ਅਵਲੋਕਨ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ X ਨੂੰ ਆਈਸ ਉੱਤਰੀ ਟਾਇਰ 3 ਪੀੜ੍ਹੀ

ਕਈ ਮਹੀਨੇ, ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ" ਇਸ ਦੇ ਨਵ ਭੰਡਾਰ 'ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ X ਨੂੰ ਆਈਸ ਉੱਤਰੀ 3 ਪੀੜ੍ਹੀ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਟਾਇਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਤਹਿਤ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰੌਲੇ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਨਾਲ ਨਾਲ, ਦੇ ਨੂੰ ਦੇਖ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ.

ਟਾਇਰ ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ X ਨੂੰ ਆਈਸ ਉੱਤਰੀ ਆਪਣੇ spines ਦੇ 30 ਫੀਸਦੀ ਦੇ ਛੁਟਕਾਰਾ ਲਿਆ ਦੇ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਸ਼ੁਰੂ, ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ Nordic ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਨਵ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਛਾਣ ਹੇਠ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰ 1 ਮੀਟਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵੱਧ 50 studs ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਨੂੰਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਹੀਏ ਘੱਟ ਤਬਾਹ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਅਤੇਰੇਤ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੈ French ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਅੱਗੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ X ਨੂੰ ਆਈਸ ਉੱਤਰੀ ਨਾਲ ਸਾਨ੍ਹ ਦੀ ਕੁਝ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ exigeant ਕੰਮ ਮਿਲ ਗਿਆ, ਜਦਕਿ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਸਾਰੇ ਪਿਛਲੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਜ਼ੋਰ ਪਹੀਆ. ਅਸਲੀਅਤ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸਕੀਮ ਨੂੰ ਅਨੁਵਾਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਕੀ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ?

ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ X ਨੂੰ ਆਈਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਣਾਉਣ ਜਦ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਹੁਣ, ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਸਖ਼ਤ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਲਈ, ਬਾਹਰ 5-10 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ, 20 ਵਾਰ ਕੇ ਮਨ ਦੀ ਰਬੜ ਦੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਵਾਧੇ ਘਟਾਓ ਹੈ, ਜੇ. ਘਟਾਓ ਦੇ 19-25 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ 30 ਵਾਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਹੈ ਉਪਰ ਜ਼ੀਰੋ, ਇਹ ਮਨ ਦੀ ਰਬੜ ਪਰਤ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਇਹ ਅਧਾਰ ਅਤੇ ਇਹ ਸਾਨ੍ਹ ਹਨ ਤੇ ਸਥਿਤ, ਬਣ ਕਈ ਦਹਿ ਦੀ ਵਾਰ ਨਰਮ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮਾਈਕ "ਓਹਲੇ" ਮਿਧਣ ਦੀ ਰਬੜ ਆਟੋ ਵਿਚ ਧਰਤੀ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਦਾ ਦਬਾਅ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ' ਤੇ ਹੈ, ਉਹ ਸਤਹ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ, ਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਆਈਸ ਅਤੇ ਬਰਫ ukatanny ਵਿੱਚ ਕਟਾਈ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਇਹ ਬਰਫ ਪਿਘਲ, ਇਹ ਚੱਕਰ ਹੈ, ਨਾ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਆਤਮਕ ਅਤੇਰੇਤ ਸਪਾਇਕ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੁਰਮਾਨਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, Michelin X ਨੂੰ ਆਈਸ ਉੱਤਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਜੀਵਨ ਦਾ 25 ਫੀਸਦੀ (ਪਲੱਸ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਇੱਕ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ) ਨਾਲ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵੱਡੇ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਇਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੁਣ ਉਹ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਜੁਮੈਟਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕਾਰਣ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਬੇਅਰ ਅਤੇਰੇਤ ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੇ ਲਈ ਡਿੱਗ ਨਾ ਕਰਦੇ. ਸਮਾਈਕ, ਜਦ ਇੱਕ ਦਿੱਤੇ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਟਾਇਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਚੱਕਰ ਪੰਜ ਜ ਹੋਰ ਮੌਸਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, ਮਿਧਣ ਤੇ ਸਾਨ੍ਹ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘਟਾ ਕੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਟਾਇਰ ਸ਼ਹਿਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਸਾਰੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁੱਪ ਹੈ.

ਕੀਮਤ

ਟਾਇਰ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ 'ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ "5.5 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਤੀਸਰੀ ਪੀੜੀ ਦੇ. ਰੂਬਲ. ਦੀ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਆਸ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਾਰ, ਸਾਨੂੰ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਟਾਇਰ "ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ" ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਕਿਤੇ ਖਪਤਕਾਰ ਦਾ ਦਰਜਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਅਲੱਗ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ - ਮਿਸੇ਼ਲਿਨ X ਨੂੰ ਆਈਸ xi2. ਹੁਣ ਦੀਵਾਨੇ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਉਸੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ 'ਤੇ ਚਲਾ, ਇਸ ਟਾਇਰ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੰਥ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.