"ਟੋਇਟਾ-ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ": ਸਮੀਖਿਆ. ਟੋਇਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ: ਨਿਰਧਾਰਨ, ਭਾਅ, ਫੋਟੋ

ਕਾਰ "ਟੋਇਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ" (ਫੋਟੋ ਹੇਠ ਸਥਿਤ) ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 2003 ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਹ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ, ਸੱਤ ਲੋਕ, ਡਰਾਈਵਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲੋ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਆਰੰਭ ਲੈ ਕੇ, ਮਾਡਲ ਇਸ ਦੇ ਬਜ਼ਾਰ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਇਸ ਦੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਮਾਨਤਾ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸ਼ੁਰੂਆਤ

ਸ਼ੋਅ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਟੋਕਯੋ ਵਿੱਚ ਆਯੋਜਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਟੋਇਟਾ Wish 2003 ਮਾਡਲ ਸਾਲ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ. ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਇੱਕ 1.8-ਲਿਟਰ ਇਨਲਾਈਨ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਨ ਤੇ ਮਾਊਟ ਹੈ ਅਤੇ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਚਾਰ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਦੀ ਕਿਸਮ CVT ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ 132 ਹਾਰਸ ਹੈ. ਮਾਡਲ ਦੇ ਦੋ embodiments ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, - ਜ ਸਿਰਫ ਸਾਹਮਣੇ ਵੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਇਸ ਨੂੰ ਦੋ ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, 156 'ਘੋੜੇ' ਦੇ ਸਮਰੱਥ.

ਆਮ ਦਾ ਵੇਰਵਾ

"ਕੋਰੋਲਾ" ਮਾਡਲ ਕਾਰ ਲਈ ਅਧਾਰ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ, "ਟੋਯੋਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ." ਨਿਰਧਾਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਦੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮੁੱਚੇ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਬਾਹਰੀ ਅੱਖ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟੀ ਕਾਰਾ ਪੁੱਟ. ਪਾਸੇ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਤਣੇ ਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਿੱਖ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ elongated ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਲੈਟ ਮੰਜ਼ਿਲ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ wheelbase ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਸੰਸਦੀ ਲਈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਮੁਹੱਈਆ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਅੰਦਰੂਨੀ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੈਲੂਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਫੈਬਰਿਕ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਹੈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਸਵੈ-ਯਾਤਰੀ ਬੈਠਣ ਖਾਕਾ ਸੰਜੋਗ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ. ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਤੌਰ ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਨੂੰ, ਕਾਲਾ ਨਰਮ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਚਮਕਦਾਰ ਸੰਤਰੀ ਬਲੈਕਲਾਈਟ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਡਾਇਲ ਹਨ. ਕਦਰ ਕੰਸੋਲ "ਟੋਇਟਾ-ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ" deflector ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਲੇ ਹੈ - ਇੱਕ ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਜਿਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ 7 ਇੰਚ ਹੈ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਖਿਡਾਰੀ. ਖੱਬੇ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਡ ਕੰਟਰੋਲ ਕੁੰਜੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਤਲ 'ਤੇ ਹੈ. ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਲਈ ਵੀ ਸਟੀਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਬਟਨ ਵਰਤ ਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਸੌ ਲੀਟਰ - ਸੀਟ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਸਾਦੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਹੈ. ਪਰ ਜਦ ਉਹ ਲਪੇਟੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ.

ਤਕਨੀਕੀ ਗੁਣ

ਖਾਸ ਸ਼ਬਦ ਟੋਇਟਾ Wish 'ਵਿਵਰਣ ਮਾਡਲ ਨੂੰ "ਹੱਕਦਾਰ. 1.8-ਲਿਟਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਾਰ ਦੀ ਵੱਧ ਗਤੀ, 190 km / h, ਜਦਕਿ "ਸੌ" ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਇਸ ਨੂੰ ਨੌ ਸਕਿੰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 7.3 ਲੀਟਰ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਰੂਪ ਸਭ ਨੂੰ ਗਤੀ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਾਰ 8.5 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ - 7.6 ਲੀਟਰ.

ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ, "ਟੋਯੋਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ" ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2009 ਵਿਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਜਰਨੇਟਰ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਇਸ ਕੰਮ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸੀ. ਇਹ 1.8 ਲੀਟਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੇ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ. ਫਰੰਟ-ਸੋਧ ਲਈ - ਖਾਸ ਕਰਕੇ, ਹਰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਸਭ-ਪਹੀਏ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ 6.1 ਲਿਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਜਨ ਲਈ 6.6 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਸੜਕ ਨਾਮੁਕੰਮਲ ਅਤੇ ਬੇਨਿਯਮੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਰਮ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ ਬਾਹਰ ਪੱਧਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਗੱਡੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਨਵ ਇਕਾਈ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲਾਭ ਦੇ ਇੱਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਇੱਕ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਤਿੱਖੀ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਦਹਾੜ ਮੋਟਰ ਕਾਰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਰਲਦਾ ਹੈ "ਟੋਇਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ." ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੇ ਚੰਗੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਗਤੀ ਅਤੇ ਪੱਕੇ ਇਰਾਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ-ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਲਾਗਤ.

ਨਵੀਨਤਮ ਵਰਜਨ

ਨਮੂਨਾ 2013 ਮਾਡਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੰਬੇ ਪਤਲੇ headlights ਹਨ ਅਤੇ ਗ੍ਰਿਲ, ਪੂਰੀ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾ ਹੈ. ਪਰਵਰਿਸ਼ ਰੌਸ਼ਨੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੇਟਵੇ ਰੂਪ ਹੈ. ਛੱਤ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਸ ਡਿੱਗ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ spoiler ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ "ਟੋਇਟਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ" ਪਿਛਲੇ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸੱਤ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਲੋਕ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੀਟ ਦੇ ਆਖਰੀ ਕਤਾਰ ਥੱਲੇ ਲਪੇਟੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਵੱਧ ਰਹੀ. ਸਮੱਗਰੀ, ਅਹਿਸਾਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਨਰਮ ਅਤੇ ਸੁਹਾਵਣਾ ਕੇ ਦਬਦਬਾ upholstery ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਵਿਚ. ਸੀਟ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਸਾਹਮਣੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਹੁਕਮ ਨੂੰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਭ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਗਏ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਤ ਇੰਚ ਦੇ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਦਾ ਆਕਾਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ.

ਕਾਰ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੇ ਦੋ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੇ ਚਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਇੱਕ 130-ਮਜ਼ਬੂਤ "ਚਾਰ" 1.8 ਲੀਟਰ ਦਾ ਵਾਲੀਅਮ ਹੈ. ਦੂਜਾ ਚੋਣ - 2 ਲੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬਿਜਲੀ ਦੀ 152 ਘੋੜੇ ਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਯੂਨਿਟ. ਦੋਨੋ ਮੋਟਰਜ਼ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਚਾਰ ਕਦਮ ਜ 7-ਗਤੀ CVT gearbox ਕਿਸਮ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਮਿਆਰੀ ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਦ ਇਸ ਨੂੰ ਛੇ airbags, ਪੂਰੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਉਪਕਰਣ, ਇੱਕ multifunctional ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ ਮਨੋਰੰਜਨ ਸਿਸਟਮ, ESP, ਏਬੀਐਸ, ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਕੰਟਰੋਲ.

ਟੀਚੇ ਦਾ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਅਤੇ ਲਾਗਤ

ਮਾਡਲ 'ਟੋਇਟਾ-ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ "ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਏਸ਼ੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵੱਡਾ ਦੀ ਮੰਗ ਇਸ ਨੂੰ ਤਾਈਵਾਨ, ਸਿੰਗਾਪੋਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਪਾਨ ਵਿੱਚ ਮਾਣਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰ ਹੋਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹਾਜ਼ਰੀਨ ਨੂੰ ਨੌਜਵਾਨ ਦੇ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਲਈ ਵਿਆਖਿਆ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ. ਅਸਲ '(ਸਮੀਖਿਆ ਇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ) ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਮਲੀ ਅਤੇ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਮਿਨੀਵੈਨ ਪਰੈਟੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ਨੀਵਾਰ ਤੇ ਹੈ, - ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਦੋਸਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜ ਬੀਚ' ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ, ਜਦਕਿ ਅਜੇ ਵੀ.

ਇਸ ਕਾਰ ਖਰੀਦੋ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ 'ਚ ਪਹਿਲੀ ਜ ਦੂਜਾ ਪੀੜ੍ਹੀ ਰਕਮ ਬਾਰੇ seventeen ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਲਈ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲਾਗਤ ਸਾਜ਼ੋ, ਦੇ ਰੀਲਿਜ਼ ਦੇ ਸਾਲ, ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਵੱਖ ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੇਵਾ, ਕਿਉਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰੀ ਕਦਰ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੇ ਹੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਸਵਾਲ ਵਿੱਚ ਕਈ ਛੋਟੇ ਸੇਵਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਤੀ ਜਪਾਨੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ.