Electromagnetic ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ: ਵੇਰਵਾ, ਅਸੂਲ ਨੂੰ, ਮਾਣ

ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦਾ ਗੁਣ ਬਾਰੇ ਫੀਡਬੈਕ ਗੱਡੀ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਅਧਿਕਾਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਗਣਿਤ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਦੀ ਯੋਗਤਾ' ਤੇ ਲਗਭਗ ਕੋਈ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਪਰ, ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਭਾਗ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਸਖ਼ਤ ਜ ਉਤਰਨ ਦੇ ਠੋਡੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਝੁੰਡ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵ ਸੰਕਲਪ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ, ਸੰਸਥਾਗਤ, ਜੋ ਕਿ ਫੀਚਰ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦੇ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਤੇ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਫੀਚਰ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਲਿੰਕ ਨੂੰ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਫਰੇਮ ਪੁਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੋਡ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਬੰਧਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਰ ਬਣਤਰ ਟੋਅਰਕ ਅਤੇ ਜਤਨ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ wheelbase ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਅਨੁਵਾਦ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਚੱਕਰ ਲਹਿਰ ਦੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਅੱਖਰ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ electromagnetic ਮੁਅੱਤਲ ਲਈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਕਸਾਲੀ ਨੂੰ ਜੋਡ਼ਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨੂੰ ਵੱਖਰਾ ਚਸ਼ਮੇ, torsion ਬਾਰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹਿੱਸੇ ਰਵਾਇਤੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤੱਕ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋ ਜ ਅੰਸ਼ਕ ਰਾਹਤ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇਸ ਇਕਾਈ ਦੇ ਭਾਗ ਦੇ ਰਵਾਇਤੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.

ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਅਸੂਲ

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਿਸਟਮ ਲਚਕੀਲੇ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੁੱਪ ਨੂੰ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਤਰਲ ਭਾਗ ਨੂੰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਇੱਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਨਾਲਾਗ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤਾ ਕੰਮ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ powerplant ਲਫ਼ਜ਼, ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਕਾਰਜਾਤਮਕ ਤੱਤ electromagnets ਹਨ. ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਭਾਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਦੀ ਪੂਰੀ ਘੇਰੇ ਨੂੰ ਕਵਰ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਸਿਸਟਮ ਜ਼ਰੂਰੀ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੀ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸੇ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਆਧਾਰ' ਤੇ.

ਫਾਇਦੇ

ਰਵਾਇਤੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਤੇ ਬਸੰਤ ਿਵਟਾਿਮਨ ਨਾਲ ਨਵ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਤੁਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਵੱਖ ਵੱਖ ਜੰਤਰ ਹਨ. ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਝਲਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਫਰਕ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਸਭ ਦੇ, ਉੱਥੇ ਦੇ ਠੋਡੀ ਹੈ ਚੈਸੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਉੱਚ ਦਰ ਦੇ ਉਲਟ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਵੀ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਲਾਭ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ, ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਨੂੰ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਹੀ ਹੈ. ਪਰ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੁਕਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਰ ਨੂੰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਵਾਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦਾ.

ਇਸ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਉੱਥੇ ਊਰਜਾ ਬੱਚਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਇਦਾ ਹੈ. ਮਿਆਰੀ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਿਰਫ 20 ਵਾਟਸ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਊਰਜਾ ਸਰੋਤ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਵਰਤਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਹੀ ਵੇਲੇ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਬਹੁਮੁਖੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ multifunctional ਹੈ. ਕੁਝ ਇਸੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਾ ਖਿਆਲ ਰੱਖਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਢੰਗ ਤੱਕ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਇਸ ਜੋੜ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਝਟਕਾ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਤੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਜਿਹੜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਫੋਰਸ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਨ ਲਈ. ਸਮੂਹਿਕ, ਇਹ ਫਾਇਦੇ ਆਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਚੈਸੀ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ.

Electromagnetic ਮੁਅੱਤਲ ਬੋਸ

ਇਸ ਕਲਾਸ ਦੀ ਸਭ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਇਕ ਅਕਾਦਮਿਕ Arama Bouza ਦਾ ਵਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਵਿਆਖਿਆ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਟਰ ਜੋ ਕਿ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਹਾਲਾਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਲਚਕੀਲਾ ਜ damping ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਦਿਸਦਾ ਹੈ. ਸਥਾਈ magnets ਦੀ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਡੰਡੇ ਡੁੱਬ stator ਤੇਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਅਪਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ oscillations ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੋਈਦਾ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਨੂੰ ਠੰਢਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਬੋਸ ਨੂੰ ਵੱਖਰੀ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, superelevation ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਾਬੂ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮਰਥਨ ਪ੍ਰਾਜੈਕਸ਼ਨ ਬਾਹਰੀ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਵੀਲ ਸਰਕਟ ਸਿਗਨਲ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਉਲਟ ਵਿੱਚ ਮੋਰਚੇ 'ਤੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਲੋਡ ਜਾਓ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਸ਼ਾਸਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਚ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ.

SKF ਮੁਅੱਤਲ

ਇਹ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਕੰਪਨੀ SKF ਦੇ ਸਵੀਡਨੀ ਡਿਵੈਲਪਰ ਤੱਕ ਹੋਨਹਾਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ electromagnets ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ elasticity ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਰਵਾਇਤੀ ਤੱਤ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਹੈ. ਜੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੈਪਸੂਲ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੰਦਰ ਉੱਥੇ electromagnets ਹਨ. 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਪਹੀਏ' ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸੂਚਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਰਜ, ਅਤੇ ਤੁਰੰਤ ਚੁੰਬਕੀ damping ਭਾਗ ਨੂੰ ਦੀ ਜ਼ਿਦ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਠੀਕ. ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਲੈ ਸਵੀਡਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵੀ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਗੈਰ ਵਿੱਚ, ਲਚਕੀਲੇ ਅਸਰ ਤੱਤ ਵਰਤਣ ਦੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇਸ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.

ਡੈਲਫੀ ਦਾਗ ਮੁਅੱਤਲ

ਡੈਲਫੀ ਨੂੰ ਇੱਕ magneto-rheological ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਭਰਿਆ monotube ਝਟਕੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਅਤੇ ਚੁੰਬਕੀ ਤੱਤ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਵਿਲੱਖਣ ਸੁਮੇਲ. ਵਿਸ਼ੇਸ਼ coatings ਦੀ ਵਰਤੋ ਦੁਆਰਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕਣ ਇਕੱਠੇ ਰਹਿਣ ਅਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਬਾਰੇ ਇਕ-ਤਿਹਾਈ ਰੱਖਿਆ ਨਾ ਕਰੋ. ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਇੱਕ electromagnet, ਜੋ ਕਿ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਵਾਰ ਹੁਕਮ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਚੁੰਬਕੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਚੁੰਬਕੀ ਤੱਤ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਸੰਰਚਨਾ ਤਬਦੀਲ, ਦਸੇਗਾ ਡੈਲਫੀ ਮੁਅੱਤਲ damper ਸੈਟਿੰਗ ਠੀਕ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਸਾਰੀ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਦਰ ਨੂੰ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਧ ਨਾ ਕਰਦਾ 1 ਮੀਟਰ / s ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ electromagnetic ਸਿਸਟਮ ਊਰਜਾ ਦਾ ਸਭ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਖਪਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ.

ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ

ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਨਵ ਵਿਕਾਸ ਤੋੜ ਹੈ, ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਹੀ ਗੱਡੀ ਦੇ ਵਿਆਜ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਿੱਚਣ ਰਹੇ ਹਨ. ਪਲ 'ਤੇ, ਉਪਲਬਧ ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ, ਜੋ ਕਿ 200-250 ਹਜ਼ਾਰ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਦੇ ਖਰੀਦ ਲਈ. ਖਹਿ. ਮੁਕਾਬਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਸੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ pneumatic ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ, ਕੋਰਸ ਦਾ, ਇਸ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਪਰਬੰਧਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਮੋਟ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੁਝਾਨ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਮਾਹਿਰ ਚੱਲ ਗੇਅਰ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਵਿਚ ਲੱਗੇ ਹੋਏ ਹਨ ਦੇ ਸੰਕਟ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਲਈ ਮੁੱਖ ਸਥਾਨ ਹੈ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ , ਕਾਰ ਦੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਵ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤਕਨੀਕੀ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਸਕੋਪ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਵੀ ਵਿਕਸਿਤ ਅਤੇ ਤੀਜੀ-ਪਾਰਟੀ ਨਿਸ਼ਾਨੇ. ਮਿਸਾਲ ਲਈ, ਇਲੈਕਟਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਹਾਲ ਹੀ ਸੋਧ ਦੇ ਕੁਝ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਜਨਰੇਟਰ ਕੇ ਸਾਥ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਪਰਤ ਦੀ ਬੇਨਿਯਮੀ, ਤਾਣਦੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ, ਬਿਜਲੀ ਊਰਜਾ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ.