ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ-ਕੱਡ ਗੈਸੀਫਾਈਰ

ਹਾਏ, ਇੱਕ ਮਨੁੱਖ ਦੀ ਅਵਾਜ਼ ਦਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ, ਅਤੇ Pike ਦੇ ਸਾਰੇ ਭਰਮ-ਅਜੇ ਤੱਕ ਕੋਈ ਵੀ ਇੱਕ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ, ਪਰ samoezdyaschey ਦੀ ਲੱਕੜ-ਬਲਦੀ ਸਟੋਵ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਥੇ ਲੰਬੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ 'ਤੇ ਵਧ ਰਹੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਨਾ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਹੈ?

ਦਾਅਵਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਲੱਕੜ ਦੀ ਸਵਾਰੀ - ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਅਪ੍ਰੈਲ ਫੂਲ ਦੇ ਮਜ਼ਾਕ. ਤੁਹਾਡਾ ਨਿੱਜੀ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ banal ਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾ ਖਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਰਹਿੰਦ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਅਧਾਰ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਸੁਆਦੀ ਭੋਜਨ.

ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਕਾਰ ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵ ਨਹੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਦੇਸ਼ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਗਹਿਣੇ ਵਰਗੇ ਤਰਲ ਇੰਧਨ, ਉਹ ਅਜਿਹੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦਿਨ ਤੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ, ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਉੱਤਰੀ ਕੋਰੀਆ. ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਜਾਦੂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਗੁਪਤ ਸਾਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੈਸੀਫਾਈਰ, ਕਿਸਮ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਅਤੇ ਧਰਤੀ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਜੰਤਰ ਦੀ ਇੱਕ ਜਾਦੂਈ ਸੁਮੇਲ ਹੈ.

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ, ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ

ਇਸ ਰਹੱਸਮਈ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਅਜਿਹੇ ਜਾਣਿਆ ethylene ਜ propylene ਤੌਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ, ਇੱਕੋ ਹੀ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਧਰਤੀ ਖੋਦਣ ਲਈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਖੂਹ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ: ਬਸ ਖਰੀਦਣ ਜ ਆਪਣੇ ਹੀ ਚੰਗੀ ਹੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ.

ਕਿਸ ਕਾਰ ਵਿਚ ਇਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ?

pyrolysis ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਿੱਚ, ਸਕੂਲ, cellulose 'ਤੇ ਸਾਰੇ, ਅਤੇ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ - ਲੱਕੜ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-(ਉਸੇ ਦੀ ਲੱਕੜ) ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਗੈਸ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ, ਬਾਲਣ ਸਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ. ਲੋੜੀਦੀ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਸ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਾਹਰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਸੀਮਤ ਆਕਸੀਜਨ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਰ 1000 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਾਦੂ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਵੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਚਾਹੇ ਦੀ ਛਵੀ ਦਾ ਛੁਟਕਾਰਾ ਅਤੇ ਬਿਲਕੁਲ ਠੰਡਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਗੈਸ ਠੰਢਾ ਹੈ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ-ਦੀ ਲੋੜ ਊਰਜਾ ਕਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਵਿਕਰੀ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਤ ਬਾਇਲਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਹਾਏ, ਨਿੱਜੀ ਵਾਹਨ ਲਈ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਅੱਗ-ਸਾਹ ਅਜਗਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹੋਣਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ workhorse ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਫੀਚਰ

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ - ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ, ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਦਸੇਗਾ ਆਟੋ ਸਫਰ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਨਾਲ ਗੈਸੀਫਾਈਰ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਪੇਸ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਕ ਵਾਰ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਕੱਟ ਦੀ ਲੱਕੜ - ਕਾਰ ਚਲਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਆਪਣੇ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ, ਜੇ ਬਣਤਰ cellulose ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ ਜਜ਼ਬ ਜਾਵੇਗਾ. ਸ਼ੰਕੂ, husks, ਨਿੱਘੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ parquet ਦੇ ਟੁਕੜਿਆ - ਨਾਰੀਅਲ, ਵੀ ਗਿੱਲੀ ਲੱਕੜੀ. ਭੱਠੀ ਕੁਝ ਵੀ ਨਾਲ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੱਲ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬੇਰਹਿਮੀ ਨਾਲ ਸਿਗਰਟ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਸਾਨੂੰ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਕੁਮਲਾ ਮਾਰੂਥਲ ਲੈ ਨਾ, ਬਾਲਣ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਬਗੈਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਉਹ ਹੈ ਜੋ ਤਬਾਹ ਕਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੁਨਿਆਦੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਧਾਰਮਿਕ ਭਵਿੱਖ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਲਈ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਲਾਮ ਲਈ ਲਾਗਤ ਬਾਰੇ ਚਾਰ ਵਾਰ ਆਮ ਪੈਟਰੋਲ ਵੱਧ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਪਨਾ ecologist ਹੈ, ਮਾਹੌਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਘੱਟ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਬਦਲਾਅ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਭ ਆਮ ਸੰਦ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ, ਕੋਈ ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਸਿਰਫ਼ ਹਨ.

ਕਾਰ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਦੇ-ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਵਰਤ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇੱਕ ਉਪਚਾਰ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਡੀਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਵਧਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਿਤੇ ਸਥਾਨ 'ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੋਗ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਵੇਲੇ' ਤੇ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰੇਗਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਹੀ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹਨ, ਪਰ ਬਾਲਣ ਸੁੱਟ ਕਰਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਕਸਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਭੱਠੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ omnivorous ਹੈ. ਇਹ ਕੁਝ ਵੀ ਕੱਚਾ ਹੈ ਅਤੇ Gniltsy ਬਿਨਾ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਦੀ ਇਸ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਵੀ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੇ ਲਈ ਨਹੀ ਹੈ, ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ 10 ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਜਾਵੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਜਾਣਿਆ samoezdyaschey ਭੱਠੀ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੈ. ਦੌਰਾਨ ਬਲਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਬੂੰਦ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਟਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਬੇਲੋੜੀ ਵਿੱਚ ਕਾਮੁਕ. ਉਪਰੋਕਤ ਆਧਾਰ 'ਤੇ,, ਪੁਰਾਣੇ ਦਿਨ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਦੇ' ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤਿਆ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹ ਸਥਾਨ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਪਿਛਲੇ (ਲੱਕੜ) ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ ਸੀ. ਇਮਾਰਤੀ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ 'ਤੇ. ਕੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ impenetrable ਉਜਾੜ ਵਿਚ ਅਜਿਹੇ ਹੋਰ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਸੀ.

ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਜੰਤਰ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਲੱਕੜ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਕੀ ਹੈ? ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਗੁਪਤ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਬਲਨ ਗੈਸ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਣਚਾਹੇ ਛਵੀ ਤੱਕ ਮੁਕਤ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਠੰਢਾ ਕਦਮ ਹੈ ਦੁਆਰਾ ਪਾਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਹੈ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ.

ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ, ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮ ਦੇ, ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਪੱਖਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸਭ ਬਲਦਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਸਲਿੰਡਰ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਉੱਚ ਸਰੋਵਰ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਲਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਕਮਰੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ (ਇੱਕ ਵਰਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਨਤੀਜੇ ਗੈਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਿਸਟਮ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਅੱਗੇ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਆਦਰਸ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਹਵਾ ਅਮੀਰ ਹੈ - ਅਤੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲੀਆ ਘਟਨਾਕ੍ਰਮ ਕਾਰੀਗਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੀਮ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਖ ਨਾ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਟਰੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਨਾ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਮਿੱਠੇ ਦਿਲ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣੇ ਜ ਕੋਈ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣ ਜ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਿਕਲਪਿਕ ਟ੍ਰੇਲਰ' ਤੇ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨੱਥੀ ਕਰਨ ਲਈ ਡਰਾਉਣੇ ਬਣਤਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਕਿਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ?

ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੀ ਹੱਥ ਨਾਲ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਜੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੰਦ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ ਜਾਵੇਗਾ: ਸਟੀਲ ਸ਼ੀਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਰੋਵਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ, ਬਰਨਿੰਗ ਕਾਰਜ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗਰਮੀ ਰੋਧਕ gasket ਆਦਰਸ਼ਕ ਕੋਈ ਐਸਬੈਸਟਸ ਪਾਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕੋਲੀਫਾਰਮ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਇੱਕ ਸਰੀਰ ਨੂੰ (ਜੋ ਕਿ ਬਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ), ਗਰਮੀ-ਰੋਧਕ ਸਟੀਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਕਈ ਪਾਈਪ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਗੈਸੀਫਾਈਰ ਯੂਨਿਟ, ਫਿਲਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਜਾਵੇਗਾ ਛਵੀ (ਪੱਛਮੀ ਉਸੇ ਦੀ ਲੱਕੜ-ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਜਾਫਰੀ transmissive ਤੱਤ ਸਾੜ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੁਝ ਦੇ, ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜ ਫਲੈਪ. ਸਭ ਜਰੂਰੀ ਤੱਤ ਖਰੀਦ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡਰਾਇੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਕੀਤੀ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਗਣਨਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲੋੜੀਦੇ ਕਾਰ ਅਨੁਸਾਰ ਗੈਸੀਫਾਈਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੁਝ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ rukastogo "DIY" ਮਿਆਰੀ ਡਰਾਇੰਗ ਵਰਤ ਦੀ ਲੋੜ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਨਕਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦਾ ਪਰਬੰਧ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ-ਕੱਡ ਗੈਸੀਫਾਈਰ

ਕਈ ਫੀਚਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਕੋਈ ਖ਼ਤਰਾ ਬਿਨਾ ਜਾਣ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹਨ. ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ - ਟਿਊਬ, ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵਹਿਣਾ ਦੇ ਵਿਆਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ.

ਸਾਰੇ ਨੋਡ ਅਤੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਟਾਈਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ, ਸਭ ਨੋਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਛੋਟੀ ਵਿਆਸ ਜ ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਮੋੜ ਦੇ ਨਾਲ ਟਿਊਬ ਹਟ ਜਦ ਇੰਜਣ ਵਿਚ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਦਾਖਲ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮੁੱਢਲੀ ਹੁਨਰ ਛਤਰੀ ਦੇ ਆਪਟੀਮਾਈਜ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਿ - ਇਸ ਨੂੰ ਧਾਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਨੁਭਵ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਿਲਵਿੰਗ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ - ਇਹ ਸਭ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਲੱਕੜ ਸੜ, ਕਾਰ ਸਫਰ?

ਕੁਝ ਖਾਸ ਗੁਰੁਰ ਨੂੰ ਅੱਪਗਰੇਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਹਨ. ਸਾਨੂੰ ਭੁੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਪੌਪ ਦਾ ਲਾਗ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕੰਟੇਨਰ ਦੀ ਸੁਆਹ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਨ ਦੀ ਉਤਪਾਦ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ. ਜਦ ਲੱਕੜ ਦੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਨਾਲ ਕੰਮ ਦੀ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਗ਼ਲਤ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕੁੱਲ ਤਬਾਹੀ ਲਈ ਉਡੀਕ ਬਿਨਾ, ਨੂੰ ਵੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਬਾਲਣ ਸ਼ਾਮਿਲ. ਅਬਾਉਟ - ਜਦ ਸਰੋਵਰ ਕਿਤੇ ਅਟਕੇ ਮੋੜਨੇ. ਅੱਗੇ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਸਵਿੱਚ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਿਆਦ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਦ ਤੱਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲੋੜੀਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੰਢਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦ ਬਲਨ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਗੈਸ, ਪਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇ ਪਦਾਰਥ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੱਥੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਮਹਿਸੂਸ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਭਾਗ, ਅਤੇ ਸੋਲਿਵਰੰਗ ਲੀਕ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਸਟੋਵ ਬਰਨਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮਾਨਸਿਕ ਚਿੰਤਾ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜਦ ਨੂੰ ਸਹੀ ਇਕੱਠੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ, ਜਦਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਵਾਹਨ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਦੇ ਖਤਰੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ, ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਹਾਦਸੇ ਬਚਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਆਟੋ 30 ਅਤੇ 40s

ਇਸ heyday ਕਾਰਾ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ, 30 ਅਤੇ 40s ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚ ਗਏ. ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਹਨ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ, ਨਾਟਕੀ ਨਹੀ ਸਨ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੁਤੰਤਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ, ਕਈ ਵਾਰ ਵੀ ਬਣਾਇਆ turbocharging ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਕੁਝ ਵਾਹਨ, ਇਕ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲ ਜਨਰੇਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਭੱਠੀ ਵਿਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਲਨ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਇੱਕ ਪੱਖਾ ਦੇ ਕੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਉਥੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਨ, ਜਿੱਥੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਤ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਸਾਨ ਨਹੀ ਸੀ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਉਸ ਦੇ ਟਰਾਇਲ VW ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ. ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿਚ ਲੱਕੜ ਦੇ (ਕਾਰ ਵਿਚ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ) ਤੇ ਕਾਰ ਪੋਸਟ-ਜੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ 'ਚ ਇਸ ਦੇ ਸਾਰਥਕ ਖਤਮ ਹੋ ਨਾ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਉਹ ਰਿਮੋਟ ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ubiquitous ਪੈਟਰੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਪਾਰ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮਾਹਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਨੂੰ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਉਦਯੋਗ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕੀਤਾ.

ਅੱਜ ਕਾਰ

ਵਾਰ ਵੱਧ, ਅਜਿਹੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਸੁੱਕ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਕਾਰ rusting ਘਪਲੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਜਰਨੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਕਾਰ ਸਿਰੇ' ਤੇ ਕਿਤੇ ਪਿਆ. ਹੁਣ ਖੋਜ ਅਤੇ ਖੇਤ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਿੰਗ ਸਿਰਫ ਅਸਲੀ enthusiasts ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਹਨ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਛੋਟੇ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤ ਦੀ ਮਾਤਾ ਕਈ ਵਾਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਇੱਕ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵਰਤ ਵੱਧ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕ ਰਚਨਾ, ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਦੇ ਉਲਟ, ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਸੌ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਪੇਸ਼ ਭਰਵਾਏ ਲਈ ਲੋੜ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਨੀਤ ਦੀ ਗਤੀ ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ Kolobashkin ਲੱਕੜ ਦੇ ਮਾਪਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 50 ਕਿਲੋ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ 3-4 ਵਾਰ ਵਿਚ ਰਵਾਇਤੀ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਘੱਟ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਕੜ ਦੇ 'ਤੇ ਗੈਸ ਜਨਰੇਟਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ.