AvtoVAZ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਪੰਜ ਕਾਰਖਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 1966 ਤੱਕ 1991 ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ Belebeevsky ਪੌਦਾ "Avtonormal" Skopinsky ਅਤੇ Dmitrovgradsky ਆਟੋ ਸਕਲ ਪੌਦਾ, TPP ਵਾਜ਼ ਅਤੇ "AvtoVAZagregat" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ.

"Kopeika" ਅਤੇ "ਤਿਕੜੀ"

AvtoVAZ ਦੇ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ (ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ) ਯਾਦ ਹੈ, ਪਰ ਉਸ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੱਚੇ ਨੂੰ ਮਸੂਲ ਅਦਾ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਜ਼-2101 ਅਤੇ ਵਾਜ਼-2103 ਸੀ. ਪਹਿਲੀ "ਸਿੱਕਾ" ਲੋਕ ਮਾਡਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਅੰਕ ਲਈ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਦੂਜਾ ਕਾਰ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ, "ਤਿਕੜੀ."

"Kopeika" ਸੋਵੀਅਤ ਸੜਕ ਸੇਡਾਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਨੂੰ ਮੁਤਾਬਿਕ ਸੀ, ਫੀਏਟ 124. ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ 110 175 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਸੋਵੀਅਤ ਯੁੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ 70 ਕਾਰਾ ਸੀ. "Kopeika" ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ "ਟਕਸਾਲੀ" ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਬਾਨੀ ਬਣ ਗਿਆ.

ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ 'ਸਿੱਕਾ' ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਥੱਲੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ "ਤਿਕੜੀ" ਰੱਖ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ "ਲਗਜ਼ਰੀ" ਮਾਡਲ ਕਹਿੰਦੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ. ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਸੋਧਿਆ 'ਦਾ ਸਿੱਕਾ "ਸੀ. ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਦੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਹਨ ਚਾਰ ਰੌਸ਼ਨੀ, ਕਰੋਮ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਧਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸੀ.

ਮੁਕੰਮਲ ਦੀ ਹੇਠ ਮਾਡਲ

ਇੱਕ ਵਾਰ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ, AvtoVAZ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ 'ਸਿੱਕਾ' ਦੇ ਕਈ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੋਧ ਹੈ. ਦੇ ਬਾਅਦ ਉਸ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ restyling ਵਾਜ਼-2104, 2105, 2106 ਅਤੇ 2107 ਦੇ ਕਨਵੇਅਰ 'ਤੇ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, "ਛੇ" ਸਭ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸੀ. ਇਹ ਫੀਏਟ 124 Speciale ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਵੱਧ 30 ਸਾਲ ਲਈ 4.3 ਮਿਲੀਅਨ ਵਾਜ਼-2106 ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਇਹ ਚੰਗੀ ਵੇਚਿਆ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਤਿੰਨ ਮਾਰਕਾ. ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਆਇਤਾਕਾਰ headlights 'ਤੇ fashionable ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੂੰ ਵੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ. "ਛੇ" ਅਤੇ ਅੱਜ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਸ਼ੀਨ ਹੋਣਾ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮਾਡਲ 80s

ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 80-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿੱਚ "AvtoVAZ" ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਪੜਾਅ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਦੱਸਦੀ ਹੈ. "Sputnik" ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸੇ ਦਾ ਸੂਚਕ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਵਰਗੇ, ਲੋਕ ਕਾਰ 'ਅੱਠ "ਕਰਾਰ. ਇਹ ਪਾੜਾ-ਕਰਦ ਸਾਹਮਣੇ ਅੰਤ ਚੱਲਦਾ ਗਿਆ ਸੀ. "Chisel" ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਜ਼-2108 ਲਈ ਕਿਹਾ.

ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ ਇੰਜਣ, gearbox ਹੈ. ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਪਿਛਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਚਤ ਸੀ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਤਰ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਪੋਰਸ਼ ਨਾਲ ਜੋੜ ਕੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਰਮਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਸਭ ਕੁਝ ਦੀ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਘਰੇਲੂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ.

ਇੱਕ ਪੰਜ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੈਚਬੈਕ ਅਤੇ ਸੇਡਾਨ ਨਾਲ ਵਾਜ਼-2108 ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਵਿਚ ਕੁਝ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਮਿੱਜਟ "ਉਕਾ" ਦੇਰ 80s ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ Daihatsu ਦਾ Cuore ਨਮੂਨਾ 1980 ਸੀ. ਬਾਅਦ ਵਿਚ, AvtoVAZ, "ਉਕਾ" ਲਈ ਛੱਡ "SeAZ" ਅਤੇ "KAMAZ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਬਾਅਦ ਪਲਾਟ

ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ AvtoVAZ ਸਮੇਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਉਦਯੋਗ, ਕੇ ਬਹੁਤ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਸੀ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਟਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੰਪਨੀ ਡੂੰਘਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਕਟ ਦੀ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਦਾ ਅਨੁਭਵ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ AvtoVAZ ਲਈ ਉਦਾਸ ਦਿਨ ਵਿੱਚ, ਪੌਦੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਆਈ ਹੈ "ਮੁਕਾਬਲੇ." ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸੋਵੀਅਤ ਖਪਤਕਾਰ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਆ ਬਹੁਤ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ. ਪਰ ਹੁਣ ਦੇਸ਼, fashionable ਦੇ ਨਾਲ ਹੜ੍ਹ ਪਰ ਦੂਜਾ-ਹੱਥ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਕੀਤੀ ਕਾਰਾ.

ਸੋਵੀਅਤ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ, ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਆਯਾਤ ਕਾਰ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਪੜਤਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਨਾ ਕਰੋ. ਪੌਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੇ ਨਾਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਵੱਧ 25% ਕੱਟ. ਵੀ ਸਰਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਮਦਦ ਕੀਤੀ. ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਉੱਚ ਕਸਟਮ ਡਿਊਟੀ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਮੰਗ ਬਰਾਬਰੀ ਕਰਨ ਲਈ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮਦਦ ਨਾ ਕੀਤੀ.

ਸੰਕਟ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਰੁਜ਼ਗਾਰ

ਇਤਿਹਾਸ AvtoVAZ ਦੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਹਾਰਡ ਕੰਪਨੀ ਲਈ ਇਹ ਦਿਨ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਲੋੜੀਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ, ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੀ ਮਾਲਕੀ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਸੰਕਟ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਨਹੀ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਿੱਤੀ ਸਿਸਟਮ ਸੰਕਟ ਮਾਮਲੇ ਦੀ ਸਮੱਲਸਆ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਟੇਟ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਮਰਨ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਹਿਯੋਗ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਕੱਠੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਉਪਾਅ ਦੇ ਕੇ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ ਭਾਗ ਦੇ ਪੁੰਜ ਚੋਰੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਡੀ ਸਨ, ਵੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਰਕਮ ਲਈ. 2009 ਵਿੱਚ, ਦੀ ਵਿਕਰੀ 'ਚ ਗਿਰਾਵਟ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਸੀ ਅਤੇ 2008 ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ 39% ਸੀ.

ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਪੌਦਾ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਨਿਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਵਿਕਸਿਤ ਵਿਰੋਧੀ ਸੰਕਟ ਉਪਾਅ. ਇਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਫੈਸਲਾ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੰਕਟ ਦੇ ਬਾਹਰ

ਲਗਾਤਾਰ ਡੂੰਘੇ ਸੰਕਟ AvtoVAZ ਦਾ ਅਨੁਭਵ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿਚ ਭਰੇ, ਨਿਕੰਮਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਵੱਧ 15 ਸਾਲ ਹੈ. ਪਰ, ਝਾੜ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੁਲਾਈ 2009 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਮਝੌਤੇ "ਰੂਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ" ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਰੇਨੋ-ਨਿਸਾਨ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ ਸੀ. "AvtoVAZ" ਅਧਿਕਾਰਤ ਫੰਡ ਵਧਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ 240 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਰੋ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ-ਨਿਸਾਨ ਗਰੁੱਪ ਅਤੇ ਤਿੰਨ ਵਾਰ "ਰੂਸੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 'ਦੀ ਮਾਤਰਾ (ਇਹ ਸਭ ਸ਼ੇਅਰ ਦਾ 25% ਸੀ) ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ (ਇਸ 44% ਦੇ ਕੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪੂੰਜੀ' ਚ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਵਧ ਰਹੀ). ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਤਿਕੜੀ ਡਾਈਲਾਗ" ਉਸੇ ਵੇਲੇ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੇਅਰ ਦੀ 17.5% ਗੁਆਉਣ 'ਤੇ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਸਟੀਵ Mattin, ਜੋ ਪਿਛਲੀ 'ਮਰਸਡੀਜ਼ "ਅਤੇ" ਵੋਲਵੋ "ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਗਲੋਬਲ ਕੰਪਨੀ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਰਿਕਵਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

ਪੋਸਟ-ਸੋਵੀਅਤ ਮਾਡਲ ਕਾਰ

AvtoVAZ, ਸ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਅਤੇ ਕੰਮ ਉਸ ਨੂੰ ਉਤਰਾਅ ਅਤੇ ਚੜਾਅ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜਾਣਦਾ ਸੀ, ਸੰਕਟ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਅੱਪਡੇਟ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 90-ਤਰੀਕੇਿਾਲ ਵਿਚ ਕੁਝ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵਾਜ਼-2110 ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ "ਅੱਠ ਦੇ ਗਰੁੱਪ 'ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸੀ.

ਉਸ ਬਾਰੇ 10 ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨਹੀ ਸੀ. ਸੰਕਟ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪੰਨ ਪੌਦਾ ਅੱਗੇ ਸੋਚਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨੂੰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ. ਕੇਵਲ 2003 ਵਿਚ «ਜੀਐਮ-AvtoVAZ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ" ਸੰਯੁਕਤ ਉੱਦਮ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਲੇ Niva ਦੇ ਵਿੱਚ ਗਏ. ਇਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਸੇਡਾਨ, hatchbacks ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ "Kalina" ਕਿਸਮ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ Togliatti ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

2007 ਕਾਰ ਕੰਪਨੀ Lada Priora ਦੀ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੀ ਰਿਹਾਈ ਹੋਈ. "Kalina" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਲ 2011 ਵਿਚ ਖਪਤਕਾਰ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਉਤੇਜਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" ਦੇ ਸਸਤਾ ਵਰਜਨ ਲਈ ਆਇਆ ਸੀ. 2012 ਵਿੱਚ, ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਨੁਸ਼ੰਗੀ ਲੋਗਾਨ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ ਦੇ Lada Largus ਦੇ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਵਰਜਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ AvtoVAZ ਦੇ

"AvtoVAZ 'ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਇਤਿਹਾਸ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਉਹ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਵੱਡੇ ਅਜਿਹੇ ਤਲਾਬ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ Togliatti ਵਿਚ AvtoVAZ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਚੰਗੀ-ਜਾਣਿਆ ਘਰੇਲੂ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮਾਰਕਾ "Lada" ਨੂੰ ਸਮਰਪਿਤ ਹੈ.

ਇਹ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਸਿਰਫ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਦਾ ਵਿਖਾਉਣਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਢਹਿ "ਵਾਅਦਾ ਕਰੋ" ਮਾਡਲ "Largus", "Kalina" ਬਾਅਦ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਤਪਾਦਨ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹਨ, ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਸੜਕ 'ਚ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.

ਮੌਜੂਦਾ ਵਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪੌਦੇ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਦਿਨ ਦੀ ਸਾਰੀ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ ਮਸ਼ਹੂਰ ਮਿਊਜ਼ੀਅਮ ਦੇ ਕੰਧ ਵਿੱਚ ਸੰਭਾਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ 'ਚੈਰੀ "ਸਿੱਕਾ ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨੈੱਟਵਰਕ ਦੁਆਰਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਥੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ. ਇਹ 19 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ 2000 ਵਿਚ ਅਜਾਇਬ ਘਰ, ਜਿਸ ਲਈ ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੀ ਦਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ

AvtoVAZ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥ ਬਿਨਾ ਅਧੂਰੀ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਫੀਲਡ" (ਜ ਵਾਜ਼-2121) ਸਿਰਫ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਦੇ ਵੀ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸ਼ਹਿਰ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਫੈਕਟਰੀ, ਪੁਰਾਣਾ ਸ੍ਟੈਵ੍ਰ੍ਪੋਲ ਨਾਮ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ 1964 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇਟਲੀ Palmiro Togliatti ਦੀ ਕਮਿਊਨਿਸਟ ਪਾਰਟੀ ਦੇ ਜਨਰਲ ਸਕੱਤਰ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਨੇ ਬੱਚੇ ਦੇ ਡੇਰੇ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੌਰਾਨ "Artek" ਦੇ ਦੌਰੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਤ ਹੋ ਗਈ.

ਦੇ "Niva" ਪੀ ਐਮ Prusov ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਨਾਮ ਉਸ ਦੀ ਧੀ (ਨੀਨਾ ਅਤੇ ਇਰੀਨਾ), ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ (Vadim ਅਤੇ Andrei) ਦੇ ਪੁੱਤਰ ਦੇ ਨਾਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰ ਦੇ ਕੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਚਿੰਤਾ ਅੱਜ

ਇੱਕ ਡੂੰਘਾ ਸੰਕਟ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚਿੰਤਾ ਉਸ ਦੇ ਪੈਰ 'ਤੇ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. AvtoVAZ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਆਦਰ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਭ ਕੁਝ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਸ ਦੇ ਮਖਮਲ ਬੰਦ ਆ ਰਿਹਾ ਕਾਰਾ, ਯੁੱਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸਨ. ਸ਼ਾਇਦ ਹੁਣ ਉਹ ਕੁਝ ਆਪਣੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਸਹੀ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦਾ ਵੱਡਾ ਉਤਪਾਦਕ ਹੈ ਦੇ ਭਵਿੱਖ. ਸੱਜੇ ਪਹੁੰਚ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇਸ਼ ਵੱਡਾ ਲਾਭ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, "ਛੇ" ਅਤੇ "ਸੱਤ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਾਗਰਿਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੰਗ ਵਿਚ ਅਜੇ ਵੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੋਸਟ-ਸਮਾਜਵਾਦੀ ਦੇਸ਼ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ. ਇਸ ਲਈ, ਢੰਗ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੁਧਾਰ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਇੱਕ ਨਵ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਸਿੱਟਾ ਕੱਢ ਲਈ ਹੈ.