ਵਾਜ਼-2101. ਮਹਾਨ "Kopeika"

"Zhiguli" ਵਾਜ਼-2101 - ਸੋਵੀਅਤ subcompact ਕਾਰ, ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ, ਇਤਾਲਵੀ ਚਿੰਤਾ "ਫੀਏਟ" ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਫੀਏਟ 124. ਕਾਰ 1971 ਤੱਕ 1982 ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਤੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਅਧੀਨ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਸਿਰਫ 2.7 ਮਿਲੀਅਨ ਯੂਨਿਟ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਠੀਕ ਹੀ ਕੌਮੀ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਇਸ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ 'ਚ ਸੀ. ਮੁੱਢਲੀ "Kopeika 'ਵਾਜ਼-2101, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਦੀ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਬਹੁਮੁਖੀ 2102, ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਵਾਜ਼-2103, ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ 2106 ਮਾਡਲ 2105 ਅਤੇ 2107. ਉਹ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਾਬਤ ਦੇ ਗੁਣ ਵਰਤ ਚੈਸੀ 2101' ਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਸੀ," ਸਿੱਕਾ. "

ਇਤਾਲਵੀ ਆਟੋ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤੇ

ਅਗਸਤ 1966 ਵਿੱਚ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਪਾਰ ਦੇ ਮਾਸਕੋ ਵਿਭਾਗ ਕਾਰ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਚ ਸਹਿਯੋਗ' ਤੇ ਨਾਲ ਇਤਾਲਵੀ ਕੰਪਨੀ 'ਫੀਏਟ "ਇੱਕ ਲਾਇਸੰਸ ਦਾ ਠੇਕਾ ਤੇ ਦਸਤਖਤ ਕੀਤੇ. - ਵਾਜ਼-2103 VAZ-2101 ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ (ਸੇਡਾਨ), ਵਾਜ਼-2102 (ਲੱਦ) ਅਤੇ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰ: ਠੇਕੇ ਦੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਫੀਏਟ 124 ਦੇ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿਚ ਪੌਦਾ ਤੇ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਹੈ ਕੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ.

"ਫੀਏਟ 124" ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਸੜਕ

ਜਦ ਇਤਾਲਵੀ ਫੀਏਟ 124 ਟੈਸਟ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਲਈ ਰੂਸੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨਿਰਾਸ਼ਾਜਨਕ ਸਨ. ਮਸ਼ੀਨ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਸਖਤੀ ਚਲਾਇਆ ਨਹੀ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਕਸ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪਤਲੇ ਮੈਟਲ ਦੀ ਕੀਤੀ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਤਾਕਤ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਾਕਾਬਲਿਅਤ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਾਜ਼ਸ਼ ਜਦ ਅਤੇਵਾਧਾ ਅਤੇ ਰੋੜ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਇਸ ਦੇ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇਸੱਭ ਸੰਭਵ ਵਿੰਡੋ ਸਾਹਮਣੇ ਮੌਕੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵਿੰਡੋ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਤਲੇ strut "ਮਰੋੜ" ਕਸਰਤ ਰੱਖਿਆ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਕੰਮ ਨਾ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਗੋਲੀ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਪੈਨ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ protruding ਤੱਤ 'ਤੇ ਅਸਰ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਗਿਆ ਸੀ.

ਭਵਿੱਖ ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2101 ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਗੁਣ, ਜਿਸ ਦੇ, ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਤੋੜੀ ਨਗਾਰਾ ਲਏ, ਰਾਈਡ ਉਚਾਈ 30 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ, ਮੌਕੇ 'ਿਲਵਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਸਾਰੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ' ਤੇ ਉਬਾਲਣ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇੰਜਣ ਤਲ ਅੱਪ ਤੱਕ ਚਲੇ ਦੀ ਵਿਤਰਕ ਧੁਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਵੀਅਤ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਜੋ ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਲਵ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕਾਰਜ ਨੂੰ, ਸਧਾਰਨ ਸੀ carburettor ਤੱਕ ਹਵਾਈ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ camshaft ਕਵਰ ਪੂਰੀ ਪਹੁੰਚ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਅੱਠ screws unscrew ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ. ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਵਰ ਸਕਰੋਲ crankshaft , ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਵਿੱਚ, ਦਾ ਹੱਕ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਲਵ ਵਿਕਲਪਿਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਹਰ ਵਾਲਵ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇ rocker ਧੁਰ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾੜਾ ਲਈ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਘੱਟ ਜ ਦਾ ਵਾਧਾ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਕਫ਼ਾ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਬੰਦ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਵਾਜ਼-2101 ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਛੇ ਨਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇੱਕ ਫੋਟੋ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਅਪ੍ਰੈਲ 1970 ਵਿਚ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਸੈੱਟ 'ਤੇ ਅਗਸਤ ਵਿਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ, ਪਰ ਨਾ ਇਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਅਗਲੇ 1971 ਵਿਚ ਆਇਆ ਸੀ. ਜਦਕਿ 172.176 ਵਾਹਨ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. 1972 ਵਿੱਚ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ 379.008 ਕਾਰਾ ਹੇਠਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਪੂਰੀ ਫੋਰਸ ਵਿੱਚ 1974 ਵਿੱਚ ਕਮਾਈ ਕੀਤੀ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਵਿਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਸੰਪੂਰਣ ਰੰਗਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਵਧੀਆ ਸਮੱਗਰੀ ਪੂਰੀ soundproofing ਕਾਰਨ ਚੁਣਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਪੱਧਰ 'ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ

ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਿਯਮ ਵਾਹਨ ਵਰਗੀਕਰਨ OH 025270-66, - Togliatti ਵਿਚ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਾਰਾ ਇੰਡੈਕਸਿੰਗ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਦਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਮੰਤਰਾਲੇ ਦੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੇਖਾ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਹੁਦਾ ਕਲਾਸ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮਕਸਦ - ਨਾਤੇ ਨੂੰ ਹਿਦਾਇਤ, ਹਰ ਇੱਕ ਨਵ ਮਾਡਲ ਚਾਰ-ਅੰਕ ਦਾ ਕੋਡ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਅੰਕ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਗਲੇ ਦੋ ਅੰਕੜੇ - ਇੱਕ ਮਾਡਲ. ਹਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਸੋਧ, ਪੰਜਵ ਅੰਕ, ਕ੍ਰਮ ਨੰਬਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਾਜ਼-2101 ਦੇ ਆਪਰੇਸ਼ਨ ਜਿਹਾ ਸੂਚਕ ਹੈ ਨੰਬਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਜਲ ਜ਼ੋਨ ਅਨੁਸਾਰ ਵੰਡੇ ਗਏ ਸੀ. ਸਿਕਸਥ ਦਾ ਸੂਚਕ ਹੈ ਚਿੱਤਰ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਈਡਿੰਗ ਮਾਹੌਲ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ: 1 - ਠੰਢ, 6 - ਦਰਮਿਆਨੀ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਨਿਰਯਾਤ ਕਾਰ, 7 - ਹੋਰ ਨਿਰਯਾਤ ਸੋਧ ਲਈ ਰਿਜ਼ਰਵ ਅਹੁਦੇ - ਗਰਮ, 8 ਅਤੇ 9 ਦੇ ਨਿਰਯਾਤ ਨੂੰ ਵਰਜਨ. ਇਸ 'ਤੇ 01, 02, 03, 04 ਅਤੇ - ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਅਸਥਾਈ, ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦਾ ਸੁਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਜ਼ੀਟਲ lettering ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੌਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਤਾਰੇ.

ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਪੌਦਾ

ਵਾਜ਼-2101 ਮਾਡਲ 64 ਲੀਟਰ ਦੇ vysokooborotisty ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਨੂੰ ਇੱਕ., 1300 ਸੀਸੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਮੁੱਖ ਮੰਤਰੀ. ਵਿਚ-ਲਾਈਨ ਫੈਲੀ, ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੇਅਰ, tensioning ਵਿਧੀ, camshaft ਅਤੇ cams ਦੇ ਸਨ, ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ. Lubrication ਪੰਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਤੇਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ. ਠੰਡਾ antifreeze ਕਿਸਮ "Antifreeze" ਰੇਡੀਏਟਰ ਰਾਹੀ ਲੰਘਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੰਦ ਸਰਕਟ ਵਿਚ ਗੇੜ ਵਰਤ ਬਾਹਰ ਹੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ monogastric diffuser ਨੂੰ ਰੋਟੀ ਖੁਆਈ carburetor "ਵੇਬਰ". ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪਿੰਨ-ਕਿਸਮ ਰੋਟਰੀ ਗੱਡੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੈਲੀਕਾਪਟਰ ਮੁਹੱਈਆ ਤੇਲ ਦੀ ਪੰਪ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ ਭਰੋਸੇਯੋਗ powertrain, ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖਰਚ ਸੀ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਵਾਜ਼-2101 ਹੇਠ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨਾਲ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੂੰ 4-ਗਤੀ gearbox 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ:

• 3.75 - ਪਹਿਲੀ ਤਬਾਦਲਾ;
• 2.30 - ਦੂਜਾ ਗੇਅਰ;
• 1.49 - ਤੀਜੇ ਸਾਮਾਨ;
• 1.00 - ਚੌਥੇ (ਸਿੱਧੀ) ਪ੍ਰਸਾਰਣ;
• 3.87 - ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ;
• ਅੱਗੇ ਗੇਅਰ - helical ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ, ਸਥਾਈ ਸ਼ਾਮਲ;
• ਉਲਟਾ ਗੇਅਰ - ਸਿੱਧਾ;
• synchro - ਸਾਰੇ ਸੰਚਾਰ, ਵਾਪਸ ਲਈ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਤੇ;
• ਕੰਟਰੋਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ - ਬਾਹਰੀ ਲੀਵਰ;

ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਚਾਰਨ

ਵਾਜ਼-2101 ਸਿਰਫ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ. ਟੋਅਰਕ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਸਹਿਯੋਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਧੁਰ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਜ਼ ਸੂਈ bearings hob ਅਤੇ ਗ੍ਰਹਿ ਸਾਮਾਨ ਦੀ flange ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚੋਲੇ ਸੀ. ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਦੋ ਪਰਵਰਿਸ਼-ਐਕਸਲ ਅਰਧ-ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੋੜੀ ਢੋਲ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਕਾਬਲੇ ਨਾਲ ਚਿੰਬੜ ਪਹੀਏ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ

ਮੱਧ ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ, ਸਟੀਲ ਪਾਈਪ, ਪਰਵਰਿਸ਼ 'ਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਹੈ ਅਤੇ ਢੋਲ' ਤੇ ਡਿਸਕ calipers. ਇਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਾਜ਼-2101, ਇੱਕ ਅਸਰਦਾਰ ਅਤੇ ਉਸਾਰੂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਡਿਸਕ unventilated ਬ੍ਰੇਕ, ਲੋਹੇ ਉਸਾਰੀ, ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ, 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੋਤ ਦੇ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਬਿਨਾ ਮਾਈਲੇਜ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. Caliper ਸਾਹਮਣੇ ਤੋੜੀ, ਦਬਾਅ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤੋੜੀ ਪੈਡ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ samovozvraschayuschimisya ਪਿਸਟਨਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਦੋ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਡਿਸਕ ਦਬਾ.

ਰੀਅਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਜ਼-2101, ਡ੍ਰਮ, ਸਵੈ-ਮੱਤ, ਦੋ ਪੈਡ, ਤੋੜੀ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਪਿੱਟਣਾ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਤੋੜੀ ਢੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਖਿੱਚਿਆ ਹੱਥ ਤੋੜੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੀਵਰ-tensioner ਸਾਹਮਣੇ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਚਕਦਾਰ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਖੁਆਈ ਗਈ ਸੀ.

ਚੈਸੀ

ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-2101, ਸੁਤੰਤਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੁੱਪ-ਬਲਾਕ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਦੋ ਮੋਹਰ levers ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ. ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਹਥਿਆਰ ਸਟੱਬ ਐਕਸਲ ਬਾਲ bearings ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਰਹੇ ਹਨ. ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਲੀਵਰ ਜੋੜਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪਰੋਫਾਈਲ ਪੱਟੀ-ਰੋਲ, ਦੁਆਰਾ ਥਰਿੱਡਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਰਬੜ grommets. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦਾ ਮਕਸਦ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਥਿੜਕਣ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਾਜ਼-2101, ਪ੍ਰਚਲਤ, ਹਥਿਆਰ ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਗੱਲਬਾਤ ਦੇ ਅਸੂਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਦੀ ਬਣੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪਹੀਏ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਸ਼ਤੀਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨਾਲ ਜੁੜਦਾ ਹੈ,.

ਦੋਨੋ ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਮਰੋੜਿਆ ਸਟੀਲ helices, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ dampers ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ.

ਵਾਜ਼-2101 ਦੀ ਲਾਗਤ

Togliatti ਵਿਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਾਈਨ ਥੱਲੇ ਆ ਕਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤੇ, ਹੀ ਕਈ ਵਾਰ ਇੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਵਾਜ਼-2101 ਦੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ, ਇਸ ਤਸਵੀਰ, ਸਾਹਮਣੇ fenders ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੱਕਰ arch ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਹੱਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾੜੀ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ingress ਵਿਰੁੱਧ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ, ਸਾਰਾ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵੇਚ ਦਿੱਤਾ. ਵਾਜ਼-2101, ਕੀਮਤ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹੱਥ ਤੱਕ ਜ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੇ ਲਈ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿਚ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਚੰਗੀ-ਰੱਖਿਆ ਨਕਲ, ਦੀ ਘਾਟ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗੇ ਨੂੰ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਲਈ ਨਾ, ਇਕੱਠੇ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਾਜ਼-2101, ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ 20 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ. ਜਾਓ ਤੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ,, 30-80 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਕੰਪਨੀ ਅੰਦਰੂਨੀ, ਚੁੱਪ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 150 000 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਿਚ ਲਿਸ਼ਕਦੇ ਬਾਹਰੀ ਵਾਧਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਉੱਚ ਨਾਲ.