ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ. ਇੰਜਣ ਉਤਪਾਦਨ

ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੰਪਨੀ, ਕਈ ਵਾਰ supertankers ਅਤੇ ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਖਰੀਦਿਆ. ਉਹ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ (ਅਤੇ ਮੋਹਰੀ 'ਤੇ ਹੈ) ਮੋਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਅੱਜ Finland ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਕੰਪਨੀ Wartsila ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਯੂਨਿਟ, ਜਿਸ ਦਾ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 100,000 ਵਾਟ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਬਾਰੇ

Wartsila - ਇਸ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਪਿਛਲੇ ਸਦੀ ਦੇ 90s ਲੈ ਕੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਜਹਾਜ਼, ਕਰਾਰ Wartsila-Sulzer-RTA96-ਸੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਹ ਪੁਸ਼-ਪੁੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ.

ਵੱਖਰੀ ਲਾਈਨ ਮਾਡਲ ਇਸੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ. ਫਰਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਗਾਹਕ 6 14 ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਨੰਬਰ ਦੀ

2.5 ਮੀਟਰ - ਉਸਾਰੀ ਕਿਵੇ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਆਸ 960 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਸਟਰੋਕ ਹੈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ 1820 ਲੀਟਰ ਹੈ. 100 ਕੰਟੇਨਰ ਵੱਧ ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 8 ਅਤੇ 20 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਅਜਿਹੇ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 10 000 ਟਨ ਦੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਬਾਲਟੀ, ਆਸਾਨੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 46 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਉਪਰ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ.

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ, 11 ਸਿਲੰਡਰ ਹੋਣ, 1997 ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਮੈਨੂਫੈਕਚਰਿੰਗ ਕੰਪਨੀ ਜਪਾਨੀ ਡੀਜ਼ਲ ਸੰਯੁਕਤ ਸੀ. ਅਤੇ Finland ਵਿੱਚ 5 ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਐਲਾਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ 14 ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਯੂਨਿਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਮੋਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਕ ਰਿਕਾਰਡ ਹੈ.

ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ

ਇਹ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇੱਕ 108.920 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰ ਵਾਲੀਅਮ 25 480 ਲੀਟਰ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਅਜੀਬ ਘੱਟ ਲਿਟਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ: ਇਸ ਦੇ 1 ਲੀਟਰ ਲਗਭਗ 4.3 "ਘੋੜੇ" ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੈ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ 100 ਤੇ ਬਹੁਤ ਉਪਰ ਹਾਰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੱਭ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਰ ਘੱਟ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਰੀਨ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਹੁਣੇ ਹੀ ਹੈ ਕਿ ਵਰਗੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਧੁਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਫਰੀਕੁਇੰਸੀ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ ਸਿਰਫ 102 ਇਨਕਲਾਬ (ਆਟੋਮੋਟਿਵ diesels ਵਿਚ 5000 RPM ਨੂੰ 3000 ਤੱਕ ਦੇਖਿਆ ਤੁਲਨਾ) ਹੈ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਚੰਗਾ ਗੈਸ ਦੀ ਬਦਲੀ ਪ੍ਰਾਪਤ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਪਿਸਟਨ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗਾ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਕਿਸੇ ਵੀ ਢੰਗ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 'ਘੋੜੇ' ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ 118 126 ਗ੍ਰਾਮ ਤੱਕ ਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਦੋ ਵਾਰ ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰ ਦੀ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਘੱਟ ਹੈ.

ਕਾਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਦਾਲਤ ਭਾਰੀ ਸਮੁੰਦਰੀ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਊਰਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਇਸ ਲਈ, ਭਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਯੂਨਿਟ 14 2300 ਟਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ crankshaft 300 ਟਨ ਭਾਰ. 13.2 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦਾ - ਵਧੀਆ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ 26.7 ਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ.

ਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਾਲਵ ਹੈ. ਹਿੱਸੇ ਵਰਗੇ ਹੋਰ 3 ਛੋਟੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਆਟੋ injector ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਮਿਲਾਵਟ ਲਈ ਸੇਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਇਕ ਵਾਲਵ ਆਊਟਲੈੱਟ. ਨਲੀ ਗੈਸਾ ਟਲਿਆ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੁਲੈਕਟਰ ਲਈ ਭੇਜੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ - turbochargers ਲਈ. ਸਿਲੰਡਰ ਥੱਲੇ ਤੱਕ ਹਾਲੀਆ ਪਿੱਛਾ ਹਵਾਈ ਕੱਟ ਵਿੰਡੋ, ਜੋ ਕਿ ਥੱਲੇ ਮਰ ਕਦਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਲੱਭਣ ਦੀ ਵਾਰ' ਤੇ ਖੋਲ੍ਹ ਦਿੱਤੇ ਹਨ.

ਪਿਸਟਨ ਤੱਕ ਫੋਰਸ crankshaft ਜੰਤਰ ਨੂੰ crosshead ਕੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ.

ਮੁੱਖ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸਮੁੰਦਰੀ ਇੰਜਣ ਦੇ, ਉਸੇ ਹੀ ਲੋਹੇ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਨ.

ਭਵਿੱਖ

ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਇਸ ਦੇ ਹੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਤੀਜੇ 'ਤੇ ਬੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਕਹਿਣ ਨੂੰ, ਕੀ ਇੰਜਣ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਦੇ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਦੇ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਰੇਗਾ ਇਕ. ਹੀ ਉਥੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਲਈ 18 ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਬਾਰੇ ਰੋਮਰ ਹਨ.

ਇਸ ਦੌਰਾਨ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ 14-ਸਿਲੰਡਰ ਵਰਜਨ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਗੁਣ ਸਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਭਾਰ ਇੰਧਨ ਅਤੇ lubricants ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 2300 ਟਨ ਹੈ;
• ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲੰਬਾਈ - 27 ਮੀਟਰ;
• ਉਚਾਈ - 13.4 ਮੀਟਰ;
• ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 102 RPM 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ - 108 920 HP;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ - ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਵੱਧ 6283 ਲੀਟਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.