ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8: ਸਮੀਖਿਆ, ਟੈਸਟ ਵਿਵਰਣ

ਤੁਹਾਡਾ ਪੁਰਾਣਾ ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ? ਇਹ Nokian Hakkapeliitta 8. ਸਮੀਖਿਆ, ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਕੱਠੀ ਕੀਤੀ ਦੇ ਦਾਗ ਦੇ ਗੁਣ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਲਈ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ, ਦੀ ਵਾਰ ਹੈ.

ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ

ਸੰਸਾਰ-ਮਸ਼ਹੂਰ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਕੰਪਨੀ Nokian ਮੋਟ ਟਾਇਰ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨੇਤਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ, ਚੱਕਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ 'ਚ ਲੱਗੇ ਦੇ ਡਿਵੀਜ਼ਨ, ਰਬੜ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਨਿਰਮਾਤਾ, ਸਰਦੀ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਬਣ ਗਿਆ.

ਫਿੰਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ 1932 ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਬੁਨਿਆਦ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਬਾਅਦ ਧਰਤੀ ਦੇ ਉੱਤਰੀ ਇਲਾਕੇ ਦੇ ਵਾਸੀ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਾਅਦ ਸਿਰਫ ਚਾਰ ਸਾਲ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਸਨ. ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਖਾਸ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ ਹੈ. ਸ਼ਾਇਦ, ਇਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਰੂਸ ਦੀ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀ. ਦੋਨੋ ਵਿਕਲਪ - ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਸਰਦੀ - ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ 'ਚ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਹਿ, ਦੇ ਸ਼ਬਦ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੈ - ਰਬੜ ਦੇ Nokian ਬੇਹਤਰੀਨ ਪਾਰਟੀ ਨੇ ਸਾਬਤ (Nokian Hakkapeliitta 8 ਗੱਡੀ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਦੀਵਾਨੇ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟਿੰਗ).

ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੂਰ ਦੇ ਪੌਦੇ

ਰੂਸੀ ਮਾਰਕੀਟ 'ਤੇ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵੱਡੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ, ਜੋ ਕਿ ਅਸਲ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਉਦਮੀ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਹੈ, ਨੂੰ ਲੈ ਗਿਆ.

ਪੌਦਾ, Vsevolozhsk (Leningrad ਰੈਗੂ.) ਵਿਚ ਬਣਾਇਆ, ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 11 ਲੱਖ ਟਾਇਰ ਪੈਦਾ. ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਉਤਪਾਦ ਪ੍ਰਤੀ ਸਾਲ 6 ਲੱਖ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਰੂਸੀ ਪੌਦੇ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਰਸਾਈ. Characteristically, ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਉਸੇ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੈ.

ਕਿਹੜਾ ਟਾਇਰ ਵਧੀਆ ਹੈ

ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਕੀਤੀ ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਰੂਸ ਤੱਕ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ, ਮਾਲਕ, ਆਪਰੇਟਰ ਟਾਇਰ ਤੱਕ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਵੱਖ ਕਾਰਖਾਨੇ ਤੱਕ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਪਰ, ਆਪਣੇ ਪੜਤਾਲ, ਅੰਤਰਮੁਖੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਕਿ ਕਾਰਵਾਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੜਕ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਵਿਚ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਸ਼ੈਲੀ. ਇਹ ਮਾਪਦੰਡ ਸਭ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੈੱਟ 4-5 ਮੌਸਮ ਨੂੰ ਸੰਚਲਿਤ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਸਰਦੀ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਇਕ ਹੋਰ ਬੱਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਅਤੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਉਸੇ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ.

ਰੂਸ Nokian ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਵੱਧ. ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸੂਚਕ ਅਸਲ 'ਉਤਪਾਦ ਅਤੇ, ਸਭ ਕਮਾਲ ਦਾ ਜਰਮਨੀ, ਸਵੀਡਨ, ਨਾਰਵੇ ਵਿੱਚ Vsevolozhsk ਵਿਕਰੀ ਵਿੱਚ ਲੱਭਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਰੂਸ ਵਿਚ ਹੈ.

ਅਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਵੀਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਉਸੇ ਮਾਡਲ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਫੀਚਰ ਪੌਦਾ, ਕੋਈ ਵੀ ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਉਹ ਹਨ ਦੇ ਸਾਰੇ ਚਿੰਤਾ 'ਤੇ ਹੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਸਾਰੇ ਪੌਦੇ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਇਹ ਵੀ ਮਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰੂਸ ਵਿਚ ਇਕ ਫੈਕਟਰੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਸਵੈ-ਚਾਲਤ ਉਤਪਾਦਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕੁਆਲਿਟੀ ਕੰਟਰੋਲ ਫਿੰਨਿਸ਼ ਮਾਹਿਰ ਬਾਹਰ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਵਿੰਟਰ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8

ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਜਾਣੂ droning ਸ਼ੋਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਛਡਦਾ. ਮਿਧਣ, Nokian Hakkapeliitta 8 (ਸਰਦੀ) ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ, ਧੁਨੀ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇ ਦਿੱਤੀ. ਰੌਲੇ ਇਸ ਰਬੜ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਫੀਚਰ ਘਟਾ ਹੈ, ਨਾ ਜਦ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਸੀ:

• ਵਾਹਨ ਅਤੇ controllability ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ 'ਤੇ ਚੰਗਾ ਅਸਰ;
• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਾਧਾ;
• ਸਰਦੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ 'ਚ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਜ਼ੋਰ.

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਇੱਕ directionality ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ shashechek shipovka ਚੱਕਰ ਦੀ ਚੌੜਾਈ ਭਰ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ adhesion ਨੂੰ ਵਧਾ, ਵਿਰੋਧ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੀਲ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘੱਟ. ਬਾਅਦ ਇਹ ਵੀ ਹੀਟਿੰਗ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, 8 Nokian Hakkapeliitta ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦਾਗ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੁਣ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਮਾਰਗ ਹੈ.

ਚਲਾਓ ਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

Nokian Hakkapeliitta-8 ਰਨ ਫਲੈਟ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਿਊ ਅੰਦਰੂਨੀ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ, ਗੱਡੀ ਲਈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਮੌਕੇ ਖੁੱਲਦਾ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਵਿੱਚ ਫਲੈਟ ਚਲਾਓ "ਟਾਇਰ." ਹਰ ਕੋਈ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦ ਇੱਕ ਨੁਕਸਾਨ ਟਾਇਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਵਿਚ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ਕਲ ਗੁਆ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਬਗੈਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੋਰ ਜਾਣ ਦਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਨਹੀ ਹੈ.

ਇਸ ਟਾਇਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਲਈ sidewalls ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਾਧਾ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲਾਸ਼ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ (ਪੰਕਚਰ) ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਫਾਰਮ ਨੂੰ ਗੁਆ ਨਾ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬੋਰਡ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਆਮ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਨਹੀ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਰਨ-ਟਾਇਰ ਸਰੋਤ ਨੇੜੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਇਹ ਵਾਹਨ ਲੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, 80 150 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਉੱਥੇ ਵਿਚਾਰ ਅਧੀਨ ਟਾਇਰ ਵਰਤਣ ਦੀ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ-ਪ੍ਰੋਫ਼ਾਈਲ Nokian Hakkapeliitta-8 205/55 / R17 ਦੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ: ਸੂਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੰਕਚਰ (ਨਾ ਦੇਖਿਆ) ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਸੀਮਾ ਬਿਨਾ ਚਲਾਉਣਾ ਜਾਰੀ. ਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ ਟਾਇਰ ਰਨ ਫਲੈਟ, 'ਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਲਈ ਆਗਿਆ ਹੈ 80 km / h ਹੈ.

ਨਹੀ, ਇਹ ਟਾਇਰ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ - ਉਸੇ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਮਾਊਟ ਸਾਜ਼ੋ-ਵਰਤ 'ਤੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ. ਇੱਕ ਜਖਮ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੀ ਘਟਨਾ 'ਚ ਮਿਧਣ ਦੀ ਸਿਰਫ ਖੇਤਰ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਦ ਨਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਤੇ ਔਸਤ ਇੱਕ ਤੀਜੀ ਰਵਾਇਤੀ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਇਸ ਸਪੀਸੀਜ਼ ਦੀ ਲਾਗਤ. ਆਪਣੇ ਵਰਤਣ ਤਣੇ (ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਚੱਕਰ ਗੁੰਮ ਲਈ ਲੋੜ) ਵਿੱਚ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੂਜਾ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਜਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕਾਰ ਲਈ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਸੱਚ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਡਾਇਰੈਕਟ ਪੁਸ਼ਟੀ - ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਉਸ ਬਿਆਨ ਕਿ ਚਲਾਓ ਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8 ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਉਭਰੀ ਹੈ.

