Carburetor ਵਿਵਸਥਾ 'Solex 21083 ". Carb "Solex 21083": ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ

ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ carburetor ਵਿਵਸਥਾ 'Solex 21083 "ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਨੌਕਰੀ ਬੜੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ, ਦੇ ਕੋਰਸ, ਬਾਲਣ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੁਧਾਰ (ਟਿਊਨਿੰਗ) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਨਾ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor - ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਉਪਰੰਤ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਲਈ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਕਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਸਾਰੀ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇੱਕ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤਕਨੀਕੀ ਹਾਲਤ ਹੈ. ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ 21083 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜਬੂਤ ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੰਬੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਹੋਕੇ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਬਸ਼ਰਤੇ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਢੰਗ ਆਦਰਸ਼ ਨੇੜੇ ਹੈ.

ਮੁੱਢਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

Carburettors "Solex" ਵੱਖ ਵੱਖ ਹਨ, ਪਰ ਵਾਜ਼-21083 ਬੁਨਿਆਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ 'ਤੇ ਅਸਲ ਵਿਚ. ਇਹ diffuser ਦੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗ ਵਰਤਿਆ. ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ carburettors, ਦੀ ਰਕਮ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੋਈ ਵੀ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor , ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਵਾਜ਼-2108 ਅਤੇ ਵਰਗੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਕਾਰਾ, "ਟਕਸਾਲੀ" ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਸਮੱਸਿਆ ਬਿਨਾ carburetor "Solex 21083" ਸੈੱਟ ਕਰੋ. ਇਸ ਜੰਤਰ ਦੀ ਸਕੀਮ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.

"Solex" ਟਿਊਨਿੰਗ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇ ਦੇ ਤੌਰ '

ਫੈਲੀ ਕਲਪਨਾ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵੱਡੇ ਖੇਤਰ ਦੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੀਕਾ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾ ਰਹੇ ਹਨ, ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੈ. ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਆਸ diffusers ਅਧੀਨ carburetor ਉੱਕਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਮੋਟਰਜ਼ ਉੱਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਵਾਲੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੱਧ ਇੱਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅੱਧਾ ਲੀਟਰ ਦੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਇਹ crankshaft ਦੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਤੇ, carburetor "Solex 21083" ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚ ਵਾਲੀਅਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ ਦੀ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ carburetor ਅੱਠ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਚਰਬੀ. ਇਸ ਲਈ, ਜਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ nozzles ਦੀ ਚੋਣ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਬਦਲ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ.

ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਵਸਥਾ

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ carburetor "Solex 21083" ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਪੱਧਰ 'ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਲੋਟ ਲਾਟੂ ਨੇ ਇੱਕ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ idling ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਪੇਚ ਕਸ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ. ਫਿਰ ਪੰਜ-ਛੇ ਵਾਰੀ ਕੇ ਇਸ ਨੂੰ unscrew. ਜ਼ਰੂਰੀ ਬਾਅਦ ਪੇਚ unscrew ਕਰਨ ਲਈ, ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਨ, ਟਿਊਬ carburetor ਅਤੇ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਦੇ ਲੁਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇੰਜਣ ਅਸਥਾਈ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਚਲਾਇਆ, ਜੇ carburetor "Solex 21083" ਇਸ ਲਈ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਚਾਨਕ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸਰਕਟ ਤੱਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜੰਤਰ ਦਾ ਭਾਗ ਲੇਖ ਵਿਚ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ.

idling ਸੈੱਟ ਕਰਨ

ਫਿਰ tachometer 'ਤੇ ਦੇਖੋ. ਇਸ 'ਤੇ 800 RPM ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਹੋਰ, ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ screws ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਮਰੋੜ. ਉਸੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਦੀ ਗਤੀ 800 RPM ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਆਮ ਨਹੀ ਹੈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਰ ਜਦ ਤੱਕ ਪੇਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕਸ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ carburetor "Solex 21083" ਦੀ ਇਸ ਵਿਵਸਥਾ ਪੂਰੀ ਹੋ ਨਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿਚ ਵੱਧ ਖਾਤਮਾ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਵਾਈ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜਦ ਪੇਚ screwing ਗਰੀਬ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ CO2 ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ. ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਪੇਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਲ ਦੇ ਇੱਕ ਨਿੱਘੀ ਵਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ 800-900 RPM ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 100 RPM ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਚੋਣ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ

ਜੋ ਕਿ ਸਭ ਨੂੰ ਹੈ, "Solex 21083" carburetor ਸੈੱਟਅੱਪ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁਣ ਇਕ ਹੋਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਗੱਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. carburetor ਵਾਜ਼-2108 ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੈੱਟ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ, ਘੱਟ ਜੈੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਉਥੇ diffuser ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਪਾਸ ਦਾ ਵਾਧਾ ਵੱਡਾ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਸਿੱਟੇ, ਇਹ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਠੀਕ carburetor "Solex" ਜੈੱਟ 'ਤੇ ਚੁੱਕ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਲਗੋਰਿਥਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਗੈਸੋਲੀਨ nozzles ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਕੇਵਲ ਉਹ ਹਵਾ ਦੀ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੈਕੰਡਰੀ ਲਈ - ਇਸ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਚੋਣ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਕਮਰੇ ਦੇ ਜੰਤਰ ਲਈ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਦੇ ਬਾਅਦ. ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੈੱਟ ਮੈਟਲ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨ ਲਈ ਮਨ੍ਹਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਹੀ, ਉਹ ਬਰਬਾਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵ carburetor "Solex 21083" (ਇਸ ਦੀ ਕੀਮਤ - 3000 ਦੇ ਬਾਰੇ ਰੂਬਲ) ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਸਾਮਾਨ ਨੂੰ ਵਰਤ ਕੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ.

carburettor ਸੁਧਾਰ

ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ ਕੀਤੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੀ ਵਿਚ ਵਾਧਾ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਕਾਰਵਾਈ idling ਲਈ ਗੱਡੀ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਬਿਜਲੀ actuator. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਮਾਮਲੇ 'ਚ ਉਥੇ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ 5 ਫੀਸਦੀ ਹੈ. ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਵਾਧਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਉਸਾਰੀ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਸੰਦ ਦੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ-ਹਵਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਉੱਚ ਸ਼ਕਤੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਗਰੀਬ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਸੂਈ ਇੱਕ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਰਤੋ, ਵੱਧ ਸਥਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ nozzles carburetor "Solex 21083" ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵੱਧਦੀ ਹੈ.

ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ

ਕਾਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਜ ਵਾਜ਼ ਅਕਸਰ ਪੈਦਾ ਬਣੀ "ਚੀਰਨਾ". ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਨਾਲ ਬਣੀ ਫਲੈਪ ਮੌਕੇ, ਵਿਆਸ, ਜਿਸ ਦੇ ਕੁੱਝ ਘੱਟ ਵੱਧ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਸੀ ਹੈ, ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਲੀ ਗੈਸ ਵਿਚ CO2 ਦੇ ਪੱਧਰ ਘਟਦੀ ਹੈ. ਪਰ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ, ਦੌਰਾਨ idling CO2 ਦੇ ਪੱਧਰ, ਉਸੇ ਰਹਿਣ ਕਰਕੇ ਮੂਲ ਢੰਗ carburetor ਵਿਚ ਕੰਮ "Solex" 21083. ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਬਣ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੋਰ ਪ੍ਰੋਜਕਟ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬੱਚਤ, ਪਰ ਛੋਟੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਵੱਧ ਦੋ ਫੀਸਦੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਕਮੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. diffusers ਨਵਰੂਪਨ ਬਾਅਦ ਅਸਲ ਵਿਗਿਆਨ ਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਵੱਧ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ ਪੋਲਿਸ਼ ਹੈ. ਇਹ ਸੋਧ, ਜੋ ਕਿ "Solex" carburetor ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਥਿਰ ਹੈ, ਵੀ ਟਿਊਨਿੰਗ ਬਗੈਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ, ਕਈ ਵਾਰ ਤੁਹਾਨੂੰ carburetor "Solex 21083" ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸਿੱਟਾ

ਸਿੱਟਾ ਵਿੱਚ, ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਉਪਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਪੇਕਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਵਾਹਨ 'ਚ ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਫਾਇਦੇਮੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ. ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਇੰਜਣ ਵੀਅਰ - ਸੰਭਾਵਨਾ ਰਾਹਤ carburetor ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਗੰਦ ਦੁਆਰਾ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਹੈ, ਹਵਾ ਫਿਲਟਰ ਰਾਹਤ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਇਸ ਨੂੰ ਪਲੱਗ. ਬਰੀਥਰਜ਼ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਿੰਦੂ, ਗੈਸ ਕੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ. ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਬਾਹਰ ਲੈ ਦੇਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਕਾਰਜ ਵਿੱਚ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਮੋਹ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਆਖਰੀ ਦਮ 'ਤੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੇ tuned ਤੇ nozzles carburetor "Solex 21083" ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ.