ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110. ਸਟੋਵ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਜ਼-2110

ਵਾਹਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਸਿਸਟਮ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਾਹੌਲ ਨੂੰ ਿਨਯਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿਚਲਾ ਹਵਾ ਦੇ ਗੇੜ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ. ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੁੰਜੀ ਤੱਤ ਦੇ ਇੱਕ ਹੈ. ਇਹ ਉਸ ਦੀ ਸਿਹਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਠੰਢ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਕਾਰ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ. ਇਸ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਪਰ "ਟਕਸਾਲੀ" ਵਾਜ਼ ਅਤੇ "ਸਮਰਾ" ਪਰਿਵਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਕੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਬਣਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਦਾ ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਦੇ ਬਣਤਰ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਤੱਕ ਕੀ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਕਰਨ ਲਈ "ਦਸ" ਵਾਜ਼ ਮਾਡਲ ਸਾਰੇ "ਸਟੋਵ" ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਿੰਗ ਦੀ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ ਹੈ. ਪਰ, ਉਸ ਨੇ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਔਖਾ ਵਿਚ ਯਾਤਰੀ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੱਧੇ disassemble ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੀ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਕੇਬਲ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਲੀਵਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰੇਨ ਕੇ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਦਾਖਲੇ ਵਾਲਵ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ coolant ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ. ਜੇ ਕਰੇਨ ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਡਾਊਨ ਤੋੜਿਆ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਕਸਰ ਠੰਡੇ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਹੀਟਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਜਾਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਨੂੰ ਜੰਤਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤ souring ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਸੀ ਥੰਮ ਗਈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਅਕਸਰ ਤੱਕ coolant ਦੀ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਟੈਪ ਕਰੋ. ਮੈਨੂੰ ਭੱਜ , ਦੇ ਕੋਰਸ ਇਸ ਨੂੰ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਧੂ ਬੇਅਰਾਮੀ ਬਣਾਉਣ.

ਹੀਟਿੰਗ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਜ਼-2110, ਆਨੰਦ ਗੱਡੀ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵਿੱਚ ਇੰਸਟਾਲ ਨਹੀ ਹੈ, ਆਸਾਨ ਤਸ਼ਖੀਸ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤੱਤ ਦੇ ਬਦਲ ਦੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ "ਚੋਟੀ ਦੇ ਦਸ" ਨਹ ਕਰਦੇ ਅਤੇ ਹਮੇਸ਼ਾ faucet ਤੋੜ. ਇਸ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਹੁਣ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ, ਜੋ ਕਿ, ਅਸਲ ਵਿਚ, ਗਰਮ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

"ਸਟੋਵ 'ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ

ਸੈਮ ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮੇਟਣਯੋਗ ਹੇਠ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤ ਦੇ ਰੱਖਦਾ ਬਣਤਰ ਹੈ:

• ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ (ਹਾਊਸਿੰਗ);
• ਰੇਡੀਏਟਰ;
• ਪੱਖਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ;
• actuator (mikromotoreduktor) ਵਾਲਵ;
• ਫਲੈਪ.

ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਫੀਚਰ

coolant ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੇੜ, ਲਗਾਤਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੁਆਰਾ ਲੰਘਦਾ, "ਸਟੋਵ",. ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਦਾ ਹੱਥ ਹੈ, ਨਾ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ, ਵਰਤ ਹੈ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ. ਡਰਾਈਵਰ ਲੋੜੀਦੀ ਮੋਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਕੱਲੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਜਾਵੇਗਾ. 'ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਮਾਨੀਟਰ ਕਾਰਜ ਦੇ ਸਾਰੇ, ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਬਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਕਾਰੀ' ਤੇ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਹੀਟਰ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੁਣੇ ਹੀ ਲੋੜੀਦੀ ਕੋਣ ਨੂੰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ blower ਦਾ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ.

ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਹੀਟਿੰਗ ਸਿਸਟਮ "ਦਰਜਨ" ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਨਾਲ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸੋਚਿਆ, ਪਰ ਵਾਜ਼-2110 ਦੇ ਕਸੂਰ, ਸਬੰਧਤ, ਅਕਸਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਹੀ ਸੰਭਾਲ ਅਤੇ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਭਾਗ ਦੀ ਘਾਟ - ਇਸ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੈ.

ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਨੁਕਸ "ਸਟੋਵ" ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਚਿੰਨ੍ਹ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੀਟਰ ਵਾਜ਼-2110 ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਇਹ ਹਨ:

• ਕੈਬਿਨ ਓਪਨ ਬਣੀ 'ਤੇ ਠੰਡੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਾਖਲੇ;
• ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਦੇ ਘਾਟ ਹੈ ਜਦ ਪੱਖਾ;
• ਕੈਬਿਨ ਏਅਰ ਵਿੱਚ ਟੀਕਾ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਘਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ.

ਸਾਨੂੰ ਹਰ ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੇਗਾ.

ਇਸੇ ਨਿੱਘਾ ਨਾ "ਸਟੋਵ '

ਹਵਾਦਾਰੀ ਤੱਕ ਠੰਢ ਹਵਾਈ ਹੇਠ ਨੁਕਸ ਸੰਕੇਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ;
• ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੁਕਸ ਹੈ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ mikromotoreduktor ਸ਼ਟਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ;
• ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ (coolant ਪਰਿਸੰਚਰਣ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ).

ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਚਕ ਪਤਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਬੱਲਬ ਦੇ ਨੇੜੇ ਛੱਤ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ohmmeter ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਟੈਸਟਰ ਕੇ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. 20-22 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਇਸ ਦੇ ਟਾਕਰੇ 15-16 ਡਿਗਰੀ' ਤੇ ਲਗਭਗ 20 ohms ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, - 25 ohms ਦੀ ਸੀਮਾ ਹੈ, ਵਿੱਚ. ਇਸ ਨੂੰ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਪਤਾ ਸੂਚਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਿਦਾਨ ਵੱਡੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਤੇ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਭੂਰਾ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕੇ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਸ ਮਕਸਦ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸੀਟ ਦਿੱਤਾ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ voltmeter ਸਕਰੋਲਿੰਗ Knob ਕੇ ਮਾਪਿਆ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਡੈਕਸ ਬਦਲਾਅ, ਕੰਮ ਕਰ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ. ਨਹੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਬਦੀਲ.

ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ mikromotoreduktor ਹੀਟਰ ਸਰੀਰ ਨੂੰ disassemble ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਤੱਕ ਸਿੱਧਾ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜੇ, ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਤੇ ਮੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਨਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਹੈ.

Radiators ਵਾਜ਼-2110 ਨੂੰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਔਸਤ 'ਤੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਹਰ 2-4 ਸਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਨ ਇਹ ਮੌਜੂਦਗੀ ਨੂੰ ਜ ਮੈਟਲ ਦੇ ਇੱਕ ਗਰੀਬ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਦੇ ਕਾਰਨ ਪੈਮਾਨੇ ਗਠਨ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਪਰਤ, ਜ ਘੱਟ-ਗਰੇਡ coolant ਦੀ ਵਰਤੋ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ "ਸਟੋਵ 'ਵਾਜ਼-2110 ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਜ ਪਿੱਤਲ ਬਣਤਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. (ਸੀਲ) ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ, ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਉਲਟ, ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੁਣ ਇੱਕ ਲੀਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਪੱਖਾ ਹਵਾ ਗੱਡੀ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਖਾ ਹੀਟਰ ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੰਮ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਉਥੇ ਸਿਰਫ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਖਰਾਬ resistor (ਕੰਟਰੋਲਰ);
• ਪੱਖਾ ਫਿਊਜ਼ ਮਾਰੋ;
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋਟਰ.

Resistor ਇਸ ਟਰਮੀਨਲ ਭਰ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ. ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਸੂਲ ਵਿੱਚ, ਹੈ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜੰਤਰ ਵਾਜ਼-2110, ਬਹੁਤ ਹੀ ਘੱਟ ਹੀ ਭੰਗ, ਸਭ ਅਕਸਰ ਸਮੱਸਿਆ ਸੰਪਰਕ ਜ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਤਾਰ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ.

ਪੱਖਾ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਵਿਧਾਨ ਸਭਾ ਬਲਾਕ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ. ਪਤਾ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸ ਦੇ serviceability ਰਵਾਇਤੀ ਟੈਸਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਮੋਟਰ ਚੈੱਕ ਕਰੋ, mikromotoreduktorom ਨਾਲ ਕੇਸ ਹੈ, ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਿੱਧੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ.

ਇਹ ਇੱਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ. ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਰੁਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਪਰ, ਨਾ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.

ਇਸੇ ਹਵਾ ਗਰਮ ਨਹੀ ਹੈ

ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਵਾਜ਼-2110 'ਤੇ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ' ਤੇ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿਊਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਨਿੱਘਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ, ਇਸ ਨੂੰ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀ ਕਰ ਸਕਦੇ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਠੀਕ ਕੰਮ ਜਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲਾਈ ਹਵਾਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਿੱਘਾ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਸਭ ਇੱਕੋ ਹੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਕਰੇ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਦਾ ਜਾਇਜ਼ਾ ਲੈਣ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਲੱਗਿਆ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ - ਵਾਲਵ ਭੀੜ. ਜੀ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਫਲੈਪ ਗਰਮ ਹੈ, ਦਾ ਵਿਸਤਾਰ ਅਤੇ ਪਾੜਾ. , ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਿੱਧਾ ਹਵਾਦਾਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਈ ਨੂੰ ਇੱਕ screwdriver ਓਵਰਲੈਪ ਵਿਧੀ ਜਦ ਹੀਟਿੰਗ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ.

ਪਰ ਹੋਰ ਅਕਸਰ ਜਗ ਹੀਟਿੰਗ ਵਾਜ਼-2110 ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. coolant ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਘਾਟ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਭਰਨ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਹੀਟਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿਚ ਆਇਆ ਹੈ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ antifreeze ਜ antifreeze ਡੋਲ੍ਹ ਲੀਕ ਲਈ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚੈੱਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਆਣੇ ਹੋ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਇ, ਕਿਤੇ ਉੱਥੇ ਇੱਕ coolant ਲੀਕ ਹੈ.

ਕੁਝ ਇੱਕ ਸੁਝਾਅ ਹੀਟਰ ਲੰਬਾ ਜੀਵਨ

1. ਹਮੇਸ਼ਾ, ਸਿਰਫ ਗੁਣਵੱਤਾ coolant ਭਰਨ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
2. ਸਦਾ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ antifreeze ਜ antifreeze, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਧਿਆਨ. ਵਾਧਾ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਦੇ ਬਾਹਰ ਲੀਕ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਕਿਤੇ ਇੱਕ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਕਰਨ ਲਈ ਗਵਾਹੀ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ.
3. ਹੀਟਰ ਵਿੱਚ ਮੈਲ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਆਬਜੈਕਟ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਹਾਲਤ ਚੈੱਕ ਕਰੋ.
4. ਵੀ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਕਈ ਵਾਰ ਪੱਖਾ ਹੀਟਰ ਅਤੇ mikromotoreduktora ਚੈੱਕ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ.
5. ਪਾਣੀ ਦੀ ਇਮਾਰਤ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਨਾ ਕਰੋ "ਸਟੋਵ."
6. ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੀਟਰ, ਮੁਰੰਮਤ ਵਿਚ ਇਕ ਲੀਕ ਲੱਭਣਾ ਜ ਇੱਕ ਨਵ ਇੱਕ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰੋ.