ਨਿਊ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 - ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਚੌਥੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਕ ਦਹਾਕੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਪਿਛਲੇ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਆਈ ਸੀ. ਇਹ ਐਸਯੂਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ, ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ 420 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਘੱਟ ਗਿਆ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ "ਭਾਰ ਘਟਾਉਣਾ" ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਬਣ ਗਈ ਹੈ.
ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਮੁਢਲੇ ਤੱਤ ਇੱਕੋ ਹੀ ਬਣੇ ਹੋਏ ਸਨ, ਲੇਕਿਨ ਲਗਭਗ ਹਰੇਕ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 ਵਿਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿੱਲ ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਰੈਕ ਦੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉਚਾਈ ਦਿਖਾਈ ਗਈ ਸੀ. "ਗਿੱਲ" ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੰਭਾਂ ਤੇ ਹੁਣ ਪੂਰੀ ਸਜਾਵਟੀ ਹਨ. ਜਿਵੇਂ ਪਿੱਛਲੇ ਰੌਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਖੜ੍ਹੇ ਹਨ, ਪਰ ਹੁਣ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ LED ਹਨ. ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਲੰਬਾਈ 5 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਰੀਰ ਵਧੇਰੇ ਸੁਚਾਰੂ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਿੱਚ 37 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੂਪ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ, ਛੱਤ ਦੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ - ਕਾਲਾ ਅਤੇ ਚਾਂਦੀ - ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਹਰ ਇੱਕ ਸੰਰਚਨਾ ਵਿੱਚ, ਹੁਣ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ਼ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲ ਰਿਹਾ ਹੈ.
ਨਵਾਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 ਹੁਣ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁੰਜੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ ਹਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਆਉਂਦੇ ਹੋਏ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੂਰੀ ਚਮੜੇ ਹੈ (ਤੁਸੀਂ 17 ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ), ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਅਤੇ ਲੱਕੜੀ ਦੇ ਸੰਵੇਦਨਾ ਨਾਲ ਸਜਾਵਟੀ. ਮਾਨੀਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਤਰਲ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਬਟਨਾਂ ਅੱਧਾ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਪਰਸਿੱਧਤਾ ਨਾਲ, ਐਰਗਨੋਮਿਕਸ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਉਚਾਈ ਤੇ ਭਾਰ ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਦੋਹਰੀ ਤਣੇ ਵਾਲੇ ਟੇਲਗੇਟ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਬਟਨ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਬੈਠੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਥਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵੱਡੀ ਸੀ. ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਅਹਾਤਿਆਂ ਵਿਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਾਨੀਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇੰਜਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ: ਦੋ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਇਕ ਪੈਟਰੋਲ. ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨਾਲ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਬਿਜਲੀ ਡਰਾਇਵ ਨਾਲ ਸਟੀਰਿੰਗ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਏ ਦੀ ਹਲਕਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਆ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਭਾਰੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਚੱਲ ਰਹੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਠੋਸ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਨਵਾਂ ਰੇਂਜ ਰੋਵਰ 2013 ਇਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸੁਤੰਤਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ , ਜੋ ਐਲਮੀਨੀਅਮ ਲਾਈਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਖੋਜਾਂ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਸਟ੍ਰੋਕਰਾਂ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਵਾਂਗ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਬਣ ਗਏ ਹਨ. ਹਵਾਈ ਕਮੀਆਂ ਦੇ ਆਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਸੰਪੂਰਨ ਕਰੋ, ਜੋ ਕਿ ਚੈਸੀ ਦੇ ਕੋਨਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਹਦਬੰਦੀ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਟੋਮੇਟਿਕਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀਆਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਅਨੁਕੂਲ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਉਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇਲਾਕੇ ਵਿਚ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟੇ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਦੌੜ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ 900 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਤੱਕ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਸ਼ਾਇਦ, ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮਾਰੋਹ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਕੋਣ ਰਾਹਤ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਗੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ 40 ਸਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਐਸ.ਯੂ.ਵੀ. ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ.