ਮੈਨੂੰ ਕਿਹੜੀ ਰੈਕ ਵਹਾ 2110 'ਤੇ ਪਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? VAZ 2110 'ਤੇ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੇਗਾ?

ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਇੰਸਟੌਲ ਕਰਨ ਲਈ VAZ-2110 ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਰੈਕ ਵਧੀਆ ਹਨ. ਪਰ ਇਨ੍ਹਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਦਸਵੇਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ-ਵਹੀਲ ਡਰਾਇਵ ਵਾਹਨ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਦੂਰਦਰਸ਼ਿਕ ਰੈਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਸਪਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੇ ਸਤਹ ਤੇ ਮੂਵ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦੇ ਹਨ.

ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੌਟਿਕ ਰੈਕ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਜਾਣਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਟਾਈਪ "ਮੈਕਫ਼ਰਸਨ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਅਰਾਮਦਾਇਕ ਸਵਾਰੀ ਸਦਮੇ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਵੈਕ -2110 ਵਿਚ ਕਿਹੜੇ ਰੈਕ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਵੀ. ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਵਾਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬੀਤਣ ਅਤੇ ਵੱਧ ਸਹੂਲਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਇੱਕ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਅਸਫ਼ਲਤਾ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਘੱਟ ਦੱਸਿਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕਮੀ ਰੈਕ ਫੰਕਸ਼ਨ

ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਦੋ ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਹਨ ਜੋ ਘਟਾਉ ਰੈਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ - ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਤਹ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਪਕੜ. ਦੂਜਾ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕਰਨ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਰੀਰ ਤੇ ਲੋਡ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉੱਥੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਲਹਿਰ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਊਰਜਾ ਗਰਮੀ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੇ ਥਰਮਲ ਲੋਡ ਸਥਿਰ ਹੈ ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਤੱਤ ਸਦਾ ਸ਼ੁੱਧ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ Anthers 'ਤੇ, ਵੀ ਛੋਟੇ ਜਖਮ (ਚੀਰ, ਕਟੌਤੀ, ਅਤੇ ਹੋਰ) ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ VAZ-2110 ਸਹਿਯੋਗ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਸਦਮੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਚਾਲ

ਸਦਮਾ ਸ਼ਬਦਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਿਛਲੀ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਨ. ਉਹ ਫਰੰਟ ਐੱਸਲ ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਲੈਂਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਫਰੰਟ ਰੈਕ VAZ-2110 ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਪੂਰਾ ਢਾਂਚਾ ਕਾਇਮ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਲਹਿਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਰਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਸੁਚਾਰੂ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜਾਮ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖਰਾਬੀ ਦੇ. ਪਿੱਛੇ ਜਿਹੇ ਐਕਸਲ ਤੇ ਵੀ ਐਮੇਸਟੀਜ਼ੇਸ਼ਨ ਰੈਕ ਵਐਜ਼ 2110 ( ਸਟਾਕ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ) ਵੀ ਹਨ, ਇਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੈ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਾਤਰੀ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਐਡਜੱਸਟਿਡ ਸ਼ੌਕ ਅਬੋਬੇਬਰ ਵੀ ਹਨ ਉਹ ਪਿਛਾਂਹ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਐਕਪਲ (ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ) ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੀ ਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਮੁਅੱਤਲ ਬਰੈਕਟ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਸਭ ਤੋਂ ਅੱਗੇ ਚੱਲਦਿਆਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਵਾਹਕ -2110 'ਤੇ ਰੈਕ ਕਿਹੜੇ ਰੈਕ ਕਰਨੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਫਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ (ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ), ਤਾਂ ਇੱਕ ਅਨੁਕੂਲ ਮੁਅੱਤਲ ਲਾਓ.

ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਪਰ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ VAZ-2110 ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਰੈਕ ਵਧੀਆ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਬਾਰੇ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਦਮੇ ਦੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਪਤਵਾਰ ਦੇ ਕੁੱਟਣਾ ਦੀ ਪੇਚੀਦਗੀ ਨਾਲ, ਇਸਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਗਾੜ ਹੋਇਆ ਸੀ. ਉਸੇ ਵੇਲੇ, ਅਸਮਾਨ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਚਲਾ ਜਾਏਗੀ. ਇਹ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਨਾਲ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਰਵ ਨਾਲ ਵਧ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ. ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਦੇ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਉਹ ਜਿੱਥੇ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਸ ਥਾਂ ਤੇ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਹੀਂ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਇਕ ਆਵਾਜ਼ ਵੀ ਹੈ (ਅਕਸਰ ਵਜ਼ -2110 ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ), ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵੱਡੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤੇਲ ਦੀ ਹਾਜ਼ਰੀ ਦੁਆਰਾ ਸਦਮਾ ਅਵਰੋਧਕ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.

ਜੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਤੱਤ ਕਿਸੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲੇ ਤਕ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਕ -2110 ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਰੈਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਲੋਕ ਨਿਕੰਮੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ, ਡਿਜਾਈਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੀ ਉਮਰ ਭਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਜਾਣਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ. ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਸਰੋਤ ਵੱਖਰੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮਰਥਨ ਜੋ ਰੈਕ ਜਾਂ ਅਨਥਰ ਤੋਂ ਕਈ ਵਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਅਚਾਨਕ ਰੈਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੇਅਰਿੰਗ ਤੇ ਲੋਡ ਤੁਰੰਤ ਵਧੇਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਰਿਐਕਟਰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਵੀ ਅਸਹਿਣ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਹੀ ਪਹਿਨਣਗੇ. ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤਤਾ ਵਿਚ ਗਿਰਾਵਟ ਹੈ. ਬ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਬਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਜੋੜਦਾ.

ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ

ਵੈਕ -2110 ਲਈ ਕਿਹੜੀ ਰੈਕ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਇਹ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਨਿੱਜੀ ਅਨੁਭਵ (ਜਾਂ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ) ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਾਅਲੀ ਤੋਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਫਰਕ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਵੀ ਹੈ. ਵੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਰੈਕ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹੇਗੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਤੁਸੀਂ ਅਚਣਕ ਸਦਮੇ, ਚਸ਼ਮੇ, ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਪ 'ਤੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੈਸਾ ਨਹੀਂ ਖਰਚਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰਟਿਰੱਜ ਵਿਚ ਸਦਮੇ ਵਿਚਲੀ ਛਾਤੀ ਦੀ ਛਾਤੀ ਲਗ ਜਾਏ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਰੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਅੰਦੋਲਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਆਪਣੀ ਮੂਲ ਸਥਿਤੀ ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ. ਜੇ ਇਹ ਚੱਲਣਾ ਜਾਰੀ ਰਿਹੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਦਰਸਾਏਗਾ ਿਕ ਸਦਮਾ ਸਮੱਗਰ੍ਆਵਾਂ ਕੰਮ ਨਹ ਕਰਦੀਆਂ. ਬੇਸ਼ਕ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਜ਼ਰੂਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਗੇ. ਅਤੇ ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਿਹੜੀ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿ ਵੈਕ -2110 ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਤਾਂ ਜੋ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇ.

ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਵੀ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੈਕ ਨੂੰ VAZ-2110 ਤੇ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆੱਨ-ਬੋਰਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਕਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਕਿਹੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਹੈ ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਸਟਾਕ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਜ਼ਮੀ ਸ਼ਰਤ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰੇ ਤਾਂ ਕਿ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕੇ. ਪਿੱਛੇ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਠੋਕੀਆਂ ਪਾਓ (ਜੁੱਤੀਆਂ). ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹਾਲੇ ਵੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣਾ ਵੀ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੈਕ ਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਹਾਇਤਾ ਤੇ ਰੱਖੋ. ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬੋਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉਪਰਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਣਵਰਤੇ ਰਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧੇਗਾ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਕ ਤਿੱਖੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਥਰੈਡਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਇਹ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਸਥਾਨ ਤੇ ਨਮੀ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਲਗਾਤਾਰ ਇਕੱਤਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੋਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਜੰਗਲ ਹੈ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਅਣਸਵੈਸਟਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ VAZ-2110 ਰੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ. ਕਿਹੜੀ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦਾ ਇਸਤੇਮਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ? ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਰੇਕਿੰਗ (ਪਰ ਇਹ ਬੇਅਸਰ ਹੈ), ਜਾਂ ਡਬਲਯੂ. ਡੀ. -40

ਨੋਡ ਅਸਥਾਈ ਵਿਧੀ

ਅਤੇ ਹੁਣ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵੀ ਕਿ ਵੈਕ -2110 'ਤੇ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲੇਗਾ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਦਖ਼ਲ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਸਟੀਰਿੰਗ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਕਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ . ਇਸਤੋਂ ਬਾਅਦ, 1 ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤਦਿਆਂ, ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖੋਖਲਾਪਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦੇ ਬਗੈਰ ਇਹ ਟਿਪ ਦੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰੀ ਕਾਫੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਹੈ. ਅਤੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਉਸਨੂੰ ਕੁੱਟੋਗੇ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਸਕੋਗੇ. ਦੂਜਾ, ਦੋ ਗਿਰੀਦਾਰ ਸਪਰਸ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਰੈਕ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਹੱਬ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ. ਸਥਾਨ ਯਾਦ ਰੱਖੋ:

1. ਵਾੱਸ਼ਰ-ਐਂਕੇਂਟਰਿਕ ਵਾਲਾ ਬੋਲਟ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ.
2. ਬੋਲਟ ਬਿਨਾਂ ਵਾਸ਼ਰ-ਤਰਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ.

ਇਹਨਾਂ ਬੋੱਲਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ, ਪਰੰਤੂ ਜੇ ਸਿਰਫ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ ਤਾਂ. ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਥ੍ਰੈੱਡ ਤੇ ਇਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾਇਰ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਤੀਜਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਗਲ਼ਤੀ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ. ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪ੍ਰਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿਚ ਤਿੰਨ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਵਜ਼ -2110 ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਦੇ ਥੰਮ੍ਹਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਸਾਰੀ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੁੱਲਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਸੰਤ ਦੇ ਕੋਇਲਾਂ ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਾਅਦ 17 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੋਕ ਨੂੰ ਸਦਮਾ ਅਵਰੋਧਕ ਸਟਿੱਕ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਸਿੱਟਾ

ਮੁਰੰਮਤ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਉੱਨਤੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਤੁਹਾਡੀ ਅਰਾਮ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ VAZ-2110 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੈਕ ਸਟਾਕ ਹਨ. ਪੈਸੇ ਦਾ ਮੁੱਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਮੁਅੱਤਲ ਸਟ੍ਰਾਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮੋਹਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਕੋਣਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਨਵੇਂ ਰੈਕ ਲਾਏ ਜਾਣ ਨਾਲ ਕੋਨਰਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਪੈਰਾਂ ਦੀ ਸਪਲਾਈ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਅਤੇ ਆਖਿਰਕਾਰ - ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਹੋਵੇਗਾ.