ਟਾਇਰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ: ਟੈਸਟ, ਸਮੀਖਿਆ. ਟਾਇਰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ 91t

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਲਈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ, ਦੋ ਅਤਿ ਹਨ. ਕੁਝ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ, ਸਸਤਾ ਲੈਣ ਲਈ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਉਸ ਨੂੰ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੰਗੇ ਘੱਟ-ਅੰਤ ਮਾਡਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਸ ਲਈ ਕਈ ਵਾਰ ਬੱਸ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਧੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਮੁੱਲ ਹੈ.

ਦੀ ਇਸੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਰਬੜ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੀਏ. ਪੈਰਲਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ, ਉਹ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਅਨੁਭਵ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਲਿਖਣ ਦੀ, ਲਈ ਲੇਖਾ ਸਮੀਖਿਆ. Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਟਾਇਰ ਵਾਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੇ ਮਿਸਾਲ ਦੇ ਕੇ, "ਗੁਇਨੀਆ" ਇਸ ਸਰਵੇਖਣ ਵਿੱਚ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵੇਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਕਿ ਲਾਈਨ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਨਾਲ ਕੱਟਦਾ ਹੈ.

ਮਾਡਲ ਬਾਰੇ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਕੰਪਨੀ 2013 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਡਿਸਪਲੇਅ ਨੂੰ' ਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਵਾਰ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਉਪਭੋਗੀ ਹੁਣ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਹੈ Nordic ਦੇਸ਼ ਲਈ ਤਿਆਰ ਮਾਡਲ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ 91T ਰਬੜ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਫੋਕਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਸਾਲ ਦੇ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸਖ਼ਤ ਹਾਲਾਤ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਪਰ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਨੂੰ ਮਿਲੇਗਾ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦਾ ਸਭ ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਲਈ ਠੀਕ ਹਨ.

ਡਿਵੈਲਪਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਉਦੇਸ਼ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਹੈ, ਜੋ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਅਤੇ ਪਰਭਾਵੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਬਰਕਰਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ. ਇਹ ਮਾਡਲ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਵੀ ਕਰਾਸਓਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਹਾ.

ਮੁੱਖ ਪਛਾਣ - ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸਪਾਇਕ

ਰਚਨਾਤਮਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਟੀਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਹੁੰਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਕਦਮ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ. ਜਦਕਿ ਸਭ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ, ਸਟੀਲ ਸਪਾਇਕ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਉਹ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮ ਧਾਤ ਹੰਢਣਸਾਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕੀ ਸਹਿਯੋਗ ਅਤੇ ਫੀਡਬੈਕ ਨਾ ਸੋਚੋ. ਟਾਇਰ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਨੂੰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਸਟੀਲ ਨਵੀਨਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਹਿਰ ਦਾ ਹੋਰ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਮਿਲਾ.

ਫਾਇਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਉਭਰੇ ਹਨ ਦੇ ਆਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਪਹਿਲੇ ਸਥਾਨ ਵਿੱਚ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਸਮਾਈਕ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਰੀ ਬੱਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਸਰ ਹੈ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਣ ਕਰਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦਾ ਹੱਲ icy ਸਤਹ ਤੱਕ ਰਸਤਾ ਬੀਤਣ ਦੇ ਭਾਗ ਦੌਰਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਸਾਨ੍ਹ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਜਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਜ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਡਿੱਗਣ ਤੱਕ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ.

ਸਪਾਇਕ ਦੀ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫਾਰਮ

ਨਾ ਸਿਰਫ ਸਮੱਗਰੀ ਸਾਨੂੰ ਟਾਇਰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਹੈਰਾਨੀ. ਸਮਾਈਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਭੁਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਮਾਊਟ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮਜਬੂਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਹ ਪਹਿਲੂ ਵੀ ਹੈ survivability ਸਪਾਇਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ specular ਆਈਸ ਤੇ ਆਪਣੇ ਪਕੜ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਆਸਪਾਸ ਦੇ ਤਿਲਕਣ Slopes 'ਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ. ਡਰਾਈਵਰ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਿਨਾ ਡਰ ਟਾਇਰ ਸਪਾਇਕ ਦੇ ਅੱਧੇ ਗੁਆ ਕਰਨ ਲਈ ਅਰਜ਼ੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਦਰਜਾ ਵਰਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫਿਕਸਿੰਗ.

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਮਿਧਣ ਤੱਤ ਦੀ ਸਭ ਸਫਲ ਵਰਜਨ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਜੋ ਵੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਟਰੈਕ ਡਾਊਨ ਦੇ ਭਿੰਨਲਿੰਗੀ ਨੂੰ ਭਾਗ 'ਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਲਗਾਤਾਰ ਕਦਰ ਪੱਸਲੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸ ਦਾ ਕੰਮ ਨਿਰਵਿਘਨ ਕੋਨੇ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਧ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਢੰਗ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੁਰਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਅਸਰ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਨੋਵੀ ਤੇ Patency ਰਬੜ ਪਰਤ

ਆਪਣੇ ਇਲਾਕੇ ਵਿੱਚ ਟਰੈਕ ਵਧਦੀ ਢਿੱਲੀ ਜ ਤਾਜ਼ਾ ਬਰਫ ਨਾਲ ਦਬਦਬਾ ਹੈ, "Pirelli" ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਸੋਚ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. Lamellae ਮੇਲ ਸਤਹ ਦੇ ਪਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਕਸਰ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ, slush ਛੁੱਟੀ ਕਰੇ. ਉਹ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਆਬਜੈਕਟ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਝਰੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਇਸ ਕਾਰਨ, ਵੀ ਵਿੱਚ ਪਿਘਲਾਉਣ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਿਹਾਰ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾ ਪਿਘਲਦੇ ਬਰਫ ਅਤੇ ਪਾਣੀ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਡੂੰਘੇ puddles ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ.

slats ਫਾਰਮ ਦੇ ਅੰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਜ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਹਰ. ਆਪਣੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਰਫ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਠਾਏਗਾ, ਬਰਬਾਦ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਊਰਜਾ ਦਾ ਅਸਰ ਲਾਹੇਵੰਦ ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਨਰਮ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਖੋਦਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਧੀਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ.

ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਉਪਰੋਕਤ ਜ਼ਿਕਰ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, slats ਅਤੇ ਡਰੇਨੇਜ grooves ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਆਦਰਸ਼ਕ ਹੈ, ਕੰਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਚਿੱਕੜ ਵਿੱਚ aquaplaning ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੋਝਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਫਲਾਈਟ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘਟਦੀ.

ਖਾਸ ਨੋਟ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਡਰਾਈਵ ਕਾਰ ਲਈ ਇਸ ਰਬੜ, ਕਿਉਕਿ ਟਰੈਕ ਉਹ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਮੱਠਾ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਨਾਲ ਲਗਾਤਾਰ ਚੰਗਾ ਜੋੜੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਸਮੀਖਿਆ ਸੀ. ਟਾਇਰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਇੱਥੇ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤੀ ਸੀ.

ਸੋਚ ਰਚਨਾ ਰਬੜ

ਜਦ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉਥੇ ਪਲ ਜਿਸ ਵਿਚ ਸਪਾਇਕ ਬੇਬੱਸ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਚੰਗਾ ਵੀ ਵੱਧ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼, ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਜ ਸੜਕ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ, ਇੱਕ ਝਲਕ ਬਰਫ ਪਿਘਲ ਨੂੰ ਨਾਲ ਰਸਾਇਣਕ reagents ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸ਼ੁੱਧ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ.

ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੀ ਕਿਸੇ ਵੀ, ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਸੜਕ 'ਤੇ scorcher ਦਾ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਸੀ.

ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਿਕੜਨ ਸਪਾਇਕ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ, ਜਦ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ, ਉਹ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗੰਮ ਵਿਚ recessed. ਉਸੇ ਲਈ, ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਵਿਚ ਰਬੜ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ additives ਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਲਚਕੀਲੇ ਬਣਾ ਵੀ ਘੱਟ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ, ਉਹ ਹਮਲਾਵਰ ਰਸਾਇਣ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਸਰ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਬਣਾਉਣ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਵੀ ਰਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸੂਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਹਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਮੁੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਹਾਈਲਾਈਟ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨੂੰ ਵੀ, ਉੱਥੇ ਇਸੇ ਰੁਝਾਨ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਡਿਵੈਲਪਰ ਫਾਇਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਬਾਰੇ ਮਾਰਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ. ਸਮੀਖਿਆ, ਟੈਸਟ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਸੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਨੂੰ ਉਪਭੋਗੀ ਨੂੰ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਦੀ ਨਾ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮੁੱਖ ਜ਼ੋਰ ਲੈ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਉਹ ਅਸਲੀ ਤਸਵੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾ,.

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹਨ:

• ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ.
• ਸੜਕ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਅਧੀਨ ਵੱਧ ਪਕੜ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਬਰਫ਼ ਹੈ ਕਿ ਕੀ.
• ਤਿਲਕਣ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਪਰਬੰਧਨ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.
• ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ.
• ਵੱਧ ਜ਼ੋਰ ਫੋਰਸ, ਇੰਜਣ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਦੀ ਚੰਗੀ ਸੰਭਾਲ.
• ਸਥਿਰ ਵੀਅਰ ਰਬੜ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.
• ਲਾਗਤ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਚਕਾਰ ਚੰਗਾ ਸੰਤੁਲਨ.

ਸਾਨੂੰ ਹੁਣ ਪਹਿਲੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਅੰਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਉਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਨਾਖੁਸ਼ ਹਨ, ਕੀ ਦੇਖੀਏ.

ਉਪਭੋਗੀ ਨੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ

ਸਾਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਥਰਿੱਡ ਘੱਟ ਲਾਗਤ ਡਾਟਾ ਬੱਸ ਦੇ ਥੀਮ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, "Pirelli" ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਆਪਣੇ ਬਜਟ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਠਹਿਰਾਉਣ. ਪਰ, ਉਹ ਘਟੀਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਰਕੇ ਸੋਧੇ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਨੁਭਵ ਕੀਤਾ ਡਰਾਈਵਰ ਕੁਝ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਕ ਜਾਰੀ.

ਦੂਜਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਕਮਾਉਣ ਦੀ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਕੋਈ ਵੀ ਜੜਿਆ ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ੋਰ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਕੇਸ ਦੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਹੀ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਲਈ ਦੋਸ਼ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਿਧਣ ਦੀ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਫਾਰਮ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਵੱਧ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਟਿੱਪਣੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਮਨਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤੀਜੇ ਅਤੇ ਸ਼ਾਇਦ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਕ ਦਾ ਇੱਕ - ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਹੈ. , ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪਕੜ - ਇਸ ਦੇ ਬਜਟ ਨੂੰ ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰਬੜ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੇ ਸਕਰਾਤਮਿਕ ਫੀਡਬੈਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਿੱਚ ਯੋਗ ਸੀ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਆਕਾਰ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਜਿੱਠਣ ਲਈ ਹੈ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ R15 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੁਣੇ ਹੀ ਗਰਿੱਡ ਦੀ ਪੂਰੀ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੋਨੇ ਦੇ ਮਤਲਬ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ, ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ.

ਚੌਥੇ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨੂੰ ਖ਼ੁਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਪੱਖੇ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਸਤੇ ਵਿਕਲਪ - ਇਸ ਨੂੰ ਹੰਢਣਸਾਰਤਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਰਬੜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਸਸਤਾ ਮੁਕਾਬਲੇ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦੂਰੀ ਚੱਲਣ ਦੇ ਯੋਗ. ਵੈੱਬ ਸਾਈਟ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਖਰੀਦਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਦਾ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਟਿੱਪਣੀ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਚੌਥੇ ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਹੈ.

ਰਿਣਾਤਮਕ ਪਲ ਦੇਖਿਆ ਡਰਾਈਵਰ

ਉਸ ਨੇ ਰਬੜ ਦੇ ਅਤੇ ਉਸ ਦੇ ਭਾਸ਼ਣ ਵਿਚ ਕੁਝ ਟਿੱਪਣੀ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਉਹ ਵੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਨਾ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ ਉਹ ਦੇ ਸਭ ਖਾਸ ਤੌਰ ਤੇ ਵੰਿਡਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਾ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਈ ਫ਼ਾਇਦਾ ਨਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸਮੀਖਿਆ ਦੌਰ 'ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ.

ਟਾਇਰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ, ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸੰਤੁਲਨ ਨਾਲ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਕਈ ਵਾਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੀਕਾਰ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਭਾਰ ਵਜ਼ਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕੁਝ ਟਾਇਰ ਫੈਕਟਰੀ 'ਤੇ ਮਾੜੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਸਨ. ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਬਰ ਚੱਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਕੁੱਟਣਾ ਅਤੇ ਕੰਬਣੀ ਦੀ ਪਰੈਟੀ nasty ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਨਾ ਸਿਰਫ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤੰਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੱਲ ਤੇ ਇੱਕ ਬੁਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ.

ਨਿਰਪੱਖਤਾ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੰਤੁਲਨ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਗਾਇਬ ਹੈ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਬੈਲਸਿੰਗ, "pereobuvaniya" ਦੇ ਅੱਗੇ ਹਰ ਇੱਕ ਦੇ ਸੀਜ਼ਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ, ਜੇ, ਟਾਇਰ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਸਟੋਰ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਵਿਚ ਅੱਡ ਮਾਮਲੇ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇਰੇਤ (ਜੋ ਕਿ, ਆਮ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਵੀਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਕਾਰਨ ਸਪਾਇਕ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਉਪਭੋਗੀ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਕੋਈ ਕਰਨ ਦਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਅਸਲ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਫਾਇਦੇ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਤੁਹਾਨੂੰ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ, ਸੱਚ ਦੱਸ, ਇਸ ਰਬੜ ਦੀ ਮੁੱਖ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਕ ਰੋਸਨੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਤੱਕ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੇ ਨਾਤੇ. ਉਹ ਉਪਭੋਗੀ ਦੇ ਦਿਲ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਥਿਰਤਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਹਿਰ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਚ ਭਰੋਸਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਡਿਵੈਲਪਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਇੱਕ-ਮੁੱਚ ਪੁੰਜ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹੈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੋਣ. ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਲਈ ਇਸ ਸੀਮਾ ਦੇ ਰਬੜ, ਪਤਾ ਕਰੋ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਆਕਾਰ, R18 ਲਈ ਕੰਪਨੀ Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ XL ਨੂੰ R13 ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਮਾਲਕ ਦਾ ਬਜਟ ਕਲਾਸਿਕ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ crossovers ਸਕਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਓ The ਸਟੋਰ ਉਹ ਜਾਣਦੇ ਸਨ ਕਿ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਕਾਪੀ ਉੱਥੇ ਉਡੀਕ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਬਤ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ.

ਸਿੱਟਾ

ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਰਬੜ ਦੀ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਵੱਧ ਕਮੀ ਸੀ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਉਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ, ਮਤ ਕਾਫੀ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਦੀ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਲਈ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ ਬਣਾਇਆ. ਖਰਚ ਭਰਿਆ ਟਾਇਰ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਲ ਲਈ ਰਹਿ ਜਾਵੇਗਾ - Pirelli ਫਾਰਮੂਲਾ ਆਈਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਧੰਨਵਾਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋਰ ਯਕੀਨ ਹੈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਸਟਾਲ ਟਾਇਰ ਮੁੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜਾਣਦਾ ਸੀ.

ਸਾਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਸਹਿਜ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਸਾਲ ਦੇ ਸਰਦੀ ਵਾਰ ਸਭ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਦੀ ਲਈ ਖੋਜੀ ਨਹੀ ਹੈ.