ਅਤੇ ਫੀਚਰ, ਅੰਤਰ ਸਮੀਖਿਆ: ਕਰਨਾ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ

ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਇਵਿੰਗ ਦੇ ਆਧਾਰ '- ਪਹੀਏ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ' ਤੇ ਰਬੜ ਦੀ ਇੱਕ ਤਬਦੀਲੀ, ਮੌਜੂਦਾ ਸੀਜ਼ਨ ਨੂੰ. ਇਹ ਲੋੜ ਕਾਰਕ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ. ਲਗਭਗ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਇਰਾਦੇ, ਪਰ ਕੁਝ ਗੱਡੀ ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹੀਏ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ 'ਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸ ਨੂੰ ਪਤਾ ਕਰਨ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਉਹ ਅਤੇ ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ

ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਡਰਾਈਵਰ, ਜੋ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਨਾ ਕਰਨ ਦਾ ਫ਼ੈਸਲਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਟਾਇਰ ਪੂਰੀ ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖੁਸ਼ਕ ਜ ਕੱਲ ਫੁੱਟਪਾਥ' ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਬਰਫ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਰਮੀ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਹਾਦਸੇ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੋਖਮ ਕਾਰਕ ਅਕਸਰ ਕੇਸ, ਮੁੱਖ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ, ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਜਿਹੇ ਬੱਚਤ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਹੋਣਾ ਸੀ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨੂੰ ਵੀ ਗਰਮੀ 'ਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਹੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੁਣ ਬਰਫ਼ ਜ ਬਰਫ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਜ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ - ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਸਿਰਫ ਕਬੂਲ ਚੋਣ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਵੀ ਕੁਝ ਇਸ ਲਈ ਸਧਾਰਨ ਨਹੀ ਹਨ.

ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ

ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਪਤਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਗਰਮੀ 'ਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ - ਇੱਕ ਆਮ ਮੌਜੂਦਗੀ. ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨਾ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਸਥਿਰ ਰਗੜ ਵੇਰੀਏਸ਼ਨ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਰੋਲਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੁਣ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਿੱਠੇ ਹੈ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ asymmetrical ਪੈਟਰਨ ਹਨ - ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਸ਼ੋਰ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮੀ 'ਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਇਸ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀ ਵਿਚ ਇਸ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਮਿਧਣ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਮੁਸ਼ਕਲ ਖੇਤਰ ਦੇ ਨਾਲ "checkered" ਹਨ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਰਦੀ ਬਰਫ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਢੰਗ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਸਰਦੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੁਰੱਖਿਆ grooves, ਸਲੋਟ ਅਤੇ ਸ਼ਾਖਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ - ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰਫ ਦੀ ਜ ਬਰਫ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਪਕੜ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ.

ਪਰ ਇੱਥੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਦੇ ਨੂੰ ਅਸਰਦਾਰ ਇਹ ਤੱਤ ਹੈ? ਕੁਸ਼ਲ ਜ਼ੀਰੋ ਕਰਨ ਲਈ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. "ਚਾਰਖ਼ਾਨੇਦਾਰ" ਵੀ ਹਾਈ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਅਤੇਰੇਤ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਉੱਥੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਗਵਾਚ ਜਾਣ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਖਤਰਾ ਹੈ.

ਰਬੜ ਦੇ ਅਹਾਤੇ

ਕਰਨਾ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਇਹ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਰਕ ਕੀ ਹੈ? ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਿਤ ਦੇ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੈ. ਲਾਟੂ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਠੋਡੀ ਦੇ ਕੇ ਵੱਖ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਣਤਰ ਕਾਰਨ ਚੱਕਰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਕ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਖ਼ਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਕਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਇਸ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਜ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਜਾਇਜ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੇਸ਼ਾਵਰ ਵਰਤਣ ਅਜੇ ਵੀ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਦੌਰ ਲਈ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼. ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਰਚਨਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਹੋਰ ਜਮਘਟੇ, elasticity ਅਤੇ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਹੈ. ਠੰਡ zadubeet ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ, ਇਸੇ ਹੈ, ਜੋ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਕੁਦਰਤੀ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਨਰਮ ਟਾਇਰ - ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਨਾ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ

ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਰਤੋ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਅੰਤਰ ਕੱਲ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਗਰਮੀ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਮਰਜੰਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਵੇਲੇ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ

ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਟੈਸਟ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - aquaplaning. ਬਾਰਿਸ਼ ਦਾ ਪਾਣੀ ਦਾ ਵਹਾਅ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ puddles ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਰਫ ਦੀ ਸੜਕ' ਤੇ ਵਾਕਫੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਬਾਰੇ 80 km / h ਦੇ ਇੱਕ ਗਤੀ ਤੇ ਹੀ ਵਿਖਾਈ. ਸਰਦੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ 70 km / h 'ਤੇ ਹੀ ਮਨਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ.

ਜਦ ਸੰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਗਰਮੀ ਵਰਤਣ ਕਾਫ਼ੀ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੰਦ ਦੂਰੀ ਗਰਮੀ ਪਹੀਏ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 30% ਜ ਹੋਰ ਦੇ ਕੇ ਵੱਡਾ ਹੈ. ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਲਈ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ

ਕਈ ਗੱਡੀ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਦਾ ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਛਡਦਾ - ਸੇਵਾ ਦਾ ਜੀਵਨ. ਸਰਦੀ ਦੇ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ abrasion ਟਾਕਰੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ. ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਵਰਤਣ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਪਤੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਬੜ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਟਾਕਰੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਹੈ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਡਰਾਈਵਰ, ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਨਿਰਣਾ, ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦੇ ਬਾਰੇ ਸਰਦੀ ਵੱਧ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੋਰ ਅਕਸਰ.

ਦਿੱਖ ਅੰਤਰ

ਟਾਇਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ - ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਗਰਮੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ. ਅਕਸਰ ਸਰਦੀ ਵਰਖਾ, ਮੈਸਿਡੋਨਿਆ, ਬਰਫ਼ - ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਮਿਧਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਡੂੰਘੇ ਮਿਧਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੋਟਧਾਰੀ ਜ਼ੋਰ ਬਣਾਉਣ ਕਾਫ਼ੀ ਬਿਹਤਰ. ਸਰਦੀ ਲਈ ਠੀਕ ਆਰ.ਵੀ. ਦੇ ਅੰਗ, ਉਥੇ ਕੰਡੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਹਨ.

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਸਹਿਮਤ ਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਸਲੋਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਤੱਕ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਆਪਣੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ lozenges ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸ਼ੰਕਾ.

ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਦੇ ਮੌਸਮ ਟਾਇਰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ ਹੇਠ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਐਮ + S, ਐਮ & S, MS. ਅਜਿਹੇ ਲੇਬਲਿੰਗ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੇ ਸਭ ਅਕਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਚੋਣ: ਅਕਸਰ, ਇਹ ਅਹੁੰਦੇ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਮਾਰਕ ਚਿੱਕੜ + ਬਰਫ਼, ਵਿੰਟਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਸਰਦੀ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਤੱਤ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਭ ਇਹ ਅੱਖਰ ਨਾ ਕਰ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਸੂਰਜ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਸਿਰਫ ਤੱਤ ਕਾਰਨ ਹੈ ਚੱਕਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਗਰਮੀ ਟਾਇਰ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕਰਿਸ਼ਮੇ, ਜਿਹੜੇ ਨੂੰ ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਪਤਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਦਾ ਹੈ. ਸਾਰੇ-ਮੌਸਮ ਟਾਇਰ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ All Seasons.

ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ ਨਿਹਚਾਵਾਨ ਗੱਡੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਕੁਝ ਅੰਤਰ ਪਤਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਹੈ, ਗਰਮੀ ਤੱਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀ ਹੈ.