1200 ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ: ਵੇਰਵਾ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਫੋਟੋ

ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ 1985 ਵਿਚ dragster 1200 ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ ਨੂੰ ਵੇਖਿਆ. ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 30 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਵੀ ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਦਹਿ ਦੇ ਦਿਲ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਧਰਤੀ '' ਤੇ ਪੱਖੇ ਮਿਲੀ. ਬਕਾਇਆ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰਨ ਹੈ.

ਅੱਜ 1200 ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ ਹੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪਰ ਇਸ ਸਾਈਕਲ ਵਿੱਚ ਸਤਿਕਾਰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਉਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਲੋਪ ਨਹੀ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਫੀਚਰ

ਸੈਲਾਨੀ XVZ1200 ਉੱਦਮ ਤੱਕ V-ਕਿਸਮ ਦੀ 4-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ organically ਇੱਕ ਨਵ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ. ਯਾਮਾਹਾ 1200 V-ਮੈਕਸ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪੁੰਜ-ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਹੋਣ. ਅਸਲ 'ਕਰੂਜ਼ਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਮਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, V-ਮੈਕਸ 145 ਹਾਰਸ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਜ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਫੇਲ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਾਹਰ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਵਿਚ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ. ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ ਤੁਰੰਤ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਨੂੰ ਹੇਠ ਸਾਈਕਲ ਗਾਈਡ ਕੇ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ "ਸਾਲ ਦੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਨਾਲ ਸਨਮਾਨਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੋਰ ਫੀਚਰ ਵਿੱਚ ਯਾਮਾਹਾ 1200 V-ਮੈਕਸ ਸਟੀਲ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ 5-ਗਤੀ gearbox ਹੈ, ਇੱਕ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਫੋਰਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਡਬਲ absorber, ਚੱਕਰ ਵਿਆਸ 18 'ਤੇ 15', ਮਿਸ਼ਰਤ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ cardan ਤੱਕ ਅਲੱਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 15 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਵੈੱਟ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 280 ਕਿਲੋ ਭਾਰ.

ਨਾ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, "ਯਾਮਾਹਾ" ਮਾਸਕ ਸੀਟ ਦੇ ਅਧੀਨ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸੀਕਲ ਖਿਡੌਣੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ. ਇਹ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਢੰਗ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ, ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕਦਰ ਹੋਰ ਮਾਡਲ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ.

ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

1985 ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਅਤੇ 1200 ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ. ਇਸ ਦੇ ਅਸਲੀ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ 1993, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਜੀ, ਅਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਇਸ ਸਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇਸ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. ਵਿਆਸ ਪਲੱਗ ਹਾਈ ਸਪੀਡ, ਤੋੜੀ ਤਾਜ਼ਾ ਤੇ vobling ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਬਦੀਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਲਈ ਸਬੰਧਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ 2007, ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਹਾਲੇ ਅਧਿਕਾਰਕ ਤੌਰ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਬਰਾਬਰ ਮਹਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਜਨਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਸੰਦੀਦਾ ਯਾਮਾਹਾ VMAX 1700 ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

Honda CB1300DC - ਇਹ ਮੁੱਖ ਮੁਕਾਬਲੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਜਵਾਬ ਲਈ "ਯਾਮਾਹਾ" ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਪਰ ਸੰਕਲਪ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ. ਦਿਲਚਸਪ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੇ ਵੀ ਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ 'Honda "ਅਤੇ 1200 ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ eclipse ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ. ਪਰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਪੱਖੇ ਦੀ ਕੁਝ ਗਿਣਤੀ ਅਜੇ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕੀਤੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਸਿਰਫ 4 ਸਾਲ 1997 ਤੱਕ 2001 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ,.

ਮਕਸਦ

ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ 1200, ਜਿਸ ਦੇ ਗੁਣ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਕਰੂਜ਼, ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਹਨ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਵਰਗ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਕਹਿਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਸੁੰਦਰ ਸਿੰਗ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਪਾਇਲਟ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੱਕੇ ਹੱਥ ਵੀ ਉਲਟ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ, ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਖੇਪ ਚੱਕਰ ਲਾਉਣਾ. ਅਤੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਇਸ ਦੀ ਵਧੀਆ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਗੁਣ, ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੋਟਰ, ਆਸਾਨ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਸੰਭਾਵਨਾ ਗਲੀ ਦੇ ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਵੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੈ. ਆਵਾਜਾਈ ਸਟਰੀਮ ਦੇ ਬਾਕੀ ਮੁਆਫਕ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦੇ ubiquitous ਟਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੀ ਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰਾਜਧਾਨੀ ਦੇ ਦਰ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਸਲ, ਅਤੇ ਬੰਦ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਗਤੀ ਸੱਜਰਾ 'ਤੇ ਰੁੱਝੇ ਗਲੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਮੈਨੂੰ dalnoboev ਲਈ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ 1200 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ? ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੀ, ਪਰ ਸ਼ਰਤ ਹੈ ਕਿ ਰਾਹ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕਾਫੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਉਸ ਦੀ ਸਰੋਵਰ' ਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਨੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਖਾਵੇ 'ਤੇ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸ਼ਰਤ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਬਾਕੀ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਲਈ ਸੰਪੂਰਣ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਲੱਭੇ ਹੈ, ਜੇ ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ 1200 ਵਿਵਰਣ ਬਹੁਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਨੂੰ ਇਸ ਮੋਟਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਤਹ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਕਸਾਲੀ harleevsky V-ਜੌੜੇ ਦਿਸਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ 4 ਸਿਲੰਡਰ, ਨਾ ਸਾਈਕਲ 2. ਵਪਾਰ ਕਾਰਡ - V-ਰੱਖਣੇ ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਕਿ ਨਾਮਾਤਰ ਦੇ 40% ਦੇ ਕੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਧ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ ਅਸਲ 'ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਤੀ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਮਨੋਰਥ ਵਿਚ ਮਿੰਟ ਵਾਧੂ ਬਣੀ ਉਦਘਾਟਨੀ 6000 ਇਨਕਲਾਬ, ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਤੀਜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਜੋੜੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੇ ਬਾਅਦ.

ਟਿਊਨਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਕਸਟਮਾਈਜ਼

Customizers ਅਕਸਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ "ਖਿਰਦੇ" ਨੁਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇਕ ਤਕਨੀਕ ਸੰਪੂਰਣ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਕੁਝ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਉੱਥੇ ਪਤਾ ਹੈ, ਹੈ,. ਮੈਨੂੰ ਕੋਈ ਵੀ ਅਪਵਾਦ ਸੀ ਅਤੇ ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ 1200 ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭੁੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਤਿਆਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੰਮ ਨੂੰ ਅਤੇ ਤੇਲ ਹੋਜ਼ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਛੇਤੀ ਹੀ ਬਾਹਰ ਪਾਉਣਾ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

kastomayzer ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਸਾਈਕਲ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਿਨਾ ਕਈ ਸਾਲ ਦਾ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਦਾ ਸਵਾਲ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅੱਪਡੇਟ ਰੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਰੇ. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ customizer ਦੇ ਹੱਥ ਵਿਚ ਅਕਸਰ ਏਅਰਬ੍ਰਸ਼ਿੰਗ, ਕਰੋਮ-ਚਾਦਰ ਦੇ ਅੰਗ, ਨਵ bodywork ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਸਾਈਕਲ "ਸਭ ਬੇਲੋੜੀ" ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਅਤੇ ਸੱਚਮੁੱਚ ਹੀ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਰ ਯਾਮਾਹਾ V-ਮੈਕਸ 1200 ਸਮੀਖਿਆ ਅਕਸਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ, ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਜਦ ਸਾਰੀ ਪੁੰਜ ਨੂੰ ਥੱਲੇ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵਰਗੇ, "ਗੋਲਡ ਵਿੰਗ", ਉਸ ਨੇ ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪ੍ਰਬੰਧਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੁਝ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਸਾਈਕਲ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਬਿਹਤਰ ਸੀ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਇਸ ਸਰਬਵਿਆਪਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਿੱਟ ਲਈ, ਸੀਟ ਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ.

ਦੀ ਲਾਗਤ

"ਵਿੱਚ, ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ" "ਸਭ ਸੁੰਦਰ" ਅਤੇ "coolest", ਅਜਿਹੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਆਪਣੇ ਮਤ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼, ਜੇ, ਸਾਡੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਵੀ ਨਵ 'ਅਧਿਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਯਾਮਾਹਾ 1200 V-ਮੈਕਸ. ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਸਾਲ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 15-20 ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਅਤੇ 6-7 ਹਜ਼ਾਰ ਦੇ ਫੜਿਆ ਨਮੂਨੇ, ਪਰ ਆਪਣੇ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਅਤੇ ਵੀਅਰ ਦੇ ਡਿਗਰੀ ਮੁੱਦੇ ਦਾ ਕਾਰਨ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਫੜੇ ਜੰਤਰ $ 10000-13000 ਲਈ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.