ਟਿਊਨਿੰਗ ਔਡੀ A4 B5 - ਵਿਚਾਰ, ਉਪਕਰਣ, ਸਰੀਰ ਕਿੱਟਾ

ਕਾਰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 'ਡੀ ਹਿੱਸੇ 90 ਸੈਕੰਡਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਹੈ. ਸਭ 'ਤੇ ਨਵ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਘੱਟ ਵੱਧ ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ ਖਪਤਕਾਰ ਗੁਣ ਮੁਹੱਈਆ' ਤੇ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਕਲਾਸ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇਕ ਮਾਡਲ ਔਡੀ A4 ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਔਡੀ A4 B5 ਵਿਚਾਰ.

ਕਾਰ ਫੀਚਰ

B5 ਦੀ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਔਡੀ A4 - ਇਸ ਮਾਡਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਔਡੀ 80. ਇਹ 1994 ਤੱਕ 2000 ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਔਲਾਦ ਹੈ, ਇੱਕ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ Passat B5. ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਵਿਚ ਇਹ ਮੱਧ-ਵਰਗ ਦੇ ਕਾਰ ਸਾਹਮਣੇ-ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਸਾਰੇ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ, ਮਤ 200-300 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀ ਔਸਤ ਹੈ.

ਫੀਚਰ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਲੋਕ ਇਕ ਗੰਭੀਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਖਰੀਦਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਭ ਵਰਜਨ ਖੇਡ ਦੇ ਵੱਕਾਰ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੁਝ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਆਮ ਵਰਜਨ ਖੇਡ ਐਸ ਅਤੇ ਆਰ, ਅਤੇ 1,8T ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਮਾਲਕ, ਕਾਰ ਟਿਊਨਿੰਗ, ਨੂੰ ਮਾਮੂਲੀ ਸੋਧ ਤੱਕ ਹੀ ਸੀਮਿਤ: ਕੁਝ ਮਾਮੂਲੀ ਵਾਧਾ ਉਤਪਾਦਕਤਾ, ਜਦ ਕਿ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਔਡੀ A4 B5 (restyling) ਪਹਿਲੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਇੱਕ ਚੋਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚਿਤਰਕਲਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜ ਲੋੜੀਦਾ ਦਾ ਰੰਗ ਦੇਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਇਲਾਵਾ, ਰੰਗਤ ਵਰਤਿਆ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹਰਜਾਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਔਡੀ A4 B5 ਸੰਬੰਧਤ. ਹਾਲ ਵਿੱਚ ਹੀ, ਪੇਟਿੰਗ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਕਸਰ constriction ਫਿਲਮ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਨਡੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਪਟੀਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੋਨੋ ਕੰਮ ਅਤੇ ਸਜਾਵਟੀ ਮੁੱਲ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ headlights ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਿੱਖ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਪਟਿਕਸ ਔਡੀ A4 B5 restyled ਵਰਜਨ ਤੱਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਸਟਮ ਤੇ ਔਡੀ A4 B5 ਰੌਸ਼ਨੀ ਤਬਦੀਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੱਤ bumpers ਹਨ. ਉਹ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਹਿੱਸੇ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, bumpers ਰਵਾਇਤੀ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ S4 ਅਤੇ RS4 ਖੇਡ ਸੋਧ ਦੀ analogs ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰ. ਖੇਡ ਵਿੱਚ - ਇਸ ਲਈ, ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਪਟਿਕਸ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ bumpers ਬਾਹਰ dorestaylingovoy ਆਮ ਦੇ ਅੱਪਡੇਟ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੇਡ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸੁਧਾਈ ਇਸ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਭਾਰ ਕਮੀ ਨੂੰ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦ. ਇਸ ਮਕਸਦ, provarkoy ਅਤੇ ਹਿੱਸੇ ਸੰਯੁਕਤ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ - ਇੰਜਣ ਸੋਧ ਦੇ ਸਧਾਰਨ embodiments ਦੇ ਇੱਕ. ਇਹ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਅਰਥ ਵਿਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਮੁੜ-ਸੰਰਚਨਾ ਕਰਨੀ. ਸੰਭਾਵੀ ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਬੇਸਲਾਈਨ ਗੁਣ ਕਰਕੇ ਪਤਾ. ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਜ਼ਰੀਏ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਸੋਧ 1,8T ਅਤੇ 2,7T, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਡੀਜ਼ਲ (1,9 ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਅਤੇ 2,5 ਟੀ.ਡੀ.ਆਈ.) ਤੱਕ ਸਭ ਹੋਨਹਾਰ. ਆਪਣੇ ਮਾਈਗਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਅਸੂਲ ਹੁਲਾਰਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਚਿੱਪ ਟਿਊਨਿੰਗ ਹਵਾ ਮੋਟਰਜ਼ (1,6 ਮੈਨੂੰ, 1.8, 2.0, 2.4, 2.6, 2.8) ਲਗਭਗ 20 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਅਤੇ 20-30 Nm ਟੋਅਰਕ, ਦਿੱਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਰੂਪ ਵੱਧ 40 HP ਕੇ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਬਾਰੇ 80 Nm.

ਸਰੀਰਕ ਦਖਲ ਦੇ ਕੇ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸੌਖਾ ਤਰੀਕਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਇਹ 10-15% ਦੇ ਕੇ ਉਤਪਾਦਕਤਾ ਦਾ ਵਾਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਫ਼ੀ ਬਸ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ injector ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਲਵ, ਪਿਸਟਨਜ਼ camshaft, ਉਸ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਸਪਲਿੱਟ-ਸਾਮਾਨ. ਇੰਜਣ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਦਖ਼ਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਸੰਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਅਤੇ crank ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਇਕ ਟਰਬਾਈਨ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦਾ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ.

ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਟੀਕਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਨਾਈਟਰਸ ਆਕਸਾਈਡ. ਇਹ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬਚਣ ਲਈ ਸਟਾਕ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ, ਸੀਮਿਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਵਿਚ ਦਖਲ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਚਿੱਪ-ਟਿਊਨਿੰਗ ਕੇ ਮੁੜ ਸੈੱਟ. ਨਹੀ, ਨਾ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸੁਧਾਰ ਸਿੱਟੇ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ. ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਇੰਜਣ ਟਿਊਨਿੰਗ ਯੋਜਨਾਬੱਧ ਸੁਧਾਰ, ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਜਦ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਕੰਪਲੈਕਸ ਟਿਊਨਿੰਗ 1,8T ਸੋਧ ਮੋਟਰ 400 ਬੀ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ 1200 HP ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਅਤੇ S ਅਤੇ ਆਰ.ਐਸ. ਵਰਜਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਔਡੀ A4 B5 2,7T ਇੰਜਣ,

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਤੱਤ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਦਖਲ ਪ੍ਰਵੇਗ ਜ ਚੋਟੀ ਦੇ ਗਤੀ ਦੇ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਨਾ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਮੁਅੱਤਲ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਔਡੀ A4 B5 ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰ ਹੋਰ ਸਪੋਰਟੀ ਜ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਹੈ ਅਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਚਸ਼ਮੇ ਅਤੇ dampers ਵਰਤ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਵਧੀਆ ਚੋਣ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਚੂੜੀਦਾਰ ਮੁਅੱਤਲ. ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਵਿੱਚ ਟਿਊਨਿੰਗ ਸਟਡਰਡ levers ਅਤੇ stabilizer ਬਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ. ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਲੱਲੋ pneumatic ਮੁਅੱਤਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ.

ਪਹੀਏ

ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗੁਣ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਇਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਨਾਲ ਨਾਲ-ਚੁਣਿਆ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਪਕੜ ਦਾ ਦਰਜਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਵ੍ਹੀਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਨੂੰਕਿੰਝ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਤੱਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੰਨਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਸ ਲਈ, ਛੋਟੇ ਡਿਸਕ, ਬਿਹਤਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇ ਪੁੰਜ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਵਿਹਾਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਣ ਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ ਟਾਇਰ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ,, ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਵੱਧ ਰਹੀ ਆਰਾਮ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਚੱਕਰ ਚੌੜਾਈ ਵੱਧ ਰਹੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵਿਆਪਕ ਹਨ, ਜ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਆਰਚਸ ਵਿੱਚ ਫਿੱਟ ਨਾ ਕਰਦੇ, ਮਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ. ਮੂਲ A4 ਦਾ ਆਕਾਰ 195 ਤੱਕ 235 ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਨਾਲ ਲੈਸ ਚੌੜਾਈ ਵਿਚ 16 19 ਇੰਚ.

ਬ੍ਰੇਕ

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੇਡ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਧਾਰ. calipers, ਡਿਸਕ, ਪੈਡ, ਹੌਜ਼, ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ: ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਸੋਧ ਸਭ ਭਾਗ ਦੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਔਡੀ A4 B5 ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇਕਾਈ ਖਰਾਬ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਉਹ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸੁਧਾਰ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੱਤੇ ਹਨ. ਟਿਊਨਿੰਗ, ਆਰਾਮ ਤੇ ਉਦੇਸ਼ ਹੈ, ਹੋਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੈ. ਇਹ constriction ਕਿਸੇ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਗਰੀ, ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਡੀ ਵੱਖਰੇ ਨੋਟ ਕੀਤਾ audiotyuning ਹੋ.