Decarbonizer ਇੰਜਣ. ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ

Decarbonizer ਇੰਜਣ - ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਗੁਣ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ 'ਤੇ ਉਦੇਸ਼. ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਨਵ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਝੜ ਜ ਬਹਾਰ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਹੈ. ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਦੂਜੇ ਕਾਰ ਧੋਣ ਵਾਸਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੰਜਣ Decarbonizer ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਬਚਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ, ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰਨ zakoksovki ਬਾਰੇ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਉੱਥੇ Decarbonizer ਇੰਜਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ 'ਤੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿਚ ਮੈਲ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਨਜ਼ਰ ਹੈ.

ਸਿੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਅਤੇ ਗੰਦ ਦਾ ਕਾਰਨ

• ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਲਣ - ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਮੈਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਕਮਰੇ ਕੰਧ ਅਤੇ ਤਲ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਬਾਲਣ ਬਾਲਣ ਤੱਕ carbonaceous ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਤਿ ਹਾਸਲ. ਸਿੱਟੇ, ਗਰਮੀ ਖਜ਼ਆਦਾ ਨਸ਼ਟ. ਵਧੀਆ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸੂਤਿ ਦੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ 'ਤੇ ਬੁਰਾ - ਦੁਆਰਾ ਸਾੜ.
• ਬਾਲਣ additives, ਜੋ ਕਿ ਮੈਟਲ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਦੀ ਉਪਲੱਬਧਤਾ ਹੈ; ਆਕਸੀਕਰਨ ਜ ਧਾਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਪਰਵੇਸ਼ ਦੀ ਸੜਨ.
• ਖੋਜੋ ਲੋਡ 'ਤੇ ਬੁਰਾ ਨਿੱਘਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਰ ਵਾਰ ਸਫ਼ਰ, "ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ' ਚ ਖੜ੍ਹੇ, ਘੱਟ revs 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ.

ਸੂਤਿ ਹੈ ਅਤੇ ਮੈਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਰਕਮ ਦੀ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਘਟਨਾ detonation ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਦੇ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘਸਾਈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ crank ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਰਗੜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਘਟਾ. ਸੰਚਾਰ ਭਾਗ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਰਹੇ ਹਨ - ਨਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼.

ਕਰਨਾ ਇੰਜਣ Decarbonizer ਹੈ?

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਉੱਥੇ Decarbonizer ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਰਵਾਇਤੀ, ਉਹ "ਹਾਰਡ" ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਰਹੇ ਹਨ "ਨਰਮ."

ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਖ਼ਤ ਇੰਜਣ Decarbonizer ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਆਮ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪ੍ਰਤਿਕਿਰਿਆ. ਇਸ ਢੰਗ ਦਾ ਤੱਤ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਖਿਤਿਜੀ ਪਾ ਵਾਹਨ, ਨੂੰ ਗਰਮ ਹੈ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਅਦ, nozzles ਜ ਮਰੋੜ ਮੋਮਬੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ. ਅੱਗੇ, crankshaft ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ, ਪਿਸਟਨਜ਼ ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ. ਫਿਰ ਹਰ ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਖਾਸ ਰਸਾਇਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਰੀਮ (ਬਾਰ੍ਹਾ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਵੀਹ ਮਿੰਟ ਤੱਕ) ਨੂੰ ਨਰਮ ਗੰਦ ਲਈ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਮਬੱਤੀ ਖੂਹ ਨੂੰ ਬੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੈ. raskosovki ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਆਈਸ ਅਤੇ ਉਸ ਨੂੰ ਵੇਰੀਏਬਲ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇਵੇਗਾ ਬਾਅਦ (ਜ ਲਈ ਸਿਰਫ ਪੰਜਾਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੁਆਰਾ ਗੱਡੀ). ਫਿਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ.

ਨੁਕਸਾਨ: ਸਖ਼ਤ Decarbonizer ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਜਮ੍ਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਫਾਈ ਤਰਲ ਹਿੱਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ (ਭਾਵ, ਰਿੰਗ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਤਾਜ). ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਕਮਰੇ ਕੰਧ ਮਾੜੇ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਮੱਧ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹਾਰਡ ਪਿਸਟਨਜ਼ ਨੂੰ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਲਈ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੇਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਚੰਗਿਆੜੀ ਪਲਅੱਗ.

ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਧੋਣ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਿਰਫ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਤੱਕ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦਾ ਭਾਵ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਸਫਾਈ ਰਚਨਾ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ 110-200 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਾਉਣਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ ਇਕ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਬਚਾਉਣ ਢੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਰਸਾਇਣਕ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਗਰਭਵਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਕ ਡਰੱਗ ਹੇਠਲੇ ਪਿਸਟਨ ਤੇ ਨਰਮੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ scraper ਰਿੰਗ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ "ਬਿਸਤਰਾ" ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ. ਸਾਫਟ ਇੰਜਣ Decarbonizer ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਅਤੇ ICE ਉੱਚ ਵੀਅਰ ਇਕਾਈ ਹੋਣ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ.

ਨੁਕਸਾਨ: ਇਸ ਨੂੰ ਆਡੀਓ ਅਤੇ ਨਾ ਹੀ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਕੋਈ ਸਫ਼ਾਈ ਵਾਲਵ ਵਰਤ ਕੇ. ਹਲਕੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਸਭ ਨਸ਼ੇ ਤਰਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਗੰਦ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਧੋ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਚਾਨਣ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਇਸ ਦਾ ਸਿਾਰਾ.