ਲਾਜ਼-4202: ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਦਿੱਖ ਖੱਬੇ

20 ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰੇ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ "Icarus" ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਅਕਸਰ ਲਾਜ਼-695' ਚ ਚਲਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ. ਨਾਮ ਦਾ ਮਤਲਬ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੱਸ ਲ੍ਵੀਵ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਸਪਾਟੇ ਨੂੰ ਚੋਣ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਹੁੱਡ 'ਤੇ "L" ਨੂੰ ਜਨਮ ਨਹੀ ਹਨ. ਲ੍ਵੀਵ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਇੱਕ ਬੱਸ ਲਾਜ਼-4202 ਸ਼ਹਿਰੀ ਅਤੇ ਅਰਧ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਖੜੀ ਹੈ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਤਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਸ਼ੀਨ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਇਸ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਸੇ, ਵਰਤਿਆ ਲਾਜ਼-42021 - ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਮਾਡਲ. ਕੁਝ ਆਧੁਨਿਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਬਾਹਰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ ਬੱਸ, ਪਰ ਅਜੇ ਵੀ ਉਸ ਦੇ ਫੀਚਰ ਨਾਲ ਵੇਖੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਬਗੈਰ - ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲ੍ਵੀਵ ਬੱਸ ਕਦੇ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋਨੋ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਲਈ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਨਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਲਾਜ਼: ਦਾਗ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ

ਮੂਲ ਕਹਾਣੀ ਲਾਜ਼ ਪੌਦਾ 1945 ਵਿਚ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਅਪ੍ਰੈਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲ੍ਵੀਵ ਕਾਰ ਵਿਧਾਨ ਪੌਦਾ ਵਿੱਚ ਟੈਬ 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੁਕਮ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਕ ਮਹੀਨੇ ਉਸਾਰੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1949 ਵਿੱਚ, ਅਜੇ ਵੀ ਅਧੂਰੇ ਪੌਦਾ ਕ੍ਰੇਨ, ਬੱਸ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਨੌਕਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦ੍ਣੇਪ੍ਰੋਪੇਤ੍ਰੋਵਸ੍ਕ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ZIS-150 ਬੱਸ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ. ਪਰ, ਨੌਜਵਾਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਲਈ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਖਤਰੇ 'ਤੇ ਪੌਦੇ' ਤੇ KB ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ. 1955 ਦੇ ਅੰਤ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲਾਜ਼-695 ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਇਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਵੱਧ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. Roominess, ruggedness, ਰੱਖ-ਰਖਾਵ ਦੀ ਸੌਖ - ਇਹ ਸਭ ਇੱਕ ਨਵ ਬੱਸ ਵਿਚ ਸੀ. 1969 ਤੱਕ 1973 ਨੂੰ, ਕਈ ਸੋਧ 695 th ਵਿਕਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲੜੀ ਵਿਚ, ਉਹ ਨਾ ਡਿਗਿਆ. ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਬੱਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਉਥੇ ਹੰਗਰੀਆਈ ਹਨ, "Ikarus".

ਪਰ, ਪੌਦਾ ਵੇਹਲਾ ਨਹੀ ਹੈ. 1979 ਇੱਕ ਨਵ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਖਤਮ ਅਤੇ ਇੰਟਰਸਿਟੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਲਾਜ਼-4202 ਦੇ ਨਾਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਮਾਡਲ 5 ਸਾਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਬੰਦ ਆ ਜਾਵੇਗਾ. 1984 ਵਿਚ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੋਧਿਆ ਬੱਸ, ਜੋ ਕਿ, ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਵਰਗੇ, ਸ਼ਹਿਰ ਅਤੇ ਅਰਧ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 42071 ਮਾਡਲ, 695 ਮਿੰਟ, 1991 ਵਿਚ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਢਹਿ ਨੂੰ ਪੌਦੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਨਾਲ ਨਾਲ.

ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ

ਬੱਸ ਗੁਣ ਲਾਜ਼-4202 ਕੌਣ ਹੈ? ਸਿਟੀ ਬੱਸ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, "ਸੈਲਾਨੀ" ਦਿਲਾਸਾ ਦੇ ਲੋਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਲੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਰੋਧ (ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ). ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਦੂਜਾ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦਲੀਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ, ਕੈਰੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ "ਹੋਰ, ਬਿਹਤਰ." ਨਵ ਮਾਡਲ 25 ਸੀਟ ਹੈ ਅਤੇ 80 ਲੋਕ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. 1979 ਲਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੇ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੈਰੀਅਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਦੇ ਦੀਵਾਨੇ ਚੱਲੀ ਸਿਰਫ 5 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਵਿਚ ਇਕ ਅਹਿਮ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ.

ਨੁਕਸਾਨ ਮਾਡਲ

ਇਸ ਮਾਡਲ ਕਨਵੇਅਰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਹੈ? ਬੱਸ, KAMAZ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, "ਬਾਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਮਿਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉਹ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ, ਪਰ ਉਸ ਨੇ Kamaz ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ 'ਚ ਪਿੱਛੇ ਛੱਡ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟਰੱਕ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਮਾਊਟ ਵਰਜਨ (ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਰਿਵਾਜ ਹੈ ਲਾਜ਼) ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਮੱਧ 'ਚ ਦੂਜੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ.

ਅਗਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ hydromechanical ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ KAMAZ ਇੰਜਣ ਠੀਕ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਸੀ ਸੀ.

ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਲਾਜ਼-4202, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਟੀਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਫਲਾਅ ਦੇ ਇਨਕਾਰ 'ਚ ਫੈਸਲਾਕੁੰਨ ਸੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਨੁਕਸਾਨ. ਬੱਸ 4 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਛੇਤੀ ਨੁਕਸ 3-4 ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਵਿਖਾਈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਡਾਟਾ

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਬੱਸ ਲਾਜ਼-4202 ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਗੌਰ ਕਰੀਏ.

• ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਾਰੇ 15 ਸਾਲ ਦੇ ਲਈ ਇੰਜਣ ਵਿਵਰਣ ਨਾ ਬਦਲਿਆ ਹੈ. ਵੀ ਪੌਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲ ਵਰਜਨ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ "KamAZ" ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਇੰਜਣ ਦਾ ਹੁਕਮ ਹੈ. ਇਹ 180 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ 7401-05 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੀ. ੲ. 75 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਧ ਦੀ ਗਤੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ.
• PPC YaMZ ਦੇ ਨਿਯਮਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ 1984 ਵਿਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ - ਮਾਡਲ 141. ਇਹ ਇੱਕ ਵਾਰ repairmen 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ. ਬਾਕਸ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਜਾਣੂ ਨਹੀ ਹੈ.
• ਨਵ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ, ਕਾਫ਼ੀ (4 ਵਾਰ) ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਲਾਭਦਾਇਕ ਜੀਵਨ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹੁਣ ਬੱਸ ਵੱਧ 10 ਸਾਲ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.
• Tank 250 ਲੀਟਰ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਭਰਨ ਦੀ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ 20 ਲੀਟਰ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ.

ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਬਾਰੇ ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਇੱਕ ਜੋੜੇ ਨੂੰ. ਬੱਸ ਦੋ ਡਬਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਸੀ. ਕੁਝ ਉਪਨਗਰੀਏ ਮਾਡਲ, ਦੀ ਬਜਾਏ ਆਮ ਸਵੈ hinged ਲਿਆ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਹ ਸੀਟ ਦੀ ਗਿਣਤੀ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿੰਡੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਸੀ, ਹੈ ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ 95 ਲੋਕ ਸੀ.

• ਲੰਬਾਈ - 9700 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਚੌੜਾਈ - 2500 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਕੱਦ - 2945 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਟਰੈਕ ਪਹੀਏ - 2100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ.
• ਕੁੱਲ ਭਾਰ - 13 400 ਕਿਲੋ.
• ਕਰਬ - 8600 ਕਿਲੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਲ੍ਵੀਵ ਕਾਰ ਪੌਦਾ - 20 ਸਾਲ ਜਨਤਕ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਲਾਜ਼-42021 ਕੈਰੀਅਰ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਨਾਲ ਨਾਲ ਸਭ ਨੂੰ ਜਾਣੂ "Icarus" - ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੇ heyday ਵਿਚ ਕੋਈ ਹੰਗਰੀ ਤੱਕ ਬੱਸ ਵੱਧ ਬਦਤਰ ਸੀ.