ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ, ਜ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, "ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ" ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਹਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਤੱਤ ਹੈ ਵਾਹਨ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸੜਕ. ਨਿਰਭਰ ਹੈ ਅਤੇ: ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ 'ਚ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ. ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਵੱਖ.

ਪਹਿਲੀ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਵਾਹਨ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿਚਾਰ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ ਗੱਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਪਾ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ' 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਦੇ ਸੜਕ ਆਮ ਫੋਰਸ ਫੈਲਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੱਤ. ਦੂਜਾ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਲਹਿਰ ਦੇ ਚਰਿੱਤਰ ਅਤੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਿਸ਼ਤੇ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਤੱਤ ਦੀ ਅਗਵਾਈ. ਅਤੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਝਟਕਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੀ ਸੇਵਾ ਵਾਹਨ ਥਿੜਕਣ ਦੇ ਕੈਰੀਅਰ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ. ਅਕਸਰ, ਇਹ ਤੱਤ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਵਿਧੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉਪਰੋਕਤ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਰੇਗਾ ਵਿੱਚ ਨੁਮਾਇੰਦਗੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹਰ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਕ੍ਰਮ ਸਿਸਟਮ ਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਸਮੁੱਚੇ ਲੋਡ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ ਵਿੱਚ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ.

ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ 'ਤੇ ਗੌਰ ਕਰੋ. ਪੁਰਾਣੇ ਜ਼ਮਾਨੇ ਲੈ ਕੇ, ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਦੇ ਅਸਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਲੱਲੋ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਪਹੀਏ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੋਰਸ ਨਰਮ, ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਕਸਿਤ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਸੀ. ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਪਹੀਏ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਜ਼ਰੂਰੀ ਘਟਾਉਣ ਸਾਹਮਣੇ ਚੱਕਰ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ - ਵਾਰੀ.

ਵੀ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤੱਤ ਤੇ, ਵੱਡੇ ਭਾਰ ਸਹਿਣ ਦੇ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ, ਤਬਾਦਲੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਦੇ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ gearbox, ਐਕਸਲ, ਜਦ ਸਾਹਮਣੇ-ਚੱਕਰ ਕਾਰ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਸਭ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬਣਤਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਇਕਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੈ strut. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲ ਸਿਸਟਮ ਮੁਅੱਤਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਕਾ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ. ਖੇਡ ਕਾਰ, ਜਿੱਥੇ ਇੰਜਣ ਵਾਹਨ ਦੇ ਿਪਛਲੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ torsion ਚਸ਼ਮੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿਚ, ਜ ਕਈ ਦੀ ਲੜੀ-ਜੁੜਿਆ ਪੈਰਲਲ ਸਪੇਸ shafts ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਘੱਟ torsional ਤਹੁਾਡੇ ਹੋਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਧੁਰ ਹੈ ਦੀ ਬਜਾਏ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ.

ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਾਹਮਣੇ ਮੁਅੱਤਲ ਸੁਤੰਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪਹੀਏ, ਇਕ-ਦੂਜੇ ਨੂੰ' ਤੇ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਅਸਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵਰਤ ਸੰਦ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੱਡੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ. ਫਰੰਟ ਮੁਅੱਤਲ ਅਜਿਹੇ ਸੰਗਠਨ ਬਣਤਰ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਤੱਤ ਦੀ ਲੋੜ ਬੁਨਿਆਦੀ ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਬਾਅਦ ਵਿਚ ਨਿਰਭਰ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨਿਰਭਰ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਦੇ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਮਤਲਬ ਨਹੀ ਹੈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼. ਇਹ ਟਿੱਕੇ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਕੰਮ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ ਵਿਚ ਮੁਅੱਤਲ ਦੇ ਹਰ ਵਰਗ ਦੇ ਆਮ ਟੀਚੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਕਰਨ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ - ਕਾਰ ਦੇ ਕੋਰਸ ਅਸਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ,, ਸੜਕ ਸਤਹ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਮਤਲਬ ਹੈ.