ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਕੀ ਹੈ?

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ - ਇਸ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਭੇਜਦੀ ਹੈ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਹੈ ਤੋੜੀ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪੂਰਨ ਸਟਾਪ ਹੈ. ਇਹ ਦੂਰੀ ਰੋਕਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਕਲਪ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਦੂਰੀ ਬੰਦ - ਇਸ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਡੀ ਹੈ ਵਾਹਨ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਜਾਗਰੂਕਤਾ ਦੇ ਪਲ ਤੱਕ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਰੁਕ. ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਪਤ - ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ ਸਾਨੂੰ ਵਾਰ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਲਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਿਲ, ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਦੇ ਦੋਨੋ ਵਿਚ ਗੂੜ੍ਹਾ ਕਿਸੇ ਵਾਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੋੜੀ ਹੈ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹ ਰਹੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਫੁੱਟਪਾਥ ਪੈਰਾਮੀਟਰ (ਪਰਾਈਮਰ, ਅਤੇਰੇਤ, ਠੋਸ);

• ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਘਸਾਈ ਦੇ ਡਿਗਰੀ (ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਸਰਦੀ ਮਾਰਗ ਵਿੱਚ ਡਿਸਪਲੇਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚਿੱਕੜ ਹੈ ਤੇ ਉਥੇ aquaplaning ਵਿਚ ਨੇੜੇ ਦੇ ਰੁਕਾਵਟ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਤਕ);

• ਮੌਸਮ (ਖੁਸ਼ਕ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਬਰਫ਼);

• ਬ੍ਰੇਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੂਬੇ '(ਕੀ ਚੰਗਾ ਪੈਡ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਤੇ ਵਰਗੇ);

• ਮੌਜੂਦਗੀ ਜ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿਰੋਧੀ-ਲਾਕ ਸਿਸਟਮ (ਏਬੀਐਸ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਲਾਕ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਰੋਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ frictional ਫੋਰਸ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ);

• ਵਾਹਨ ਲੋਡ (ਬਾਯੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਖੜੋਤ ਹੈ) ਦੀ ਡਿਗਰੀ;

• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ (ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ, ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਪੀਡ ਦੇ ਵਰਗ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ).

ਉਪਰੋਕਤ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਤੱਕ ਨੂੰ ਸਮਝ ਦੇ ਨਾਤੇ - vacillates, ਲਿਖਤੀ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਪਹੁੰਚ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਲਤ ਦਾ ਪਤਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਰਗ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਜਦ ਇਕ ਹਾਦਸੇ ਬਣਾਉਣ. ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ 'ਤੇ, ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗਤੀ ਤੇ ਉਸ ਦੀ ਕਾਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਹੈ.

ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਹਿਲੀ, ਇਸ ਨੂੰ, ਘੱਟ ਵੱਧ ਦੋ ਪਹੀਆ ਹੈ ਭਾਵ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਛੋਟਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ, ਦੋ ਬ੍ਰੇਕ, ਸਾਹਮਣੇ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਹਨ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਹੈ. ਜਿਸ ਦੇ ਦੋਨੋ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖਾਸ ਕਾਰਜ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਜਾ ਬਸ "ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਹੌਲੀ." ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦ ਸਾਈਕਲ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵੱਧ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸੰਸਕਾਰ ਦੀ ਸਭ ਸਵਾਲ ਕੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬਣਾਉਣ: "ਇਹ ਨੂੰ ਮਾਰ ਦਿੱਤਾ ਸੀ, ਨਾ ਹੈ?", ਦੀ ਬਜਾਇ "ਕਰਨਾ ਹੋਰ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ?". ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਾਈਡਰ ਪੈਦਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸ ਨੇ ਸਿਰਫ਼ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰੇਗਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ - ਇਸ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਮੁੱਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਰੇਲ ਵਾਹਨ ਵੀ ਅੱਗੇ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜ ਪਿੱਛੇ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ skidding ਜ ਉਲਟਾਉਣਾ ਨਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ, ਸਿਰਫ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਘੱਟ ਹੈ, ਪੁੰਜ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੇਲ, ਅਕਸਰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸਟਾਪ ਦਾ ਰਚਨਾ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਖਾਸ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ underestimation ਤ੍ਰਾਸਦੀ ਨੂੰ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਲਹਿਰ ਦੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਸਮਝਣ ਲਈ ਵੱਧ ਫਿਰ ਦੇਖਣ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.