Kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, Udmurtia

Kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ (CMH) - ਤੰਗ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਲਈ ਰੂਸੀ ਨੇਤਾ ਸੀ. ਇੰਜਣ, ਵੈਗਨਜ਼, ਟਰਾਲੀ, ਬਰਫ ਦੀ ਮਸ਼ੀਨ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਦਯੋਗ, torfo- ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਸ਼ੋਸ਼ਣ, ਖਣਿਜ ਪੇਸ਼ਗੀ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ ਰਹੇ ਹਨ. CMH ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਗੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ, ਸਪਲਾਈ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਭਾਗ (ਐਕਸਲ gearboxes, ਡਰਾਈਵ shafts, Gears, ਜੁੱਤੀ, ਪੈਡ, ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ) ਬਖਸ਼ਿਆ.

ਇਤਿਹਾਸਕ ਜਾਣਕਾਰੀ

Kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ - Urals ਦੇ ਸਭ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ. ਮੂਲ ਸਨਅਤਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਤ - Demidov. Urals ਵਿਚ XVIII ਸਦੀ ਵਿਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮਾਈਨਿੰਗ ਅਤੇ ਧਾਤੂ ਉਦਯੋਗ ਦਾ ਵਿਕਾਸ. ਕਾਮਸੂਤਰ ਦੇ ਦਰਿਆ, ਵੱਡੀ ਜੰਗਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਭੇ ਨਦੀ Kambarka ਇੱਥੇ ਪੌਦੇ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਮੁਬਾਰਕ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਯੋਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

1760-ਮੀਟਰ ਵਿੱਚ Demidov ਲੋਹੇ ਪਲੱਸਤਰ ਲੋਹੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਨਦੀ Kambarka Molotova ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਕੱਟਣ ਲਈ ਆਰਾ ਮਿੱਲ 'ਤੇ ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. Kambarka ਪੌਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਲੋਹੇ ਦੀ 60,000 ਟਨ ਦੀ 1774-1796 ਸਾਲ ਵਿਚ ਸੀ. 1830 ਕੇ, ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 100,000 ਗੁਣਾ (1600 ਟਨ) ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ ਤੱਕ ਦਾ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. Kambarka ਪੌਦਾ ਵਿੱਚ 3711 ਲੋਕ ਉੱਥੇ ਸਨ.

epochs ਦੇ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ

1919 kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਵਿਚ ਇਨਕਲਾਬ ਦੇ ਬਾਅਦ ਕਾਰਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ "Kambarka ਸਟੇਟ ਕਾਰਟਰਾਈਟ ਫੈਕਟਰੀ." 1933 ਵਿੱਚ, ਸਾਬਕਾ zhelezodeyatelnogo ਫੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਸਕੂਲ ਵਪਾਰ ਸਕੂਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ Kambarka ਕਾਸਟ ਅਤੇ ਸੋਵਿਅਤ ਸੰਘ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਲਾਟ ਪੀਪਲਜ਼ Commissariat ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਕੀਤੀ.

Enterprise ਤੰਗ-ਗੇਜ ਰੇਲਵੇ ਦੇ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਜੰਗਲ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼. ਇਹ ਆਰੇ ਨੂੰ ਨਿਖਾਰਦੀ, ਝੱਗ ਲੱਕੜ, floatable ਚੇਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਉਤਪਾਦ skidding ਲਈ ਟਰਾਲੀ ਘੋੜਾ ਜ਼ੋਰ, ਲੱਕੜ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ vosmitonnye ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਮੈਟਲ klopochnye ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਮਸ਼ੀਨ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ. 1936 ਵਿਚ Kambarka ਇੱਕ ਉਦਯੋਗਿਕ ਭਾਈਚਾਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ 4 ਜੁਲਾਈ, 1945 - ਖੇਤਰੀ ਹੈ ਤਾ ਦੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ. ਕੁੱਲ ਸਮੂਹਕ ਦੇ ਕਾਰਖ਼ਾਨੇ-ਮਕੈਨੀਕਲ ਦੇ ਪੌਦੇ ਦੇ ਵੱਧ 80% ਸਾਹਮਣੇ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਾ ਗਿਆ.

ਜੰਗ ਵਿਕਾਸ

ਜੰਗ ਦੇ ਬਾਅਦ, ASM ਟਰਾਲੀ ਘੋੜਾ ਜ਼ੋਰ, ਤੰਗ ਗੇਜ ਮਾਲ 10-ਟਨ ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਆਰੇ, ਰੇਲ fasteners ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ. 1950 ਵਿੱਚ, ਪੌਦਾ ਤੰਗ-ਟਰੈਕ ਬਰਫ ਹਲ਼, ਹੁੱਕ, avtotormoznye ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਯਾਤਰੀ ਰੱਥ ਅਤੇ ਉਸਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਅਤੇ ਵਿਧੀ ਦੇ ਸਾਮਾਨ-ਯਾਤਰੀ ਕਿਸਮ, ਫਲੋਟਿੰਗ ਚੂਸਣ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਰੇਲ ਗੱਡੀ ਦੇ ਪੁਨਰ ਵਰਤਦਾ ਹੈ.

1956 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਘਟਨਾ - kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਨੂੰ dm-54 ਰੇਲ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਇੱਕ ਪੁੱਠੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. 1959 ਵਿੱਚ, ਫੈਕਟਰੀ ਤੰਗ-ਗੇਜ ਇੰਜਣ TU2M ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਲੇਬਰ 60

1960 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ 250 ਲੀਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TU4 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਕਲਾਬ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਸਾਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ 1961-1972 ਵੱਧ 3210 ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਸ ਦੀ ਉਮਰ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TU4 ਅਜੇ ਵੀ, ਸਭ ਆਮ ਕਿਸਮ ਲਈ 'ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਵਰਕਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਰਤ.

1964 ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ 300 ਲੀਟਰ ਦੇ Tu5 ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਨਾਲ. ਤਿੰਨ ਸਾਲ ਬਾਅਦ (200 ਸਾਲ ਵਰ੍ਹੇਗੰਢ ਦਾ) CMH ਪਹਿਲੀ ਬਾਹਰ ਨਿਰਯਾਤ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੇ ਨਾਲ, ਆਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਬੈਚ ਦੇ ਨਾਲ TU5E ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਵੀਅਤਨਾਮੀ ਦੇ ਅਮਰੀਕੀ ਕਬਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਲੜ.

ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਲ ਕਾਰ ਨੂੰ dm-54 ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ, TMU-61 ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ TU6A MD54-4 ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ 1964 ਵਿਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ 1982 ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਵਰਜਨ ਪੈਦਾ - 180 ਲੀਟਰ ਦੀ tu8 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ. ਨੂੰ ਇੱਕ. ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪ੍ਰਸਾਰਣ. 4555 ਟੁਕੜੇ - ਇੰਜਣ ਦੀ ਕੁੱਲ ਗਿਣਤੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ.

ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾਲ

1970 ਵਿਚ ਉਸ ਨੇ tu7 ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਡੀਜ਼ਲ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਰਜਨ 20 ਵਿੱਚ 1985 TU7A ਅਤੇ ਟਰੈਕ 750, 1000 ਅਤੇ 1067mm ਲਈ 24 ਟਨ ਹੈ. ਨਿਰਯਾਤ ਫਰਕ ਦੇ ਦਿੱਤਾ TU7E ਅਤੇ ਇਸ ਵੇਲੇ ਵੀਅਤਨਾਮ, ਕਿਊਬਾ, ਬੁਲਗਾਰੀਆ, ਮਾਲੀ, ਚੈੱਕ ਗਣਰਾਜ, ਗੁਇਨੀਆ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਮਸ਼ੀਨ, ਇਸ ਲਈ ਹੁਣ ਵੱਧ 3300 ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ.

