TLK-105: ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਟਿਊਨਿੰਗ. ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ਰ

ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J100 ਬੇਹਤਰੀਨ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਕਲਾਸਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਪਰ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਇੱਕ ਪਰਭਾਵੀ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ SUV, ਸ਼ਹਿਰੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਰਜਨ ਹੈ. ਅੱਗੇ, TLK-105 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ: ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ, ਸੰਭਾਲ, ਟਿਊਨਿੰਗ.

ਫੀਚਰ

ਦੇਖੇ ਕਾਰ - ਇਸ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸੰਰਚਨਾ GX ਅਤੇ ਐਸ.ਟੀ.ਡੀ ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J100, ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਅਧਾਰਿਤ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਰਜਨ ਵਿੱਚ ਅੱਡ. ਇਹ 1998 ਤੱਕ 2006 ਨੂੰ ਪੈਦਾ. ਕਾਰ (2003 ਅਤੇ 2005 ਵਿੱਚ) ਬੁਨਿਆਦੀ ਮਾਡਲ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਦੋ ਦੀ ਇੱਕ restyling ਕਰਵਾਈ ਹੈ. ਇਸ ਸੋਧ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਾਨੂੰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਧਾਰਨ. ਤਕਨੀਕੀ ਰੂਪ, ਇਸ ਨੂੰ J80 ਅਤੇ J100 ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਵਰਜਨ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਭਾਗ 80-ਲੜੀ 'ਤੱਕ ਉਧਾਰ: ਚੈਸੀ, ਸੰਚਾਰ, ਇੰਜਣ, ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਰੀਰ - ਜ਼ਮੀਨ ਕਰੂਜ਼ਰ J100.

ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਅਫ਼ਰੀਕੀ, ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਦੇ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕੀ ਅਤੇ ਰੂਸੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਉਪਲਬਧ ਸੀ.

ਨਾਲ ਦੀ ਨਾਲ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਹੁਣ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਵਿੱਚ ਸਲਾਹ ਨਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਹੁਣ ਸੈਕੰਡਰੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਦੇ ਇਸ ਸਧਾਰਨ ਵਰਜਨ ਸਭ ਸੰਰਚਨਾ J100 ਵੱਧ ਹੋਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਜਦ ਖਰੀਦਣ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ਼ ਲਈ ਲੋੜ ਨੂੰ ਕਾਰਨ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਨਿਸ਼ਚਿਤ. ਇਹ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੋਧਿਆ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਸ਼ੇਅਰ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਜਨ ਦੇ ਰੂਪ ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J105 ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. Tuned ਮੌਕੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਲਾਉਣ: ਨੂੰ ਚੰਗਾ ਕੀਤਾ ਸੋਧ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿਸ ਵਿਚ ਭਾਗ ਵਰਤਿਆ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ J105 ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਲੱਭਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, 80 ਅਤੇ 100 ਦੀ ਲੜੀ ਪਿਛਲੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਪਰਾਧਿਕ ਦਾ ਆਨੰਦ ਮਾਣਿਆ. J105 ਲਈ ਨੇਮੀ ਹੈ.

ਫਰੇਮ

ਫਰੇਮ ਡਿਜ਼ਾਇਨ 80-ਲੜੀ ਤੱਕ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਾਰ੍ਹਾ screws ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

TLC 105 ਉਸੇ ਪੰਜ-ਘਰ ਸਟੇਸ਼ਨ ਲੱਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ਰ J100. ਇਹ unpainted bumpers ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਘਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ (ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਮਾਰਕੀਟ ਲਈ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ) ਦੇ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੱਖ ਹੈ. 1.941 ਮੀਟਰ, ਉਚਾਈ - - 1849 ਮੀਟਰ, wheelbase - ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ 2.85 ਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਹੁਣ ਚੈਸੀ .. ਲੰਬਾਈ 4.89 ਮੀਟਰ, ਚੌੜਾਈ ਹੈ ਬਾਹਰ GX J105 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਸਟਰੇਲੀਆ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਵਰਜਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J100 ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

TLK-105 ਦੋ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦਾ ਕਰੂਜ਼ਰ J80 ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ:

1. 1HZ. 4.2 ਐਲ ਕਿ ਹੋਰ J70 ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਵਾਯੂ-12-ਵਾਲਵ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ. 129 l ਵਿਕਸਤ. ਨੂੰ ਇੱਕ. 3800 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾ. / ਮਿੰਟ. ਅਤੇ 2200 ਪ੍ਰਕਾ. / ਮਿੰਟ 'ਤੇ 271 Nm.

2. 1FZ-FE. 4.5 ਲੀਟਰ ਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 212 ਲੀਟਰ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. .. 4600 Rev / ਮਿੰਟ 'ਤੇ, ਟੋਅਰਕ - 3200 R / ਮਿੰਟ' ਤੇ 373 Nm ..

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਨੂੰ ਸੌਖਾ ਕਰਨ ਲਈ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਸੰਚਾਰ - 5 ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ H55F ਵਰਤਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ restyling ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J80 R151F ਤੱਕ ਉਧਾਰ ਤਬਦੀਲ. ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਦੇ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ - ਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਲਈ 4.3 ਅਤੇ 3.9: 1 ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ.

ਗੱਡੀ - ਇੱਕ ਚੱਲਦਾ ਜੋ ਜੁੜਿਆ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਕਮੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ. 80-ਲੜੀ ', ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੱਧੇ-ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਗਾੜ੍ਹੀ ਪੁਲ, ਅਤੇ ਛੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪੰਜ ਪਿੰਨ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ - ਲੋਡ ਕਿਸਮ (ਹੱਬ ਦੇ ਨਾਲ), ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J100 ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ.

TLK-105 ਅੱਪ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿੰਨ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਲਾਕਿੰਗ ਸੰਰਚਨਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਪਏ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, STD ਸਿਰਫ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਦਰ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ, ਨੂੰ ਹੋਰ mezhkolesnogo, GXR2 - - ਅਤੇ ਐਕਸਲ, ਅਤੇ ਦੋ ਅੰਤਰ-ਐਕਸਲ GXR1.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ winch ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਚੈਸੀ

ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J100 ਦੇ ਉਲਟ, 80-ਲੜੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ. ਸਿੱਟੇ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਉਤਰਨ ਹੈ. ਰੀਅਰ ਮੁਅੱਤਲ - J100 ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ.

ਏਬੀਐਸ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਸਿਰਫ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ GX 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ.

ਨੂੰ ਇੱਕ ਤੰਗ ਸਾਹਮਣੇ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਗੇਜ ਪਹੀਏ TLK-105 ਨਾਲ ਬਰਾਬਰ J100 ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ ਨਿਰਭਰ ਮੁਅੱਤਲ ਇੱਕ ਕਾਨਵੈਕਸ ਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਲੱਸਤਰ - ਚੋਣ STD ਮੋਹਰ ਪਹੀਏ, GX ਲੈਸ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਦੁਕਾਨ TLK-105 ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸਮਰੱਥਾ, ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ ਖ਼ਤਮ ਛੋਟੇ ਹਨ. ਪਹਿਲੀ ਵਾਧੂ ਸਥਾਨ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰੇਗਾ: ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਦੋ ਲੋਕ ਲਈ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਤਣੇ ਵਿਚ ਡਬਲ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ 10 ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਰੋਕਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. STD ਵਿਨਾਇਲ upholstery ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਅਤੇ ਕੋਈ airbags. GX ਨਾਲ ਵਾਤਾਅਨੁਕੂਲਿਤ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਧਾਰਨ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਜਾਵਟ ਦੇ - ਫੈਬਰਿਕ. ਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਟੋਵਾ ਹਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਟੋਯੋਟਾ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਕਰੂਜ਼ਰ J105 ਅੰਦਰੂਨੀ 80-ਲੜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਵਰਜਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ.

ਸੇਵਾ

ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ ਕਰਕੇ, J105 ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਆਸਾਨ 100 ਦੀ ਲੜੀ ਵੱਧ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ. ਕਈ ਨੁਕਸ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਰਦੇ, ਪਰ ਅਨਪੜ੍ਹ ਕਾਰਵਾਈ ਜ ਨਾਕਾਫ਼ੀ-ਸੰਭਾਲ TLC-105: ਸੈਲੂਨ ਦੀ ਗੜਬੜੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਝੱਲਣੇ, ਟੁੱਟ ਜੋ ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਲੇ.

ਫਰੇਮ

J80 ਵੱਧ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਫਰੇਮ. ਅਤੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ, ਦੀ crossmember ਅਤੇ ਸਿਰਹਾਣਾ ਚਸ਼ਮੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ. ਕਿਉਕਿ ਉਸਾਰੀ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਈ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਮੈਲ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ ਜ ਗਰੀਸ ਜ anticorrosive ਡੋਲ੍ਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਖੰਭ, ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਫਰੇਮ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਖੇਤਰ, tailgate ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ, ਮਾਊਟ, sandblasting ਖੇਤਰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਸਰੀਰ ਦੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਿੰਦੂ.

ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ' ਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ ਮਾਹੌਲ ਹਾਲਾਤ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਕਰਕੇ ਪਤਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ

ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 700 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 15-20 ਐਲ ਅਤੇ 10-15 ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ.

1FZ-ਫੇ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਚੇਨ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ - tramblera ਅੰਦਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁਆਇਲ windings ਦੇ ਦਖਲ ਦੀ. ਮਨ ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਅਰਬ ਬਾਜ਼ਾਰ ਦੇ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ ਵਿਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਲਈ ਉਹ interchangeable ਨਹੀ ਹਨ.

ਡੀਜ਼ਲ undemanding ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਹੁਤ ਹੀ weakly ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਲੈਸ ਆਮ ਰੇਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿਚ. ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਅਯੋਗ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ - ਰਸਾਇਣਕ ਖੋਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰ ਦੇ ਸਮੱਰਥ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ 500-800 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

PPC ਸਮੱਸਿਆ ਤੱਕ H55F ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਹੈ. ਇਕ ਹੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ. ਰੈਗੂਲਰ ਦਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ (ਹਰ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਹੀ ਦੇ ਬਾਰੇ ਹੈ. ਵੀ ਪਕੜ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਣਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਅਕਸਰ, ਜਦ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਾਹਮਣੇ ਬਾਈਲਰੈਿਰਲ ਭਿੰਨਤਾਸੂਚਕ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਨੁਕਸਾਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਪ੍ਰੋਪੈਲਰ ਦੇ ਸੂਝਬੂਝ ਹਿੱਸਾ ਪੀੜਤ ਇਲਾਵਾ. ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਪਰ (stuffing ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋਡ਼ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ ਵੀਲ bearings ਹਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਚੈੱਕ), ਹੱਬ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ shafts ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 200 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਵੀਅਰ ਹੱਬ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ.

ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਪਏ ਖਟਾਈ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸੰਚਾਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ 'ਵੱਧ 500 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਮੱਸਿਆ - ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਖੋਰ.

ਸਾਹਮਣੇ ਐਕਸਲ ਹੁਣੇ ਹੀ 150-200 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਜ ਅਤੇਅਿਰੀਕਨ ਦੇ depressurization ਬੀਮ ਕਾਰਨ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਚੈਸੀ ਦਾ ਵੱਡਾ ਧਮਕੀ ਪਾਰ ਪਾਰ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬੀਮ ਸਰੋਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦੀ ingress ਘੱਟਦਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੀ ਸੀਲ ਲੀਕ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹਵਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਬੂ ਬਾਅਦ ਪਾਰ shpritsevat ਸਲੀਬ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਤੇ ਹਰ ਐਸ.ਓ.ਟੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਲਾਈਫਟਾਈਮ ਸਾਹਮਣੇ levers ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋਡ਼ - 60-80 ਤੱਕ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦਾ, ਝਟਕਾ -. 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, bushings stabilizers -.. 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ.

ਬ੍ਰੇਕ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ. 1HZ ਨਾਲ ਵਰਜਨ 'ਤੇ ਉਹ ਹੋਰ ਹੰਢਣਸਾਰ ਹਨ.

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ

ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਤੇਜ਼ ਘਸਾਈ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਜਰਨੇਟਰ (150 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ). ਖ਼ਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ.

ਟਿਊਨਿੰਗ

J105 ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੁਹਿੰਮ ਵਰਤਣ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਮਿਆਰੀ ਫੀਚਰ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀ ਹੈ, ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਟਿਊਨਿੰਗ TLK-105 ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ.

ਸਰੀਰ ਨੂੰ

ਟਿਊਨ ਖੇਤਰ ਖਾਸ ਤੌਰ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ bumpers ਅਤੇ ਹੱਦ ਸ਼ਾਮਲ ਕਿੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਟਲ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਤਲ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਕਰ arch ਨੂੰ ਇਕਸਟੈਨਸ਼ਨ ਵਰਤਿਆ ਹਨ.

ਇਹ ਇੱਕ winch ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅਕਸਰ ਮੁਹਿੰਮ ਤਣੇ ਮਾਊਟ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਰ ਵਾਧੂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ (ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੂਪ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲਗਾਵ ਹੈ).

ਕੁਝ ਵੇਰਵੇ ਕੁਝ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਵਰਜਨ ਤਿਆਰ. ਇਸ ਲਈ, ਅਰਬੀ ਸੋਧ ਵਾਧੂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ overhang ਵਿਚ 50 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਵੇਖਿਆ, ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਪੌੜੀ ਹੈ. ਵੀ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਵਾਧੂ ਕੁੰਡ ਵੱਡੇ ਵਾਲੀਅਮ ਹਨ.

ਕਈ ਵਾਰ ਵੱਖਰਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਕੇ ਪੌੜੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ.

ਇੰਜਣ

ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਟਿਊਨਿੰਗ ਲੈਸ 1HZ ਸੋਧ TLK-105 ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ. ਇਸ ਲਈ ਅਕਸਰ ਇਸ ਨੂੰ turbiruyut. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ, 1HD-ਟੀ ਜ ਤਿਆਰ ਵੇਲ੍ਹ ਦੀ ਟਰਬਾਈਨ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇੱਕ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸੋਧਿਆ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ intercooler ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੀ ਇੱਕ ਧਾਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਈ ਵਾਰ 1HD-ਫੁੱਟ ਦੀ 24-ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਮਾਊਟ.

ਇੱਕ ਹੋਰ ਚੋਣ ਹੈ - ਸਵੈਪ 1HD-ਫ਼ਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ 1FZ-FE ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਹਨ.

ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਤਹੀ preheater ਹੈ. ਇਲਾਵਾ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਭਵ ਹੈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਗਰਮ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਸਰੋਵਰ ਅਤੇ ਹਾਈਵੇਜ਼.

ਪਾਣੀ ਦੀ ਰੁਕਾਵਟ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸਪਰਿੰਗਦਾਰ ਹੈ.

casings ਪਾਰ ਪਾਰ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ breathers ਅੰਦਰ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ.

ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ offroad ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਊਰਜਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਵਾਧੂ ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਇੱਕ plurality ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰਨ.

ਪ੍ਰਸਾਰਣ

ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਲਈ ਸੋਧਿਆ ਮੁੱਖ ਭਾਫ਼ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ embodiments (4.88 ਤੱਕ ਦਾ: 1) ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਲਾਕਿੰਗ ਪਏ ਦੀ ਇੱਕ ਅਧੂਰੀ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਿਫੱਟ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵਧਾ ਨਾਲ ਪਕੜ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੈਸੀ

ਮੁਅੱਤਲੀ ਲਈ ਪੂਰਾ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਿੱਟ ਚਸ਼ਮੇ, dampers, ਜੈੱਟ ਵੰਡ ਜ਼ੋਰ ਅਤੇ castor-ਬੋਰਡ ਜ castor ਕਿੱਟ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ. ਲਿਫਟ ਕਿੱਟਾ 2 6 ਇੰਚ ਦਾ ਸੁਧਾਰ ਫਿੱਟ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. Castor ਵਿਧਾਨ ਸ਼ਾਮਲ saylentbloki ਪੁਲ levers ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਮੱਧ ਅਪਰਚਰ, ਕੰਟਰੋਲ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪੌੜੀ castor ਬਦਲ ਗਿਆ. ਇੱਕ ਨੂੰ ਕੁਝ ਮੁੱਲ ਦਾ ਹਿਸਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜ ਮੁਤਾਬਕ ਚੋਣ ਨੂੰ ਚੁੱਕੇਗੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਸਰੂਪ - ਆਉਟਪੁੱਟ ਕੋਣ ਪਿੱਛੇ ਹਥਿਆਰ ਦੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਮੋਹ ਤੇ castor ਬੋਰਡ (ਵੱਖਰਵੇ) ਵਰਤਣ ਦੇ ਕੇ ਫੈਕਟਰੀ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਸੈੱਟ ਕਰਨ. ਇਸ ਸਟਾਕ ਦੇਕੇ "Panhard" ਪੁਲ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੀ ਅਗਵਾਈ, ਸਪਲਿੱਟ ਵਰਤ ਅਤੇ ਜ਼ੋਰ nadstavlennye ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੱਖਰਵੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਵਿਰੋਧੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਅਤੇ ਸਰੀਰ.

ਦਾ ਵਾਧਾ ਮੁਅੱਤਲ ਸਟਰੋਕ ਕਾਰਨ ਵੱਖਰਵੇ ਜ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਜਦ ਬੰਦ-ਸੜਕ ਪਹੀਏ ਦੀ ਚੋਣ, ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ 35 ਇੰਚ ਦੇ ਲਈ ਖੋਜ ਚੋਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਆਕਾਰ. ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁੱਖ ਜੋੜਾ ਅਤੇ ਸੀਵੀ ਜੋਡ਼ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਜਦ ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ ਇੰਸਟਾਲ (ਅਕਸਰ 37- ਅਤੇ 38-ਇੰਚ ਵਰਤ ਕੇ) ਕਾਫ਼ੀ ਪੁਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਘਟਾ. 2 ਇੰਚ, 35 ਇੰਚ - - 4 ਇੰਚ ਦੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਪਹੀਏ 32 ਅਤੇ 33 ਇੰਚ ਦੇ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਵੱਧ ਰਹੀ ਲੋੜ.

ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਟਾਇਰ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

RAID ਮੌਕੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਕ ਰੇਡੀਓ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ - ਤਣੇ ਵਿਚ ਸੁੱਤੇ.

ਮੰਜ਼ਲ ਅਕਸਰ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਸ਼ੀਟ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.