ਸਮੀਖਿਆ, ਜੋ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹਨ. ਠੰਡ ਸੜਕ 'ਤੇ ਅਹਿੱਲ ਰਹੇ, ਸਮਝੌਤੇ ਤੱਕ ਦੂਰ - ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਉਮੀਦ. ਜੇ ਬਾਲਣ (ਪਰ ਮਦਦ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਉੱਤੇ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਾਰ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਫਰੀਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ. ਅਜਿਹੇ ਦੁਖਦਾਈ ਹਾਲਾਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣਿਆ. ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੱਚੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ? ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8 ਰਨ ਫਲੈਟ ਠੀਕ ਹੀ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਲਾਇਫਸੇਵਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਜਾ, ਤੂੰ ਵੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਹੀ ਕੁ ਧਮਕੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਫੀਚਰ ਮਿਧਣ

ਮਿਧਣ Nokian Hakkapeliitta ਗੱਡੀ 8 ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ conjugate bilayer ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਵੇਖਾਉਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਟਾਇਰ ਦੇ ਪੰਜੇ ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਰਬੜ ਮਿਸ਼ਰਣ, ਮਿਧਣ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ, ਤਾਕਤ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਮਿਧਣ ਚੈਕਰ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਸਮਾਈਕ, ਪਲੱਸਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬੈਠ, ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਨਾ. ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਫੀਚਰ ਦੀ ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਹਿਲੂ ਵਰਦੀ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੇ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਲਹਿਰ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕਰਨ ਲਈ.

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ kriosilan ਆਧਾਰ ਮਿਧਣਗੇ. ਇਹ ਵਿਆਪਕ ਤਾਪਮਾਨ (ਠੰਡੇ) ਕਰਨ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਨਕਲਾਬੀ ਸਮੱਗਰੀ adhesion ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀ ਹੈ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਹੈ. Rapeseed ਦੇ ਤੇਲ (ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਨੂੰ) ਕਿਸੇ ਵੀ ਠੰਡ 'ਤੇ ਮਿਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਦੀ elasticity ਹੈ. ਇਹ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਵਧਾ Nokian Hakkapeliitta 8. ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਟਾਕਰੇ ਨੂੰ, ਹੋਰ ਸਭ ਕੁਝ ਆਪਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿਚ ਅਹਿਮ ਕਟੌਤੀ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੋ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿਧਣ ਬਲਾਕ ਦੇ ਮੁਕੰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧ ਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੈਲ ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਦਲੀਆ ਦੇ ਸਵੈ ਸਫਾਈ ਬਣਾਉਣ. ਸੜਕ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਤੱਕ ਇਹ ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਪਤਝੜ-ਸਰਦੀ ਨੂੰ ਪਿਘਲਾਉਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ adhesion ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਛੁੱਟੀ. ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਿਧਣ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵੈਲਕਰਰੋਸ਼ਾਮਲ ਿਕੜਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਾਣੀ ਜ ਬਰਫ਼ slush ਵੱਧ ਚੱਕਰ 'ਫਲੋਟ' ਨੂੰ ਰੋਕਣ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਜ ਘੱਟ ਠੋਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼.

ਮਿਧਣ sipes ਦੇ ਵਿੱਚਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ volumetric ਇਸ ਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਸਟੀਰਿੰਗ ਵੀਲ ਦੀ ਲਹਿਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ. ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਡਾਟਾ ਤੱਤ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਜਵਾਬਦੇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ.

ਮਿਧਣ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਰੋਕ enhancers ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼. Toothed ਚੱਲਣ ਪਰਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਪਕੜ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ. ਇੱਕ ਸਨੋਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਇਆ Nokian Hakkapeliitta-8 ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ.

ਨਿਰਮਾਤਾ ਖਪਤਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾਪ ਮਿਧਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵੇਰਵੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਰੇ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਟਾਇਰ ਦੇ Center ਵਿੱਚ DSI ਮਾਰਕਰ ਸਥਿਤ ਹੈ - ਟਾਇਰ ਵੀਅਰ ਸੂਚਕ ਬਾਕੀ ਮਿਧਣ ਦੀ ਉਚਾਈ ਦਿਖਾ.

ਲੋੜ ਹੈ ਸਮਾਈਕ ਕਰੋ

Nokian Hakkapeliitta 8 ਗੱਡੀ ਬੋਕ ਲੰਗਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ, ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ Nokian ਈਕੋ ਬੋਕ 8. flange ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬੋਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਟਕਣ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਥੱਲੇ ਅਮੋਰਟਾਈਸੇਸ਼ਨ ਸਿਰਹਾਣਾ ਈਕੋ ਬੋਕ ਸਥਿਤ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਸਦਮਾ ਧਾਰਨੀ ਅਤੇ ਨਰਮ ਰਬੜ ਦੀ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਇਸ ਦੀ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.

ਪਹੀਆ 190 ਯੂਰਪੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ, ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਸੌ ਟੁਕੜੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਗਿਣਤੀ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਜਿਹੇ ਤੱਤ ਹਨ. ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ, ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8 ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸੜਕ ਸਤਹ ਆਮ ਟਾਇਰ ਵੱਧ ਹੋਰ ਨਹੀ ਹੈ, ਨੌਕਰਸ਼ਾਹ ਨੂੰ ਸਾਬਤ ਕਰਨ ਲਈ ਯੋਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਤਹਿਤ cleat ਦੀ ਤਾਕਤ, ਜੋ ਕਿ ਅਜਿਹੇ 48 H ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਮੋਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਭਰਦੀ ਹੈ. ਸਾਨੂੰ ਪਰੋਫਾਈਲ ਪਹੀਏ Continental ContiIce ਸੰਪਰਕ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਕਤ ਨੂੰ - ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ Nokian Hakkapeliitta 8 ਸਮਾਈਕ ਵਿਚ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਅਪ ਕਰਨ ਲਈ 232 ਐੱਚ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਥੱਲੇ ਚਲਾ (ਸਿਰਫ਼ ਇਸ ਉੱਡਦੀ ਹੈ). ਵੀ ਸਪਾਇਕ ਕੁਝ ਵੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਸਥਿਤੀ 'ਚ ਮਦਦ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿਚ ਇਸ ਨੂੰ ਅਵਿਵਹਾਰਕ ਇੱਕ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤਣ ਲਈ ਜੜੇ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8.

ਨਾਗਰਿਕ, ਜੋ ਪਿੰਡ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਿਆਦਾਤਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ, ਇਸ ਦੇ ਦੇਅਿਨਯਮਤ ਸ਼ਹਿਰੀ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕੀਤੀ. ਬੇਅਰ ਪੱਕੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਰਵੱਈਆ ਸਪਾਇਕ ਨੂੰ ਵਧਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ. ਵੈੱਟ ਫੁੱਟਪਾਥ ਨੂੰ ਵੀ ਰਬੜ ਦੇ ਇਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੀਕ ਨਹੀ ਹੈ - ਕਾਰ ਪਰਬੰਧਨ ਪੀੜਤ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਜੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜੜੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹ ਹੈ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8 ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਟ੍ਰੇਡ ਨਾ ਦਿੱਤਾ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰੈਕ' ਤੇ ਗੱਡੀ ਲਈ, ਦਿੱਤੇ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ godsend ਸੀ. ਬਰਫ ਦੀ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਰਫ਼ ਇਹ ਸੰਭਵ ਪੂਰੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਿਨੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਫੀਚਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਟਾਇਰ 'ਤੇ Nokian ਗੱਡੀ

ਚੋਣ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਪਰਬੰਧਨ ਹੈ ਸਰਦੀ ਸੜਕ. ਟੈਸਟਿੰਗ Nokian Hakkapeliitta 8 XL ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਖਰੀਦਦਾਰ ਕੇ ਕਰਵਾਏ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਦਿਖਾਇਆ ਸੂਰ ਦੇ ਤਾਕਤ:

• ਇੱਕ ਸਨੋਵੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਜਵਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੇ ਮਾਰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ;
• ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਪਰਬੰਧਨ - ਬਹੁਤ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ, dispersal ਦੇ ਚੰਗੇ ਗਣਿਤ ਦਾ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਦਾ ਇੱਕ;
• ਖੁਸ਼ਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ.

ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਉਥੇ Nokian Hakkapeliitta 8. ਸਮੀਖਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੇਅਰ ਕੁਝ ਦੇ ਮਾਲਕ crossovers ਜ ਐਸ਼ਯੂ ਦੇ ਹੋਰ ਅਸਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ ਟਾਇਰ ਦੇ shortcomings 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਿਲ ਹਨ.

ਇਹ ਇਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸੂਰ ਦਾ ਖੁਸ਼ਕ ਅਤੇਰੇਤ ਜ slush 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਬਹੁਤ ਹਾਲਾਤ ਸਨੋਵੀ ਸਰਦੀ ਵਿਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਨਾਰਾਜ਼ਗੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਕੱਲ ਪਕੜ ਗਰੀਬ (ਅਜੇ ਵੀ ਮਿਲਾ) ਹੈ;
• ਸ਼ੋਰ;
• ਕੱਲ ਫੁੱਟਪਾਥ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ.

ਇਹ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਆਪਣੇ ਗੱਡੀ ਜ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਨਾਲ ਸਹਿਮਤ ਨਾ ਕਰੋ? ਫਿਰ, ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਮਾਹਰ ਸਮੀਖਿਆ ਕੇ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਦੇ ਆਪਣੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਰਾਏ ਹੋਰ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਇਸ ਦੇ ਵਰਤਣ ਦਾ ਇੱਕ ਨਤੀਜਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਟਾਇਰ ਗਲਤੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਜੋ ਵੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀ ਹੈ.

ਕੀ ਮਾਲਕ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ

ਟਾਇਰ, ਖੱਬੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਨਵ ਟਿੱਪਣੀ ਨਾਲ replenished ਬਾਰੇ 8 ਟਿੱਪਣੀ Nokian Hakkapeliitta ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ, ਇਸ ਲਈ. ਵਿਚ 2013 ਟਾਇਰ ਸ਼ੁਰੂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਗੁਣ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ.

Characteristically, ਸਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਸਰਦੀ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta 8 ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਈਸ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੰਸਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ - 335 km / h ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਸਨ, ਫਿੰਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ "ਦੀ ਜੁੱਤੀ".

ਬੁਰੇ ਸਮੀਖਿਆ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ

ਗਰੀਬ ਗ੍ਰੇਡ ਦੇ ਆਧਾਰ ', ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਾਤ ਦੀ ਇੱਕ ਬਦਨਾਮ ਉਲੰਘਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਇਰ ਬਰੇਕ-ਵਿਚ (ਦੀ ਗਤੀ ਸੀਮਾ, ਸ਼ੁਰੂ ਦੇ ਨਿਯਮ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੇ ਹਜ਼ਾਰ ਦੌੜ ਵਿਚ ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੇ ਸੜਕ' ਤੇ ਚਲਣ ਦੀ ਨਿਯਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ) ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ. ਿਸਫ਼ਾਰ ਦੇ ਉਲੰਘਣਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਆਪਣੇ ਗੁਣ ਵੇਖਾਉਣ ਨਹੀ ਹੈ ਟਾਇਰ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਬਰੇਕ-ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਰਨ ਲਈ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਇਕ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਅਸਰ ਵੇਚਣ ਜ ਗਰਾਜ ਦੇ ਮਾਲਕ ਤੱਕ ਸਟਾਕ' ਤੇ ਇੱਕ ਗਲਤ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਇਸਦੇ ਹਨ. ਰਬੜ ਦੇ ਖੜਾ ਨਹੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਉੱਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਬਾਅ ਬਿਨਾ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ. ਨੂੰ ਠੇਸ ਹੋਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਸਟੈਕ ਦੇ ਥੱਲੇ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਟੋਰੇਜ਼. ਬੰਦ-ਸੀਜ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਧੀਆ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗਰਾਜ ਦੀ ਛੱਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰੈਕ ਇੱਕ ਲਟਕਾਈ ਰੈਕ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ. ਉਸੇ ਹੀ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਮਿੱਟੀ, ਸੁੱਕ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਦੇ ਮੁਫ਼ਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਨਾ ਛੋਟ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਅਸਲੀ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜਾ. ਇਹ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀ ਹੈ - ਸਾਡੇ ਪੂੰਜੀਵਾਦੀ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉੱਦਮੀ ਲੋਕ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦਾ ਵੱਕਾਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾ ਕਰੋ.

ਨਿਰਪੱਖ ਿਨਰਧਾਰਨ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੱਡੀ ਹੈ ਜੋ ਪਿਛਲੀ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਭਰਿਆ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਚਾਪ ਕਾਰਵਾਈ ਪਹੀਏ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਟਾਇਰ ਸੀ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ Nokian Hakkapeliitta-8 XL ਡਾਟਾ ਮਿਧਣ ਤੱਤ, ਘੱਟ protrude ਤਿੱਖੇ ਕਿਨਾਰੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਸਤਹ damper airbag ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸਮਾਈਕ ਮੋਮ ਹੈ. ਬਿਆਨ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੋਰ ਟਾਇਰ ਨਿਰਾਧਾਰ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੱਲਬਾਤ ਜਾਰੀ ਹੈ, ਜੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਬਾਹਰ ਕਾਮੁਕ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਮਕਸਦ' ਤੇ ਹੈ, ਨਾ ਲਿਆ. ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਸਨੀਕ 'ਜੁੱਤੀ "ਹੇਠ ਕਾਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕਾਰ:

• ਮਹਿੰਗਾ ਕਾਰ ਮਹਿੰਗਾ ਟਾਇਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ;
• ਮੇਰੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੱਕ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਮੈਨੂੰ ਸਭ ਨੂੰ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਹੈ, ਕਰਨ ਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਬਹਿਸ ਇਲਾਵਾ ਡਿੱਗ ਜਦ ਕਾਰਡ ਦੇ ਇੱਕ ਘਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸਥਾਰ ਆਲੋਚਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਕੀਮਤ ਨਾ ਕਰੋ.

ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ ਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਹੀ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਚੱਲ ਗੁਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਤੁਸ਼ਟ. ਸੜਕ, ਚੰਗਾ maneuverability ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਾਲ ਯਕੀਨ ਹੈ ਸੰਪਰਕ ਨੂੰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਮਸ਼ੀਨ ਬਰਫ ਦੀ-ਕਵਰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਲਗਾਤਾਰ ਤਰੱਕੀ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਦੇਖਿਆ ਟਾਇਰ ਕਾਰ ਬਿਹਤਰ ਬਾਹਰ Rut ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ.

ਜੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਗੁਣ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਜੋ offroad ਨਾ ਕਿ ਭਾਰੀ ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਦੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਇਸ ਰਬੜ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ:

• ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੁੱਲ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰ ਸਰਦੀ ਦੀ ਹੈ;
• ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਕਿਤੇ ਖੁਰਲੀ ਹੈ ਖ਼ਤਮ ਹੋ;
• ਅਜਿਹੇ ਨਰਮ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜ਼ੀਰੋ ਟਾਇਰ ਹੇਠ 20 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ;
• ਮੈਨੂੰ 17 ਹਜ਼ਾਰ. ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਕੱਢ ਦਿੱਤਾ. (ਤਿੰਨ ਮੌਸਮ) - ਸਮਾਈਕ ਦਾ ਕੋਈ ਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ;
• ਸਾਰੇ Nokian ਸਰਦੀ ਲਾਈਨ ਦੇ ਵਧੀਆ;
• ਸਰਦੀ nesnezhnuyu ਵਿਚ ਮੈਨੂੰ ਸਿਰਫ 4-5 spines ਖਤਮ ਹੋ;
• vygrebaet ਨਾਲ ਨਾਲ ਬਰਫ 'ਤੇ, ਆਈਸ - ਸ਼ੁੱਧ ਅਤੇਰੇਤ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ;
• ਦਿਹਾਤੀ ਟਾਇਰ ਕਦੇ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ.

ਟੈਸਟ ਟੈਸਟ

ਅੱਗੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸੀਰੀਅਲ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸ਼ੁਰੂ, ਨਾਲ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਖੇਤਰ ਟੈਸਟ ਇੰਜੀਨੀਅਰ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦੇ ਦਫਤਰ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਟੈਸਟ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਦੇ Nokian Hakkapeliitta 8 ਬਾਹਰ ਹੀ.

ਟੈਸਟ ਨਵ ਉਤਪਾਦ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਅਪਹੁੰਚ ਦੇ shortcomings ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਪਹੁੰਚ ਅਤੇ ਫਿਨੀ Nokian ਟਾਇਰ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਵੇਰਵੇ ਨੂੰ ਦੇਖਭਾਲ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਆਟੋ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿਚ ਮੋਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿੱਤਿਆ ਹੈ.

ਕੇਵਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਖਤਪੋਸ਼ ਤੇ ਮਹਿਜ਼ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਖੋਜ, ਸਭ ਗੰਭੀਰ ਸਰਦੀ ਹਕੀਕਤ ਦਾ ਸਮਰੂਪ ਬਾਅਦ, ਨਵ ਟਾਇਰ ਯੂਜ਼ਰ ਦੁਆਰਾ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸਮੀਖਿਆ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਫਿੰਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਤਪਾਦ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਹੈ, ਬਿਲਕੁਲ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ.

ਲਾਗਤ Nokian Hakkapeliitta 8

ਫਿੰਨਿਸ਼ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਾਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਾਲ ਨੂੰ ਇਸ ਮਹਿੰਗੇ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ. ਦੀ ਉੱਚ ਜਾਪਦਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਹਰ ਸਾਲ ਉਤਪਾਦ Nokian ਟਾਇਰ ਕੰਪਨੀ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਨਾ ਕਰਨ. ਲੋਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਨੂੰ ਖਰਚ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਸਿਆਣਪ ਨੂੰ ਯਾਦ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਹੈ: "ਕੰਜੂਸ ਦੋ ਵਾਰ ਅਦਾਇਗੀ ਕਰਦਾ ਹੈ." ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੱਕਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ 'ਤੇ ਸਰਦੀ ਸੜਕ ਵਾਹਨ, ਇਸ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵੱਧ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਫਿਰ, ਹੋਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੇ ਦਹਿ ਵਰਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ Nokian Hakkapeliitta 8 ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੇਗਾ.

ਮੁੱਲ ਟਾਇਰ, ਖਪਤਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਦੇ ਆਕਾਰ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਆਰ 13 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਖਰੀਦਣ ਕੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ (ਰੂਸ ਵਿਚ ਔਸਤ ਲਾਗਤ) 3.3 ਹਜ਼ਾਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਤੀ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰੋ. ਰੂਬਲ. Nokian Hakkapeliitta 8 R16 ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - 7.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ .. 255/45 ਆਰ 18 'ਤੇ ਸੂਰ, ਨਵ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ 16 ਹਜ਼ਾਰ. ਰੂਬਲ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ. ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਭਾਅ ਸੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਵਿਕਰੀ 'ਖੇਤਰ' ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਿਜਆਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਥੋੜ੍ਹਾ. ਚਲਾਓ ਫਲੈਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ:

• ਆਰ 16 - 10.5 ਹਜ਼ਾਰ ;.
• ਆਰ 17 - 15 tys.rublej;
• ਆਰ 18 - 20.5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ..

ਸਭ ਮਹਿੰਗਾ, ਰਬੜ Nokian Hakkapeliitta-8 285/30 ਆਰ 22. ਅੱਜ ਹੈ ਲਈ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰ 26 ਹਜ਼ਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਲੋੜ ਹੈ. ਰੂਬਲ.

ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ ਸਾਡੇ ਸੰਸਾਰ ਵਿਚ ਆਮ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰਬੜ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਲਈ ਸ਼ਾਮਲ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਰਦੀ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.