ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ. Vintage ਕਾਰ.

ਕਾਰ ਗ੍ਰਹਿ ਭਰ ਦਿੱਤਾ. ਉਹ ਆਦਮੀ ਸਮੁੰਦਰ ਪਾਰ, ਰੇਲ ਢੁਆਈ ਦਾ ਪਿੱਛਾ. ਹਰ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੀ ਦੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਅੱਖ ਗਰਾਜ ਰੱਖਣ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਲ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੰਗੀ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਜੇਬ ਵਿਚ ਕਾਰ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਠੋਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਸਭ ਆਦਮੀ ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਕੋਈ, ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਚੰਗਾ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ, ਜੁਰਮਾਨਾ-ਸੁਧਾਰਿਆ. ਨਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਿਖਾ, ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਠੇਸ ਖਤਮ ਹੋ.

Vintage ਕਾਰਾ

ਇਹ ਕਲਪਨਾ ਕਰਨੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਰਗੇ ਕੁਝ XVII ਸਦੀ ਵਿਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਭ 'ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾ ਇੱਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ. ਇਹ ਚੀਨੀ ਸਮਰਾਟ ਦੇ ਲਈ ਖਾਸ ਤੌਰ ਉੱਤੇ ਤਿਆਰ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੀ. ਉਸ ਲਈ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਸ ਨੇ ਇਸ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਸੀ. ਇਸ ਖਿਡੌਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਫੀਚਰ ਸੀ ਭਾਫ਼ ਇੰਜਣ. ਇਹ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਕਾਢ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਭਾਫ਼ ਜਾਣ ਲਈ.

ਪੁਰਾਣੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਬੱਚੇ ਦੇ ਸਾਈਕਲ ਵਰਗੇ ਕੁਝ ਹਨ. ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਜੋ ਕਿ ਅਕਾਰ ਕੋਰਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਸਨ, ਅਤੇ,, ਉਥੇ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਬਲਨ ਸੀ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ ਇੱਕ ਤਰਲ ਬਾਲਣ ਗੈਸੀਫੀਕੇਸ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਵਰਤ ਦੇ. ਕੇਵਲ 1870 ਵਿਚ, ਬਾਲਣ ਤਲਾਬ ਦੇ ਨਾਲ ਆਮ ਟਰੱਕ ਰੱਖਣ, Zigfrid ਮਾਰਕਸ ਥੱਲੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿਚ ਪਹਿਲੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਕਾਰ ਦੇ ਪੁੰਜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ

XX ਸਦੀ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਆਟੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਸਾਨੂੰ ਅੱਜ ਮਸ਼ੀਨ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਜਰਮਨੀ ਹੋਰ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਮਹਾਨ ਤਰੱਕੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਲਈ, 1903 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ 30,000 ਕਾਰਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦੇ 48% ਦੇ ਲਈ ਲੇਖਾ. ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਵਰਤ ਲੋਕ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਆਗੂ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਰੱਕੀ

ਬਾਹਰ ਦਾ ਿਹਸਾਬ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਿਸਮ "ਚਲੇ" ਤਰੱਕੀ ਪੁੱਠਾ ਸਾਰੀ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨੂੰ ਸਿਰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਲਈ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ, ਜਿਸ ਦਾ ਨਾਮ 'ਨੂੰ ਅਮਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਅਵਿਸ਼ਕਾਰ:

"ਮਰਸਡੀਜ਼ ਸਿੰਪਲੈਕਸ" 1902 ਮੁੱਦੇ ': ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਕਾਰ ਤੱਕ ਵੱਖ ਵੱਖ
ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ. ਵੱਧ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 33 ਹਾਰਸ 'ਤੇ ਅਨੁਮਾਨ ਹੈ. ਬਾਲ bearings ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ, ਗੈਸ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ. ਸੰਚਾਰ ਅੱਗੇ 4 ਕਦਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਦੇ ਸਨ. ਜਦ 900 ਕਿਲੋ ਦਾ ਇੱਕ ਪੁੰਜ ਤੀਰ ਐਕਸਲੀਰੋਮੀਟਰ 80 km / h ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ.

"ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ Kevd ਡੈਸ਼" (1902): ਇਹ ਆਟੋ ਭਾਰ 320 ਕਿਲੋ ਪਿਛਲੇ ਨੁਮਾਇਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ. 4.5 ਘੋੜੇ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ - ਵੱਧ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ-ਸਿਲੰਡਰ ਚਾਰ-ਸਟਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ੇਖੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੀ "Kevd ਡੈਸ਼" ਇੱਕ ਦੋ-ਅਵਸਥਾ gearbox ਸੀ.

ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਚਾਰ ਪਹੀਆ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਿਮਰ ਸੀ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ "ਓਲਡਸਮੋਬਾਈਲ" ਵੱਡੀ ਲੜੀ ਵਿਚ ਕਾਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿਚ ਇਕ ਪਾਇਨੀਅਰ ਸੀ. ਆਪਣੇ ਰਚਨਾ ਨੂੰ 43A ਦੀ ਲੜੀ ਲੰਬੀ ਸਫਲ ਨਵੀਨਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਡਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਜਬਰੀ ਪਾਣੀ ਠੰਢਾ ਬੰਦ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ.

"ਰਾਲਸ ਰਾਇਸ ਸਿਲ੍ਵਰ ਆਤਮਾ": ਇਸ ਪੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਬੁਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਤਾਜ਼ਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਟਰਾਇਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ "ਸਿਲ੍ਵਰ ਮਹਿਮਾਨ" 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਕਿਹਾ: ਉਹ 15,000 ਮੀਲ ਜਾਣ ਦੀ ਸੀ. ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਦੇ ਨਾਲ, ਕਾਰ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / h ਦੇ ਇੱਕ ਸਪੀਡ ਪਹੁੰਚ ਗਿਆ. ਇੰਜਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਚੁੱਪ-ਚਾਪ ਚੱਲਦਾ ਹੈ. 48 L / s ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ. ਬਾਕਸ ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਸਨ.

ਦੇ ਵਾਪਸ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਲੰਡਨ ਵਿਚ ਗ੍ਲੈਸ੍ਕੋ ਤੱਕ ਰਸਤਾ. ਇੱਕ ਲੰਮੇ ਵਾਰ ਲਈ ਇਸ 'ਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸੁਪਨੇ ਆਧੁਨਿਕ ਗੱਡੀ ਵਿਚ ਸੁਫਨਾ ਹੈ ਸੀ. 48 ਦਿਨ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਚਲਾ ਗਿਆ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟੈਸਟ ਕਾਬੂ ਬਾਅਦ, ਤਕਨੀਕੀ ਕਮੇਟੀ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਇਹ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿਗਿਆਪਨ ਵੱਧ ਹੋਰ ਅਸਰਦਾਰ ਸੀ. ਇਸ ਘਟਨਾ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਦੁਆਲੇ 8000 ਨਕਲ ਦੇ ਕੁੱਲ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ.

Vintage ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੁੱਚੇ avtoprogress ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਛੋਟੀ ਸੂਚੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਲਗਭਗ ਹਰ ਦਾਗ ਨਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਜ਼ਹਿਨ ਜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀ ਹੀ ਸੀ.

ਘਰੇਲੂ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ

ਇੱਥੇ ਸਾਨੂੰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆ. ਮਿਲੋ - Vintage ਕਾਰ ਸੋਵੀਅਤ ਸੰਘ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਅਗਵਾਈ, ਪੱਛਮੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਸੋਵੀਅਤ ਯੂਨੀਅਨ ਵਿੱਚ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਉਥੇ ਸਨ. ਇਹ XX ਸਦੀ 1 ਕਾਰ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ 200 ਦੇ ਸੋਵੀਅਤ ਆਦਮੀ ਦੇ ਇੱਕ 'ਤੇ ਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਅਮਰੀਕਾ ਵਿਚ, ਹਰ ਦੂਜਾ ਕਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਖੁਸ਼ ਮਾਲਕ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਦੂਜੀ ਵਿਸ਼ਵ ਜੰਗ ਦੇ ਅੱਗੇ, ਦੇਸ਼ ਮਾਲ ਵੈਨ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਸੀ. ਪ੍ਰਾਈਵੇਟ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸਤਿਕਾਰਯੋਗ ਵਿਅਕਤੀ ਸੀ. ਆਮ ਸੋਵੀਅਤ ਆਦਮੀ ਚੱਕਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਰਾਮ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਸੀ - ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਲਾਟਰੀ ਟਿਕਟ ਸਨ.

"ਜਿੱਤ" ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ

ਮਹਾਨ ਦੇਸ਼ ਭਗਤ ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਸਟਾਲਿਨ ਦੇ ਹੁਕਮ ਨਵ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਲੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਹੁਲਾਰਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.

ਹੀ ਕਾਰ "ਜਿੱਤ" ਛੇਤੀ ਉਪਲੱਬਧ ਹੋਵੇਗਾ. ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ, ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਬਾਹਰ ਸੈੱਟ ਕਾਰ ਨਾਮ "ਅਤਿਵਾਦੀ 'ਨੂੰ ਦੇਣ ਲਈ: ਸਟਾਲਿਨ, ਇਸ ਚੋਣ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਾ ਕੀਤਾ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੀ ਚੋਣ, ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਹੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ.

ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਲਈ ਕੀਮਤ unaffordable - "ਜਿੱਤ" 16000 ਰੂਬਲ ਰੁਪਏ ਦੀ ਸੀ. ਔਸਤ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਤਨਖਾਹ ਦੇ ਬਾਰੇ ਵਿੱਚ 400 ਰੂਬਲ ਸੀ. 9000 ਰੂਬਲ ਦੇ "Moskvich-401", ਮਤ ਕਿਫਾਇਤੀ ਵੇਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, "ਜਿੱਤ" ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਆਦਰਸ਼ ਕਾਰ-ਸੁਪਨਾ ਹੈ.

"Muscovites" ਛੇਤੀ 60s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ. ਇਹ ਕਮਾਲ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਨਵ ਦੀ ਲੜੀ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਲੱਭ ਲਿਆ ਹੈ. "Moskvich" ਸਕੇਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਬੰਦ. ਉਸ ਦੇ ਵਾਰ ਦੇ ਹਿੱਟ ਹੋਣ, ਉਸ ਨੇ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਦੇ ਕੇ adored ਲਈ ਰਹੇ.

ਉਹ ਆਪਣੇ ਗਾਹਕ ਅਤੇ ਲੱਭਿਆ "Cossacks." ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਫੀਚਰ, ਉਹ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਅਸਧਾਰਨ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਸੀ ਮਾਊਟ ਇੰਜਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਣੇ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਸੀ, ਇਸ ਲਈ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਡੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਉਮੀਦ. "Zaporozhets" ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਸੇਵਾ - passers ਤੱਕ ਇੱਕ ਮੁਸਕਾਨ ਉਠਾਉਦਾ ਹੈ.

Vintage ਕਾਰ ਅਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਵਾਰ ਵੱਧ curiosities ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ.

ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਤੱਕ

ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਕਲ ਵਸੂਲਣ ਦਾ ਬੋਲਬਾਲਾ ਹੈ. ਉਹ ਵੱਖ ਵੱਖ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆ: ਕੁਝ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਸਿੱਕੇ ਨੂੰ ਇੱਕਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਕਿਸੇ ਨੇ ਕਲਾ ਦੀ ਕਦਰ, ਉੱਘੇ ਲੇਖਕ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਖਰੀਦਣ. ਪਰ ਇੱਥੇ ਉਹ ਲੋਕ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਪੂਜਣ ਬਿਨਾ ਨਹੀ ਸੀ. ਭਾਅ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਪੱਖੇ ਲਈ ਇਕ ਵੱਡਾ ਮਹੱਤਵ ਹੈ, ਨਾ ਭੁੱਲੋ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਲ ਇੱਕ ਦੌਰ ਰਕਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ 'ਤੇ ਤਿਆਰ, ਉਹ "ਮਹਾਨ" ਦੀ ਆਸ' ਚ ਹਨ.

ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੜ ਉਸਾਰੀ, ਉਹ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਦਿੱਖ ਦੇਣ ਅਤੇ ਇਸ ਉਪਰੰਤ ਵਿਕਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਆਮਦਨ ਗਰਾਜ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ. ਦੀ ਇੱਕ ਠੋਸ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਾਨੂੰ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ retro ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਗੁਆ ਕਦੇ ਹੋਵੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਆਰੰਭ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਦੀ ਵਿਚ ਤਰੱਕੀ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਦੇ ਦਿੱਤੀ ਆਦਰਸ਼ ਮੰਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ - ਹਮੇਸ਼ਾ ਜੀਵੰਤ ਚਰਚਾ, ਪਾਗਲਪਣ ਬਹਿਸ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.