ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ: ਇਸ ਦੇ ਅੰਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਿਜਹਨ ਕੀ ਹਨ?

ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ, ਸੀ, ਹੈ French "Citroen ਡੀ.ਐਸ.». ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ novorazrabotanoy ਚੈਸੀ (1954) ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬੇ ਸਮ ਲੈ ਲਿਆ. ਮਨੁੱਖਜਾਤੀ ਨੂੰ ਇਸ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕੀਤਾ ਹੈ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਨ ਲਈ. ਹੁਣ, ਪਰ, ਛੋਟੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਜਿਹੇ ਇੱਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸਿਸਟਮ, mans "pneumatics" ਤਰਜ਼ੀਹ. ਪਰ, ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਹਾਲੇ ਵੀ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਬਹੁਤ ਸ਼ਲਾਘਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਪਰ ਕੀ ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਸੰਦ?

ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਫੀਚਰ

ਪਹਿਲੀ, ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਝਟਕਾ ਹਨ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਅਨੋਖਾ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਰਵਾਇਤੀ ਝਟਕਾ ਤੱਕ, ਉਹ ਵੱਖਰੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਖਾਸ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਵੀ ਹਰ ਵਿਸਥਾਰ 'ਤੇ, ਉਥੇ ਗੋਲਾਕਾਰ accumulators ਹਨ.

ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ

ਇਸ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅੰਕ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿਚ ਆਪਣੇ ਮਿਆਦ ਲਈ ਵੱਖ. ਅਤੇ pneumatic ਸਿਸਟਮ 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਹਾਈਡਰਾਲਿਕ ਦੇ ਵੱਧ ਸੇਵਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੇ - ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਹੁਤ ਤੌਰ 400 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਕਾਲ ਇਸ ਨੂੰ "ਨਾ ਮਾਰੇ." ਅਤੇ ਰੂਸ ਵਿਚ ਸੜਕ ਸਤਹ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਨਿਰਵਿਘਨ ਰਾਈਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿੰਬਾਬਵੇ 'ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨਰਮ ਹਵਾ ਵੱਧ ਵਿੱਚ ਫ਼ਸਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ , ਵਾਹਨ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਬਿਨਾ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਉਚਾਈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕੋਨੇ ਤਬਦੀਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤੀਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ Hydractive ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਪਰ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ 'Citroen C5 "ਅਤੇ ਵਾਜ਼ ਸੰਪੂਰਣ ਤੱਕ ਦੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ. ਇੱਕ ਪਹਿਲੇ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰਨ ਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਵਿਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਟੀਰਿੰਗ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਜੇ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹੈ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਤਿੰਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਤੋੜ. ਵੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਧਿਆਨ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਹੈ. ਰੂਸੀ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ gidropodveski ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਸੇਵਾ ਨਹੀ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਭ ਜਮਹੂਰੀ ਨਹੀ ਹੈ. ਅਸਲ ਵਿਚ, ਇਸ ਕਰਕੇ, ਅੱਜ ਦੇ ਆਟੋ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ.

ਸਿੱਟਾ

ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ shortcomings ਦੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੇ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੁ ਨੁਕਸ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤਕਨੀਕੀ ਕਦਰ ਕਰਨ ਲਈ ਜਾਣ ਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ. ਗਲੋਬਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਲਈ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ. ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਸਭ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਖਰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜਤਨ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨਾ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਨੂੰ ਆਯਾਤ ਕਰਨ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ - ਹਵਾਈ - ਮੁਅੱਤਲ. ਮਾਹਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕਦਮ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਨਾਲ-ਮੰਨਿਆ ਹੈ. ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਸਵੀਰ 'ਤੇ ਵੇਖਣ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਾਈ ਜ਼ਮੀਨ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦੀ ਸਿਫਤ.