ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ VAZ-2109: ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚੇ VAZ-2109 ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ

9 ਵੀਂ ਪਰਿਵਾਰ ਦੇ ਵਜ਼ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਉੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਊਰਜਾ-ਸਮਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਮੋਟੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਕਈ ਵਜ਼ "ਟੋਆਰਪੋਡਜ਼" ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਹੈ. 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਮੱਧ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਨਵੇਅਰ ਪੱਟੀ ਉੱਤੇ, "ਨੌ" ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਤੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵੇਜ-2109 ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ, ਇਹ ਘੱਟ ਸੀ. ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਖਰੀ ਪੈਨਲ ਨੇ ਉਸ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਪਾਇਆ ਸੀ ਪਰ ਅੱਜ ਇਸ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਾਂਗੇ ਕਿ ਵੈਨਜ਼ -2109 ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਤਬਾਹ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਬੈਕਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕਰੋ

ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਇਸ ਤੱਤ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਧੀ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਸਕੇਲਾਂ ਦਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਰਥਾਤ ਇਕ ਡਾਇਡ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਸ਼ਨ ਦੀ ਥਾਂ ਬਦਲਣਾ. ਨਵੇਂ VAZ ਦੇ ਮਾਲਕ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤ ਹਨ - ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੀਆਂ "ਨਨਾਂ" ਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤਪੱਸਵੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਣਿਆ. ਹਾਂ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਰੋਮਾਂਚਕਾਰੀ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਸਥਾਨ ਨੂੰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਥਾਂ ਤੇ ਬਦਲੋ, ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਲੀ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਹਲਕੇ-ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਓਵਰਲੇ, ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਟੇਪ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

VAZ-2109 ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟਿੰਗ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰੀ ਗਈ ਹੈ? ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਈਡ ਨੈਟਵਰਕ ਨੂੰ ਅਸਥਿਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਫਸਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸਹਿਤ "ਵੇਜ-2109 ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚਾ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢੀਏ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਵੇਖਾਂਗੇ. ਡਾਇਓਡਜ਼ ਤੋਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਪੈਚ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਈ ਕਟੌਤੀ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਲੋਹ ਜਾਂ ਇੱਕ ਗਰਮ ਚਾਕੂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਐਲਈਡ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ

ਛੇਕ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹਾਈਲਾਈਟ ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇਹ ਇੱਥੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਤੇ ਹੀ ਸਥਿਤ ਹੋਵੇਗਾ, ਭਾਵ ਅੰਦਰੋਂ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੇਵਾਵ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਲਈ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਖਰਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਖ਼ਾਤਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਾਂਗੇ.

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਦੇਖਿਆ ਸੀ, ਸਾਡਾ ਬੈਕਲਾਈਟ ਇੱਕ ਪ੍ਰੰਪਰਾਗਤ LED ਸਟ੍ਰੀਪ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਨਿਰਮਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਯੂਨੀਫਾਰਮ ਟੁਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੱਟ ਲਿਆ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ 3 ਡਾਇਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕਈ ਟਰੈਕ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਵਰਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਫੁਆਇਲ ਤੋਂ ਇਕ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ. ਟੇਕੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਸਮੀਮੀਟਰ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਟੇਪ ਦੇ 3 ਟੁਕੜੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਤੱਤ (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨ ਪੱਧਰ, ਕੂਲਟ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ) ਦਾ ਪੈਮਾਨਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਧਿਆਨ ਦੇਵੋ

ਨਿਯਮਿਤ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸੁੱਟਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸਾਧਨ ਦੇ ਪੈਰਾਂ ਦੇ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਰੌਸ਼ਨ ਕਰੇਗਾ. ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਦੀਵਿਆਂ ਦੀ ਥਾਂ ਤੇ LED ਸਟਰੀਟ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਲਾਉਣਾ ਜਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋਟਰਸਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡਾਇਓਡਸ ਤੇ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟਿੰਟ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਦੇਂਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਉਥੇ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲੀ ਮਾਰਕਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਨਤੀਜਾ ਉਹੀ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਿਲਟਰ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦਾ ਆਭਾ ਨਰਮ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਫੈਦ-ਨੀਲਾ ਰੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ.

ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਅੱਗੇ, ਤਿਆਰ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਲੈਂਪ ਦੀ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਧਰੁਵੀਕਰਨ ਬਾਰੇ ਨਾ ਭੁੱਲੋ - ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਜੇ ਲੋੜੀਦਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਐੱਲ. ਡੀ. ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਖ਼ਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਸਥਿਰ ਕਰਦੇ ਹੋ.

ਤੀਰ ਬਾਰੇ

ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਵੈਨਜ਼ -2109 ਵਜਾਏ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਪੈਨਲ ਦਾ ਸਾਡਾ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਅਮਲੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਐਲ.ਈ.ਡੀ. ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ 12 ਵੀਂ ਦੀ ਲਗਾਤਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੀਰਾਂ ਦੇ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਕੈਲਕੂਲੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਥਾਨਾਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੋ ਧੁਰੇ ਦੇ ਕੋਲ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੈਂਪ ਦੁਆਰਾ ਉਜਾਗਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, "ਦਰਜਨ" ਢਾਲ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡਰਡ ਪਾਰਟਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਅੰਦਰੋਂ ਵੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਅਸੀਂ VAZ-2109 (ਨੀਵੇਂ ਪੈਨਲ) ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ

ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿਚ, ਕੰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਹੀਟਰ ਲਈ 3 ਕੰਟਰੋਲ knobs ਹਟਾਓ, ਫਿਰ ਪੱਖਾ ਸਵਿੱਚ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਅਤੇ Center ਕਾਸਟ ਮਾਊਟ screws. ਅੱਗੇ ਪੀਟੀਐਫ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ, "ਐਮਰਜੈਂਸੀ" ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਇੱਕ ਕੌਰਡ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਵਿੰਡੋ ਹੀਟਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਜੀ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ

ਫਿਰ ਵਹਾਓਟਰ ਦੇ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਪੈਨਲ ਦੇ 4 ਫਿਕਸਿੰਗ ਸਕੂਟਸ ਅਤੇ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਸਪੌਟਲ ਤੋਂ 2 ਬੋੱਲਵਟਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸੁਰ ਕਰੋ. ਫੇਰ ਬਸੰਤ ਕਲਿੱਪ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਫੈਦ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਇਕਮੋਟੇਟਰਾ ਨਿੱਪਲ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਪੀਮੀਟਰਮੀਟਰ ਤੋਂ ਰੀਸੈੱਟ ਕੇਬਲ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲਾਲ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਹੈੱਡਲੈਪ ਫਿਕਸਿੰਗ ਦਾ ਸਟਾਫ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਹੀਲ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਹੀਲ ਡਿਸਸੈਂਬਲਡ ਹਨ. "1" ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਵਿਰੋਧੀ ਚੋਰੀ ਉਪਕਰਣ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਤੋਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਮੈਂ VAZ-2109 ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਕਿਵੇਂ ਕੱਢਾਂ? ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦਾ ਪਾਈਪ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਛਾਤੀ ਤੋਂ ਹੈਂਡਲ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, "ਸੈਕਸ਼ਨ" ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡੈਂਪਰਾਂ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਡਾਇਲ ਵਾਲੇ ਡਾਇਲ ਵਾਲੇ ਡਿਲੱਪ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਤਲਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਰ ਚੀਜ਼, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਵੈਨਜ਼ ਪਲੈਨ ਵਜ਼ਨ -2109 (ਨੀਵਾਂ) ਸਫਲਤਾ ਨਾਲ ਕੱਢਿਆ ਗਿਆ ਸੀ! ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰਿਵਰਸ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

VAZ-2109 ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ?

ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਇਕੋ ਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ - ਵਜੇ 1994 ਅਤੇ 1996 ਰਿਲੀਜ਼ ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਖੰਡਨ ਕਰਨ ਦੇ ਅਲਗੋਰਿਦਮ ਉਚਿਤ ਹੋਣਗੇ.

ਇਸ ਲਈ, ਕੰਮ ਕਿੱਥੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਹੀਅਰ ਦੇ ਸਜਾਵਟੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ ਸਾਧਨ ਦੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਪਤਲੇ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਕਾਲਮ ਸ਼ੈੱਫ ਦੇ ਅੰਤ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋਵੇ. ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਨੱਟ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਓ. "ਨੌਂ" ਉੱਤੇ ਪਤਨ ਬਹੁਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਲਹਿਰਾਂ ਨਾਲ ਇਹ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਚੜ੍ਹ ਗਈ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਸੱਟ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹੱਥ ਦੀ ਤਿੱਖੀ ਧੜਕਣ ਨਾਲ, ਟੁਕੜਾ ਫਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਕਾਲਮ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਸਿਰੇ ਦੇ 6 ਬੋਲਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਖਰੀ ਭਾਗ, ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰਾਂ ਖਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਉਪਰਲੇ ਕੇਸਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬੇਸ ਨੂੰ ਸ਼ੱਟ ਤੋਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੋ ਵਾਲਿੰਗ ਪਿੰਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜ਼ ਸੰਕੇਤ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫੇਰ, ਚੇਨ ਤੇ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਅਤੇ ਵਾੱਸ਼ਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਵਾਰੀ ਅਤੇ ਹਲਕੇ ਲੀਵਰ.

"ਚੂਸਣ" ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਡੰਡੇ ਤੋਂ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੰਸੋਲ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਸਿਗਰੇਟ ਦੀ ਲਾਈਟ ਲਾਈਟਰ, ਐਸਟ੍ਰੇਅ ਅਤੇ ਫੈਨ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੀਟਰ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਘਟੀਆ ਸਕ੍ਰੀਡਰ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ). ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਾਈਡਰੋਕੋਰਟਰ, ਲਾਈਟ ਸਵਿੱਚ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤੱਤ ਵੀ ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਸਾਧਨ ਪੱਟੀ ਦੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਮੀਟਰ ਮੀਟਰ ਕੇਬਲ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਸਤੂ ਕਲੱਸਟਰ ਅਤੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਲਾਲ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪੈਡ ਹਟਾਓ. ਫਿਰ "ਪੁੰਜ" ਦੇ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਡੈਂਪਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕੰਟ੍ਰੋਲ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਧੱਕੜ ਮਾਰਗ ਢਾਲ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਕ੍ਰੀਨ ਲਾਈਨਾਂ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ (ਵਜ਼-2109 "ਸਮਾਰਾ") ਇਕ ਨਿਰਲੇਪਿਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਵੇਗਾ.