ਫਰੰਟ ਵਾਹਨ ਨੂੰ stabilizer

Stabilizer ਪੱਟੀ ਕਾਰ ਮੁਅੱਤਲ ਅੰਗ ਹੈ. ਜਦ ਕਿ ਇਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਖਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪਰਬੰਧਨ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਨਰਮੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਵਰਤੋ ਅਤੇ ਆਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਾਰ, ਘੇਰਨ ਦਾ ਰੋਲ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਵੀ ਇੱਕ ਨੂੰ stabilizer ਪੱਟੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤਣਾਅ, ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੱਤ asymmetrical ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਹਨ ਸਿਰਫ ਮੁਅੱਤਲ (ਸੱਜੇ ਜ ਖੱਬੇ) ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਦੇ ਲਈ ਠੀਕ ਫੀਚਰ, ਅਤੇ ਸਮਮਿਤੀ ਦੋਨੋ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕੋ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰਕ ਆਪਣੇ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵਿਚ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੀਨੀਅਰ ਅਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅਰਧ-ਐਕਸਿਸ ਦੀ ਕਦਰ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਪਿਆ ਰਹੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਲੱਛਣ

ਰੈਕ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪੱਸ਼ਟ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਦੇ ਮੁੱਖ - ਸੜਕ ਦੀ ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਸਭ ਸਾਖ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ, ਜੰਤਰ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ. ਪਰ ਹੇਠ ਲੱਛਣ ਅਤੇ ਸਲੀਵਜ਼ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਪਤਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟ ਜ ਸੇਵਾ ਵਿਚ ਵਾਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ ਮਾਹਿਰ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਜਾਵੇਗਾ ਭੇਜਣ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ.

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਲੱਛਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ:

- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਘੇਰਨ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਸਲਾਈਡਜ਼;

- ਰੋਲ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਵਾਧਾ;

- ਮੋਸ਼ਨ ਅਸਥਿਰ ਬਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਥੇ ਟੀਮ 'ਚ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਪਹੀਏ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਰੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਲੈ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ 'ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੱਸ ਦੇ ਚੱਕਰ' ਤੇ. ਵੱਖ ਵੱਖ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਧ ਫੋਰਸ ਲਾਗੂ ਨਾਲ ਡਾਢੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਪਾਰੀ, ਝੱਲਣੇ ਯਕੀਨ ਹੈ ਕਿ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਾਫ਼-ਸਾਫ਼ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ, ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦ. ਇਹ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਬੋਝ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਵੱਧ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਵਾਹਨ, ਜਦ ਹੱਥ ਦੇ ਕੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਵੱਧ ਵਧਣਾ ਹੈ, ਲੈਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਆਦਰਸ਼ ਤੱਕ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੁ ਭਟਕਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਗੱਠਜੋੜ ਦਾ ਸੁਝਾਅ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਢੰਗ ਹੈ, ਲਈ ਇੱਕ ਚੁਬੱਚਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਲੋਅਰ ਗਿਰੀ unscrewed ਅਤੇ ਡੈਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਆਈਟਮ ਫਿਰ ਤਰੀਕੇ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ. ਜੋਡ਼ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਬਿਨਾ ਲਗਭਗ ਵਧ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਮੁਫ਼ਤ ਇਹ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਨੂੰ stabilizer ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਰੀ ਸੁਣਿਆ. ਦੂਜੇ ਭਾਗ ਗਿਰੀ unscrewing ਬਿਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਵਿਰੋਧੀ ਰੋਲ ਪੱਟੀ ਲਈ ਸਵਿੰਗ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੁਣ ਪਾਰੀ ਸੁਣ, ਜੇ, ਫਿਰ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਫਰੰਟ ਨੂੰ stabilizer ਇਕ ਹੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਟੋਏ, ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. rocking ਕਾਰ ਦੀ ਖਿਤਿਜੀ ਜਹਾਜ਼ 'ਚ ਇਕ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਕਬਜ਼ੇ ਜੋੜੇ ਜੁੜੇ ਫਿੰਗਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਿਾਤ ਆਵਾਜ਼ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਰਸ਼ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਨਾ.

ਇਹ ਸਮਝ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਅੱਤਲ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੁੱਦੇ ਨੂੰ, ਭਿਆਨਕ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਤਸ਼ਖੀਸ ਵਾਰ 'ਤੇ ਆਯੋਜਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੈਕ ਨੂੰ stabilizer ਜ ਪਰਵਰਿਸ਼ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਫਿਰ ਉਥੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਾਲਾਤ, ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ.