ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਪੋਲਿਸ਼: ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ, ਗੁਣ, ਫੀਚਰ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ

ਨਾ ਹਰੇਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੀ ਸੁਣਿਆ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇਸ਼ ਕਾਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੀਆ ਦਾ ਸਿਰਲੇਖ ਹੈ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ "ਬੱਗ" ਹੈ. ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਵਿਵਰਣ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ 'ਤੇ ਝਾਤੀ ਮਾਰੀਏ. ਉੱਥੇ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਵਿਚ ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ.

ਅਵਲੋਕਨ

Poland ਵਿੱਚ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਦੋ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਆਟੋ ਪੌਦਾ ਹਨ. ਉਹ ਵੈਨ, ਛੋਟੇ ਟਰੱਕ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੈਨ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. 70-80 ਸਾਲ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਇਹ ਕਾਰਾ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਮੰਨਿਆ ਰਹੇ ਹਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਹ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਆਪਕ ਸੀ.

ਸਭ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਕਾਰ 'beetle ", ਜੋ Lublin ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਟਰੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਪੋਲਿਸ਼ ਨੂੰ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਫੈਕਟਰੀ 1951 ਵਿਚ ਕਾਰੋਬਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਟਰੱਕ 2.5 ਟਨ ਤੋਲ ਪੈਦਾ, "Lublin-51." ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਘਰੇਲੂ GAZ-51 ਦੇ analogue ਸੀ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਉਮੀਦ ਨੂੰ ਮਿਲੇ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੰਗ ਵਿੱਚ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਲਿਵਰੀ ਟਰੱਕ ਕਾਰ 'beetle "ਦੇ ਮੁੱਦੇ' 1956 ਵਿਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅਪ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ 50 ਹਾਰਸ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਦੇ ਲੋਡ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਸੰਚਾਰ 3-ਗਤੀ. ਹੀ 1959 ਵਿਚ ਸੀਰੀਅਲ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਖੋਜ.

ਮੌਜੂਦਾ ਪੋਲਿਸ਼ ਗੁਣਵੱਤਾ

ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ 60 ਸਾਲ' ਚ, "beetles" ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ, ਪਰ ਇੱਕ ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀ ਸੀ. ਇੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੁੱਕਣ-ਅੱਪ ਇਕ-13 ਵੈਨ ਇਕ-05 ਅਤੇ ਇਕ-06, flatbed ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ. ਉਸ ਵੇਲੇ, ਪੋਲਿਸ਼, "beetle" ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਚਾਰਤ ਅਤੇ ਉਸੇ ਉੱਚ ਅੰਕ ਸੀ. ਕਾਰ ਸਭ ਗਲਤ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਤਹਿਤ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੰਬੀ ਮਿਆਦ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਪੋਲਿਸ਼ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੋਟੀ ਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਰਾਨੀ ਵਿਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕਿਆ ਤੇ ਸਨ. ਜੀ, ਅਤੇ ਦਿੱਖ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਕਰਸ਼ਕ ਸੀ.

ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਧ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁਝ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਛੋਟੇ ਝਾਤੀ ਲੱਗੇਗਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਪਹਿਲੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਮੌਜੂਦਾ "ਬੱਗ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਡੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਵਾਹਨ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ. ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਖੇਤ ਵਿੱਚ "ਗੋਡੇ 'ਤੇ" ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਹ ਬਹੁਤ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ,.

ਟਰੱਕ ਇਕ-03 ਅਤੇ ਇੱਕ-11

4 ਵਰਗ ਮੀਟਰ - ਇੱਕ flatbed ਟਰੱਕ 03 ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਵੱਡੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੈ. ਜਦ ਇਹ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ 900 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਇੱਕ-03 ਹੁਣ ਤੱਕ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਪਾਰ ਮਾਨਤਾ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ. 1765 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ 'ਨੂੰ ਇਸ ਟਰੱਕ ਲੋਡ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ 4310 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 2100 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਉੱਚ ਤੱਕ ਦਾ ਭਾਰੀ ਇਕਾਈ. ਸੱਚ ਨੂੰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਥੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਡੇ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਬਾਰੇ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਇੱਕ-11 - ਇੱਕ-03 ਸੋਧ. ਕੁੰਜੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਲ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਉਭਾਰਿਆ ਗਠਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਹੈ. ਫੈਸਲੇ ਦਾ ਵਾਹਨ ਬਣਤਰ ਵਿਚ ਪਹੀਏ ਲਈ ਕੋਣੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਸਮਰੱਥਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਲਾਰੀ 950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ 70 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ.

ਇੱਕ-13 ਅਤੇ "beetle" -pozharnik

ਸਾਨੂੰ ਉਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਦਾਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - "ਬੱਗ". ਉਸ ਦੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੰਗ 'ਚ ਹੈ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸੇ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਲੋਕ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ-13. ਇਹ ਮਾਡਲ ਜਿਆਦਾਤਰ Poland ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਨਵਸ awning ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਰੂਸ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਚੈਸੀ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਇੱਕ-06, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ-13 ਦੀ ਵਿਕਾਸ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਨਾ ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ ਮਾਡਲ ਦੇ ਇੱਕ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਨ ਲਈ. "Beetle" -pozharnik (ਇੱਕ-15) ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਲਾਲ-ਚਿੱਟਾ ਰੰਗ ਸੀ. ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਇੱਕ ਕਰਾਸ-ਦੇਸ਼ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪੱਧਰ '' ਤੇ ਸੀ.

ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿੱਚ "Zhukov" ਲਈ ਮੰਗ

ਹੀ 70 ਸਾਲ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਕਰੀ ਦੀ ਵਾਧਾ ਦਰ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਰੁਝਾਨ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, 1967 ਵਿਚ, ਰੂਸ ਸਿਰਫ 370 ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ 1972 ਵਿੱਚ ਦੇਸ਼ ਮੋਤਾ ਬਾਰੇ 30 000 "Zhukov" ਸੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਕਿਸਮ. ਅਜਿਹੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਇਸ ਤੱਥ ਲੱਗਭਗ ਕੋਈ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ - ErAZ-762. ਪਰ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮੰਗ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਸੀ.

1977 ਵਿਚ ਕੇਵਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਗੰਭੀਰ ਮੁਕਾਬਲੇ Raf 2203. ਪਰ ਇੱਥੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕਈ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, "ਰੋਟੀ" ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਸੀ ਅਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਸਭ ਹਿੱਸੇ ਲਈ. ਸ਼ਹਿਰੀ ਉਸੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਸੀ, ਇਸ ਦੇ ਪਿਛੋਕੜ ਦੀ 'ਤੇ "beetle" ਹੋਰ ਹੋਨਹਾਰ ਵੇਖਿਆ.

Arrinera ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਕੁਝ ਲੋਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰ Arrinera ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਪਤਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੁਪਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਉਦਘਾਟਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਕਾਰ Hussarya ਜੀ.ਟੀ. ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਜਿੱਤ ਪੋਲਿਸ਼ hussar ਰਸਾਲੇ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿਚ. ਵਿਵਰਣ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇੱਥੇ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 6.2 ਅਮਰੀਕੀ ਕੰਪਨੀ 'ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼' ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਲੀਟਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ -8. ਬਾਕਸ 6-ਗਤੀ ਕ੍ਰਮ. ਇਹ 435 ਬਾਰੇ HP ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਅਣਗਿਣਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਗ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਛੇਤੀ ਹੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ 250-260 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ. ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ - 1250 ਕਿਲੋ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਕਤ ਸਟੀਲ ਦਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਦਰਅਸਲ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਭਾਗ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭਾਗ ਦੇ ਘਰੇਲੂ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲੱਗਭਗ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਾ ਚੁਣੋ ਰੁਪਏ ਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਏਬੀਐਸ - "Bosch", 6-ਪਿਸਟਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - .. "Alcon", ਆਦਿ ਵੀ ਆਲੋਚਕ ਕਾਰ ਕਿੱਟ-ਕਾਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਭਾਗ ਇਕੱਠੇ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਕਾਰ 'FSO "

ਇਹ ਪੋਲਿਸ਼ ਆਟੋ ਪੌਦਾ ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਬਾਰੇ 252 ਹਜ਼ਾਰ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਵੀਅਤ "ਜਿੱਤ" ਮੁਕਾਬਲੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਦੇ ਵਾਸੀ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਨੂੰ ਰਿਹਾਅ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਹੀ ਕਾਰ 'Siren "ਪੋਲਿਸ਼ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਨੇ 1953 ਵਿਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਕੁਝ ਸਾਲ ਬਾਅਦ ਉੱਥੇ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ ਵਿਚ ਕਾਰ ਹਨ. ਪੋਲਿਸ਼ ਨੰਬਰ, ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ Syrena ਸਜਾਇਆ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰ 1972 ਤਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ, ਉਤਪਾਦਨ ਛੋਟੇ-ਕਾਰ ਪੌਦੇ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਤਪਾਦਨ ਸਿਰਫ 1983 ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਕ ਹੋਰ ਘੱਟ-ਜਾਣਿਆ ਦਾਗ - Polski ਫੀਏਟ 125p. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਤਾਲਵੀ 'ਫੀਏਟ ", ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧ ਨਾਲ ਹੈ. ਜਦ ਖਰੀਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਾਇਸੰਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਮਿਆਦ ਖਤਮ ਹੋ ਕਾਰ ਦੀ ਇਕ ਹੋਰ ਦਾਗ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ.

FSO Polonez

ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦੀ ਰਿਹਾਈ 1978 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ 2002 ਤੱਕ ਚੱਲੀ ਗਈ ਸੀ. ਨਾਮ ਦਾ Polonez eponymous ਪੋਲਿਸ਼ ਨਾਚ ਦੇ ਸਨਮਾਨ 'ਚ ਸੀ. 1300, 1500 ਅਤੇ 2000 ਵਿੱਚ "Polonaise" - ਕਨਵੇਅਰ ਤੱਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਸਾਲ 'ਚ ਤਿੰਨ ਕਾਰ ਥੱਲੇ ਆਇਆ "ਰੈਲੀ." ਨੰਬਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. 1979 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਰੈਲੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਵਿਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਵਿਚ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ.

1986 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮਾਡਲ "Polonaise" 1500 ਐੱਚ 1481 ਘਣ ਸੈਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ 80 ਹਾਰਸ ਸੀ. ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ 5-ਗਤੀ gearbox ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. Pleasant ਲਾਭ ਰੇਡੀਓ-ਕੈਸੇਟ ਖਿਡਾਰੀ ਸਨ. ਲੱਗਭਗ ਸਾਰੇ ਮਾਡਲ 'Polonaise "ਘੱਟ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਦੇ ਖਰਚੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸਨ. ਇਹੀ ਕਾਰਣ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਜਰਮਨੀ, ਚੀਨ, ਬੋਲੀਵੀਆ, ਯੂਨਾਨ, ਇਟਲੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ. 1997 ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਮਾਡਲ ਯੂਰਪੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ. 2002 ਐਡੀਸ਼ਨ ਪੂਰੀ ਰੋਕ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਨਾਇਸਾ ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ

ਕਾਰ ਦੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਐਡੀਸ਼ਨ ਸਾਬਕਾ ਫਰਨੀਚਰ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਚ ਨਾਇਸਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ 1957 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ. N57 ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਵਿਕਾਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਕੰਪਨੀ 'FSO "ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਅਧਾਰ ਨੂੰ "ਵਾਰ੍ਸਾ" ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, GAZ-M-20 ਦੀ analogue ਹੈ. 1958 ਵਿਚ ਹੀ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ N58 ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਨੀ ਨੇ FSD ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

1960 ਵਿੱਚ, ਸਹੂਲਤ ਵਾਹਨ N60T. ਇਹ 70 ਹਾਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਪੋਲਿਸ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ 4 ਸਾਲ ਨਾਇਸਾ 501. ਪੇਸ਼ ਹੋਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਇਹ ਇੱਕ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਐਕਸਟੈਡਿਡ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕ ਮਾਡਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਆਕਰਸ਼ਕ ਬਣਾਉਣ.

ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, Poland ਵਿੱਚ ਪਲ 'ਤੇ ਉਥੇ ਅਮਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਆਪਣੇ ਹੀ ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ ਹਨ. ਪਰ, ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਉਥੇ ਕਈ ਕਾਰਾ ਸਸਤਾ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਯੂਕਰੇਨੀਅਨਜ਼ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪੋਲਿਸ਼ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ rastomozhki ਬਿਨਾ ਸਰਹੱਦ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਵੀ,, ਯੂਰਪੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਹਾਲ ਹੀ ਸਾਲ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਚੈਸੀ, ਨਲੀ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਦੇ ਤੱਤ ਹਨ. ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਵੀ ਪੋਲਿਸ਼ ਬੈਟਰੀ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਭੋਜਨ ਦੀ ਤੱਤ ਹਨ.