1980 ਵਿੱਚ, ASM ਦੀ ਟੀਮ ਪਹਿਲੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ-ਗੇਜ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TGM40 ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨਿਰਮਿਤ ਹੈ. ਮਿਤੀ, ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 1000 ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ snowplow TGM40S. ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਰ ਕੇ, 1983 ਵਿਚ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਲੇਯਿਜ਼ੀਗ ਫੇਅਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ TGM40 ਗੋਲਡ ਮੈਡਲ ਜਿੱਤਿਆ. ਇਹ ਘਰੇਲੂ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ ਇਮਾਰਤ ਵਿਚ ਲੇਯਿਜ਼ੀਗ ਟਰੇਡ ਫੇਅਰ ਦਾ ਸਿਰਫ ਸੋਨੇ ਦਾ ਤਮਗਾ ਹੈ.

1993 ਵਿੱਚ, ਚਾਰ ਲੋਕੋਮੋਟਿਵ TU9 HPP ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਦੇਸ਼ ਨਾਲ Dagestan Irganayskaya ਵਿਚ ਪਣ-ਬਿਜਲੀ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਉਸਾਰੀ 'ਚ ਰੂਪੋਸ਼ ਖਾਣਾ ਵਿਚ ਨਿਰਯਾਤ-ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. 1995 ਵਿੱਚ, ਰੇਲਵੇ ਮੰਤਰਾਲੇ ਸੰਸਦ ਦੇ ਲਈ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ railcar defectoscopic ਵਿੱਚ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਇੱਕ ਸੇਵਾ railcar AM3 ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ. 1997 ਵਿੱਚ, ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਫਿਰ, ਇਸ ਨੂੰ ਬੂਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਰਚਨਾ ਕੀਤੀ ਹੈ.

ਦਿਨ ਅੱਜ

Kambarka ਇੰਜੀਨੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ 750 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਅਤੇ 1067 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਲਾਈਟ ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਨਾਮਕਰਨ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ Enterprise ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, CMH ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨ ਪਾਰਕ ਅਤੇ ਸਾਜ਼ੋ, ਉੱਚ ਯੋਗਤਾ ਕਰਮਚਾਰੀ ਹਨ.

CMH ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਸਟਾਕ ਕੰਪਨੀ ਹੈ. Biryukov ਜਨਰਲ ਡਾਇਰੈਕਟਰ ਸਿਕੰਦਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਦੀ ਹਿੱਸੇਦਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇੰਟਰਪਰਾਈਜ਼ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ. ਫੈਕਟਰੀ ਕਾਮੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਲਈ ਸੀਰੀਅਲ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਦੇ ਹੁਕਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ:

• ਇੰਜਣ;
• ਕਾਰਾ;
• ਮਸ਼ੀਨਰੀ;
• ਤੰਗ ਗੇਜ ਲਈ ਟਰੈਕ ਮਸ਼ੀਨ.

CMH ਨੂੰ ਵੀ 400 HP ਨਾਲ ਵਿਆਪਕ ਗੇਜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਲਈ ਇੱਕ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਦਾ ਅਧਾਰ ਹੈ ਫਲਾਅ ਖੋਜ ਅਤੇ ਰੂਪੋਸ਼ ਲਈ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਸਿਸਟਮ. ਪੌਦੇ ਦੇ ਹੰਕਾਰ ਉਪਨਗਰੀ ਖੇਤਰ ਵਿਚ ਹੈ ਅਤੇ ਤੰਗ ਗੇਜ ਬੱਚੇ ਦੇ ਰੇਲਵੇ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਸੁੰਦਰ ਇੰਜਣ TU10 ਹਨ.

ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ-ਸਰੂਪ ਹੈ ਅਤੇ ਨਦੀ ਕਾਮਸੂਤਰ Kambarka ਦੇ ਸੰਗਮ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਫੈਕਟਰੀ ਪਤਾ: 427950, Udmurtia, Kambarka, Sovetskaya, 23.