ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ: ਵੇਰਵਾ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਹੀ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਥਰਮਲ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਮਸ਼ੀਨ ਗਰਮ. ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਸ਼ੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ. "ਵੋਲਵੋ" ਇਸ ਨੂੰ ਫੈਕਟਰੀ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੀ ਇਸ ਦਾ ਤੱਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣ ਕੀ ਹਨ? ਇਹ ਅੱਜ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਫੀਚਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਹਰ gearbox ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ. ਪਰ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਿੱਚ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਤਰਲ ਲਈ ਇੱਕ lubricant ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਲੇਬਲ ਏਟੀਪੀ. ਉਸੇ ਹੀ ਮਕੈਨਿਕ ਲਗਭਗ ਜੈਲੀ ਵਰਗੇ slurry 85W90 ਲੇਸ (ਜ thereabouts) ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਲਾ ਆਭਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਅਜਿਹੇ ਅੰਤਰ? ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ, ਬਕਸੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਬਿਸਤਰਾ ਵਿਚ ਭਰਿਆ ਮਕੈਨਿਕ ਤੇਲ. ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਗੇਅਰ ਇਸ ਇਸ਼ਨਾਨ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ lubricated. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਟੋਅਰਕ ਪਰਿਵਰਤਕ ਪਕੜ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਜ "ਡੋਨਟ"). ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ impellers ਹਨ. ਉਹ ਤੇਲ ਦੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਹਾਅ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ. ਜੋ ਕਿ ਹੈ, lubricant ਟੋਅਰਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਤਰਲ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿਚ ਲਗਾਤਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ overheated ਦਾ ਤੇਲ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ-ਏਟੀਪੀ 75-80 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. 100 'ਤੇ ਹੀ ਲੇਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਗੁਣ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਸਰੋਤ 2-3 ਵਾਰ ਕੇ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਮੈਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਕੂਲਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੰਚਾਰ ਕੂਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਕਿਹਾ ਹੈ, ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ. ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਗਰਮੀ ਸਿੰਕ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਕਸੇ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਹੈ?

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ (ਪੈਨ ਵਿੱਚ) ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਮੁੱਖ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾ. ਬਾਅਦ ਸਕੀਮ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੋਚਿਆ-ਬਾਹਰ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਹੈ. ਪਰ, ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੇ ਇਸ ਢੰਗ ਨੂੰ, ਉਥੇ downsides ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਉਥੇ ਹਾਊਸਿੰਗ, antifreeze ਅਤੇ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਿੱਚ ਦੋ ਗਰਮੀ exchangers ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁੱਟਣ ਹੈ. ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. disassembly 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ 5-10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜੰਤਰ ਨੂੰ

ਤੇਲ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਲਈ ਆਟੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੇਠ ਤੱਤ ਹਨ:

• Tank ਚੋਟੀ ਦੇ.
• ਕੋਰ.
• ਹੇਠਲੇ ਤਲਾਬ.
• Fasteners.

ਤੱਤ ਦਾ ਮੁੱਖ ਮਕਸਦ - ਠੰਢਾ ਤਰਲ ਵਿਚਲਾ ਵਗਦੀ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੁੰਡ ਅਤੇ ਕੋਰ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪ੍ਰੈਕਟਿਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਥਰਮਲ conductivity ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਹੈ. ਕੋਰ transversely ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ lamellae ਦੀ ਬਣੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਰਾਹ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟਿਊਬ ਹਨ. ਉਹ ਪਲੇਟ ਨੂੰ soldered ਹਨ ਅਤੇ ਕਰਣਾ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਤੇਲ ਕੋਰ ਲੰਘ ਨੂੰ ਕਈ ਸਟਰੀਮ ਨੂੰ ਵਿੱਚ diverges. ਇਹ ਤਰਲ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਦੀ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੂਿਲੰਗ ਯਕੀਨੀ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ radiators ਪਾਈਪ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ: ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ?

ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਆ, ਹੀ ਏਟੀਪੀ-ਤਰਲ ਲਈ ਇੱਕ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਪਰ ਅਭਿਆਸ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ radiators ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਬਾਕਸ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ - .. "ਸੁਬਾਰੂ", "ਟੋਯੋਟਾ", ਆਦਿ ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਉਥੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ? ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬਾਈ ਵਿਚ 1.5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ fixings ਅਤੇ ਤੇਲ-ਰੋਧਕ ਮਜਬੂਤ ਹੌਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਨੂੰ ਦੇ ਤੇਲ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤਰਲ ਸਰਦੀ supercool ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ 75 90 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤੱਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਭ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਜ ਇਹ ਮੁੱਲ ਹੇਠ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਗਲਤ ਹੈ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜਦ ਵਿਕਲਪਿਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ (ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਉਹ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀ ਹੈ), ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਠੰਡੇ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਲਈ, ਤਰਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਦਾ ਸੇਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਨਿੱਘਾ ਬਾਕਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰੇਗਾ.

ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਾਹਨ 'ਸੁਬਾਰੂ ਫੋਰੈਸਟਰ "ਦੀ ਮਿਸਾਲ ਫੀਚਰ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਪਹਿਲੀ ਸਾਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਿਮਲ ਪਾਈਪ ਫੈਕਟਰੀ ਕੂਲਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ ਬੇਕਾਰ ਹੈ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਆਊਟਲੈੱਟ ਬਾਅਦ ਸਾਨੂੰ ਗਰਮ ਏਟੀਪੀ-ਤਰਲ 95-100 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਗਰਮ ਕਰੋ. ਪਰ ਕਿਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ? ਵਾਸਤਵਿਕ ਚੋਣ ਨੂੰ - ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ 'ਚ ਤੱਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਫੈਕਟਰੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਕ ਰਾਹ' ਤੇ ਹੈ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ. ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਸੀ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੀ ਨਹਿਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਜਾਰੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ headlamp ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਲਗਾਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਵਾਯੂ ਅਨੁਕੂਲਨ, ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਚੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋਨੋ ਕੂਲਰ ਨੂੰ ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਸਨ. ਇਸ 3-ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟੈਫਲੌਨ ਵੱਡਾ ਅਤੇ ਿਕੜਨ ਤੱਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਧੂ heatsink 'ਤੇ ਰੱਖ ਲਿਆ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਜਦ ਤੱਤ ਇੰਸਟਾਲ ਤਿਰਛਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਸਬੰਧ ਛੀਟਕੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ ਇੰਸਟਾਲ ਸੈੱਲ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ coolant ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਅਤੇ ਸਟਾਫ਼ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਉਟਪੁੱਟ coupler ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਕੈਪ 'ਤੇ. ਅਜਿਹੇ fasteners ਚਾਰ ਅੰਕ 'ਤੇ ਲੈ ਗਿਆ.

ਪਰ ਤੇਲ ਦੇ ਇਸ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤਲਾਬ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਦੋ ਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਫਿਰ, ਤਿੰਨ screws ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੱਖੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ unscrew. ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤੇ ਕੈਪਸ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬੰਪਰ ਦੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਦੋ ਤੇਲ ਪਾਈਪ ਵੇਖੋ. ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ - ". Poop" ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਹੈ ਪਾਈਪ ਹਟਾਉਣ, ATF ਤਰਲ ਜੇਸਪਰੇਅ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾ. ਇਸ ਦਾ ਵਧੀਆ ਇੱਕ ਕਾਰ੍ਕ ਜ ਹੋਜ਼ ਸਾਫ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਚਾਰ ਦਾ ਬਦਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਤੇਲ ਥਰਮੋਸਟੇਟ ਜੁੜਨ. ਅਖ਼ਤਿਆਰੀ ਮਸ਼ਕ ਦੇ ਮੋਹ - ਸਿਰਫ ਦੋ ਉਸਾਰੀ screeds 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਿੱਪ.

ਆਦ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਤੇਲ ਕੂਲਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਸਭ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਇਹ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਕੋਈ ਇੱਕ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਪੱਧਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਏਟੀਪੀ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਕੂਲਰ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਡਿੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ. ਅੰਦਰਲੀ ਦੇ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਹੌਜ਼ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਚੈੱਕ ਕਰੋ (ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ pyrometer ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ). ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਰੁਕ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ.

ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ

ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਵਾਧੂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੇ ਉਪਾਅ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਿਯਮਿਤ ਗਰਮੀ ਐਕਸ਼ਚੇਜ਼ਰ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਫਾਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ. ਵਾਰ ਵੱਧ, ਮੈਲ ਐਡੀਲਡ ਸਤਹ, Foliage, midges ਅਤੇ ਪੋਪਲਰ fluff ਇਕੱਠਾ. ਇਹ ਸਭ ਗਰਮੀ ਦਾ ਸੰਚਾਰ aggravates. ਸਤਹ 'KERHER' ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ - ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਫਾਈ ਵਾਹਨ ਤੱਕ coolant ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਿਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੇਟ ਭੁਰਭੁਰਾ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ ਗਲਤ ਹੈ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਕਸਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਚਣ ਲਈ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਅਤੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰੋਤ ATF ਤਰਲ 60-70 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਬਿਸਤਰਾ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ unscrewed ਅਤੇ magnets ਨਾਲ ਚਿਪਸ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਪਸ ਕਵਰ ਨਵ gasket ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਤੇਲ ਦਾ ਕੂਲਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.